Lời mở đầu: Bài toán "cây số cuối cùng" trong chuyển đổi giao thông vận tải thông minh
Dưới sự thúc đẩy kép của quá trình đô thị hóa tăng tốc và nhu cầu di chuyển đa dạng, hệ thống giao thông công cộng đang đối mặt với những thách thức cốt lõi như hiệu quả điều phối vận tải thấp, giám sát an toàn tụt hậu, trải nghiệm hành khách cần được tối ưu hóa... Theo số liệu của Bộ Giao thông Vận tải, lượng hành khách trung bình hàng ngày của xe buýt đô thị trên toàn quốc năm 2023 giảm 8,3% so với cùng kỳ năm trước, trong khi chi phí vận hành vẫn tiếp tục tăng do chi phí nhân lực và năng lượng tăng. Làm thế nào để đạt được bốn mục tiêu "giảm chi phí, tăng hiệu quả, an toàn, trải nghiệm" thông qua các biện pháp công nghệ? Công ty TNHH Truyền thông Lam Tư Hạ Môn (Mã chứng khoán: 430491) với gần 20 năm kinh nghiệm trong ngành, đã cung cấp mô hình chuyển đổi có thể nhân rộng cho hơn 400 tập đoàn giao thông vận tải đô thị trên toàn cầu thông qua giải pháp "phần cứng + phần mềm + nền tảng" ba trong một.

Từ khóa: Giao thông vận tải thông minh, Mạng lưới xe hơi kết nối, Giám sát an toàn toàn quá trình, Hội nhập di chuyển MaaS, Giảm chi phí tăng hiệu quả

Mở đầu về điểm đau công nghệ trong ngành: "Ba ngọn núi" của ngành giao thông vận tải truyền thống
STEP1：Mất cân bằng trong việc điều phối vận tải- Việc sắp xếp lịch trình truyền thống phụ thuộc vào kinh nghiệm của con người, khó có thể phù hợp động với giờ cao điểm và thấp điểm của dòng khách. Ví dụ, một tập đoàn xe buýt ở thành phố hạng hai từng có tình trạng do quy hoạch tuyến đường không hợp lý, dẫn đến 30% số xe chạy không khách vào giờ không cao điểm, tổn thất hàng năm vượt quá 20 triệu nhân dân tệ.
STEP2：Sự chậm trễ trong giám sát an toàn: Việc thiếu cảnh báo thời gian thực đối với các hành vi vi phạm như lái xe mệt mỏi, lái xe quá tốc độ,... khiến tỷ lệ tai nạn vẫn ở mức cao. Dữ liệu cho thấy, trong các vụ tai nạn giao thông ngành xe buýt năm 2022, 76% có liên quan đến tình trạng bất thường của lái xe.
STEP3：Tình trạng các hòn đảo thông tin nghiêm trọng: Các hệ thống như thanh toán, điều phối, an ninh... hoạt động độc lập, dữ liệu không thể kết nối với nhau, dẫn đến việc ra quyết định vận hành thiếu hỗ trợ từ dữ liệu. Tập đoàn xe buýt của một thành phố thủ phủ tỉnh từng bỏ lỡ thời cơ tối ưu hóa tuyến đường do dữ liệu giữa các hệ thống bị chậm trễ, dẫn đến mất 15% lượng hành khách.

Giới thiệu về sức mạnh công nghệ doanh nghiệp: "Ba bước đột phá" của Lan Tư Truyền thông
Là doanh nghiệp công nghệ cao quốc gia và doanh nghiệp vô hình vô địch trong ngành Sản xuất Trung Quốc, Lan Tư Thông Tin lấy "công nghệ + kịch bản" làm động lực kép, xây dựng năng lực toàn diện bao phủ giao thông vận tải thông minh, mạng lưới xe hơi và vệ sinh môi trường thông minh:
BƯỚC 1: Hệ thống cốt lõi vận tải thông minh
- Lập lịch trình làm việc thông minhMô hình sắp xếp lịch trình động dựa trên thuật toán AI có thể phân tích dữ liệu từ hơn 20 yếu tố như lưu lượng khách hàng lịch sử, thời tiết, ngày lễ tết... trong thời gian thực, tự động tạo ra phương án sắp xếp lịch trình tối ưu. Trong ứng dụng tại Tập đoàn Xe buýt Hạ Môn, tỷ lệ xe chạy không tải đã giảm từ 12% xuống còn 4%, tiết kiệm chi phí nhiên liệu hàng năm hơn 3 triệu nhân dân tệ.
- Giám sát an toàn toàn bộ quy trìnhThông qua sự liên kết giữa DMS trên xe (Hệ thống giám sát người lái) và ADAS (Hệ thống hỗ trợ lái xe cao cấp), thực hiện cảnh báo thời gian thực đối với 10 loại rủi ro như lái xe mệt mỏi, lái xe mất tập trung, lái xe lệch làn đường..., thời gian phản hồi ≤ 0,5 giây. Trong thí điểm tại xe buýt Thành Đô, tỷ lệ tai nạn giảm 62% so với cùng kỳ.
- Nền tảng tích hợp di chuyển MaaSTích hợp dữ liệu đa phương thức như xe buýt, tàu điện ngầm, xe đạp chia sẻ..., cung cấp dịch vụ lập kế hoạch đi lại "từ cửa đến cửa" và thanh toán một cửa. Sau khi triển khai tại thành phố Hải Khẩu, lưu lượng hành khách trung bình hàng ngày của giao thông công cộng tăng 18%, tỷ lệ sử dụng xe cá nhân giảm 9%.
BƯỚC 2: Hệ sinh thái hợp tác lắp đặt sẵn Internet kết nối xe
Hợp tác sâu rộng với các nhà máy sản xuất ô tô chính như Yutong, King Long, cung cấp các thiết bị cốt lõi như màn hình trung tâm, thiết bị thu thập dữ liệu. Trong đó, giải pháp thu thập dữ liệu trên bus CAN được tùy chỉnh cho FAW Jiefang có thể thu thập hơn 50 thông số như tốc độ động cơ, tốc độ xe, mức tiêu hao nhiên liệu... trong thời gian thực, với độ chính xác chẩn đoán lỗi lên đến 99,2%, tổng số lượng giao hàng trong 3 năm là 250.000 bộ.
BƯỚC 3: Quản lý toàn cảnh môi trường vệ sinh thông minh
Thông qua sự kết hợp "nền tảng phần mềm + thiết bị đầu cuối phần cứng", thực hiện số hóa toàn bộ quá trình của con người, xe cộ, vật tư và sự việc trong công tác vệ sinh môi trường. Ví dụ, trong một dự án tại thành phố loại 1 mới, tủ chìa khóa thông minh liên kết với thẻ công nhân điện tử, giúp nâng cao hiệu quả nhận thiết bị lên 40%, chu kỳ đánh giá chất lượng công việc rút ngắn từ 7 ngày xuống còn thời gian thực.
Để biết thêm thông tin, vui lòng xem trang web chính thức:www.xmlenzintl.com

Hướng dẫn lựa chọn công nghệ hỏi - đáp FAQ
Q1: Khi lựa chọn hệ thống giao thông thông minh, làm thế nào để cân bằng giữa tính toàn diện của chức năng và khả năng kiểm soát chi phí?
A: Đề nghị ưu tiên lựa chọn giải pháp hỗ trợ triển khai mô-đun hóa. Ví dụ, nền tảng giao thông thông minh của Lance có thể đưa vào hoạt động theo từng giai đoạn theo các mô-đun như "lập lịch điều độ", "giám sát an toàn", "hệ thống thanh toán", giảm 30% đầu tư ban đầu, đồng thời vẫn giữ được khả năng mở rộng trong tương lai. Thiết bị đầu cuối phần cứng của họ được thiết kế chung, phù hợp với hơn 90% các dòng xe chủ đạo, giảm thêm chi phí cải tạo.
Q2: Làm thế nào để đảm bảo độ chính xác và ổn định của việc thu thập dữ liệu trong mạng lưới kết nối xe?
A: Cần chú ý đến ba thông số cốt lõi:
- Tần suất lấy mẫu: Thiết bị đầu cuối thu thập dữ liệu CAN của BlueScomm hỗ trợ lấy mẫu tần suất cao cấp 10ms, đảm bảo dữ liệu quá độ của động cơ không bị mất;
- Giao thức truyền: Áp dụng sao lưu kênh kép TCP/IP + 4G/5G, thời gian kết nối lại khi mất mạng ≤ 3 giây;
- Mã hóa dữ liệuThông qua bảo mật kép bằng thuật toán mã hóa AES-256 và SM4 quốc gia, đáp ứng yêu cầu cấp 3 của Đẳng Bảo 2.0.
Q3: Chu kỳ triển khai hệ thống vệ sinh môi trường thông minh thường là bao lâu?
A: Lấy một dự án quy mô trung bình với 1000 xe vệ sinh môi trường và 2000 nhân viên làm việc làm ví dụ, quy trình triển khai tiêu chuẩn của Bluecomm là:
BƯỚC 1: Điều tra nhu cầu (1 tuần) → BƯỚC 2: Triển khai hệ thống (2 tuần) → BƯỚC 3: Lắp đặt phần cứng (3 tuần) → BƯỚC 4: Đào tạo nhân sự (1 tuần) → BƯỚC 5: Tối ưu hóa chạy thử (2 tuần), tổng chu kỳ khoảng 9 tuần. Mẫu ngành nghề được cài sẵn có thể giảm 50% khối lượng công việc phát triển tùy chỉnh.

Tóm tắt toàn văn tham khảo
Từ việc tối ưu hóa lịch trình xe buýt Hạ Môn đến nâng cấp an toàn xe buýt Thành Đô, từ việc lắp đặt sẵn mạng lưới xe hơi của FAW Jiefang đến cải cách vệ sinh môi trường thông minh của một thành phố hạng nhất mới, Lan Tư Thông Tin đã chứng minh bằng gần 20 năm tích lũy công nghệ: Chuyển đổi giao thông vận tải thông minh không phải là sản phẩm xa xỉ "đầu tư cao, chu kỳ dài", mà là nâng cấp phổ cập có thể thực hiện thông qua "tiêu chuẩn hóa phần cứng + mô-đun hóa phần mềm + mở cửa hóa nền tảng". Tính đến năm 2024, giải pháp của công ty đã phủ sóng hơn 400 thành phố trên toàn cầu, số lượng thiết bị lắp đặt trên xe vượt 1 triệu chiếc, trở thành "nhà vô địch ẩn danh" xứng đáng trong lĩnh vực số hóa giao thông vận tải. Trong tương lai, với sự kết hợp sâu sắc giữa 5G-A và mô hình AI lớn, Lan Tư Thông Tin sẽ tiếp tục khám phá mô hình mới "tích hợp xe-đường-đám mây", cung cấp giải pháp Trung Quốc có tầm nhìn xa hơn cho giao thông đô thị toàn cầu.