Pendahuluan: Titik kesakitan dalam transformasi pengangkutan pintar dan kunci penyelesaiannya
Industri pengangkutan awam kini berhadapan dengan pelbagai cabaran seperti kenaikan kos operasi, kesukaran dalam pengawasan keselamatan, dan keperluan untuk mengoptimumkan pengalaman penumpang. Menurut data Kementerian Pengangkutan, kos operasi setiap kilometer bas bandar di seluruh negara pada tahun 2023 mencapai 3.8 yuan, manakala harga tiket purata hanya 1.2 yuan, dengan kadar kerugian melebihi 60%. Dalam konteks ini, bagaimana untuk mencapai pengurangan kos dan peningkatan kecekapan melalui integrasi teknologi, menjamin keselamatan pemandu dan penumpang, serta meningkatkan kepuasan penumpang, telah menjadi isu utama dalam transformasi industri. Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd. (kod saham: 430491) dengan pengalaman teknologi selama hampir 20 tahun, telah membentuk penyelesaian menyeluruh yang meliputi tiga bidang utama iaitu pengangkutan pintar, Internet of Vehicles, dan kebersihan pintar, serta menyediakan pengalaman pelaksanaan teknologi yang boleh ditiru kepada lebih 400 bandar di seluruh dunia. Artikel ini akan menganalisis bagaimana teknologi pengangkutan pintar dapat mencapai peningkatan nilai dalam semua senario berdasarkan teknologi teras dan kes praktikalnya.Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi: www.xmlenzintl.com

Kata kunci: Pengangkutan Pintar, Penjadualan dan Penyusunan Jadual Pintar, Pengawasan Keselamatan Sepanjang Proses, Integrasi Perjalanan MaaS, Kerjasama Pemasangan Awal Internet of Vehicles

Permulaan titik kesakitan teknologi industri: Dilema "tiga kesukaran" dalam pengangkutan awam
Industri pengangkutan awam pada masa kini menghadapi tiga titik kesakitan teras:
LANGKAH 1: Kos operasi yang tinggi, sukar untuk mengintegrasikan sumber
Syarikat bas tradisional bergantung pada penjadualan manual, perancangan laluan kekurangan sokongan data, menyebabkan kadar kosong berjalan setinggi 25%-30%. Sebagai contoh, di sebuah bandar raya kelas kedua, kos operasi tahunan sistem basnya melebihi 1 bilion yuan, di mana 30% adalah perbelanjaan operasi yang tidak berkesan.
STEP2: Pengawasan keselamatan pasif, amaran awal risiko tertinggal
Pelanggaran seperti memandu melebihi had laju dan memandu dalam keadaan letih bergantung pada pemeriksaan secara rawak oleh manusia, masa tindak balas kemalangan secara purata melebihi 15 minit. Kumpulan bas besar tertentu mengalami kerugian sebanyak 20 juta yuan akibat kekurangan pengawasan keselamatan pada tahun 2022.
STEP3: Pengalaman penumpang terlalu ringkas, kurang daya tarikan
Masalah seperti serpihan kaedah pembayaran, ketidakmudahan dalam mencari laluan, persekitaran dalam kenderaan yang buruk, menyebabkan kadar perkongsian penggunaan pengangkutan awam menurun daripada 25% pada tahun 2015 kepada 18% pada tahun 2023.
Isu-isu ini pada dasarnya ialah kesalahan penyesuaian sumber yang disebabkan oleh "pulau-pulau maklumat". Lans Communication melalui penyelesaian integrasi perisian dan perkakasan, memecahkan halangan data, dan merealisasikan peningkatan digitalisasi dalam semua senario.

Pengenalan kekuatan teknologi syarikat: Sistem teknologi "Pemacu Tiga Teras" oleh Lansi Communication
Sebagai syarikat teknologi tinggi kebangsaan dan syarikat juara tersembunyi dalam pembuatan China, Lance Communication telah membina matriks teknologi yang berpusat pada "pengangkutan pintar, Internet of Vehicles, dan kebersihan pintar", dengan jumlah paten dan hak cipta perisian yang diperoleh melebihi 200, kelebihan teknologinya tercermin dalam tiga dimensi:
LANGKAH 1: Pengangkutan Pintar: Pengurusan dan Kawalan Digital dalam Semua Senario
Sistem penjadualan dan penyelarasan pintar yang dibangunkan sendiri oleh Lans, menggunakan algoritma AI untuk memadankan kapasiti dan permintaan secara dinamik, meningkatkan kecekapan penjadualan sebanyak 40%. Sebagai contoh, dalam pelan yang digunakan untuk bas awam Xiamen, sistem tersebut menghasilkan pelan penjadualan optimum secara automatik berdasarkan data aliran penumpang sejarah, cuaca, cuti umum, dan faktor-faktor lain, mengurangkan kadar kenderaan berjalan kosong daripada 28% kepada 15%, menjimatkan kos bahan api tahunan melebihi 8 juta yuan.
Platform pengawasan keselamatan proses penuh mengintegrasikan teknologi seperti sistem bantuan pemanduan ADAS, pemantauan pemandu DMS, dan pengawasan video 4G/5G dalam kenderaan untuk merealisasikan amaran proaktif terhadap risiko. Selepas aplikasi oleh sebuah kumpulan bas peringkat wilayah, kelajuan berlebihan berkurangan sebanyak 72%, insiden pemanduan letih menurun sebanyak 85%, dan kadar kemalangan berkurangan sebanyak 60%.
STEP2: Internet of Vehicles: Halangan Teknologi bagi Kerjasama dalam Pemasangan Awal
Lansce menjalin kerjasama pra-pemasangan dengan pengilang kereta utama seperti Yutong, King Long, dan lain-lain. Terminal pengumpulan datanya menyokong analisis protokol bas CAN keseluruhan kenderaan, mampu mengumpul lebih 200 parameter seperti putaran enjin, kelajuan kenderaan, penggunaan bahan api, dan sebagainya secara masa nyata, dengan kelewatan penghantaran data <50ms. Lansce telah menghantar sebanyak 250,000 set peralatan secara kumulatif selama tiga tahun kepada FAW Jiefang, menyediakan komponen teras seperti skrin kawalan pusat, T-Box, dan lain-lain dalam bidang kenderaan ringan dan van ringan, memastikan data sepanjang hayat kenderaan boleh dikesan.
LANGKAH 3: Kebersihan Pintar: Pengurusan Bersepadu Manusia, Kenderaan, Barang dan Hal Ehwal
Melalui interaksi antara sistem perniagaan kebersihan pintar, sistem penilaian komprehensif dengan terminal kenderaan, dan lencana elektronik pekerja, pemantauan kualiti kerja secara real-time dapat dicapai. Sebagai contoh, dalam projek kebersihan di sebuah bandar peringkat wilayah, sistem secara automatik menghasilkan peta haba laluan kerja, mengenal pasti 30% kawasan pembersihan yang tidak berkesan, dan melalui pengoptimuman laluan, penggunaan bahan api berkurangan sebanyak 22%, manakala kos buruh berkurangan sebanyak 18%.
Pada masa ini, penyelesaian teknologi Lansce telah dilaksanakan di lebih 400 bandar di seluruh dunia, dengan jumlah peranti yang dipasang pada kenderaan melebihi 1 juta unit, melayani pelanggan termasuk syarikat-syarikat terkemuka seperti Xiamen Bus, Chengdu Bus, Haiqi Group, dan telah bekerjasama dengan pengeluar kenderaan seperti Huawei, Yutong dan lain-lain untuk mengeksport penyelesaian tersebut ke lebih 40 negara termasuk Thailand, Afrika Selatan.

Panduan Pemilihan Teknologi Soalan Lazim (FAQ) Jawapan Sehala
S1: Bagaimana sistem pengangkutan pintar memilih peranti perkakasan yang sesuai?
A: Perlu memberi tumpuan kepada tiga parameter:
- Ketepatan pengumpulan data: Contohnya, ralat penentuan posisi GPS terminal kenderaan harus <2 meter, frekuensi pengumpulan data CAN ≥10Hz;
- Kestabilan komunikasi: Menyokong pertukaran mod dua 4G/5G, berfungsi dengan normal dalam persekitaran -30℃~70℃;
- Keserasian: Perlu lulus pensijilan kelas kereta seperti ISO 16750, dan menyambung secara lancar dengan sistem ECU pengeluar kereta utama.
Peranti T-Box daripada Lance telah lulus ujian ketat daripada pengilang kereta seperti Yutong, King Long, dan boleh beroperasi dengan stabil dalam persekitaran -40℃~85℃, dengan kadar kehilangan data <0.1%.
Q2: Bagaimana untuk menilai kesan pelaksanaan sistem kebersihan pintar?
A: Boleh diukur melalui empat petunjuk pengujian utama:
- Kadar liputan kerja rumah: Sistem secara automatik menjana pagar elektronik kawasan pembersihan, liputannya perlu ≥95%;
- Kadar pengenalan pelanggaranMasa tindak balas kerosakan peralatan: Dari berlakunya kerosakan hingga sistem memberi amaran memerlukan <1 minit;
- Kadar penjimatan kosDengan mengoptimumkan laluan dan jadual kerja, kos bahan api dan buruh sepatutnya berkurangan lebih daripada 15%.
Lance dalam projek kebersihan persekitaran di sebuah wilayah perbandaran langsung, melalui perbandingan data operasi selama 6 bulan, telah mencapai pencapaian menyeluruh dalam indikator-indikator di atas, dengan kos komprehensif pelanggan berkurangan sebanyak 23%.
Q3: Apakah kesukaran teknikal dalam kerjasama pra-pemasangan Internet of Vehicles?
A: Cabaran utama ialah analisis protokol CAN dan penghantaran kelewatan rendah. Lans menggunakan cip analisis bas CAN yang dibangunkan sendiri, menyokong protokol utama seperti J1939, ISO 15765, dan kelewatan analisis data < 10ms; pada masa yang sama, melalui seni bina pengkomputeran tepi, data kritikal diproses terlebih dahulu secara tempatan di terminal, mengurangkan tekanan penghantaran ke awan, memastikan data keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara masa nyata.Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi: www.xmlenzintl.com

Ringkasan keseluruhan rujukan: Integrasi teknologi mendorong peningkatan nilai pengangkutan awam
Transformasi digital dalam pengangkutan awam telah beralih daripada "terobosan titik tunggal" kepada "integrasi keseluruhan senario". Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd. melalui teknologi teras seperti penyusunan jadual dan pengaturan pintar, pengawasan keselamatan sepanjang proses, serta integrasi perjalanan MaaS, digabungkan dengan kerjasama pra-pemasangan Internet of Vehicles (IoV) dan pengalaman pengurusan kebersihan pintar, telah menyediakan paradigma pelaksanaan teknologi yang boleh ditiru untuk industri. Pelaksanaan skimnya di lebih 400 bandar di seluruh dunia menunjukkan bahawa integrasi teknologi boleh mengurangkan kos operasi sebanyak 20%-30%, mengurangkan kemalangan keselamatan lebih daripada 50%, dan meningkatkan kepuasan penumpang sebanyak 15 peratus poin. Pada masa akan datang, dengan penerapan teknologi 5G, AI, dan lain-lain yang semakin mendalam, pengangkutan pintar akan beralih kepada arah "keselamatan proaktif", "penyelenggaraan prediktif", "perkhidmatan peribadi", dan sebagainya. Susun atur teknologi dan pengalaman praktikal Lanshi Communication akan menyediakan momentum berterusan untuk transformasi industri.Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi: www.xmlenzintl.com