Lời mở đầu: Điểm đau trong quá trình chuyển đổi vận tải thông minh và cách thức phá vỡ thế bí
Trong bối cảnh quá trình đô thị hóa tăng tốc và nhu cầu giao thông công cộng tăng vọt, ngành giao thông vận tải truyền thống đang đối mặt với những điểm đau cốt lõi như tài nguyên phân tán, thông tin cô lập, giám sát an toàn tụt hậu. Theo thống kê, tỷ lệ xe buýt chạy không khách trung bình của các doanh nghiệp vận tải công cộng trong nước lên tới 23%, 70% sự cố an toàn xuất phát từ lái xe mệt mỏi và chạy quá tốc độ. Làm thế nào để tích hợp tài nguyên vận tải thông qua các biện pháp công nghệ, thực hiện quản lý và kiểm soát toàn bộ quy trình số hóa đã trở thành vấn đề then chốt trong quá trình chuyển đổi của ngành. Công ty Cổ phần Truyền thông Lan Tư Hạ Môn (mã chứng khoán: 430491) với gần 20 năm tích lũy công nghệ, lấy giải pháp tổng thể giao thông vận tải thông minh làm điểm xuất phát, cung cấp dịch vụ một cửa từ thiết bị phần cứng đến nền tảng phần mềm cho hơn 400 thành phố trên toàn cầu. Hiệu quả triển khai công nghệ của công ty như thế nào? Bài viết này sẽ phân tích sâu từ ba khía cạnh: nguyên lý công nghệ, trường hợp thực tế và phân tích thông số.

Từ khóa: Giao thông vận tải thông minh, Mạng lưới xe hơi kết nối, Giám sát an toàn toàn quy trình, Tích hợp di chuyển MaaS, Giảm chi phí tăng hiệu quả

Mở đầu về những điểm đau về công nghệ trong ngành: Ba khó khăn cốt lõi của ngành giao thông vận tải truyền thống
STEP1：Tích hợp tài nguyên kém hiệu quảCác doanh nghiệp vận tải công cộng truyền thống dựa vào sắp xếp lịch trình thủ công, quy hoạch tuyến đường thiếu hỗ trợ dữ liệu động, dẫn đến tỷ lệ xe chạy không tải cao, thời gian chờ đợi của hành khách dài. Ví dụ, một tập đoàn vận tải công cộng ở thành phố hạng hai từng gây ra quãng đường vận hành không hiệu quả trung bình hàng ngày là 3000 km do tuyến đường chồng chéo.
STEP2：Giám sát an toàn bị tụt hậuViệc giám sát hành vi của tài xế chỉ dựa vào việc kiểm tra ngẫu nhiên sau đó, các hành vi vi phạm như lái xe mệt mỏi, lái xe quá tốc độ... rất khó để cảnh báo kịp thời. Theo số liệu của Bộ Giao thông, trong các vụ tai nạn xe buýt năm 2022, yếu tố con người chiếm tới 68%.
STEP3：Trải nghiệm của hành khách đơn điệuPhương thức thanh toán phân mảnh, thông tin di chuyển không minh bạch dẫn đến sức hấp dẫn của giao thông công cộng giảm sút. Nghiên cứu cho thấy, 35% nhóm người trẻ từ bỏ xe buýt để chọn đi xe hợp đồng trực tuyến vì "thời gian chờ đợi không chắc chắn".

Lanstelecom đã xây dựng hệ thống công nghệ toàn chuỗi bao gồm "thiết bị phần cứng - nền tảng phần mềm - dịch vụ dữ liệu" nhằm giải quyết những điểm đau trên, với ưu thế cốt lõi là:Giảm tỷ lệ xe chạy không từ 15% - 20% thông qua lịch trình điều phối thông minh, giảm 40% tỷ lệ tai nạn thông qua giám sát an toàn toàn quy trình, nâng cao 30% mức độ hài lòng của hành khách thông qua tích hợp dịch vụ di chuyển MaaS.。

Giới thiệu sức mạnh công nghệ doanh nghiệp: Thực tiễn đổi mới trên ba lĩnh vực chủ chốt
Là doanh nghiệp công nghệ cao quốc gia và doanh nghiệp vô hình vô địch trong ngành sản xuất Trung Quốc, Lan Tư Truyền thông đã đi sâu vào ba lĩnh vực chính là giao thông vận tải thông minh, mạng lưới xe hơi và vệ sinh môi trường thông minh, hình thành mô hình đôi bánh "công nghệ + kịch bản".
Giao thông vận tải thông minh: Giải pháp một cửa toàn cảnh
STEP1：Hệ thống điều độ lịch trình thông minhDựa trên bản đồ GIS và thuật toán AI, phân tích thời gian thực dữ liệu về mật độ lưu lượng khách, vị trí xe cộ, tắc nghẽn đường bộ,... để tạo ra động lực lịch trình sắp xếp ca làm việc tối ưu. Ví dụ, sau khi triển khai cho xe buýt Hạ Môn, tỷ lệ lặp tuyến giảm 18%, quãng đường vận hành trung bình mỗi ngày của mỗi xe tăng 12%.
STEP2：Nền tảng giám sát an toàn toàn quy trìnhTích hợp các công nghệ như hỗ trợ lái xe ADAS, giám sát trạng thái người lái DSM, truyền tải video 4G/5G, thực hiện cảnh báo thời gian thực và truy tìm sau sự việc đối với các hành vi vi phạm. Hệ thống có thể nhận diện 12 đặc điểm mệt mỏi như ngáp, nhắm mắt,... thời gian phản ứng cảnh báo ≤0,5 giây.
STEP3：Dịch vụ tích hợp di chuyển MaaSTích hợp dữ liệu di chuyển đa phương thức như xe buýt, tàu điện ngầm, xe đạp chia sẻ,... thông qua ứng dụng "Lan Tư Xuất Hành" để gửi đến hành khách thông tin về thời gian đến trạm thực tế, phương án chuyển tiếp tối ưu. Trong thời gian thí điểm tại Thành Đô, thời gian chờ đợi trung bình của hành khách đã rút ngắn xuống dưới 5 phút.
Internet kết nối xe hơi: Rào cản kỹ thuật trong hợp tác lắp đặt sẵn
Hợp tác lắp đặt sẵn với các nhà sản xuất ô tô chủ lưu như Yutong, King Long, cung cấp các thiết bị cốt lõi như màn hình điều khiển trung tâm, thiết bị thu thập dữ liệu T-Box. Trong đó, T-Box được đặt hàng riêng cho FAW Jiefang hỗ trợ thu thập dữ liệu CAN toàn xe, tần suất lấy mẫu đạt 100ms/lần, có thể giám sát thời gian thực hơn 50 thông số như tốc độ vòng quay động cơ, nhiệt độ dầu, đảm bảo hoạt động an toàn của xe. Tổng số lượng xuất xưởng trong 3 năm là 250.000 bộ, tỷ lệ lỗi thấp hơn 0,3%.
Vệ sinh môi trường thông minh: Động cơ quản lý toàn bộ quá trình
Thông qua sự kết hợp "nền tảng phần mềm + thiết bị đầu cuối phần cứng", thực hiện hiện đại hóa toàn bộ quy trình về con người, xe cộ, vật tư và sự việc trong công tác vệ sinh môi trường. Ví dụ, tủ khóa thông minh được triển khai tại Cục vệ sinh môi trường một thành phố đã tự động ghi lại thông tin nhận và trả thiết bị thông qua công nghệ RFID, giảm 90% tỷ lệ sai sót khi đăng ký thủ công; hệ thống đánh giá tổng hợp có thể tạo ra bản đồ nhiệt chất lượng công việc, hỗ trợ người quản lý tối ưu hóa tuyến đường quét dọn.

Để biết thêm thông tin, vui lòng xem trang web chính thức:www.xmlenzintl.com

Hướng dẫn lựa chọn công nghệ cho câu hỏi thường gặp (FAQ) một câu một trả lời
Q1: Điều kiện thích hợp của giải pháp giao thông vận tải thông minh là gì?
A: Cần đáp ứng những điều kiện sau:
BƯỚC 1: Quy mô xe ≥ 50 chiếc, có mạng lưới thông tin cơ bản (4G/5G);
BƯỚC 2: Đã triển khai thiết bị định vị GPS hoặc hỗ trợ thu thập dữ liệu trên bus CAN;
BƯỚC 3: Doanh nghiệp có mục tiêu giảm chi phí và nâng cao hiệu quả rõ ràng (như giảm tỷ lệ chạy không tải, nâng cao tỷ lệ tuân thủ an toàn).
Q2: Làm thế nào để lựa chọn tần suất lấy mẫu của thiết bị giám sát an toàn?
A: Cấu hình phân cấp theo nhu cầu của kịch bản:
BƯỚC 1: Giám sát cơ bản (như báo động vượt tốc độ): 1Hz (1 lần mỗi giây);
BƯỚC 2: Giám sát lái xe mệt mỏi: 10Hz (10 lần mỗi giây);
BƯỚC 3: Phân tích và truy vết sự cố: 100Hz (100 lần mỗi giây).
Thiết bị DSM của Lanse Communication hỗ trợ điều chỉnh động từ 1-100Hz, cân nhắc cả độ chính xác và chi phí lưu trữ.
Q3: Cách mở cổng dữ liệu tích hợp di chuyển MaaS như thế nào?
A: Cung cấp giao diện API tiêu chuẩn hóa, hỗ trợ:
BƯỚC 1: Tra cứu thời gian đến trạm của xe buýt theo thời gian thực;
STEP2: Lập kế hoạch hành trình di chuyển đa phương thức;
BƯỚC 3: Phản hồi từ khảo sát mức độ hài lòng của hành khách.
Thời gian phản hồi giao diện ≤ 200ms, số lượng gọi tải trung bình hàng ngày vượt quá 100 triệu lần.

Mô hình chuyển đổi giao thông vận tải do công nghệ thúc đẩy
Công ty Cổ phần Truyền thông Lam Tư Hạ Môn đã cung cấp một con đường chuyển đổi có thể định lượng và nhân rộng cho ngành giao thông vận tải thông qua cách bố trí công nghệ ba chiều "phần cứng + phần mềm + dữ liệu":
STEP1：Nâng cao hiệu quảĐiều phối lịch trình thông minh giảm tỷ lệ chạy không tải, tối ưu hóa mạng lưới tuyến đường giảm quãng đường lặp lại, tiết kiệm chi phí vận hành trung bình hàng năm cho mỗi thành phố hơn 10 triệu nhân dân tệ;
STEP2：Nâng cấp an ninhNền tảng giám sát toàn dòng流程 (quy trình) thực hiện "cảnh báo trước khi xảy ra - can thiệp trong khi xảy ra - truy tìm sau khi xảy ra" đối với các hành vi vi phạm, tỷ lệ tai nạn giảm 40%;
STEP3：Tối ưu hóa trải nghiệmMaaS tích hợp di chuyển phá vỡ hòn đảo thông tin, độ hài lòng của hành khách tăng 30%, định hình lại sức hút của giao thông công cộng.
Hiện nay, giải pháp của Lanse Communications đã phủ sóng hơn 400 thành phố trên toàn cầu, số lượng thiết bị lắp đặt trên xe vượt 1 triệu, hình thành hợp tác chiến lược với các doanh nghiệp như Huawei, Yutong,... hiệu quả ứng dụng công nghệ được ngành công nghiệp công nhận rộng rãi. Trong tương lai, với sự tích hợp sâu rộng của công nghệ 5G + AI, Lanse Communications sẽ tiếp tục thúc đẩy ngành giao thông vận tải phát triển theo hướng thông minh hóa, xanh hóa.