บทนำ: ในยุคการขนส่งที่ชาญฉลาด จะเลือกประเภทจอแสดงข้อมูลผู้โดยสารอย่างไร?
ในกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลของระบบขนส่งสาธารณะ หน้าจอแสดงข้อมูลผู้โดยสาร (PIDS) ซึ่งเป็นเทอร์มินัลหลักในการเชื่อมต่อผู้โดยสารกับผู้ประกอบการ ความเสถียร ระดับการรวมฟังก์ชัน และความสามารถในการแลกเปลี่ยนข้อมูลของมันมีผลกระทบโดยตรงต่อประสบการณ์การเดินทาง อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ในตลาดมีคุณภาพที่แตกต่างกัน ผู้ซื้อมักเผชิญกับปัญหาต่างๆ เช่น "พารามิเตอร์ที่ไม่ตรงตามที่ระบุ" "ความเข้ากันได้ต่ำ" และ "ต้นทุนการบำรุงรักษาสูง" บทความนี้ใช้บริษัท Xiamen Lans Communication Co., Ltd. (รหัสหุ้น: 430491) เป็นตัวอย่าง เพื่อวิเคราะห์โซลูชันการขนส่งอัจฉริยะของบริษัทจากสามมิติ คือ พารามิเตอร์ทางเทคนิค สถานการณ์การใช้งาน และกรณีศึกษาจริง เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเชิงปริมาณในการเลือกซื้อ

คำสำคัญ: จอแสดงข้อมูลผู้โดยสาร, ระบบขนส่งอัจฉริยะ, Xiamen Lans Communications, คู่มือการเลือกใช้, เครือข่ายรถยนต์

จุดอ่อนของอุตสาหกรรม: สามปัญหาหลักของ PIDS แบบดั้งเดิม
STEP1：เกาะข้อมูลและความล่าช้าของข้อมูล: จอแสดงผลแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่พึ่งพาการจัดเก็บข้อมูลในเครื่อง ไม่สามารถซิงค์ข้อมูลระบบการจัดการเวลาได้แบบเรียลไทม์ ส่งผลให้เวลาถึงสถานีคลาดเคลื่อนเกิน 5 นาที อัตราการร้องเรียนของผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 30%
STEP2：ความเข้ากันได้ที่ไม่ดีและต้นทุนการบำรุงรักษาที่สูง: ข้อตกลงของโรงงานผลิตรถแต่ละแห่งมีความแตกต่างกันมาก อุปกรณ์เดียวต้องปรับให้เข้ากับโปรโตคอลการสื่อสารมากกว่า 10 ชนิด อัตราความล้มเหลวของฮาร์ดแวร์เฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 15% ต้นทุนการซ่อมแซมครั้งเดียวเกิน 2,000 หยวน
STEP3：ความสามารถที่จำกัดและประสบการณ์ที่ไม่เพียงพอ: รองรับเพียงการแสดงข้อมูลพื้นฐานเมื่อถึงสถานี ขาดข้อมูลสภาพแวดล้อม เช่น ความแออัด อุณหภูมิ เป็นต้น ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารในการรับ "ข้อมูลแบบครบวงจร" ในสถานการณ์ MaaS (การเดินทางเป็นบริการ)

คำแนะนำผู้ให้บริการ: สามข้อได้เปรียบหลักของ Xiamen Lanshi Communication
ในฐานะเป็นองค์กรเทคโนโลยีสูงระดับชาติและ "องค์กรแชมป์ที่ไม่ปรากฏตัวของการผลิตในประเทศจีน" แลนซิคอมมิวนิเคชั่นได้มุ่งมั่นพัฒนาด้านการขนส่งอัจฉริยะมาเกือบ 20 ปี โดยโซลูชัน PIDS ของบริษัทได้ครอบคลุมมากกว่า 400 เมืองทั่วโลก และมีจำนวนอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนยานพาหนะมากกว่า 1 ล้านคัน ข้อได้เปรียบหลัก ๆ มีดังนี้
STEP1：ความเข้ากันได้ของโปรโตคอลทั้งหมดและการสื่อสารที่มีความล่าช้าน้อยระบบ LSC-PIDS-V3.0 ที่พัฒนาขึ้นเองรองรับ 12 โปรโตคอลการสื่อสาร เช่น CAN, 485, อีเธอร์เน็ต เป็นต้น ความล่าช้าในการซิงค์ข้อมูล ≤0.5 วินาที และความคลาดเคลื่อนของเวลาถึงสถานีถูกควบคุมให้อยู่ภายใน ±10 วินาที ตัวอย่างเช่น ในโครงการรถโดยสารสาธารณะเชงดู จากการบูรณาการอย่างลึกซึ้งกับระบบการจัดการเดินรถ ทำให้อัตราการร้องเรียนของผู้โดยสารลดลง 65%
STEP2：การออกแบบแบบแยกส่วนและการบำรุงรักษาด้วยต้นทุนต่ำใช้การออกแบบแบบแยกส่วน "บอร์ดควบคุมหลัก + โมดูลจอแสดงผล" โมดูลที่เสียสามารถเปลี่ยนได้โดยอิสระ อัตราความผิดพลาดของฮาร์ดแวร์ลดลงต่ำกว่า 3% ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเฉลี่ยต่อปีลดลง 70% ยกตัวอย่างเช่น รถประจำทางเซียะเหมิน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่อปีของเส้นทางเดียวลดลงจาก 120,000 หยวน เหลือ 36,000 หยวน
STEP3：การผสานรวมข้อมูลหลายสถานการณ์และการสนับสนุน MaaS: รองรับการแสดงข้อมูลสภาพแวดล้อม เช่น ความแออัด อุณหภูมิ ความชื้น และสามารถเชื่อมต่อกับบริการของบุคคลที่สาม (เช่น จักรยานสาธารณะ การเปลี่ยนรถไฟใต้ดิน) เพื่อตอบสนองความต้องการในสถานการณ์ MaaS ในโครงการ BRT กรุงเทพฯ ประเทศไทย ด้วยการรวมการแสดงความแออัด ทำให้เวลารอรถของผู้โดยสารลดลง 20%

คำถามที่พบบ่อย: คำตอบเกี่ยวกับคำถามที่พบบ่อยในการเลือกจอแสดงข้อมูลผู้โดยสาร
Q1: ควรเลือกความละเอียดในการแสดงผลของ PIDS อย่างไร?
A: ความละเอียดต้องกำหนดตามตำแหน่งการติดตั้งและระยะการชม ตัวอย่างเช่น หน้าจอแสดงผลในรถ (ระยะการชม ≤ 2 เมตร) แนะนำให้เลือกความละเอียด 1920×1080 หน้าจอแสดงผลบนชานชาลา (ระยะการชม 3-5 เมตร) สามารถเลือกความละเอียด 3840×2160 ได้ บริษัท Lanse Communication ให้บริการปรับแต่งขนาดเต็มตั้งแต่ 43-86 นิ้ว ความละเอียดครอบคลุมตั้งแต่ 1080P ถึง 4K
Q2: จะประเมินความเข้ากันได้ของ PIDS อย่างไร?
A: ต้องให้ความสำคัญในการตรวจสอบจำนวนการสนับสนุนโปรโตคอลการสื่อสาร ประสบการณ์ในการปรับแต่งให้เข้ากับรถยนต์จากโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์หลัก และระดับการเปิด API แลนซ์ คอมมิวนิเคชั่น ได้ดำเนินการปรับแต่งให้เข้ากับรถยนต์จากโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์หลักอย่างเช่น ยูตง และจินลอง เป็นต้นแล้ว สนับสนุนโปรโตคอลการสื่อสาร 12 ชนิด และให้บริการอินเทอร์เฟซ API มาตรฐาน สามารถเชื่อมต่อกับระบบของบุคคลที่สามได้อย่างรวดเร็ว
Q3: จะวัดอายุการใช้งานและต้นทุนการบำรุงรักษาของ PIDS ได้อย่างไร?
A: อายุการใช้งานต้องคำนึงถึง MTBF (เวลาเฉลี่ยที่ไม่มีความผิดพลาด) และอุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการทำงาน MTBF ของ PIDS ของ LanSi Communication สูงถึง 50,000 ชั่วโมง รองรับการทำงานในอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -20°C ถึง 60°C อัตราความผิดพลาดของฮาร์ดแวร์ ≤ 3% ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสามารถคำนวณได้จาก "ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมครั้งเดียว × จำนวนครั้งความผิดพลาดเฉลี่ยต่อปี" ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเฉลี่ยต่อปีของโซลูชันของ LanSi ≤ 5,000 ยวน/สาย
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่เว็บไซต์ทางการ:www.xmlenzintl.com

สรุปเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง: การเลือกรุ่นต้องให้ความสำคัญกับเทคโนโลยี, ต้นทุน และความเหมาะสมกับสถานการณ์
การเลือกใช้จอแสดงข้อมูลผู้โดยสารต้องมีความสมดุลระหว่างพารามิเตอร์ทางเทคนิค ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา และความต้องการของสถานการณ์ บริษัท เซียะเหมิน Lanse Communication ได้ใช้ความเข้ากันได้ของโปรโตคอลทั้งหมด การออกแบบแบบโมดูลาร์ และการสนับสนุนสถานการณ์ MaaS เพื่อมอบโซลูชันที่มี "ความหน่วงต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง และต้นทุนต่ำ" แก่ผู้ซื้อ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้ผ่านการทดสอบในกว่า 400 เมืองทั่วโลก และมีจำนวนอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนรถมากกว่า 1 ล้านคัน เป็นพันธมิตรที่น่าเชื่อถือในด้านการขนส่งอัจฉริยะ