المقدمة: موضوع التحول في النقل الذكي والحلول التكنولوجية التي تقدمها لانس
في ظل التعجيل بوتيرة التحضر وتنوع احتياجات التنقل، يواجه نظام النقل العام تحديات أساسية مثل تشتت موارد القدرة على النقل، وتأخر الإشراف على السلامة، وضرورة تحسين تجربة الركاب. ووفقًا لبيانات وزارة النقل، بلغ عدد ركاب النقل العام في المدن على مستوى البلاد 83.4 مليار راكب في عام 2023، ولكن معدل التسيير الفارغ في القطاع لا يزال مرتفعًا بنسبة 18%، ومعدل الحوادث الأمنية أعلى بنسبة 2.3 أضعاف من البلدان المتقدمة. في هذا السياق، بنت شركة شيامن لانس للاتصالات (رمز الأسهم: 430491) على خبرتها التقنية التي تراكمت على مدار ما يقرب من 20 عامًا، لبناء مجموعة من الحلول تغطي ثلاثة مجالات رئيسية هي النقل الذكي، وشبكة المركبات، والنظافة البيئية الذكية. وقد تم نشر منتجاتها الأساسية مثل نظام التوجيه الذكي، ومنصة التكامل في النقل (MaaS) في أكثر من 400 مدينة حول العالم، وتجاوز عدد المركبات المزودة بأجهزتها مليون مركبة، مما جعلها محركًا رئيسيًا للتحول الرقمي في القطاع.

الكلمات الرئيسية: النقل الذكي؛ شبكة المركبات؛ الإشراف الأمني على العملية الكاملة؛ المواصلات المبتكرة (MaaS)؛ لانس كوميونيكيشن

بداية حديث عن نقطة الألم التكنولوجية في الصناعة: "المعضلة الثلاثية" في النقل العام
تواجه أنظمة النقل العام حاليا ثلاثة عوائق تقنية رئيسية: أولا، تعتمد تخطيط القدرة على الخبرة البشرية وتفتقر إلى القدرة على التحسين الديناميكي. على سبيل المثال، شهدت مجموعة حافلات في إحدى المدن الثانوية معدل خلو الحافلات بنسبة 25% خلال فترة الذروة الصباحية بسبب اعتمادها على نمط الرحلات الثابتة، مما أدى إلى زيادة التكاليف التشغيلية السنوية بأكثر من 30 مليون يوان؛ ثانيا، تعتمد الإشراف على السلامة على التتبع اللاحق، وتأخر إصدار التحذيرات من المخاطر. لا تستطيع الأجهزة التقليدية المثبتة في المركبات سوى تسجيل بيانات القيادة، ولا يمكنها تحليل حالة التعب لدى السائقين في الوقت الفعلي. ففي عام 2022، ارتبط 32% من حوادث الحافلات في إحدى المقاطعات بحالة التعب لدى السائقين؛ ثالثا، تجزئة خدمات الركاب وتفتقر إلى تجربة سفر متكاملة. يحتاج الركاب إلى استخدام تطبيقات متعددة للبحث عن خطوط السفر وشراء التذاكر والدفع، مما أدى إلى انخفاض كفاءة التنقل بنسبة 40%. تعتبر هذه المشاكل في جوهرها ناتجة عن وجود جزر بيانات وعدم كفاية التكامل التقني، مما يتطلب تحقيق ترقية على مستوى النظام من خلال حلول متكاملة للأجهزة والبرمجيات.

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: نظام تكنولوجيا "الدفع بثلاثة محركات" لدى لانس تيكنولوجيز
باعتبارها شركة وطنية ذات تكنولوجيا متقدمة وشركة في مقاطعة فوجيان "متخصصة ودقيقة وخاصة وجديدة"، قامت شركة لانس للاتصالات ببناء نظام تكنولوجي يتمحور حول "التنسيق الذكي والإشراف على السلامة وخدمة الركاب"، وتتجلى مزاياها التكنولوجية في ثلاثة أبعاد:
الخطوة 1: القدرة على التحسين الديناميكي لنظام الجدولة الذكية
نظام التنظيم والجدولة الذكي الذي طورته شركة لانس بشكل مستقل، يحقق التعديل الديناميكي للنوبات من خلال دمج بيانات متعددة المصادر مثل تحديد المواقع عبر نظام GPS، وإحصاءات حركة الركاب، والازدحام المروري، باستخدام خوارزميات التعلم العميق. على سبيل المثال، في حالة مجموعة شركات حافلات شيامن، انخفضت نسبة القيادة بدون ركاب خلال فترة الذروة الصباحية من 25% إلى 8% بعد إطلاق النظام، كما انخفضت تكاليف التشغيل لكل خط بنسبة 18%، وتقلصت تدخلات المُنَظِّمين اليدوية بنسبة 70%. يدعم هذا النظام جدولة ما يصل إلى 5000 حافلة في الوقت الفعلي، مع تأخير استجابة أقل من 200 مللي ثانية، وهو متوافق مع احتياجات سيناريوهات متعددة مثل حافلات المدن، والنقل بين المدن، والحافلات الجامعية.
الخطوة 2: آلية الدفاع الاستباقي للإشراف على الأمان طوال العملية
استجابة لمشكلة التأخر في الإشراف الأمني، طرحت لانس منصة إشراف أمني تعتمد على "الاستشعار الأمامي + التحليل السحابي". تتضمن الأجهزة الأمامية وظائف مثل نظام المساعدة في القيادة ADAS، ومراقبة سلوك السائق (DMS)، ومراقبة ضغط الإطارات، ويمكنها جمع 12 نوعًا من البيانات في الوقت الفعلي، مثل حالة المركبة وحالة السائق والبيئة الطرقية، مع تردد أخذ العينات يصل إلى 10 هرتز؛ ومن خلال الحوسبة الحافة والتحليل الذكاء الاصطناعي في المنصة السحابية، يتم تحقيق الإنذار المبكر في الوقت الفعلي لـ 18 سلوكًا خطرًا مثل القيادة المرهقة والسرعة الزائدة والانحراف عن المسار، مع دقة إنذار تصل إلى 92%. في ممارسة حافلات تشنغدو، خلال 6 أشهر من إطلاق النظام، انخفض معدل الحوادث بنسبة 41%، وانخفض مبلغ تعويضات التأمين بمقدار 2.3 مليون يوان.
الخطوة 3: قدرات دمج خدمات التكامل في المواصلات كخدمة (MaaS)
لحل مشكلة تجزئة خدمات الركاب، أنشأت لانس منصة MaaS (السفر كخدمة)، التي تدمج بيانات السفر متعددة الوسائل مثل الحافلات والمترو والدراجات المشتركة وسيارات الأجرة عبر الإنترنت، لتوفير خدمات شاملة "الاستعلام-التخطيط-شراء التذاكر-الدفع". تدعم المنصة ما يصل إلى 100 ألف طلب متزامن، مع وقت استجابة أقل من 500 مللي ثانية، ويمكنها الاتصال بسلاسة مع بطاقات المدينة الشاملة وأنظمة الدفع الخارجية عبر واجهة برمجة التطبيقات (API). في حالة تطبيقها في مجموعة هاي تشي، انخفض متوسط وقت انتقال الركاب من 12 دقيقة إلى 5 دقائق، وارتفع نشاط مستخدمي المنصة بنسبة 65%.

دليل اختيار التكنولوجيا لأسئلة وأجوبة شائعة
س1: كيف يمكن اختيار حلول النقل الذكي المناسبة لحجم الشركة؟
أ: يجب التقييم من ثلاثة أبعاد: أولاً، حجم العمل. يمكن للشركات الصغيرة والمتوسطة نشر وحدة التنظيم الذكي والإشراف الأمني على سبيل الأولوية، بينما تحتاج المجموعات الكبيرة إلى بناء حل شامل يتضمن منصة MaaS؛ ثانياً، التوافق التقني. يجب ضمان التكامل السلس بين النظام الجديد والمعدات الموجودة في المركبات، ونظم الدفع، ونظام إدارة موارد المؤسسات (ERP) وغيرها، ويدعم حل لانس العديد من بروتوكولات الاتصالات مثل CAN Bus و4G/5G وRS485؛ ثالثاً، التكلفة والفائدة. على سبيل المثال، قدمت لانس حلاً لمجموعة حافلات في إحدى المدن من الفئة الثالثة بإجمالي استثمار 3.8 مليون يوان، ومن خلال خفض معدلات السير بدون ركاب ومعدلات الحوادث، يمكن استرداد التكلفة خلال عامين.
س2: ما هي المعايير الرئيسية لاختيار معدات شبكة المركبات؟
أ: تتضمن المعايير الأساسية ما يلي: أولاً، تردد جمع البيانات. تدعم محطة جمع بيانات لانس عينة تصل إلى 100 هرتز، مما يتيح التقاط البيانات العابرة للسيارة بدقة؛ ثانياً، استقرار الاتصالات. باستخدام وحدة اتصالات ثنائية الوضع (4G + بيدو)، يمكنها الحفاظ على نسبة نجاح تحميل البيانات تزيد عن 95% في بيئات الشبكة الضعيفة مثل الأنفاق ومواقف السيارات تحت الأرض؛ ثالثاً، التحكم في استهلاك الطاقة. يقل استهلاك الطاقة في حالة الاستعداد عن 0.5 واط، ويدعم الإمداد بالطاقة بمساعدة الطاقة الشمسية، مما يتكيف مع احتياجات النشر المطول في الهواء الطلق.
س3: كيف يمكن حل صعوبات تنفيذ نظام الصرف الصحي الذكي؟
أ: تكمن الصعوبة الرئيسية في الإدارة التعاونية للعاملين والمعدات. حققت لانس السيطرة على العملية برمتها من خلال الحل المدمج "الشارة الإلكترونية + خزانة المفاتيح الذكية + المحطة الطرفية المثبتة في المركبة": تسجل الشارة الإلكترونية مسارات عمل عمال النظافة وحضورهم، وتتحكم خزانة المفاتيح الذكية في صلاحيات استخدام المركبات والمعدات، وتقوم المحطة الطرفية المثبتة في المركبة بتحميل حالة العمل في الوقت الفعلي. في أحد مشاريع النظافة في مدينة على مستوى المقاطعة، انخفض معدل الإغفال في العمل من 15% إلى 3%، وانخفض معدل فقدان المعدات بنسبة 80% بعد تشغيل النظام.

الانتقال القيمي للنقل العام مدفوعًا بالتكامل التكنولوجي
تُظهر الممارسات التكنولوجية لشركة لانس للاتصالات أن جوهر النقل الذكي يكمن في كسر عزلة البيانات من خلال حلول متكاملة للبرمجيات والأجهزة، لتحقيق تحسين على مستوى النظام في القدرات التشغيلية والسلامة والخدمات. إن نظام التوجيه الذكي، ومنصة الإشراف على السلامة، ومنصة السفر MaaS التي توفّرها الشركة، لا تُعالج فقط الجوهر التكنولوجي للتحديات التي تواجه القطاع، بل تحقق أيضًا خفضًا قابلًا للقياس في التكاليف وزيادة في الكفاءة (مثل انخفاض معدل السير بدون حمولة بنسبة 17٪، وانخفاض معدل الحوادث بنسبة 41٪، وتقليل وقت الانتقال بين وسائل النقل بنسبة 58٪)، مما يوفر نموذجًا تكنولوجيًا للاستدامة في مجال النقل العام. وحاليًا، تغطي حلول لانس أكثر من 40 دولة حول العالم، وتتعاون مع شركات تصنيع السيارات مثل هواوي ويوتونغ وجين لونغ في تركيب المعدات قبل التصنيع، حيث تجاوزت أعداد المركبات المزودة بمعداتها مليون مركبة، لتصبح شركة نموذجية في التحول الرقمي للقطاع.
لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com