บทนำ: การปฏิวัติทางเทคโนโลยีของการขนส่งอัจฉริยะได้มาถึงจุดวิกฤตแล้ว
ภายใต้การขับเคลื่อนจากการเร่งรัดกระบวนการเมืองและความหลากหลายของความต้องการในการเดินทาง ระบบขนส่งสาธารณะกำลังเผชิญกับจุดอ่อนหลัก ๆ เช่น การกระจายทรัพยากรความสามารถในการขนส่ง ปัญหาเกาะข้อมูลที่รุนแรง และการกำกับดูแลความปลอดภัยที่ล้าหลัง เป็นต้น จากข้อมูลของกระทรวงคมนาคม ในปี 2566 อัตราการเดินรถโดยสารโดยไม่มีผู้โดยสารโดยเฉลี่ยของอุตสาหกรรมรถโดยสารสาธารณะทั่วประเทศอยู่ที่ 28% และ 76% ของอุบัติเหตุความปลอดภัยเกิดจากความผิดพลาดในการปฏิบัติงานของมนุษย์ วิธีการใช้วิธีทางเทคโนโลยีในการบูรณาการความสามารถในการขนส่ง การเตือนภัยล่วงหน้าด้านความปลอดภัย และการปรับปรุงประสบการณ์ ได้กลายเป็นประเด็นสำคัญในการเปลี่ยนแปลงรูปแบบของอุตสาหกรรม บริษัท เซี่ยม่น แลนซี คอมมูนิเคชั่น จำกัด ซึ่งมีการสั่งสมประสบการณ์ทางเทคโนโลยีมาเกือบ 20 ปี ได้ให้บริการแก่กว่า 400 เมืองทั่วโลกด้วยโซลูชันแบบสามมิติ "ฮาร์ดแวร์ + ซอฟต์แวร์ + แพลตฟอร์ม" เพื่อเป็นแบบอย่างในการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการขนส่งสาธารณะอัจฉริยะ ซึ่งเส้นทางทางเทคโนโลยีและผลลัพธ์ในการปฏิบัติงานนั้นควรค่าแก่การวิเคราะห์อย่างลึกซึ้ง

คำสำคัญ: การขนส่งอัจฉริยะ; เครือข่ายอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ; การกำกับดูแลความปลอดภัยทั้งกระบวนการ; การเดินทางแบบบูรณาการ MaaS; Lanxi Communication

จุดเจ็บปวดทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรม: "ภูเขาใหญ่สามลูก" ของการขนส่งแบบดั้งเดิม
ปัจจุบันมีข้อจำกัดทางเทคโนโลยีหลัก 3 ประการในด้านระบบขนส่งสาธารณะ: ประการแรก การจัดสรรกำลังการขนส่งขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของบุคลากร ทำให้เกิดการซ้ำซ้อนของเส้นทางและอัตราการวิ่งรถเปล่าสูง ประการที่สอง การกำกับดูแลความปลอดภัยล้าหลัง ความถี่ในการเก็บรวบรวมข้อมูลสถานะของยานพาหนะต่ำกว่า 1 ครั้ง/นาที ไม่สามารถแจ้งเตือนความเสี่ยง เช่น การขับรถขณะเหนื่อยล้าแบบเรียลไทม์ได้ ประการที่สาม ประสบการณ์ของผู้โดยสารไม่ต่อเนื่อง ขั้นตอนต่าง ๆ เช่น การชำระเงิน การสอบถาม การร้องเรียน ขาดช่องทางเข้าที่เป็นหนึ่งเดียว ทำให้อัตราการซื้อซ้ำต่ำกว่า 40% ยกตัวอย่างกลุ่มบริษัทรถประจำทางในเมืองระดับ 2 แห่งหนึ่ง พบว่า ในปี 2565 การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากการจัดสรรที่ไม่สมเหตุสมผลสูงถึง 12 ล้านบาทต่อปี และร้อยละ 83 ของอุบัติเหตุรถยนต์ไม่ได้ติดตั้งระบบเตือนล่วงหน้าแบบแอคทีฟ

โซลูชันของ Lanse Communication ตอบโจทย์ปัญหาตรงจุด: ผ่านระบบการจัดตารางเวลาและการจัดสรรอัจฉริยะ เพื่อให้เกิดการจับคู่กำลังการขนส่งแบบไดนามิก ลดอัตราการวิ่งเปล่าให้ต่ำกว่า 12%; แพลตฟอร์มการกำกับดูแลความปลอดภัยแบบครบวงจรสนับสนุนการตรวจสอบสถานะรถยนต์แบบเรียลไทม์มากกว่า 200 รายการ ลดเวลาตอบสนองการเตือนภัยให้เหลือ 0.3 วินาที; แพลตฟอร์มรวมการเดินทาง MaaS รวม 12 รูปแบบการเดินทาง เช่น รถโดยสารประจำทาง รถไฟใต้ดิน จักรยานสาธารณะ เป็นต้น อัตราการซื้อซ้ำของผู้ใช้เพิ่มขึ้นเป็น 68%

การแนะนำความสามารถทางเทคโนโลยีขององค์กร: รูปแบบ "ขับเคลื่อนด้วยสามแกนหลัก" ของ Lanse Communication
ในฐานะที่เป็นองค์กรเทคโนโลยีสูงแห่งชาติและองค์กร "เชี่ยวชาญเฉพาะ ประณีต พิเศษ และนวัตกรรม" ของมณฑลฝูเจี้ยน ลานซีคอมมูนิเคชั่นได้สร้างเมทริกซ์เทคโนโลยีที่ครอบคลุมสามสาขา คือ การขนส่งอัจฉริยะ อินเทอร์เน็ตรถยนต์ และการดูแลสุขอนามัยอัจฉริยะ โดยมีศักยภาพหลักสะท้อนอยู่ในสามมิติ:
STEP1: ความสามารถด้านฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่พัฒนาขึ้นเองอย่างครบวงจร
อุปกรณ์ปลายทางอัจฉริยะที่พัฒนาขึ้นเองโดย LanSi รองรับการสื่อสารแบบสามโหมด 5G/4G/Beidou ความแม่นยำในการเก็บรวบรวมข้อมูลถึง ±0.1% อัตราความผิดพลาดของอุปกรณ์ต่ำกว่า 0.5%/ปี ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์เก็บรวบรวมข้อมูลบนรถที่สร้างขึ้นตามความต้องการของ FAW Jiefang สามารถวิเคราะห์ข้อมูล CAN bus ของรถทั้งคันแบบเรียลไทม์ รองรับการเก็บรวบรวมสัญญาณ ECU มากกว่า 200 รายการ ความถี่ในการเก็บตัวอย่างถึง 100ms/ครั้ง ทำให้มั่นใจได้ว่าสถานะการทำงานของรถจะโปร่งใสอย่างสมบูรณ์
STEP2: การสะสมความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับ Know-How ในอุตสาหกรรม
ประสบการณ์ในการให้บริการลูกค้าชั้นนำ เช่น รถประจำทางเซียะเหมิน รถประจำทางเชงตู เป็นเวลากว่า 20 ปี ทำให้ Blue S ได้สร้างคลังแบบจำลองอัลกอริทึมที่ครอบคลุม 6 สถานการณ์ ได้แก่ รถประจำทาง รถโดยสาร และรถแท็กซี่ เป็นต้น ระบบการจัดตารางเวลาและการสั่งการอัจฉริยะของบริษัทได้รับการฝึกฝนจากข้อมูลการดำเนินงานระดับล้าน และสามารถทำนายการเปลี่ยนแปลงของจำนวนผู้โดยสารภายใน 30 นาทีได้แบบไดนามิก ระยะเวลาในการสร้างแผนการสั่งการลดลงจาก 2 ชั่วโมง เหลือเพียง 8 นาที
STEP3: ความร่วมมือเชิงนิเวศในการส่งมอบแบบโลกาภิวัตน์
Lansce สร้างระบบนิเวศความร่วมมือด้านการติดตั้งล่วงหน้ากับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Huawei และ Yutong ผลิตภัณฑ์ผ่านการรับรองมาตรฐานสากล CE/FCC/e-Mark และสามารถใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงตั้งแต่ -40℃ ถึง 85℃ ในกรุงเทพฯ ประเทศไทย ระบบขนส่งสาธารณะอัจฉริยะที่ร่วมพัฒนากับ Huawei ครอบคลุมรถยนต์กว่า 2,000 คัน ทำให้อัตราการมาตรงเวลาเพิ่มขึ้นจาก 62% เป็น 89% และลดต้นทุนการดำเนินงานลง 23%
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ทางการ:www.xmlenzintl.com

คู่มือการเลือกเทคโนโลยีแบบคำถาม-คำตอบ FAQ
Q1: เมื่อเลือกระบบการขนส่งอัจฉริยะ จะสร้างความสมดุลระหว่างความครอบคลุมของฟังก์ชันและต้นทุนการดำเนินการอย่างไร?
A: แนะนำให้เลือกโซลูชันที่สนับสนุนการปรับใช้แบบโมดูลาร์เป็นอันดับแรก แพลตฟอร์มการขนส่งอัจฉริยะของ Lanse Communication ใช้สถาปัตยกรรม "เครื่องยนต์หลัก + ส่วนประกอบที่เลือกได้" ลูกค้าสามารถเปิดใช้งานฟังก์ชันต่าง ๆ เช่น การจัดตารางเวลาทำงานอัจฉริยะและการกำกับดูแลความปลอดภัย เป็นต้น ตามความต้องการในแต่ละช่วง ตัวอย่างเช่น กลุ่มบริษัทรถโดยสารประจำทางในเมืองระดับ 3 แห่งหนึ่งได้ปรับใช้โมดูลการจัดตารางเวลาทำงานและการจัดสรรเพียงอย่างเดียวในระยะแรก ทำให้ต้นทุนการลงทุนลดลง 40% และขยายไปสู่การกำกับดูแลกระบวนการทั้งหมดทีละน้อยหลังจาก 6 เดือน โดย ROI ทั้งหมดอยู่ที่ 2.3 ปี
Q2: มีพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญอะไรบ้างในการเลือกประเภทอุปกรณ์สำหรับระบบ Internet of Vehicles?
A: ต้องให้ความสำคัญกับพารามิเตอร์สามด้าน ดังนี้ ประการแรก คือ ความเสถียรของการสื่อสาร ซึ่งต้องการให้อุปกรณ์รองรับการใช้ซิมการ์ดสองใบพร้อมกันและสลับอัตโนมัติ อัตราการสูญเสียแพ็กเก็ตต้องต่ำกว่า 0.1% ประการที่สอง คือ ความแม่นยำในการเก็บรวบรวมข้อมูล การวิเคราะห์สัญญาณบัส CAN ต้องมีความคลาดเคลื่อนไม่เกิน ±0.5% และประการที่สาม คือ ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อม ช่วงอุณหภูมิในการทำงานต้องครอบคลุมตั้งแต่ -40℃ ถึง 85℃ และมีระดับการป้องกัน IP67 จอแสดงผลกลางที่ Lans Communication ปรับแต่งให้กับรถกระบะรุ่นเบา ผ่านการทดสอบอุณหภูมิต่ำ -45℃ และการทดสอบการตกจากความสูง 2 เมตร มีช่วงเวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว (MTBF) มากกว่า 50,000 ชั่วโมง
Q3: จะประเมินประสิทธิผลการนำระบบบริหารจัดการสุขาภิบาลอัจฉริยะมาใช้อย่างไร?
A: สามารถตรวจสอบได้จากสามตัวชี้วัดเชิงปริมาณ: ประการแรก คือ อัตราการเพิ่มขึ้นของคุณภาพงาน เช่น อัตราการขนย้ายขยะทันเวลาเพิ่มขึ้นจาก 75% เป็น 92%; ประการที่สอง คือ อัตราการลดลงของต้นทุนการดําเนินงาน เช่น การลดการใช้เชื้อเพลิงลง 18%; ประการที่สาม คือ อัตราการเพิ่มขึ้นของประสิทธิภาพการจัดการ เช่น ระยะเวลาในการจัดการใบสั่งงานลดลงจาก 4 ชั่วโมง เหลือ 40 นาที ระบบการจัดการสุขาภิบาลอัจฉริยะที่บริษัท Lanace ได้จัดวางในกรุงริยาด ประเทศซาอุดีอาระเบีย ผ่านการเชื่อมโยงระหว่างป้ายพนักงานอิเล็กทรอนิกส์กับตู้กุญแจอัจฉริยะ ทำให้อัตราการใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์เพิ่มขึ้นจาก 65% เป็น 89%

สรุปเนื้อหาทั้งหมดอ้างอิง: แนวทางแบบแลนซ์ในการใช้เทคโนโลยีเพิ่มขีดความสามารถให้กับระบบขนส่งสาธารณะ
ตั้งแต่การจัดตารางเวลาทำงานอัจฉริยะไปจนถึงการกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการ จากการเดินทางแบบบูรณาการ MaaS ไปจนถึงความร่วมมือในการติดตั้งระบบ IoV ล่วงหน้า การปฏิบัติทางเทคโนโลยีของ Lanxi Communication ได้เปิดเผยหลักการสำคัญ: การเปลี่ยนแปลงไปสู่ระบบการขนส่งอัจฉริยะต้องใช้ "การตัดสินใจที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล" เป็นรากฐาน โดยผ่านสถาปัตยกรรมสามชั้น ได้แก่ การรับรู้จากฮาร์ดแวร์ การวิเคราะห์จากซอฟต์แวร์ และการประสานงานของแพลตฟอร์ม เพื่อบรรลุสมดุลสามเหลี่ยมของความสามารถในการขนส่ง ความปลอดภัย และประสบการณ์ ตัวอย่างการนำไปใช้ใน 400+ เมืองทั่วโลกของบริษัทได้พิสูจน์ว่า การลงทุนทางเทคโนโลยีและประสิทธิผลในการดำเนินงานไม่ใช่การแข่งขันแบบเสมอหน้า-เสมอตัว หลังจากที่ Xiamen Public Transport Group นำโซลูชันของ Lanxi มาใช้ ทำให้ประหยัดต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงต่อปีได้มากกว่า 20 ล้านหยวน และความพึงพอใจของผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 72 คะแนน เป็น 89 คะแนน นี่คือคำอธิบายที่ดีที่สุดของการให้พลังแก่อุตสาหกรรมด้วยเทคโนโลยี

มองไปสู่อนาคต ขณะที่เทคโนโลยี 5G-A และ AI รุ่นใหญ่แพร่หลาย ระบบการขนส่งอัจฉริยะจะเข้าสู่ระยะ 3.0 ของ "การรับรู้เชิงรุก-การตัดสินใจอัจฉริยะ-การดำเนินการโดยอิสระ" บริษัท Lanxi Communication ได้เปิดตัว "โครงการ Xingyun" เพื่อพัฒนาระบบการปรับปรุงเครือข่ายเส้นทางขนส่งสาธารณะบนพื้นฐานของ Digital Twin โดยมีเป้าหมายเพิ่มประสิทธิภาพการวางแผนเส้นทางให้สูงขึ้น 5 เท่า และลดอัตราการวิ่งเปล่าให้ต่ำกว่า 8% การเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีนี้ กำลังปรับเปลี่ยนห่วงโซ่มูลค่าของระบบขนส่งสาธารณะ