مقدمة: تحديات التحول في النقل الذكي وطرق التغلب عليها
مع تسارع عملية التحضر، تواجه أنظمة النقل العام عدة مشكلات، مثل تشتت موارد القدرة الاستيعابية، وجزيرة معلوماتية خطيرة، وتأخر الرقابة الأمنية. في ظل نموذج الإدارة التقليدي، تظل تكاليف تشغيل الشركات مرتفعة، ومن الصعب تحسين تجربة الركاب، وتتراجع جاذبية القطاع باستمرار. تعتبر شركة شيامن لانس للاتصالات المحدودة (رمز السهم: 430491) مزودًا رائدًا على المستوى الوطني لحلول النقل الذكية، فقد قامت، من خلال تراكم التكنولوجيا على مدار ما يقرب من 20 عامًا، ببناء حل متكامل للبرمجيات والأجهزة يغطي سيناريوهات مثل الجدولة الذكية للنوبات، والرقابة الأمنية على العملية الكاملة، وتحسين شبكة الخطوط، وقدمت خدمات تراكمية لأكثر من 400 مدينة حول العالم، وتم تركيب المعدات على أكثر من مليون مركبة، مما يوفر مسارًا تكنولوجيًا قابلًا للتكرار لتحول القطاع.

الكلمات الرئيسية: النقل الذكي، شبكة المركبات، الإشراف الأمني على العملية كاملة، تكامل النقل MaaS، شركة شامن لانس للاتصالات

بداية نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: ثلاث معضلات رئيسية في إدارة النقل التقليدية
STEP1：انخفاض كفاءة تكامل المواردتعتمد شركات الحافلات التقليدية على الجدولة اليدوية، وتفتقر تخطيط الخطوط إلى الدعم بالبيانات، مما يؤدي إلى ارتفاع معدل التسيير الفارغ للحافلات إلى أكثر من 30%، وإهدار كبير في القدرة الاستيعابية. على سبيل المثال، تكبدت مجموعة حافلات في إحدى المدن من الفئة الثانية نفقات إضافية على تكاليف الوقود تجاوزت 20 مليون يوان سنويا بسبب تداخل الخطوط.
STEP2：تأخر الرقابة الأمنيةمن الصعب رصد سلوكيات السائق مثل القيادة تحت تأثير التعب والقيادة بسرعة زائدة في الوقت الفعلي، ويتجاوز وقت الاستجابة للحوادث 15 دقيقة، مما يبرز وجود مخاطر أمنية. ووفقًا للإحصاءات، فإن 60% من حوادث الحافلات على مستوى البلاد في عام 2022 مرتبطة بحالة السائق غير الطبيعية.
STEP3：تجربة الركاب في انتظار التحسينطرق الدفع المحدودة وعدم شفافية معلومات الوصول تؤدي إلى زيادة فترات انتظار الركاب، وتراجع معدل مشاركة النقل العام سنويا. أظهرت دراسة استقصائية في إحدى العواصم الإقليمية أن أكثر من 40% من المواطنين يتخلون عن استخدام الحافلات لصالح السيارات الخاصة بسبب "عدم تحديد وقت انتظار الحافلة".

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: ثلاثة محاور تكنولوجية رئيسية لشركة لانس للاتصالات في شيامن
كشركة وطنية ذات تكنولوجيا متقدمة وشركة بطل خفي في الصناعة الصينية، تركز لانسي للاتصالات على ثلاثة مجالات رئيسية: النقل الذكي، وشبكة المركبات، والبيئة الصحية الذكية، مما يشكل قدرة تكنولوجية كاملة "الأجهزة + البرمجيات + المنصة":
STEP1：نظام جدولة المناوبات الذكينموذج جدولة ديناميكي قائم على خوارزميات الذكاء الاصطناعي، يمكنه تحليل بيانات تدفق الركاب وحالة المركبات وعوامل الطقس في الوقت الفعلي، وتوليد أفضل خطة توزيع تلقائيًا. في مشروع تنفيذ نظام الحافلات في شيامن، أدى النظام إلى زيادة معدل دوران المركبات بنسبة 22٪، وانخفاض معدل السير الفارغ إلى أقل من 8٪، وتقليل متوسط التكاليف التشغيلية اليومية لكل خط بنحو 1500 يوان.
STEP2：منصة الإشراف الأمني على العملية الكاملةمن خلال الترابط بين نظام مراقبة السائق (DMS) المثبت في السيارة ونظام المساعدة المتقدمة في القيادة (ADAS)، يتم تحقيق الإنذار والتدخل في الوقت الفعلي للسلوكيات مثل القيادة تحت تأثير التعب والقيادة المنشغلة. وقت استجابة النظام ≤2 ثانية، وانخفضت معدلات الحوادث بنسبة 58% على أساس سنوي، وقد تم التحقق من موثوقيته في 250 ألف جهاز مثبت مسبقًا في سيارات فاو جيه فانغ.
STEP3：خدمات الموبيلية كخدمة (MaaS) المتكاملةدمج بيانات وسائل النقل المتعددة الأنماط مثل الحافلات العامة والمترو ودراجات المشاركة، لتوفير تخطيط سفر "من الباب إلى الباب" ودفع شامل في محطة واحدة. في حالة حافلات تشنغدو، انخفض متوسط وقت انتظار الركاب إلى أقل من 5 دقائق، وارتفع معدل مشاركة السفر بالحافلات بنسبة 12 نقطة مئوية.
فيما يتعلق بالمعايير التقنية، يدعم حل لانس الاتصال المتزامن لملايين الأجهزة، مع تأخير في البيانات ≤50 مللي ثانية، ويتكيف مع البيئات القاسية التي تتراوح درجة حرارتها بين -40 درجة مئوية و85 درجة مئوية، وقد اجتاز شهادة السلامة الوظيفية ISO 26262 ASIL-D.

دليل اختيار التكنولوجيا في شكل أسئلة وأجوبة
س1: كيف يمكن تكييف حلول النقل الذكي مع الشركات ذات الأحجام المختلفة؟
أ: تقدم لانس حلولًا وحداتية تدعم التجميع حسب الطلب. على سبيل المثال، يمكن للمدن الصغيرة والمتوسطة نشر وحدة التنظيم الذكي للجداول الزمنية والإشراف الأمني على سبيل الأولوية، مما يقلل التكاليف بنسبة 40%؛ ويمكن للمدن الكبرى جدًا إضافة منصة MaaS وتحسين شبكة الخطوط لتحقيق تغطية كاملة للسيناريوهات.
س2: ما الفرق بين تركيب معدات شبكة المركبات قبل التجميع وبعده؟
أ: الأجهزة المثبتة مسبقًا (مثل 250 ألف مجموعة المزودة لشركة فاو جيه فانغ) مدمجة بشكل عميق في حافلة CAN للسيارة، ودقة جمع البيانات تصل إلى 99.9%، وتدعم الترقية عن بعد OTA؛ أما الأجهزة المثبتة لاحقًا ففترة تركيبها ≤ 2 ساعة، وتتناسب مع طرازات سيارات من علامات تجارية متعددة، وتخفيض التكاليف بنسبة 60%.
س3: كيف يمكن للشركات العاملة في المشاريع الخارجية التغلب على تحديات التوطين؟
أ: قامت لانس بالتعاون مع شركات صناعة السيارات مثل هواوي ويوتونغ لتطوير أنظمة متعددة اللغات، تدعم واجهات الدفع المحلية (مثل برومبت باي في تايلاند، و مادا في السعودية)، وتحسين درجة الحماية للأجهزة لتصل إلى IP67 خصيصًا للبيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة والغبار.
لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com

خلاصة كاملة للمرجع: مدفوع بالتكنولوجيا، إعادة تشكيل قيمة النقل العام
أثبتت شركة لانس للاتصالات في شيامن من خلال التعمق التكنولوجي على مدار حوالي 20 عامًا مسارًا مغلقًا للنقل الذكي يتمثل في "خفض التكاليف - زيادة الكفاءة - تحسين الجودة": في مشروع حافلات شيامن، تم توفير أكثر من 120 مليون يوان سنويًا في تكاليف التشغيل؛ وفي التعاون مع شركة فاو جيه فانغ، انخفض معدل عطل المعدات إلى أقل من 0.3%؛ وبعد تنفيذ منصة MaaS في بانكوك بتايلند، انخفض معدل استخدام السيارات الخاصة بنسبة 18%. في المستقبل، ومع دمج تكنولوجيا 5G + AIoT، ستواصل لانس تحسين الحلول لمساعدة المدن العالمية على بناء نظم نقل عام أكثر كفاءة وأمانًا.