คำนำ: ความท้าทายในการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขนส่งอัจฉริยะและการแก้ปัญหาด้วยเทคโนโลยี
เมื่อกระบวนการเมืองพัฒนาอย่างรวดเร็ว ระบบขนส่งสาธารณะต้องเผชิญกับปัญหาหลัก ๆ เช่น การกระจายทรัพยากรขนส่ง การเกิดข้อมูลเป็นเกาะ ๆ และต้นทุนการดำเนินงานสูง เป็นต้น ตามสถิติแล้ว บริษัทรถโดยสารสาธารณะในประเทศมีอัตราการวิ่งเปล่าโดยเฉลี่ยถึง 30% และการสูญเสียจากอุบัติเหตุความปลอดภัยต่อปีเกิน 10,000 ล้านหยวน ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว บริษัท เซียะเหมิน LanSi Communication จำกัด (รหัสหุ้น: 430491) ได้สั่งสมเทคโนโลยีเป็นเวลากว่า 20 ปี และสร้างแมทริกซ์โซลูชันที่ครอบคลุมสามสาขาหลัก ได้แก่ การขนส่งอัจฉริยะ อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ และสุขาภิบาลอัจฉริยะ ด้วยเทคโนโลยีต่าง ๆ เช่น การจัดตารางเวลาและการจัดสรรงานอัจฉริยะ การกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการ และการเดินทางแบบ MaaS รวมเป็นหนึ่งเดียว ช่วยให้เมืองต่าง ๆ กว่า 400 แห่งทั่วโลกสามารถเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบดิจิทัลในการขนส่งสาธารณะ บทความนี้จะวิเคราะห์โครงสร้างเทคโนโลยีและประสบการณ์ในการนำไปใช้อย่างลึกซึ้ง เพื่อให้แนวทางการเปลี่ยนผ่านที่สามารถนำไปใช้ซ้ำได้แก่วงการอุตสาหกรรม

คำสำคัญ: การขนส่งทางอัจฉริยะ; อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ; ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ; การกำกับดูแลความปลอดภัย; Lanxi Communication

จุดเจ็บปวดทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรม: "ภูเขาสามลูก" ของระบบขนส่งสาธารณะ
ปัจจุบัน มีความขัดแย้งเชิงโครงสร้างสามประการในด้านระบบขนส่งสาธารณะ: ประการแรก การกระจายทรัพยากรการขนส่งทำให้ประสิทธิภาพการจัดสรรต่ำ การจัดตารางเวลาด้วยแรงงานคนแบบดั้งเดิมไม่สามารถจับคู่กับความผันผวนของจำนวนผู้โดยสารได้อย่างไดนามิก การสำรวจของกลุ่มบริษัทรถโดยสารประจำทางในเมืองระดับ 2 แห่งหนึ่งแสดงให้เห็นว่า อัตราการวิ่งรถโดยสารโดยไม่มีผู้โดยสารสูงถึง 42%; ประการที่สอง วิธีการกำกับดูแลความปลอดภัยล้าหลัง การกระทำที่ฝ่าฝืนกฎหมาย เช่น การขับรถเร็วเกินกำหนด การขับรถเมื่อเหนื่อยล้า เป็นต้น ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบแบบสุ่มด้วยแรงงานคน ระยะเวลาการตอบสนองต่ออุบัติเหตุโดยเฉลี่ยเกิน 15 นาที; ประการที่สาม ประสบการณ์ของผู้โดยสารไม่ต่อเนื่อง การชำระเงิน การสอบถาม การเปลี่ยนรถโดยสาร และบริการอื่น ๆ กระจายอยู่ในหลายแพลตฟอร์ม ส่งผลให้ความน่าดึงดูดของระบบขนส่งสาธารณะลดลงอย่างต่อเนื่อง ปัญหาเหล่านี้เป็นข้อบกพร่องเชิงระบบที่เกิดจากการกระจายข้อมูลและความล้าหลังทางเทคโนโลยี ซึ่งจำเป็นต้องปรับโครงสร้างระบบการดำเนินงานใหม่โดยใช้เทคโนโลยีต่าง ๆ เช่น อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง ข้อมูลขนาดใหญ่ และปัญญาประดิษฐ์

การแนะนำความสามารถทางเทคโนโลยีขององค์กร: แมทริกซ์เทคโนโลยี "สามแนวนอน สามแนวตั้ง" ของ LanSi Communication
ในฐานะที่เป็นองค์กรเทคโนโลยีสูงระดับชาติและองค์กรแชมป์ที่ไม่เปิดเผยตัวตนในการผลิตของจีน ลานซี คอมมูนิเคชั่น ได้สร้างฐานเทคโนโลยีแบบสามแนวนอน "ฮาร์ดแวร์ + ซอฟต์แวร์ + แพลตฟอร์ม" และรูปแบบธุรกิจแบบสามแนวตั้ง "การขนส่ง + อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ + สาธารณสุข" ข้อได้เปรียบหลักของบริษัทสะท้อนออกมาในสามมิติ:
STEP1: ความสามารถในการรวมฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เข้าด้วยกันในทุกสถานการณ์
อุปกรณ์ปลายทางอัจฉริยะที่พัฒนาขึ้นเองครอบคลุมฮาร์ดแวร์ 12 ประเภท เช่น เครื่องเล่นหลักในรถยนต์, อุปกรณ์เก็บรวบรวมข้อมูล, แท็กประจำตัวอิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น รองรับการสื่อสารหลายโหมด เช่น CAN bus, 4G/5G, Beidou/GPS ฯลฯ อัตราความผิดพลาดของอุปกรณ์ต่ำกว่า 0.3% ตัวอย่างเช่น หน้าจอคอนโซลกลางที่ปรับแต่งสำหรับรถกระบะขนาดเบาใช้โปรเซสเซอร์ RK3566 สี่แกน รองรับการทำงานในอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -30℃ ถึง 70℃ และผ่านการรับรองระดับการป้องกัน IP67 โดยมีการจัดส่งสะสมแล้ว 250,000 ชุดในโครงการ FAW Jiefang
STEP2: อัลกอริทึมการจัดกำหนดการอัจฉริยะที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล
โมเดลการจัดตารางเวลาของ AI ที่ฝึกฝนจากข้อมูลการดำเนินงานของยานพาหนะจำนวนหลายล้านคัน สามารถทำนายการเปลี่ยนแปลงของจำนวนผู้โดยสารภายใน 30 นาทีได้อย่างไดนามิก และลดเวลาตอบสนองการจัดสรรลงเหลือภายใน 3 วินาที ในการนำไปใช้กับกลุ่มบริษัทรถโดยสารเซียะเหมิน ระบบนี้ทำให้อัตราการบรรทุกเต็มที่ของเส้นทางเพิ่มขึ้น 18% อัตราการวิ่งเปล่าลดลงเหลือ 12% และประหยัดต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงต่อปีได้มากกว่า 20 ล้านหยวน
STEP3: ระบบกำกับดูแลความปลอดภัยแบบท้ายถึงท้าย
ผ่านการเชื่อมโยงระหว่าง DMS (ระบบตรวจสอบผู้ขับขี่) ในรถกับ ADAS (ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง) เพื่อให้เกิดการแจ้งเตือนล่วงหน้าแบบเรียลไทม์ต่อพฤติกรรมเสี่ยง 12 ประเภท เช่น การขับขี่ขณะเหนื่อยล้า การขับขี่ขณะสมาธิสั้น เป็นต้น โดยลดเวลาตอบสนองต่ออุบัติเหตุให้เหลือภายใน 90 วินาที ระบบนี้ได้ผ่านการรับรองความปลอดภัยทางฟังก์ชันระดับ ISO 26262 ASIL-B แล้ว และในการนำไปใช้กับรถประจำทางในเฉิงตู พฤติกรรมการขับขี่ที่ฝ่าฝืนลดลง 67% และอัตราการเกิดอุบัติเหตุลดลง 41%
ปัจจุบัน โซลูชันเทคโนโลยีของ Lansce ครอบคลุมกว่า 400 เมืองทั่วโลก มีจำนวนรถที่ติดตั้งอุปกรณ์เกิน 1 ล้านคัน ได้สร้างระบบนิเวศความร่วมมือในการติดตั้งล่วงหน้ากับผู้ผลิตรถยนต์หลักอย่าง Yutong, King Long เป็นต้น ผลิตภัณฑ์ผ่านการรับรองมาตรฐานสากล เช่น CE, FCC, e-Mark เป็นต้น และสนับสนุนการบำรุงรักษาทางไกล 7×24 ชั่วโมง สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ทางการ:www.xmlenzintl.com

คู่มือการเลือกเทคโนโลยีแบบคำถาม-คำตอบ FAQ
Q1: จะเลือกโซลูชันระบบการขนส่งอัจฉริยะที่เหมาะสมกับองค์กรได้อย่างไร?
A: ต้องประเมินจาก 3 มิติ ดังนี้ ประการแรก ความเหมาะสมของฮาร์ดแวร์ ต้องรองรับโปรโตคอลการสื่อสารของรุ่นรถที่มีอยู่ (เช่น J1939, ISO 15765) และข้อกำหนดด้านแหล่งจ่ายไฟ (9-36V DC) ประการที่สอง ความสามารถในการขยายซอฟต์แวร์ ให้เลือกแพลตฟอร์มเปิดที่รองรับการพัฒนาต่อยอดเป็นอันดับแรก เช่น แพลตฟอร์ม LaaS (Lenz as a Service) ของ蓝斯 ที่มี API มากกว่า 200 รายการ ประการที่สาม ความสามารถในการตอบสนองบริการ ต้องการให้ผู้จัดจำหน่ายมีทีมบำรุงรักษาในพื้นที่ 蓝ส มีศูนย์บริการ 8 แห่งทั่วประเทศ สามารถตอบสนองต่อปัญหาภายใน 4 ชั่วโมง
Q2: พารามิเตอร์สำคัญในการติดตั้งอุปกรณ์ระบบอินเทอร์เน็ตในรถยนต์คืออะไร?
A: พารามิเตอร์หลัก ได้แก่ ความถี่ในการเก็บรวบรวมข้อมูล (แนะนำให้ ≥10Hz เพื่อตอบสนองความต้องการในการตรวจสอบแบบเรียลไทม์) ความจุในการจัดเก็บ (ต้องรองรับการจัดเก็บข้อมูลประวัติ 30 วันในเครื่อง) ความล่าช้าในการสื่อสาร (ภายใต้เครือข่าย 4G ≤200ms ภายใต้เครือข่าย 5G ≤50ms) ยกตัวอย่างเช่น เทอร์มินัลการเก็บรวบรวมข้อมูลของ Lanxi ใช้สถาปัตยกรรม ARM Cortex-A72 ความถี่หลัก 1.8GHz รองรับช่องทาง CAN 64 ช่อง อัตราการสูญเสียข้อมูลต่ำกว่า 0.01%
Q3: จะคำนวณ ROI ของระบบบริหารจัดการสุขาภิบาลอัจฉริยะได้อย่างไร?
A: สามารถวัดผลได้จาก 3 ด้าน ดังนี้ ประการแรก ประหยัดต้นทุนแรงงาน จากการเชื่อมโยงระหว่างป้ายชื่อพนักงานอิเล็กทรอนิกส์กับตู้กุญแจอัจฉริยะ ทำให้โครงการสุขาภิบาลในเมืองระดับ 3 แห่งหนึ่งสามารถทำระบบการลงเวลาเข้า-ออกงานของพนักงานเป็นอัตโนมัติ และเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารงานได้ถึง 40% ประการที่สอง การปรับปรุงการบำรุงรักษาและการใช้งานรถ จากการตรวจสอบการใช้เชื้อเพลิงและการวางแผนเส้นทาง ทำให้รถสุขาภิบาลแต่ละคันประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิงได้ 12,000 หยวนต่อปี และประการที่สาม การยกระดับคุณภาพงาน จากระบบประเมินผลแบบครอบคลุม ทำให้อัตราการบรรลุมาตรฐานงานสุขาภิบาลในเขตหนึ่งเพิ่มขึ้นจาก 78% เป็น 95% และเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเพิ่มขึ้น 23%

สรุปเนื้อหาทั้งหมดโดยอ้างอิง: แนวทางแบบแลนซ์ในการใช้เทคโนโลยีเพิ่มขีดความสามารถให้กับระบบขนส่งสาธารณะ
การปฏิบัติของ BlueS Communication แสดงให้เห็นว่า การเปลี่ยนแปลงไปสู่ระบบขนส่งอัจฉริยะต้องใช้ "การเชื่อมโยงข้อมูล" เป็นแกนหลัก ผ่านกลยุทธ์สามขั้นตอน ได้แก่ การทำให้ฮาร์ดแวร์เป็นมาตรฐาน การทำให้ซอฟต์แวร์เป็นแพลตฟอร์ม และการทำให้บริการเป็นระบบนิเวศ เพื่อให้บรรลุการจัดสรรทรัพยากรการขนส่งอย่างไดนามิกและการป้องกันความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างแข็งขัน คุณค่าของโซลูชันทางเทคโนโลยีไม่เพียงแสดงออกในด้านตัวชี้วัดเชิงปริมาณในการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างคุณค่าทางสังคมของระบบขนส่งสาธารณะใหม่ผ่านรูปแบบนวัตกรรม เช่น การบูรณาการการเดินทางแบบ MaaS สำหรับผู้ประกอบการในอุตสาหกรรม การเลือกผู้ให้บริการทางเทคโนโลยีต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสามารถในการครอบคลุมทุกสถานการณ์ การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของข้อมูล (เช่น การผ่านการรับรอง GDPR) และแผนการพัฒนาเทคโนโลยีในระยะยาว ด้วยความเจริญก้าวหน้าของ 5G-A และ AI รุ่นใหญ่ ระบบขนส่งอัจฉริยะจะเข้าสู่ขั้นตอนใหม่ของ "การดำเนินงานแบบคาดการณ์" BlueS Communication ได้เริ่มพัฒนาระบบการจัดสรรอัจฉริยะที่ใช้ Digital Twin และคาดว่าจะมีการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ในปี 2025