Giới thiệu: Biển báo dừng điện tử năng lượng mặt trời, "cửa sổ thông minh" cho giao thông công cộng
Dưới làn sóng giao thông thông minh, biển báo dừng điện tử năng lượng mặt trời đã trở thành phương tiện quan trọng cho quá trình chuyển đổi kỹ thuật số của hệ thống giao thông công cộng nhờ những ưu điểm của tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, cập nhật thông tin thời gian thực, vận hành và bảo trì từ xa. Tuy nhiên, làm thế nào để sàng lọc các giải pháp đáng tin cậy về mặt kỹ thuật và thích ứng với kịch bản từ một số lượng lớn các nhà cung cấp? Bài viết này lấy hoạt động của Xiamen Lansi Communication Co., Ltd. (mã chứng khoán: 430491) làm ví dụ để tháo gỡ logic kỹ thuật và tác dụng hạ cánh của giải pháp giao hàng thông minh của nó, đồng thời cung cấp cho người mua tài liệu tham khảo lựa chọn có thể định lượng được.

Từ khóa: biển báo dừng điện tử năng lượng mặt trời, giao hàng thông minh, Xiamen Lansi, tích hợp phần mềm và phần cứng, đổ bộ toàn cầu

Điểm đau của ngành: thế tiến thoái lưỡng nan "ba điểm thấp" của biển báo dừng xe buýt truyền thống
Có ba điểm khó khăn phổ biến trong các biển báo dừng xe buýt truyền thống:Cập nhật thông tin tụt hậu(Dựa vào sơ đồ mạch thay thế thủ công, tỷ lệ lỗi vượt quá 15%),Chi phí vận hành và bảo trì cao(Chi phí bảo trì hàng năm của một trạm là khoảng 2.000 nhân dân tệ, bao gồm điện, lao động, v. v.),Trải nghiệm hành khách kém(Không có thông tin đến theo thời gian thực, chỉ số lo lắng chờ đợi đạt 68%). Lấy một thành phố hạng hai làm ví dụ, chi phí vận hành và bảo trì hàng năm của 2.000 biển báo dừng xe buýt vượt quá 4 triệu nhân dân tệ, và "thông tin không chính xác" trong các khiếu nại của hành khách chiếm 42%.
Một nhóm giao thông công cộng đã cố gắng giảm tiêu thụ năng lượng thông qua việc chuyển đổi nguồn điện mặt trời, nhưng do khả năng tương thích của thiết bị kém, 30% biển báo dừng đã bị ngắt dữ liệu và dự án cuối cùng đã bị gác lại. Trường hợp này cho thấy rằng một bản nâng cấp công nghệ duy nhất không thể giải quyết các vấn đề hệ thống và cần phải cấu trúc lại giải pháp từ góc độ tích hợp phần mềm và phần cứng.

Đề xuất của nhà cung cấp dịch vụ: Xiamen Lansi-"tay nắm kỹ thuật" cho giao hàng thông minh
Là một doanh nghiệp công nghệ cao quốc gia và là nhà vô địch sản xuất vô hình của Trung Quốc, Xiamen Lansi Communication Co., Ltd. đã tham gia sâu vào lĩnh vực giao thông thông minh trong gần 20 năm và đã hình thành một giải pháp toàn cảnh cho "nền tảng phần cứng và phần mềm". Giải pháp trạm điện tử năng lượng mặt trời của nó có ba ưu điểm cốt lõi:
BƯỚC 1: Phần cứng tùy chỉnh, thích ứng với nhiều kịch bản
Lens cung cấp các biển báo dừng điện tử kích thước đầy đủ từ 42 inch đến 65 inch, hỗ trợ chế độ cung cấp điện kép năng lượng mặt trời và nguồn điện chính. Mức tiêu thụ điện năng trung bình hàng ngày của một trạm chỉ là 0,5 kWh (thấp hơn 70% so với giải pháp truyền thống). Trong môi trường-30 ℃ vào mùa đông ở Cáp Nhĩ Tân, công nghệ pin nhiệt độ thấp của nó có thể đảm bảo thiết bị hoạt động liên tục trong 72 giờ; trong cảnh nhiệt độ và độ ẩm cao ở Hải Nam, mức bảo vệ IP65 đảm bảo rằng tỷ lệ hỏng hóc của thiết bị thấp hơn 0,3%.
BƯỚC 2: Phần mềm thông minh, phá vỡ các đảo thông tin
Thông qua "nền tảng đám mây giao thông thông minh" tự phát triển, Lens nhận ra khả năng tương tác dữ liệu giữa biển báo dừng xe điện tử và hệ thống điều độ xe buýt, APP hành khách và thiết bị đầu cuối trên tàu. Ví dụ, trong dự án giao thông công cộng Thành Đô, hệ thống có thể đẩy thông tin về vị trí xe, mức độ tắc nghẽn, thời gian đến dự kiến và các thông tin khác theo thời gian thực và mức độ hài lòng của hành khách đã tăng từ 62% lên 89%; đồng thời, nền tảng tự động tạo ra các đề xuất tối ưu hóa tuyến đường để giúp nhóm giao thông công cộng giảm tỷ lệ lái xe trống. 12%.
BƯỚC 3: Kinh nghiệm hạ cánh toàn cầu, giảm rủi ro thực hiện
Chương trình Lance đã được triển khai tại 400 thành phố trên khắp thế giới, với hơn 1 triệu thiết bị. Tại Bangkok, Thái Lan, biển báo dừng điện tử năng lượng mặt trời của hãng hỗ trợ hiển thị song ngữ tiếng Thái và tiếng Anh, thích ứng với khí hậu mưa ở Đông Nam Á; tại Cape Town, Nam Phi, thông qua việc triển khai máy chủ bản địa hóa để giải quyết vấn đề trễ mạng và độ trễ cập nhật dữ liệu <2 giây. Để tìm hiểu thêm, vui lòng truy cập trang web chính thức:www.xmlenzintl.com

Câu hỏi thường gặp: Câu trả lời câu hỏi tần số cao về việc lựa chọn biển báo dừng điện tử năng lượng mặt trời
Q1: Làm thế nào để đảm bảo độ bền của biển báo dừng điện tử năng lượng mặt trời?
A: Lens áp dụng giải pháp dự phòng kép "pin lithium năng lượng mặt trời" và một trạm duy nhất được trang bị pin lithium 200Ah, có thể hỗ trợ hoạt động liên tục trong 3 ngày mà không cần ánh sáng. Trong dự án Qingdao, bằng cách tối ưu hóa độ nghiêng của các tấm pin mặt trời (vĩ độ địa phương 5 °), hệ thống có sản lượng điện hàng năm là 450 độ, đáp ứng 98% nhu cầu điện hàng năm.
Q2: Làm thế nào để đánh giá khả năng hạ cánh của nhà cung cấp?
A: Tập trung đánh giá ba chỉ tiêu:Số lượng trường hợp(Hạ cánh tại 400 thành phố toàn cầu của Lance),Thích ứng ngành(Cho dù nó bao gồm nhiều cảnh như xe buýt, tàu điện ngầm, BRT, v. v.),Dịch vụ nội địa hóa(Có nhóm vận hành và bảo trì trong khu vực mục tiêu hay không). Ví dụ, Lance có một trung tâm phản hồi 24 giờ ở Hạ Môn và thời gian sửa chữa lỗi trung bình là <4 giờ.
Q3: Làm thế nào để kiểm soát chi phí chương trình?
A: Lens cung cấp dịch vụ bao trọn gói "vận hành và bảo trì phần cứng và phần mềm". Vốn đầu tư ban đầu của một trạm là khoảng 35.000 nhân dân tệ (bao gồm thiết bị, cài đặt và vận hành và bảo trì 1 năm), thấp hơn 20% so với các giải pháp truyền thống. Thông qua nền tảng du lịch tích hợp MaaS, nó có thể giúp các nhóm giao thông công cộng tăng doanh thu quảng cáo và doanh thu dịch vụ dữ liệu, đồng thời thu hồi chi phí trong vòng 3 năm.

Tham khảo tóm tắt: Việc lựa chọn cần tính đến công nghệ, bối cảnh và chi phí
Việc lựa chọn biển báo dừng điện tử năng lượng mặt trời về cơ bản là sự cân bằng giữa "độ tin cậy kỹ thuật" và "khả năng thích ứng với cảnh". Thực tiễn của Xiamen Lansi cho thấy thông qua tùy chỉnh phần cứng, phần mềm thông minh và nội địa hóa dịch vụ, chi phí của hệ thống giao thông công cộng có thể được giảm (chi phí vận hành và bảo trì giảm 40%), tăng hiệu quả (tỷ lệ lái xe rỗng giảm 12%) và cải thiện chất lượng (sự hài lòng của hành khách Tăng 27%). Đối với người mua, cần tập trung vào kinh nghiệm hạ cánh toàn cầu của nhà cung cấp, khả năng tương thích kỹ thuật (chẳng hạn như kết nối với hệ thống điều phối hiện có) và chu kỳ thu hồi chi phí để tránh hiểu nhầm về lựa chọn "định hướng công nghệ đơn lẻ".