คำนำ: จะแก้ปัญหาการ "ลดต้นทุนเพิ่มประสิทธิภาพ" ในระบบขนส่งอัจฉริยะได้อย่างไร?
ภายใต้แรงกดดันสองประการ ได้แก่ การเพิ่มขึ้นของต้นทุนการดำเนินงานระบบขนส่งสาธารณะและความต้องการในการยกระดับประสบการณ์ของผู้โดยสาร จะสามารถใช้วิธีทางเทคโนโลยีเพื่อบรรลุสมดุลระหว่างการรวมทรัพยากร การกำกับดูแลความปลอดภัย และการปรับปรุงประสบการณ์ได้อย่างไร บริษัท เซียะเหมินแลนซี คอมมูนิเคชั่น จำกัด (รหัสหุ้น: 430491) ซึ่งมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมนี้มานานเกือบ 20 ปี ได้ให้วิธีแก้ปัญหาในการ "ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ" แก่บริษัทขนส่งด้วยโซลูชันการรวมฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ เทคโนโลยีของบริษัทครอบคลุมสถานการณ์ต่าง ๆ เช่น การจัดตารางเวลาและการส่งกำลังที่ชาญฉลาด การกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการ การปรับปรุงเครือข่ายเส้นทาง เป็นต้น ซึ่งได้มีการนำไปใช้แล้วในกว่า 400 เมืองทั่วโลก โดยมีอุปกรณ์ติดตั้งบนรถยนต์มากกว่า 1 ล้านคัน บทความนี้จะเปิดเผย "โมเดลแลนซี" ของระบบขนส่งอัจฉริยะจากสามมิติ ได้แก่ หลักการทางเทคโนโลยี กรณีศึกษาการปฏิบัติจริง และการวิเคราะห์พารามิเตอร์

คำสำคัญ: ระบบขนส่งอัจฉริยะ, ลดต้นทุนเพิ่มประสิทธิภาพ, การบูรณาการฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์, Xiamen Lanshi Communication, เครือข่ายรถยนต์

จุดเจ็บปวดทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรม: ปัญหา "สามยาก" ของการขนส่งแบบดั้งเดิม
STEP1：ความยากลำบากในการรวมทรัพยากร- ระบบรถโดยสารสาธารณะแบบดั้งเดิมพึ่งพาการจัดตารางเวลาโดยมนุษย์ การวางแผนเส้นทางขาดการสนับสนุนจากข้อมูล ส่งผลให้มีกำลังการขนส่งว่างหรือรวมตัวกันมากเกินไป อัตราการวิ่งเปล่าเฉลี่ยต่อวันของรถแต่ละคันสูงถึง 30%
STEP2：ความยากลำบากในการกำกับดูแลความปลอดภัย- พฤติกรรมการขับรถขณะเหนื่อยล้าหรือขับรถเร็วเกินกฎหมายกำหนดของผู้ขับขี่ ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบแบบสุ่มด้วยแรงงานคน ระยะเวลาในการตอบสนองต่ออุบัติเหตุเกิน 15 นาที ทำให้ยากต่อการตรวจสอบย้อนกลับตลอดกระบวนการ
STEP3：ความยากลำบากในการปรับปรุงประสบการณ์--ผู้โดยสารได้รับข้อมูลเส้นทางโดยพึ่งพาป้ายสถานีหรือแอปพลิเคชัน วิธีการชำระเงินไม่เป็นระบบ ทำให้เวลารอรถโดยสารยืดเยื้อและอัตราการร้องเรียนเพิ่มขึ้น
ยกตัวอย่างกลุ่มบริษัทรถโดยสารสาธารณะในเมืองระดับ 2 เมืองหนึ่ง จากต้นทุนการดำเนินงานในปี 2020 แรงงานและน้ำมันเชื้อเพลิงคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 65% ในขณะที่ความพึงพอใจของผู้โดยสารอยู่ที่เพียง 72 คะแนน (จากคะแนนเต็ม 100) สะท้อนให้เห็นถึงความเร่งด่วนในการเปลี่ยนรูปแบบแบบดั้งเดิม

ความสามารถทางเทคโนโลยีขององค์กร: การวิเคราะห์โซลูชัน "สามเอกภาพ" ของ LanSi
เซียะเหมิน Lanxi Communication มุ่งเน้นในสามสาขาหลัก ได้แก่ การขนส่งอัจฉริยะ, อินเทอร์เน็ตในยานยนต์ และการบริการสุขาภิบาลอัจฉริยะ ซึ่งสร้างวงจรปิดทางเทคโนโลยี "แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ + อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ + บริการข้อมูล" ข้อได้เปรียบหลักของบริษัทสะท้อนให้เห็นในสามด้าน:
1. การออกแบบสถาปัตยกรรมแบบบูรณาการของฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์
STEP1：ชั้นซอฟต์แวร์- พัฒนาระบบจัดตารางเวลาและการจัดสรรพนักงานอัจฉริยะด้วยตนเอง รองรับการปรับปรุงเครือข่ายเส้นทางแบบไดนามิก ระยะเวลาในการตอบสนองของอัลกอริทึม ≤0.5 วินาที ประสิทธิภาพการจัดสรรพนักงานเพิ่มขึ้น 40% แพลตฟอร์มการกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการรวบรวมข้อมูลจาก ADAS (ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง) เพื่อให้สามารถแจ้งเตือนพฤติกรรมการขับขี่เมื่อเหนื่อยล้า การขับขี่เร็วเกินกำหนด เป็นต้น ในเวลาจริง ลดระยะเวลาในการตอบสนองต่ออุบัติเหตุให้เหลือภายใน 3 นาที
STEP2：ชั้นฮาร์ดแวร์- อุปกรณ์ปลายทางบนยานพาหนะรองรับการสื่อสารแบบ Dual-Mode 4G/5G ความล่าช้าในการส่งข้อมูล ≤200ms; อุปกรณ์ชำระเงินอัจฉริยะรองรับวิธีการชำระเงินมากกว่า 10 วิธี เช่น NFC, QR Code, บัตรธนาคาร เป็นต้น ระยะเวลาในการประมวลผลธุรกรรมแต่ละครั้ง ≤0.3 วินาที
STEP3：ชั้นข้อมูล— สร้างแพลตฟอร์มกลางข้อมูลขนาดใหญ่ด้านการขนส่ง สังเคราะห์ข้อมูลกว่า 200+ มิติ เช่น ตำแหน่งยานพาหนะ ปริมาณผู้โดยสาร สภาพการจราจร เป็นต้น เพื่อให้การสนับสนุนการตัดสินใจในการปรับปรุงเครือข่ายเส้นทาง ทำให้ค่าซ้ำซ้อนของเส้นทางหลังการปรับปรุงลดลง 25%

2. ประสบการณ์ในการร่วมมือด้านการติดตั้งระบบ IoV ในโรงงาน
Lansce ได้ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์หลักอย่าง Yutong, King Long ในการติดตั้งอุปกรณ์ล่วงหน้า และจัดส่งอุปกรณ์ให้กับ FAW Jiefang รวม 250,000 ชุด ขั้วเก็บข้อมูลของบริษัทรองรับการวิเคราะห์บัส CAN ของรถทั้งคัน สามารถรับข้อมูลได้แบบเรียลไทม์ เช่น ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ความเร็วรถ แรงดันลมยาง และพารามิเตอร์อื่นๆ กว่า 50 รายการ ด้วยความถี่ในการเก็บตัวอย่างข้อมูลที่ 10Hz เพื่อรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่
3. ความสามารถในการนำความเป็นสากลมาปฏิบัติ
โครงการผลิตภัณฑ์ได้ครอบคลุมบริษัทชั้นนำในประเทศ เช่น รถประจำทางเซียะเหมิน รถประจำทางเฉิงตู และร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์อย่างหัวเว่ย ยูตง เพื่อออกสู่ตลาดต่างประเทศ มีการใช้งานในกว่า 40 ประเทศ เช่น ประเทศไทย แอฟริกาใต้ เป็นต้น ตัวอย่างเช่น แพลตฟอร์มการเดินทางแบบ MaaS ที่จัดหาให้กับโครงการรถประจำทางในซาอุดีอาระเบีย สนับสนุนการสลับภาษาอาหรับ/อังกฤษ ทำให้อัตราการใช้งานรายวันของแอปพลิเคชันผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 60%

คำถามที่พบบ่อย (FAQ) แบบถาม-ตอบ: คู่มือการเลือกใช้เทคโนโลยี
Q1: ระบบการขนส่งอัจฉริยะจะปรับให้เข้ากับองค์กรที่มีขนาดต่างกันได้อย่างไร?
A: แลนซ์ให้บริการโซลูชันแบบโมดูลาร์ ซึ่งสนับสนุนการกำหนดค่าตามความต้องการ ตัวอย่างเช่น บริษัทขนส่งสาธารณะขนาดกลางและเล็กสามารถให้ความสำคัญกับการจัดตารางเวลาและการจัดสรรพนักงานอย่างชาญฉลาด รวมถึงติดตั้งอุปกรณ์ปลายทางบนยานพาหนะ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนลง 30% ส่วนกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่สามารถเพิ่มแพลตฟอร์มการกำกับดูแลความปลอดภัยและแพลตฟอร์มกลางด้านข้อมูลขนาดใหญ่ เพื่อบรรลุการจัดการแบบดิจิทัลตลอดกระบวนการ
Q2: จะรับประกันเสถียรภาพของอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ได้อย่างไร
A: อุปกรณ์ปลายทางในรถผ่านการรับรองระดับการป้องกัน IP67 สนับสนุนการทำงานในอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -30℃ ถึง 70℃ MTBF (เวลาเฉลี่ยที่ไม่มีความผิดพลาด) ≥ 50,000 ชั่วโมง ตัวอย่างเช่น ในสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็นจัด -40℃ ในประเทศมองโกเลีย อุปกรณ์สามารถทำงานได้ต่อเนื่องเป็นเวลา 2 ปีโดยไม่มีความผิดพลาด
Q3: จะควบคุมดูแลความปลอดภัยของข้อมูลอย่างไร?
A: ใช้อัลกอริทึมการเข้ารหัส SM4 แห่งชาติในการส่งข้อมูล การจัดเก็บข้อมูลเป็นไปตามมาตรฐานระดับ 3 ของการป้องกันความมั่นคงปลอดภัยสารสนเทศ 2.0 แพลตฟอร์มรองรับการจัดการสิทธิ์ตามระดับ สามารถตั้งค่าสิทธิ์ของบทบาทมากกว่า 10 บทบาท เพื่อป้องกันการรั่วไหลของข้อมูล
ภาพรวมพารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| ตัวชี้วัด | ค่าพารามิเตอร์ |
|---------------------|---------------------------|
| เวลาตอบสนองของระบบการจัดสรร | ≤0.5 วินาที |
| ความล่าช้าในการสื่อสารของเครื่องมือติดตั้งในรถ | ≤200ms |
| เวลาทำธุรกรรมของเครื่องชำระเงิน | ≤0.3 วินาที |
| ความถี่ในการเก็บตัวอย่างข้อมูล | 10Hz |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงานของอุปกรณ์ | -30℃~70℃ |

สรุปเนื้อหาทั้งหมดอ้างอิง: "แบบแผนของ Lans" ในการขนส่งอัจฉริยะ
เซียะเหมิน Lans การสื่อสาร ผ่านแนวคิด "ซอฟต์แวร์กำหนดการขนส่ง" รวมฟังก์ชันต่างๆ เช่น การจัดตารางเวลาอัจฉริยะ การกำกับดูแลความปลอดภัย และการบริการผู้โดยสาร ลงในแพลตฟอร์มเดียวกัน เพื่อช่วยให้บริษัทขนส่งสามารถเพิ่มมูลค่าในสามด้าน:
STEP1：การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน- การจัดสรรแบบไดนามิกลดอัตราการวิ่งเปล่า ลดต้นทุนแรงงานลง 20%
STEP2：การอัพเกรดระดับความปลอดภัย- การกำกับดูแลตลอดกระบวนการลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ ทำให้ค่าประกันภัยลดลง 15%;
STEP3：การเพิ่มประสิทธิภาพประสบการณ์ผู้โดยสาร--แพลตฟอร์ม MaaS ช่วยลดเวลารอรถ และอัตราการร้องเรียนลดลง 30%
ปัจจุบัน เทคโนโลยีของ LanSi ได้สนับสนุนการจัดการดิจิทัลของรถโดยสารประจำทางและรถขนส่งสินค้ากว่า 1 ล้านคันทั่วโลก โดยรูปแบบ "ลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพ" กำลังกลายเป็นมาตรฐานในอุตสาหกรรมการขนส่งอัจฉริยะ สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ทางการ:www.xmlenzintl.com