คำนำ: ความท้าทายในการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบการขนส่งอัจฉริยะและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
ด้วยการเร่งรัดของกระบวนการเมืองพัฒนา ระบบขนส่งสาธารณะต้องเผชิญกับจุดอ่อนต่าง ๆ เช่น การกระจายทรัพยากรความจุ ปัญหาเกาะข้อมูลที่รุนแรง และต้นทุนการดำเนินงานที่สูง เป็นต้น วิธีการรวมทรัพยากร ปรับปรุงการจัดสรร และเพิ่มความปลอดภัยด้วยวิธีทางเทคโนโลยีกลายเป็นกุญแจสำคัญในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรม บริษัท เซียะเหมิน LanSi Communication จำกัด ได้ใช้เวลาเกือบ 20 ปีในการทำงานในอุตสาหกรรมนี้ และได้สร้างสามแนวทางเทคโนโลยีหลัก ได้แก่ การขนส่งอัจฉริยะ อินเทอร์เน็ตในยานยนต์ และการบริหารจัดการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมอัจฉริยะ โซลูชันการบูรณาการฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่พัฒนาขึ้นเองนั้นได้ถูกนำไปใช้ในกว่า 400 เมืองทั่วโลก โดยมีอุปกรณ์ติดตั้งบนรถยนต์มากกว่า 1 ล้านคัน บทความนี้จะวิเคราะห์วิธีที่ LanSi Communication สามารถช่วยให้บริษัทลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพผ่านสามโซลูชัน ได้แก่ การจัดตารางเวลาและการจัดสรรอัจฉริยะ การกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการ และการปรับปรุงเครือข่ายเส้นทาง จากมิติต่าง ๆ เช่น หลักการทางเทคโนโลยี กรณีศึกษาจริง และการวิเคราะห์พารามิเตอร์

คำสำคัญ: ระบบการขนส่งที่ชาญฉลาด, เครือข่ายรถยนต์, การจัดตารางเวลาอัจฉริยะ, การกำกับดูแลความปลอดภัย, การปรับปรุงเครือข่ายเส้นทาง

จุดเจ็บปวดทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรม: ปัญหา "สามสูง" ของระบบขนส่งสาธารณะ
ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมการขนส่งสาธารณะโดยทั่วไปต้องเผชิญกับจุดเจ็บปวดหลักสามประการ:STEP1: ความยากลำบากในการรวมทรัพยากร- ระบบการจัดสรรแบบดั้งเดิมพึ่งพาประสบการณ์ของมนุษย์ ไม่สามารถจับคู่จำนวนผู้โดยสารกับกำลังการขนส่งได้แบบไดนามิก ส่งผลให้มีอัตราการวิ่งเปล่าสูงและผู้โดยสารต้องรอคอยเป็นเวลานานSTEP2: การกำกับดูแลด้านความปลอดภัยอ่อนแอ- สถานะการทำงานของยานพาหนะและข้อมูลพฤติกรรมของผู้ขับขี่กระจัดกระจาย การเตือนภัยอุบัติเหตุล่าช้า การจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ยากจะปิดวงจรSTEP3: แรงกดดันด้านต้นทุนสูง— ค่าน้ำมันเชื้อเพลิง/ค่าไฟฟ้า ค่าซ่อมบำรุง และต้นทุนแรงงานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ราคาตั๋วโดยสารถูกจำกัดด้วยนโยบาย ทำให้ช่องว่างในการทำกำไรถูกบีบอัด ยกตัวอย่างกลุ่มบริษัทรถโดยสารประจำทางในเมืองระดับ 2 เมืองหนึ่ง มีอัตราการวิ่งรถโดยสารที่ไม่มีผู้โดยสารถึง 35% ต้นทุนซ่อมบำรุงประจำปีมากกว่า 20 ล้านหยวน และความสูญเสียจากอุบัติเหตุความปลอดภัยเฉลี่ยต่อปีมากกว่า 5 ล้านหยวน การหาวิธีแก้ปัญหา "สามสูง" ด้วยวิธีทางเทคโนโลยีจึงกลายเป็นความต้องการเร่งด่วนในการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม

การแนะนำความสามารถทางเทคโนโลยีขององค์กร: สามโซลูชันหลักของ Lanxi Communication
บริษัท เซียะเหมินแลนซีคอมมูนิเคชั่น จำกัด (รหัสหุ้น: 430491) ในฐานะเป็นองค์กรเทคโนโลยีสูงแห่งชาติและองค์กรแชมป์ที่ไม่เปิดเผยตัวตนในการผลิตของจีน มุ่งเน้นในด้านการขนส่งอัจฉริยะ และได้พัฒนาแผนงานเทคโนโลยีหลักสามประการ:
STEP1: ระบบจัดตารางการทำงานอัจฉริยะ--รูปแบบการจัดสรรแบบไดนามิกที่อิงจากอัลกอริทึม AI สามารถวิเคราะห์ข้อมูลจำนวนผู้โดยสารแบบเรียลไทม์ (เช่น บันทึกการสแกนบัตร, เส้นทาง GPS, สัญญาณโทรศัพท์มือถือ), สถานะของยานพาหนะ (เช่น ตำแหน่ง, ความเร็ว, ระดับพลังงาน), สภาพอากาศและสภาพการจราจร และข้อมูลหลายมิติอื่น ๆ เพื่อสร้างแผนการจัดตารางเวลาการทำงานที่ดีที่สุดโดยอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น ในโครงการรถประจำทางเมืองเซียะเหมิน หลังจากเปิดตัวระบบแล้ว อัตราการเดินรถโดยไม่มีผู้โดยสารลดลงจาก 35% เหลือ 18% ระยะทางการเดินทางเฉลี่ยต่อวันของรถแต่ละคันลดลง 12% ประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงต่อปีมากกว่า 8 ล้านหยวน ระบบนี้รองรับการจัดสรรรถประจำทางหลายรุ่นผสมกัน สามารถปรับใช้กับรถประจำทางไฟฟ้า/น้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 6-18 เมตร เวลาตอบสนองการจัดสรร ≤ 3 วินาที ประสิทธิภาพในการสร้างแผนการจัดตารางเวลาการทำงานเพิ่มขึ้น 90%
STEP2: แพลตฟอร์มการกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการ— ผ่านเทอร์มินัลบนยานพาหนะ (เช่น กล้อง ADAS, เครื่องตรวจสอบผู้ขับขี่ DSM, เครื่องเก็บข้อมูลบัส CAN) เพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลการทำงานของยานพาหนะแบบเรียลไทม์ (เช่น ความเร็ว, ความเร็วรอบ, แรงดันลมยาง) และข้อมูลพฤติกรรมของผู้ขับขี่ (เช่น ความเหนื่อยล้า, การไม่ตั้งใจ, การสูบบุหรี่) รวมกับการคำนวณแบบขอบเขตและการวิเคราะห์บนคลาวด์ เพื่อให้บรรลุการเตือนความเสี่ยง, การย้อนกลับไปดูเหตุการณ์, การจัดการแบบปิดวงจร ในโครงการรถโดยสารประจำทางเชงดู หลังจากเปิดระบบแล้ว เหตุการณ์การขับขี่ขณะเหนื่อยล้าลดลง 76% เหตุการณ์การขับรถเร็วเกินกฎหมายกำหนดลดลง 82% ลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุความปลอดภัยต่อปีมากกว่า 3 ล้านหยวน แพลตฟอร์มนี้รองรับมาตรฐานแห่งชาติ เช่น GB/T 32960.3-2016 เป็นต้น ความถี่ในการเก็บรวบรวมข้อมูล ≥1Hz อัตราความแม่นยำในการระบุความเสี่ยง ≥95%
STEP3: ระบบวิเคราะห์เพื่อปรับปรุงแนวเส้นทางเครือข่าย- ใช้การวิเคราะห์แผนที่ GIS และข้อมูลขนาดใหญ่ในการประเมินตัวชี้วัดสำคัญอย่างเช่น อัตราการครอบคลุมเส้นทาง, ค่าซ้ำซ้อน, ค่าไม่ตรงเส้นทาง เป็นต้น ผ่านการแสดงผลแบบภาพ ซึ่งรวมกับลักษณะการกระจายตัวของจำนวนผู้โดยสารตามเวลาและสถานที่ เพื่อสร้างข้อเสนอแนะในการปรับเส้นทาง (เช่น เพิ่มสถานี, ปรับเวลาเดินรถ, ปรับเส้นทาง) ในโครงการของกลุ่มบริษัทไห่ฉี หลังจากการปรับปรุงระบบ ค่าซ้ำซ้อนของเส้นทางลดลงจาก 1.8 เหลือ 1.3 ค่าไม่ตรงเส้นทางลดลงจาก 1.5 เหลือ 1.2 เวลารอรถโดยเฉลี่ยของผู้โดยสารลดลง 5 นาที ความพึงพอใจเพิ่มขึ้น 22% ระบบนี้สามารถรองรับการประมวลผลข้อมูลสถานีระดับ 100,000+ และเวลาในการสร้างรายงานประเมินเครือข่ายเส้นทาง ≤ 24 ชั่วโมง

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ทางการ:www.xmlenzintl.com

คู่มือการเลือกเทคโนโลยีแบบคำถาม-คำตอบ FAQ
Q1: ระบบการจัดตารางเวลาทำงานอัจฉริยะจะปรับให้เข้ากับบริษัทรถโดยสารสาธารณะที่มีขนาดต่าง ๆ ได้อย่างไร
A: บริษัท LanSi Communication ให้บริการแบบคู่คือ มาตรฐาน + ปรับแต่งตามความต้องการ ซึ่งเวอร์ชันมาตรฐานรองรับองค์กรขนาดเล็กและกลางที่มีจำนวนรถน้อยกว่า 500 คัน สามารถใช้งานได้ทันทีเมื่อเปิดกล่อง โดยใช้เวลาในการติดตั้งไม่เกิน 1 สัปดาห์ ส่วนเวอร์ชันที่ปรับแต่งตามความต้องการรองรับกลุ่มองค์กรขนาดใหญ่ที่มีจำนวนรถมากกว่า 5,000 คัน สามารถรวมเข้ากับระบบ ERP และ OA ที่องค์กรมีอยู่แล้ว รองรับการจัดการสิทธิ์หลายระดับ ตัวอย่างเช่น ในระบบที่ปรับแต่งให้กับกลุ่มรถประจำทางในเมืองหลวงแห่งหนึ่ง สามารถรวมเข้ากับแหล่งข้อมูลที่แตกต่างกัน 10 แหล่งที่มีอยู่เดิมขององค์กรนั้น ทำให้สามารถเชื่อมโยงข้อมูลการจัดตารางเดินรถ การเงิน และบุคลากรได้ โดยใช้เวลาในการติดตั้งเพียง 3 สัปดาห์
Q2: จะรับประกันความปลอดภัยของข้อมูลบนแพลตฟอร์มการกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการอย่างไร?
A: แพลตฟอร์มใช้โครงสร้างความปลอดภัยสามระดับ "ปลายทาง-ขอบ-คลาวด์": เทอร์มินัลในรถส่งข้อมูลโดยใช้การเข้ารหัส AES-256 โหนดคอมพิวติ้งขอบมีการติดตั้งไฟร์วอลล์และระบบตรวจจับการบุกรุก ศูนย์ข้อมูลบนคลาวด์ที่ผ่านการรับรอง ISO 27001 สำหรับการจัดเก็บข้อมูล รองรับการเข้ารหัสด้วยอัลกอริทึม SM4 ของประเทศจีน ในโครงการหนึ่งในต่างประเทศ ระบบผ่านการรับรองความปลอดภัยจากคณะกรรมการการสื่อสารและเทคโนโลยีสารสนเทศแห่งชาติซาอุดีอาระเบีย (CITC) ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านอธิปไตยข้อมูลในท้องถิ่น
Q3: ระบบการวิเคราะห์เพื่อปรับปรุงแผนผังเครือข่ายเส้นทางต้องการข้อมูลพื้นฐานอะไรบ้าง?
A: ข้อมูลหลักประกอบด้วย: ข้อมูลพื้นฐานของเส้นทาง (เช่น จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด พิกัดสถานี) ข้อมูลจำนวนผู้โดยสาร (เช่น บันทึกการแตะบัตร สัญญาณโทรศัพท์มือถือ) ข้อมูลการเดินรถของยานพาหนะ (เช่น เส้นทาง GPS ความเร็ว) ข้อมูลภายนอก (เช่น การกระจายตัวของประชากร จุด POI) ระบบสนับสนุนการอัปโหลดด้วยตนเองและการเชื่อมต่อ API สองวิธี ความถี่ในการอัปเดตข้อมูลสามารถกำหนดค่าเป็นระดับวัน/สัปดาห์/เดือน ตัวอย่างเช่น ในโครงการที่กรุงอูลานบาตอร์ ประเทศมองโกเลีย ระบบได้รวบรวมข้อมูลสัญญาณโทรศัพท์มือถือของผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือในท้องถิ่น ความแม่นยำในการวิเคราะห์จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นถึงมากกว่า 90%

สรุปเนื้อหาทั้งหมดสำหรับอ้างอิง
บริษัท Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd. ได้สร้างระบบเทคโนโลยีที่ครอบคลุมวงจรชีวิตทั้งหมดของระบบขนส่งสาธารณะ "การวางแผน - การดำเนินงาน - ความปลอดภัย - การปรับปรุง" ผ่านสามแผนงานหลัก ได้แก่ การจัดตารางเวลาและการจัดสรรที่ชาญฉลาด การกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการ และการปรับปรุงเครือข่ายเส้นทาง โซลูชันของบริษัทได้ให้บริการแก่บริษัทชั้นนำในประเทศ เช่น รถโดยสารเซี่ยงไฮ้ รถโดยสารเฉิงตู กลุ่มบริษัท Haiji และร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Huawei และ Yutong ส่งออกไปยังกว่า 40 ประเทศ และมีอุปกรณ์ติดตั้งบนรถมากกว่า 1 ล้านคัน ข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีสะท้อนออกมาในสามด้าน:STEP1: ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล- รวมข้อมูลหลายแหล่งที่มีโครงสร้างแตกต่างกัน เพื่อให้การตัดสินใจเป็นไปอย่างมีวิทยาศาสตร์STEP2: การปรับให้เข้ากับสถานการณ์- สนับสนุนการจัดวางระบบมาตรฐานขนาดกลางและขนาดเล็ก และการพัฒนาตามความต้องการของกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่STEP3: ปฏิบัติตามกฎระเบียบและเชื่อถือได้— ผ่านการรับรองจากมาตรฐานในและต่างประเทศ เช่น ISO 27001, GB/T 32960.3-2016 เป็นต้น ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยของข้อมูลและข้อกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรม ในอนาคต บริษัท Lanxi Communication จะเดินหน้าพัฒนาการนำเทคโนโลยี AI, 5G, บิ๊กดาต้า มาใช้อย่างต่อเนื่อง เพื่อสนับสนุนให้อุตสาหกรรมขนส่งสาธารณะพัฒนาไปสู่ความเป็นอัจฉริยะ ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ

สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ทางการ:www.xmlenzintl.com