المقدمة: تحديات التحول في النقل الذكي والحلول التكنولوجية
مع تسارع عملية التحضر، تواجه أنظمة النقل العام تحديات رئيسية مثل تشتت موارد القدرة الاستيعابية، وشدة العزلة المعلوماتية، وارتفاع تكاليف التشغيل. وفقًا للإحصاءات، يصل متوسط معدل السير الفارغ لشركات الحافلات المحلية إلى 30%، وتتجاوز الخسائر السنوية الناجمة عن الحوادث الأمنية مائة مليار يوان. في هذا السياق، اعتمدت شركة "شيامن لانس للاتصالات" المحدودة (رمز السهم: 430491) على ما تراكمته من خبرة تقنية على مدار حوالي 20 عامًا، لتطوير مجموعة من الحلول التي تغطي ثلاثة مجالات رئيسية: النقل الذكي، وشبكة المركبات، والنظافة الذكية. من خلال تقنيات مثل الجدولة الذكية للنوبات، والرقابة الأمنية الشاملة على العمليات، وتكامل أنظمة المواصلات المتنقلة (MaaS)، ساعدت أكثر من 400 مدينة حول العالم على تحقيق التحول الرقمي في النقل العام. سيقوم هذا المقال بتحليل متعمق لهيكلها التقني وخبراتها التنفيذية، لتوفير مسار قابل للتكرار للتحول في القطاع.

الكلمات المفتاحية: النقل الذكي؛ شبكة المركبات؛ خفض التكاليف وزيادة الكفاءة؛ الإشراف على السلامة؛ لانس تكنولوجيا الاتصالات

بداية نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: "الجبال الثلاث العظيمة" في مجال النقل العام
في الوقت الحالي، توجد ثلاثة تناقضات هيكلية رئيسية في مجال النقل العام: أولاً، تشتت موارد القدرة على النقل يؤدي إلى انخفاض كفاءة التنسيق، حيث لا يستطيع نمط التنظيم اليدوي التقليدي التوافق الديناميكي مع تقلبات تدفق الركاب. أظهرت دراسة استقصائية أجريت على مجموعة حافلات في إحدى المدن الثانوية أن معدل السير الفارغ في خطوطها وصل إلى 42% في أعلى حالاته؛ ثانياً، تتسم وسائل الإشراف على السلامة بالتأخر، حيث تعتمد الانتهاكات مثل تجاوز السرعة والقيادة المرهقة على التفتيش العشوائي اليدوي، ويستغرق متوسط وقت الاستجابة للحوادث أكثر من 15 دقيقة؛ ثالثاً، تجزئة تجربة الركاب، حيث تتوزع خدمات الدفع والاستعلام والنقل بين المنصات على منصات متعددة، مما يؤدي إلى انخفاض مستمر في جاذبية النقل العام. هذه المشاكل هي في جوهرها عيوب منهجية ناجمة عن العزلة البيانية والتأخر التكنولوجي، مما يتطلب إعادة بناء نظام التشغيل من خلال تقنيات إنترنت الأشياء والبيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي.

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: مصفوفة التكنولوجيا "ثلاثة أفقية وثلاثة عمودية" لشركة لانس تونجكوم
باعتبارها شركة تكنولوجيا متقدمة وطنية وشركة صينية صنع بطل خفي في الصناعة، قامت لانس للاتصالات ببناء قاعدة تكنولوجية ثلاثية الأبعاد "الأجهزة + البرمجيات + المنصة" وهيكل أعمال ثلاثي الأبعاد "النقل + شبكة المركبات + البيئة الصحية". تتجلى مزاياها الأساسية في ثلاثة أبعاد:
الخطوة 1: القدرة على التكامل الكامل للبرامج والأجهزة في جميع السيناريوهات
تغطي أجهزة المحطات الذكية المطورة ذاتيا 12 فئة من الأجهزة مثل الوحدة الرئيسية للسيارة، ومحطة جمع البيانات، والبطاقات الإلكترونية للعمال، وتدعم اتصالات متعددة الوضع مثل CAN Bus، و4G/5G، وBeidou/GPS، ومعدل الأعطال في الأجهزة أقل من 0.3%. على سبيل المثال، تستخدم شاشة التحكم المركزي المخصصة لطرازات الشاحنات الخفيفة معالج RK3566 رباعي النواة، وتدعم العمل في درجة حرارة واسعة من -30℃ إلى 70℃， وقد اجتازت شهادة مستوى الحماية IP67، وتم شحن 250 ألف وحدة منها في مشروع فاوي جي فانغ.
الخطوة 2: خوارزمية الجدولة الذكية القائمة على البيانات
نموذج تنسيق الجداول الذكي المدرب على بيانات تشغيل ملايين المركبات، يستطيع التنبؤ ديناميكيًا بتغيرات حركة الركاب خلال 30 دقيقة، وتقليل وقت استجابة التنظيم إلى أقل من 3 ثوانٍ. في تطبيقه من قبل مجموعة شركات حافلات شيامن، أدى هذا النظام إلى زيادة معدل الإشغال الكامل للخطوط بنسبة 18%، وانخفاض معدل التشغيل بدون ركاب إلى 12%، وتوفير أكثر من 20 مليون يوان سنويًا في تكاليف الوقود.
الخطوة 3: نظام إشراف أمني من البداية إلى النهاية
من خلال الترابط بين نظام مراقبة السائق DMS (Driver Monitoring System) الموجود بالمركبة ونظام المساعدة المتقدمة للقيادة ADAS (Advanced Driver Assistance System)، يتم تحقيق الإنذار المبكر في الوقت الفعلي لـ 12 فئة من السلوكيات الخطرة مثل القيادة تحت التعب والقيادة المشتتة، وقد تم تقليص وقت الاستجابة للحوادث إلى أقل من 90 ثانية. لقد اجتاز هذا النظام شهادة السلامة الوظيفية ISO 26262 ASIL-B، وفي نشرها في حافلات تشنغدو، انخفضت سلوكيات القيادة المخالفة بنسبة 67%، وانخفض معدل الحوادث بنسبة 41%.
حاليا، تغطي الحلول التكنولوجية لـ "لانس" أكثر من 400 مدينة حول العالم، وتجاوز عدد المركبات المزودة بمعداتها المليون مركبة، وقد شكلت تعاونًا إيكولوجيًا مع شركات تصنيع السيارات الرئيسية مثل "يوتونغ" و"جين لونغ" في مجال التجهيز المسبق للمركبات، وقد حصلت منتجاتها على شهادات دولية مثل CE و FCC و e-Mark، وتدعم الصيانة عن بعد على مدار 7×24 ساعة. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com

دليل اختيار التكنولوجيا لأسئلة وأجوبة الأسئلة الشائعة
س1: كيفية اختيار حلول النقل الذكي المناسبة للشركات؟
أ: يجب التقييم من ثلاثة أبعاد: أولاً، التوافقية مع الأجهزة، يجب أن تدعم بروتوكولات الاتصال الخاصة بالطرازات الحالية (مثل J1939 و ISO 15765) ومواصفات مصادر الطاقة (9-36 فولت تيار مستمر)؛ ثانياً، قابلية توسيع البرمجيات، يُفضل اختيار منصة مفتوحة تدعم التطوير الثانوي، مثل منصة LaaS (Lenz as a Service) من لانز التي توفر أكثر من 200 واجهة برمجة تطبيقات؛ ثالثاً، قدرة الاستجابة للخدمة، يتطلب من الموردين امتلاك فريق صيانة وتشغيل محلي، حيث تمتلك لانز 8 مراكز خدمة إقليمية في جميع أنحاء البلاد، يمكنها تحقيق استجابة للأعطال خلال 4 ساعات.
س2: ما هي المعايير الأساسية لنشر أجهزة شبكة المركبات؟
أ: تشمل المعايير الأساسية: تردد جمع البيانات (يوصى بـ ≥10 هرتز لتلبية متطلبات المراقبة في الوقت الفعلي)، سعة التخزين (يلزم دعم تخزين البيانات التاريخية محليًا لمدة 30 يومًا)، تأخير الاتصال (≤200 مللي ثانية تحت شبكة 4G، و≤50 مللي ثانية تحت شبكة 5G). على سبيل المثال، تستخدم محطة جمع البيانات من "لانس" هندسة ARM Cortex-A72، بتردد أساسي 1.8 غيغاهرتز، وتدعم 64 قناة CAN، مع معدل فقدان البيانات أقل من 0.01%.
س3: كيف يتم حساب عائد الاستثمار في نظام الصرف الصحي الذكي؟
أ: يمكن قياسها من ثلاثة جوانب: أولاً، توفير تكاليف العمالة، من خلال الترابط بين البطاقات الإلكترونية للعمال وخزانات المفاتيح الذكية، حقق مشروع صيانة البيئة في إحدى المدن من المستوى الثالث أتمتة حضور وانصراف العمال، وارتفع كفاءة الإدارة بنسبة 40%؛ ثانياً، تحسين صيانة المركبات وتشغيلها، من خلال مراقبة استهلاك الوقود وتخطيط المسارات، توفرت تكاليف الوقود سنوياً بمقدار 12 ألف يوان لكل مركبة صيانة بيئة؛ ثالثاً، تحسين جودة العمل، من خلال نظام التقييم الشامل، ارتفعت نسبة الامتثال لعمليات صيانة البيئة في إحدى المناطق من 78% إلى 95%، وزادت الإعانات الحكومية بنسبة 23%.

النموذج لانس لتمكين النقل العام من خلال التكنولوجيا
تظهر ممارسات لانس للاتصالات أن التحول إلى النقل الذكي يجب أن يكون "تكامل البيانات" في صميمه، من خلال استراتيجية ثلاثية الخطوات المتمثلة في توحيد المقاييس للأجهزة، ومنصة البرمجيات، وإيكولوجية الخدمات، لتحقيق تخصيص ديناميكي لموارد النقل والوقاية والسيطرة الاستباقية على المخاطر الأمنية. لا تتجلى قيمة الحل التقني لها فقط في المؤشرات الكمية لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة، بل أيضًا من خلال إعادة تشكيل القيمة الاجتماعية للنقل العام من خلال نماذج مبتكرة مثل التكامل في خدمات النقل المتنقل (MaaS). بالنسبة للممارسين في هذا القطاع، عند اختيار مورد التكنولوجيا، يجب التركيز بشكل خاص على قدرته على تغطية جميع السيناريوهات، وامتثال أمان البيانات (مثل الحصول على شهادة الاتحاد الأوروبي لحماية البيانات العامة GDPR)، وخطة التطور التكنولوجي على المدى الطويل. مع نضوج 5G-A والنماذج الكبيرة للذكاء الاصطناعي، سيدخل النقل الذكي مرحلة جديدة من "العمليات التنبؤية"، وقد بدأت لانس للاتصالات في تطوير نظام توجيه ذكي قائم على التوأم الرقمي، ومن المتوقع أن يتم نشرها تجاريًا بحلول عام 2025.