مقدمة: نقطة الألم في التحول إلى النقل الذكي ومفتاح حل المشكلة
في ظل الضغط المزدوج المتمثل في تسارع عملية التحضر وتنوع احتياجات النقل العام، تواجه صناعة النقل التقليدية نقاط ألم رئيسية مثل تشتت موارد القدرة الاستيعابية، وجزيرة المعلومات الشديدة، وتأخر الرقابة الأمنية. ووفقًا لبيانات وزارة النقل، بلغ متوسط معدل السير الخالي من الركاب لشركات الحافلات في جميع أنحاء البلاد في عام 2023 نسبة 28%، و35% من حوادث السلامة ناتجة عن ثغرات في التخطيط والمراقبة. كيف يمكن تحقيق خفض التكاليف وزيادة الكفاءة في جميع السيناريوهات من خلال التكامل التكنولوجي؟ تقدم شركة لانس للاتصالات في شيامن (رمز السهم: 430491) خبرة تزيد عن 20 عامًا في الصناعة، من خلال حل متكامل "الأجهزة + البرمجيات + المنصة"، لتوفير مسارات تحول قابلة للقياس لأكثر من 400 مدينة حول العالم. سيقوم هذا المقال بتحليل المزايا الأساسية لتكنولوجيا النقل الذكي الخاصة بها من ثلاثة أبعاد: البنية التكنولوجية، والمعايير العملية، وحالات التطبيق.

الكلمات الرئيسية: النقل الذكي، جدولة وتخطيط الذكية للنوبات، الإشراف الأمني على العملية كاملة، تكامل وسائل النقل (MaaS)، التعاون في تركيب معدات شبكة المركبات مسبقًا

بداية نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: التحديات الأساسية الثلاثة للنقل التقليدي
STEP1：صعوبة تكامل موارد القدرة على النقلتعتمد شركات الحافلات التقليدية على جدولة يدوية، وتفتقر تخطيط الخطوط إلى دعم البيانات الديناميكية، مما يؤدي إلى ارتفاع معدلات القيادة بدون ركاب ونقص القدرة الاستيعابية خلال فترات الذروة. على سبيل المثال، شهدت مجموعة حافلات في إحدى المدن من الدرجة الثانية جدولة غير معقولة، مما أدى إلى قيادة أكثر من 12 ألف كيلومتر بدون ركاب في يوم واحد، وتكبدت تكاليف خسائر الوقود السنوية تصل إلى 4 ملايين يوان.
STEP2：تأخر الرقابة الأمنيةتعتمد المخالفات مثل قيادة السائق وهو في حالة تعب أو القيادة بسرعة زائدة على الفحص العشوائي اليدوي، ويتجاوز وقت الاستجابة للحوادث 15 دقيقة. تشير إحصاءات حوادث مجموعة النقل في إحدى المقاطعات لعام 2022 إلى أن 72% من حوادث الخدش نجمت عن مناطق عمياء في المراقبة، مما أدى إلى صعوبة في تحديد المسؤولية.
STEP3：تجربة الركاب في حاجة إلى التحسينمشاكل مثل تشتت طرق الدفع وعدم سهولة الاستعلام عن المسارات أدت إلى انخفاض جاذبية استخدام وسائل النقل العام. وفقًا للبحث الذي أجراه طرف ثالث، 35% من الشباب تخلىوا عن استخدام وسائل النقل العام واختاروا سيارات المكالمة عبر الإنترنت بسبب "عدم تحديد وقت انتظار الحافلة".

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: ثلاثة محاور تكنولوجية رئيسية لـ لانس
كشركة وطنية ذات تكنولوجيا متقدمة وشركة في مقاطعة فوجيان تُصنَّف ضمن "الشركات المتخصصة والدقيقة والابتكارية"، تركز لانسي للاتصالات على ثلاثة مجالات رئيسية: النقل الذكي، وشبكة المركبات، والخدمات البيئية الذكية، مما يشكل تخطيطًا تكنولوجيًا شاملاً "للأجهزة + البرمجيات + المنصات". تتجلى مزاياها الأساسية في ثلاثة جوانب:
1. نظام جدولة وتخطيط المناوبات الذكي: تحسين تخصيص القدرة الحركية بشكل ديناميكي
STEP1：مبدأ التكنولوجيااستنادًا إلى نظام المعلومات الجغرافية GIS وخوارزميات الذكاء الاصطناعي، يقوم النظام بجمع بيانات في أكثر من 10 أبعاد مثل موقع المركبة وكثافة حركة الركاب والازدحام المروري في الوقت الفعلي، ويولّد خطة التنظيم المثلى من خلال نموذج التخطيط الديناميكي. على سبيل المثال، بعد تطبيقها في مجموعة حافلات شيامن، انخفضت نسبة القيادة دون راكب من 28% إلى 12%، مما أدى إلى توفير أكثر من 150 ألف يوان في تكاليف التشغيل يوميًا.
STEP2：معلمات التشغيل العملييدعم النظام توجيه أكثر من 5000 مركبة في وقت واحد، مع وقت استجابة ≤ 3 ثوانٍ؛ يمكن تكوين قواعد جدولة المواعيد بشكل مخصص لتلائم 6 أنواع من السيناريوهات مثل النقل اليومي والسياحة وحافلات المدارس؛ ويدعم الاتصال السلس بأنظمة الدفع من طرف ثالث وأنظمة اللوحات الإلكترونية للمحطات.
STEP3：مؤشرات الكشفيتم قياس الأثر كمياً من خلال ثلاثة أبعاد: "معدل الالتزام بالمواعيد"، "معدل الحمولة الكاملة"، "نسبة استهلاك الطاقة". تشير بيانات القياس الفعلي لمجموعة حافلات تشنغدو إلى أن معدل الالتزام بالمواعيد ارتفع إلى 92% بعد التطبيق، وتحسن توازن معدل الحمولة الكاملة بنسبة 40%.
2. منصة الإشراف على الأمان طوال العملية: من الاستجابة السلبية إلى الوقاية الاستباقية
STEP1：الهيكل التقنيتتكامل المنصة مع ثلاث وحدات رئيسية هي: نظام مراقبة حالة السائق (DMS) المدمج في السيارة، ونظام المساعدة المتقدمة للقيادة (ADAS)، ونقل الفيديو عبر شبكات 4G/5G، لتحقيق مراقبة على ثلاثة مستويات: "داخل السيارة - خارج السيارة - السحابة". على سبيل المثال، بعد تركيب جهاز لانس في حافلات جين لونغ، بلغت دقة الإنذار المبكر للقيادة تحت التعب 98%، وتقلص وقت الاستجابة للحوادث إلى 3 دقائق.
STEP2：تحليل المعلماتتدعم وحدة DMS التعرف على الوجه بدقة 0.1 ثانية، ويمكنها اكتشاف 8 أنواع من السلوكيات المرتبطة بالتعب مثل غلق العينين والتثاؤب؛ تدعم وحدة ADAS التنبيه المسبق للاصطدام الأمامي (FCW) والتنبيه المسبق لخروج عن المسار (LDW)، وتغطي مسافة التنبيه 5-100 متر؛ يدعم تخزين الفيديو التسجيل الدوري على مدار 7×24 ساعة، بدقة تصل إلى 1080P.
STEP3：تنفيذ الحالةتم تطوير نمط "الإشراف على السلامة + الترابط مع التأمين" المخصص لمجموعة هاي تشي، ومن خلال ربط درجات المخاطر مع قسط التأمين، ارتفعت نسبة القيادة الآمنة للسائقين بنسبة 65%، وتقلصت تعويضات الحوادث السنوية بأكثر من 2 مليون يوان.
3. منصة MaaS للتكامل في مجال التنقل: إعادة صياغة جاذبية وسائل النقل العام
STEP1：تصميم الوظائفتدمج المنصة 8 أنواع من وسائل السفر مثل الحافلات والقطارات والدراجات المشتركة وسيارات الأجرة عبر الإنترنت، وتوفر خدمات كاملة مثل "التخطيط بنقرة واحدة" و"الاستعلام في الوقت الفعلي" و"الدفع غير الملحوظ". على سبيل المثال، في بانكوك بتايلاند، دعم الحل المشترك بين لانس وهواوي التفاعل متعدد اللغات، مما أدى إلى زيادة المستخدمين النشطين شهريًا بمقدار 3 أضعاف.
STEP2：التكيف التقنييدعم تطوير نظامي أندرويد/iOS، مع وقت استجابة ≤ 1 ثانية؛ تغطي واجهة الدفع أكثر من 10 قنوات مثل أlipay و WeChat و UnionPay؛ يدعم الربط مع منصة بيانات النقل الحكومية لتحقيق مشاركة البيانات.
STEP3：تأثير التشغيلفي أولان باتور، منغوليا، ارتفعت نسبة استخدام وسائل النقل العام من 18% إلى 27% بعد إطلاق المنصة، وبلغت نسبة رضا المستخدمين 91%.

دليل اختيار التكنولوجيا للأسئلة والأجوبة الشائعة
س1: كيف يمكن لنظام النقل الذكي أن يتكيف مع الشركات ذات الأحجام المختلفة؟
أ: تقدم لانس "الإصدار القياسي + الإصدار المخصص" بنمطين. يدعم الإصدار القياسي نشر أساطيل تحت 500 مركبة بسرعة، وإتمام تشغيل النظام خلال 3 أيام؛ أما الإصدار المخصص فيمكن تطوير وظائف حصرية بناءً على منطق أعمال الشركة، مثل إضافة وحدة "تسجيل دخول وخروج الطلاب" و"إخطار أولياء الأمور" لشركات نقل الطلاب.
س2: هل يؤثر تركيب معدات شبكة المركبات على الوظائف الأصلية للمركبة؟
أ: تستخدم أجهزة لانس تصميمًا غير غازي، ويتم الاتصال من خلال واجهة OBD أو CAN bus دون الإضرار بخطوط السيارة. على سبيل المثال، الشاشة المركزية المثبتة مسبقًا في شاحنة فاو解放 الخفيفة تدعم استدعاء وظائف السيارة الأصلية، وتضيف في الوقت نفسه خدمات قيمة مثل الملاحة والترفيه وتشخيص الأعطال.
س3: كيف يمكن حل مشكلة التكيّف مع البيئة المحلية في المشاريع الخارجية؟
أ: أنشأت لانس فرق خدمة محلية في أكثر من 40 دولة مثل تايلاند وجنوب إفريقيا، حيث تتكيف بشكل عميق مع كل شيء بدءًا من الدعم اللغوي وواجهات الدفع إلى بروتوكولات الشبكة. على سبيل المثال، في المملكة العربية السعودية، يدعم النظام عرض اللغة العربية من اليمين إلى اليسار، ويحسن استقرار الأجهزة في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة.
السؤال 4: كيف يمكن التحكم في تكاليف ترقية التكنولوجيا؟
أ: تتبنى لانس "نموذج التصميم الموحد + الاشتراك السحابي"، حيث يمكن للشركات شراء وحدات الوظائف حسب الحاجة، وتقليل الاستثمار الأولي من خلال خدمات SaaS. على سبيل المثال، خفضت مجموعة شركات الحافلات في إحدى المدن ذات المستوى الثالث التكاليف السنوية بنسبة 60% مقارنة ببناء نظامها الخاص من خلال الاشتراك في خدمة مزيج "الإشراف على الأمان + جدولة المواعيد".

التكامل التكنولوجي يدفع عجلة التنمية عالية الجودة في قطاع النقل
من تحسين معدل السير الفارغ لحافلات شيامن إلى زيادة معدل مشاركة الرحلات في بانكوك بتايلاند، أثبتت شركة شيامن لانس للاتصالات المحدودة، من خلال تراكم تقني دام حوالي 20 عاما، فعالية الحل المتكامل "الأجهزة + البرمجيات + المنصة". وتكمن قيمتها الأساسية في:1. اتخاذ القرارات القائمة على البياناتمن خلال جمع وتحليل بيانات التشغيل من أكثر من 10 أبعاد في الوقت الفعلي، يساعد المؤسسات على تحديد نقاط الألم بدقة؛2. التكيف مع عمق المشهدمن الحافلات المخصصة للتنقل إلى اللوجستيات عبر الحدود، وتوفير 6 فئات من الحلول القياسية؛3. ترقية قابلة للتحكم في التكاليفيخفض التصميم المعياري وخدمات SaaS عتبة تحول الشركات. حتى عام 2024، غطت تكنولوجيا لانس أكثر من 400 مدينة حول العالم، وتجاوز عدد المركبات المزودة بأجهزتها مليون مركبة، لتصبح "النموذج التكنولوجي" للتحول الرقمي في صناعة النقل. لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com