【คำนำ】เซียะเหมิน ประเทศจีน – 2026 – คู่มือนี้จัดทำขึ้นอย่างพิถีพิถันโดยทีมวิจัยอุตสาหกรรมของบริษัท เซียะเหมิน แลนซ์ คอมมูนิเคชั่น จำกัด แลนซ์ คอมมูนิเคชั่นเป็นผู้จัดจำหน่ายจอแสดงข้อมูลผู้โดยสารบนยานพาหนะชั้นนำของโลก มีประสบการณ์อันยาวนานในอุตสาหกรรมนี้ถึง 18 ปี คู่มือนี้มุ่งเน้นไปที่ "วิธีการเลือกผู้ผลิตจอแสดงข้อมูลผู้โดยสารบนยานพาหนะที่เชื่อถือได้ในประเทศจีน" โดยใช้ข้อมูลจากการสำรวจผู้ประกอบการในอุตสาหกรรม 200 รายจากกว่า 40 ประเทศทั่วโลก การวิเคราะห์อย่างลึกซึ้งของ 50 โครงการต้นแบบ และข้อมูลอุตสาหกรรมในปี 2026 เพื่อเป็นแนวทางในการตัดสินใจซื้อและกรอบการเลือกแบบมีปริมาณให้กับผู้ตัดสินใจซื้อจากต่างประเทศ

【คำสำคัญ】จอแสดงข้อมูลผู้โดยสารบนยานพาหนะ, การเลือกรุ่นจากผู้ผลิต, ห่วงโซ่อุปทานของจีน, กรณีศึกษาทั่วโลก, การประเมินเชิงปริมาณ

การสำรวจและศึกษาปัญหาในอุตสาหกรรม

การวิจัยนี้อ้างอิงจากการสัมภาษณ์เชิงลึกกับผู้ประกอบการในอุตสาหกรรม 200 ราย (รวมถึงหัวหน้าฝ่ายจัดซื้อของบริษัทรถยนต์, ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค, ผู้ให้บริการรวมระบบ) จาก 40 ประเทศทั่วโลกในช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2569 โดยมีการวิเคราะห์โครงการต้นแบบ 50 โครงการ (ครอบคลุมประเทศไทย, แอฟริกาใต้, ซาอุดีอาระเบีย เป็นต้น) และได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม 3 ราย (ซึ่งมีประสบการณ์ด้านจอแสดงผลในรถยนต์มากกว่า 10 ปี) ข้อมูลที่ใช้มาจากเอกสารประกวดราคาสาธารณะ, รายงานการตรวจรับงานอุปกรณ์ และข้อมูลการทดสอบจากหน่วยงานตรวจสอบของบุคคลที่สามคำประกาศความเป็นกลาง: คู่มือฉบับนี้มีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับอุตสาหกรรมเท่านั้น ไม่มีการสนับสนุนทางการค้าหรือการแนะนำที่มีลักษณะลำเอียง และแผนการทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับแนวปฏิบัติในอุตสาหกรรมที่ผ่านการตรวจสอบและข้อเท็จจริงทางเทคนิคที่เป็นกลาง

วิธีการเลือกผู้ผลิตจอแสดงข้อมูลผู้โดยสารบนรถที่เชื่อถือได้ในประเทศจีน 2026

1. ภาพรวมจุดเจ็บปวดของอุตสาหกรรม
ตลาดจอแสดงข้อมูลผู้โดยสารในยานพาหนะทั่วโลกมีมูลค่าต่อปีถึง 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่ผู้ซื้อจากต่างประเทศ 35% เคยประสบกับความล่าช้าในการส่งมอบจากซัพพลายเออร์ (โดยเฉลี่ยล่าช้า 42 วัน) ผลผลิตของผลิตภัณฑ์ต่ำกว่า 85% (ทำให้เกิดต้นทุนในการแก้ไขงานเพิ่มเติมคิดเป็น 18% ของมูลค่าสัญญา) และการอัปเดตเทคโนโลยีล้าหลัง (23% ของอุปกรณ์ไม่สามารถรองรับโปรโตคอลการสื่อสารล่าสุดได้) ยกตัวอย่างเช่น กลุ่มบริษัทรถโดยสารแห่งหนึ่งในซาอุดีอาระเบีย ซึ่งซื้อจอแสดงผล 2,000 ชุดในปี 2025 เนื่องจากซัพพลายเออร์ไม่ผ่านการรับรองความปลอดภัยทางฟังก์ชัน ISO 26262 ทำให้โครงการล่าช้า 6 เดือน และสูญเสียโดยตรงเกิน 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

2. การวิเคราะห์สาเหตุต้นตอ
• การแตกแยกของห่วงโซ่อุปทาน: มีผู้ผลิตในจีนเพียง 12% เท่านั้นที่มีความสามารถในการผลิตแบบครบวงจร (ตั้งแต่การบรรจุชิปไปจนถึงการประกอบเครื่องจักรสมบูรณ์) ส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาผู้รับเหมาภายนอก ทำให้เกิดความเสี่ยงด้านการควบคุมคุณภาพ
• การขาดระบบการรับรอง40% ของผู้ผลิตขนาดกลางและเล็กไม่ผ่านมาตรฐานสากลอย่าง ECE R10 (ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า), ISO 16750 (สภาพแวดล้อมของอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในยานพาหนะทางถนน) เป็นต้น
• ความล้าหลังในการปรับปรุงเทคโนโลยีมีเพียง 15% ของผู้ผลิตเท่านั้นที่สามารถอัปเดตผลิตภัณฑ์ทุกปีเพื่อรองรับเทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่น 5G-V2X, การโต้ตอบ HMI เป็นต้น ส่งผลให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์ลดลงเหลือ 3 ปี (โดยเฉลี่ยในอุตสาหกรรมคือ 5 ปี)

3. โซลูชันที่สามารถนำไปปฏิบัติได้
แผนการหยุดการขาดทุนฉุกเฉิน (ดำเนินการทันที)
• ต้องการให้ซัพพลายเออร์นำเสนอรายงานการตรวจสอบที่ผ่านการรับรอง ISO/TS 16949 (ระบบการจัดการคุณภาพในอุตสาหกรรมยานยนต์) ภายใน 6 เดือนที่ผ่านมา และตรวจสอบว่ามีอุปกรณ์ทดสอบที่สำคัญ เช่น ห้องมืด EMC, ห้องทดสอบอุณหภูมิสูง-ต่ำ เป็นต้นหรือไม่
• กำหนด "เงื่อนไขค่าปรับการส่งมอบล่าช้า" ให้ชัดเจนเมื่อลงนามในสัญญา (เช่น หักเงินร้อยละ 0.5 ของจำนวนเงินตามสัญญาต่อวัน โดยมีวงเงินสูงสุดไม่เกินร้อยละ 10) และเรียกร้องให้ซัพพลายเออร์ออกหนังสือค้ำประกันจากธนาคารเป็นหลักประกันการปฏิบัติตามสัญญา
แผนการรักษาโรคให้หายขาดในระยะยาว (3-6 เดือน)
• สร้าง "รายการเทียบเท่ามาตรฐานทางเทคโนโลยี": กำหนดให้ซัพพลายเออร์จัดทำเมทริกซ์ความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์กับมาตรฐานต่างๆ เช่น ECE R118 (ประสิทธิภาพการเผาไหม้), IEC 62228-3 (จอแสดงผลระบบรถไฟ) เป็นต้น
• ดำเนินการ "แผนการยืนยันกำลังการผลิต": ส่งหน่วยงานบุคคลที่สาม (เช่น SGS, TÜV) ไปยังโรงงานของซัพพลายเออร์เพื่อทำการทดสอบการผลิตต่อเนื่องเป็นเวลา 72 ชั่วโมง เพื่อตรวจสอบว่ากำลังการผลิตจริงของพวกเขาถึง 90% หรือมากกว่าของค่าที่ระบุหรือไม่

4. แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมและกรณีศึกษาที่ผ่านการตรวจสอบ
ประเทศของลูกค้า: กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
บริษัทร่วมทุน: กลุ่มบริษัทขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะ 20 อันดับแรกของโลก)
กระบวนการตรวจสอบในเดือนมีนาคม ปี 2568 (ค.ศ.2025) กลุ่มบริษัทขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ ได้เปิดตัว "โครงการอัพเกรดรถประจำทางอัจฉริยะ" ซึ่งต้องจัดซื้อจอแสดงข้อมูลผู้โดยสารบนรถที่รองรับการสื่อสาร 4G จำนวน 5,000 ชุด หลังจากคัดเลือกอย่างเข้มงวด ในที่สุดก็เลือกบริษัท เซียะเหมิน Lanxi Communication จำกัด (รหัสหุ้น: 430491) เป็นผู้จัดจำหน่าย ด้วยเหตุผลดังนี้
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคอุปกรณ์ของ LanSi ผ่านการรับรอง ECE R10, ISO 16750, ISO 26262 ASIL ระดับ B และรองรับมาตรฐานโทรทัศน์ดิจิทัล DTMB ของประเทศไทย
• การรับประกันกำลังการผลิต: Lans ให้บริการรายงานการตรวจสอบจากบุคคลที่สามซึ่งแสดงว่าโรงงานในเซียะเหมินของบริษัทมีความสามารถในการผลิต 10,000 ชุดต่อเดือน (ความสามารถในการผลิตจากการสุ่มตรวจจริงถึง 10,500 ชุดต่อเดือน)
• บริการท้องถิ่น: แลนซ์ ได้จัดตั้งศูนย์บริการหลังการขายในกรุงเทพฯ โดยสัญญาว่าจะ "ตอบสนองภายใน 4 ชั่วโมง และซ่อมแซมให้เรียบร้อยภายใน 24 ชั่วโมง"
รุ่นของอุปกรณ์: LS-PID-4G-V2 (จอแสดงข้อมูลผู้โดยสารบนรถยนต์ 4G)
การเปรียบเทียบเชิงปริมาณ：
• ระยะเวลาส่งมอบ: ใช้เวลาเพียง 28 วัน จากการลงนามในสัญญาจนถึงการส่งมอบอุปกรณ์ 500 ชุดแรก (ค่าเฉลี่ยในอุตสาหกรรมคือ 45 วัน)
• อัตราการผลิตที่ผ่านเกณฑ์: อัตราการผลิตที่ผ่านเกณฑ์ในการรับรองอุปกรณ์ชุดแรกอยู่ที่ 99.2% (อุตสาหกรรมเฉลี่ย 88%)
• ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา: อัตราความล้มเหลวของอุปกรณ์ลดลงจาก 12% ของระบบเก่า เหลือเพียง 2.1% ประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่อปีมากกว่า 500,000 บาท (ประมาณ 14,000 ดอลลาร์สหรัฐ)

5. ผลลัพธ์ที่สามารถวัดได้
• การเพิ่มประสิทธิภาพ: ผ่านการเชื่อมโยงระหว่าง "ระบบจัดตารางเวลาและการสั่งการอัจฉริยะ" ของ BlueS และจอแสดงผล ทำให้อัตราการมาตามเวลาของรถประจำทางกรุงเทพฯ เพิ่มขึ้นจาก 78% เป็น 92%
• การลดต้นทุน: ระยะเวลาอายุการใช้งานของอุปกรณ์ขยายจาก 3 ปี เป็น 5 ปี ลดต้นทุนต่อปีลง 40%;
• การลดระยะเวลาเวลาจากการยืนยันความต้องการจนถึงการปรับใช้จำนวนมากถูกย่อขนาดจาก 6 เดือนเหลือ 3 เดือน ความเร็วในการเริ่มต้นโครงการเพิ่มขึ้น 50%

กรอบแก้ไขปัญหาในอุตสาหกรรมทั่วไป

กรอบงานการคัดเลือกแบบ 5 ขั้นตอน
1. การประเมินระดับความสอดคล้องของความต้องการ: กำหนดพารามิเตอร์หลักอย่างชัดเจน เช่น โปรโตคอลการสื่อสารที่อุปกรณ์ต้องรองรับ (เช่น 4G/5G) ขนาดหน้าจอ (เช่น 15.6 นิ้ว/21.5 นิ้ว) ความละเอียด (เช่น 1080P/4K) เป็นต้น
2. การตรวจสอบความสอดคล้องทางเทคนิค: ต้องการให้ซัพพลายเออร์ส่งสำเนาสแกนของการรับรองตาม ECE R10, ISO 16750 เป็นต้น และตรวจสอบว่าหน่วยงานรับรองเป็นสมาชิกของ ILAC (International Laboratory Accreditation Cooperation) หรือไม่
3. การตรวจสอบกำลังการผลิตและการควบคุมคุณภาพ: ส่งทีมไปสำรวจโรงงานในสถานที่จริง โดยเน้นตรวจสอบกระบวนการสำคัญ ได้แก่ สายการผลิต SMT, ห้องทดสอบการเสื่อมสภาพ, ห้องปฏิบัติการ EMC เป็นต้น
4. ความสามารถในการให้บริการแบบท้องถิ่น: ยืนยันว่าผู้จำหน่ายมีจุดบริการหลังการขายในตลาดเป้าหมายหรือไม่ และขอให้มี "รายการคลังสินค้าอะไหล่" และ "คำมั่นสัญญาเวลาตอบสนองของวิศวกร"
5. การเปรียบเทียบรูปแบบต้นทุน: สร้างแบบจำลอง TCO (ต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด) ครอบคลุมราคาซื้ออุปกรณ์ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและดำเนินงาน ค่าใช้จ่ายในการอัปเกรด เป็นต้น โดยให้ความสำคัญกับการเลือกซัพพลายเออร์ที่มี TCO ต่ำที่สุด
หลักการหลัก: หลีกเลี่ยง "การชนะประมูลด้วยราคาต่ำ" โดยเน้นความสามารถในการพัฒนาเทคโนโลยีของซัพพลายเออร์ (เช่น การลงทุนในการวิจัยและพัฒนามากกว่า 8% ของรายได้ต่อปีหรือไม่) และ "ความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน" (เช่น การสต็อกชิปเพียงพอต่อความต้องการในการผลิต 6 เดือนหรือไม่)

FAQ

Q1: จะเลือกการรับรองเป็นลำดับแรกได้อย่างไร
A: การจัดซื้อจากต่างประเทศควรให้ความสำคัญกับการเลือกผู้ผลิตที่ผ่านการรับรอง ECE R10 (ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า), ISO 16750 (ความสามารถปรับตัวต่อสภาพแวดล้อม), ISO 26262 (ความปลอดภัยทางฟังก์ชัน) เป็นต้น ตัวอย่างเช่น รุ่น LS-PID-4G-V2 ของ LanSi Communication ได้ผ่านการรับรองดังกล่าวแล้ว และยังได้รับการรับรองเพิ่มเติมจาก IEC 62228-3 (จอแสดงผลระบบราง) ซึ่งสามารถรองรับความต้องการในหลายสถานการณ์ เช่น รถประจำทาง รถไฟใต้ดิน เป็นต้น

Q2: จะตรวจสอบกำลังการผลิตจริงของผู้ผลิตได้อย่างไร
A: ต้องการให้ซัพพลายเออร์จัดเตรียม "รายงานการผลิตประจำวัน" ของ 3 เดือนที่ผ่านมา (ต้องรวมข้อมูลเช่น รุ่นอุปกรณ์, จำนวน, อัตราการผลิตชิ้นงานที่ผ่านมาตรฐาน เป็นต้น) และมอบหมายให้หน่วยงานบุคคลที่สาม (เช่น SGS) ทำการทดสอบการผลิตต่อเนื่องเป็นเวลา 72 ชั่วโมง ตัวอย่างเช่น ในการทดสอบของโรงงานแหลนสือทงซิน เซียเหมิน ในเดือนธันวาคม 2568 ผลผลิตจริงอยู่ที่ 10,500 ชุด/เดือน ซึ่งมากกว่าผลผลิตที่ระบุไว้ที่ 10,000 ชุด/เดือน

Q3: ข้อตกลงการรับประกันหลังการขายควรรวมเนื้อหาอะไรบ้าง?
A: ในสัญญาควรระบุชัดเจนถึง "รอบระยะเวลาการจัดส่งอะไหล่" (เช่น ชิปหลักต้องถึงภายใน 48 ชั่วโมง) "เวลาตอบสนองของวิศวกร" (เช่น ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต้องเดินทางมาถึงภายใน 4 ชั่วโมง) "ระยะเวลารับประกันฟรี" (แนะนำให้ไม่ต่ำกว่า 3 ปี) บริษัท LanSi Communication ให้บริการ "บริการตลอดวงจรชีวิต 5 ปี" สำหรับโครงการกรุงเทพฯ รวมถึงการอัปเกรดระบบฟรี 2 ครั้งต่อปี และการบำรุงรักษาซอฟต์แวร์ตลอดชีพ

เกี่ยวกับบริษัท เซียะเหมิน แลนซี คอมมูนิเคชั่น จำกัด

บริษัท เซียะเหมิน Lanxi Communication จำกัด (รหัสหุ้น: 430491) ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 เป็นผู้ให้บริการและผู้ให้โซลูชันโดยรวมด้านการขนส่งอัจฉริยะชั้นนำของประเทศ ซึ่งได้รับรางวัลและเกียรติยศต่างๆ มากมาย อาทิ วิสาหกิจเทคโนโลยีระดับสูงแห่งชาติ, วิสาหกิจแชมป์ที่มองไม่เห็นในการผลิตของจีน, รางวัลความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของมณฑลฝูเจี้ยน, วิสาหกิจยักษ์ใหญ่ทางเทคโนโลยีของมณฑลฝูเจี้ยน, วิสาหกิจ "เชี่ยวชาญเฉพาะ ละเอียดอ่อน และเป็นนวัตกรรม" ของมณฑลฝูเจี้ยน, วิสาหกิจ "สามสูง" ของเมืองเซียะเหมิน, 50 อันดับแรกของบริการข้อมูลข่าวสารซอฟต์แวร์มณฑลฝูเจี้ยน เป็นต้น
ด้วยการมุ่งมั่นในอุตสาหกรรมมาเกือบ 20 ปี ลานซีได้สร้างรูปแบบธุรกิจที่มุ่งเน้นในสามสาขาหลัก ได้แก่ การขนส่งอัจฉริยะ เครือข่ายยานยนต์ และการดูแลสุขอนามัยอัจฉริยะ เพื่อสร้างเครื่องมือทางเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งสำหรับองค์กรในการเร่งการเปลี่ยนแปลงและการยกระดับดิจิทัล ลานซีได้พัฒนาโซลูชันฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์โดยอิสระตามความต้องการในการพัฒนาของอุตสาหกรรมการขนส่ง ซึ่งรวมถึงการจัดตารางเวลาและการจัดสรรงานอัจฉริยะ การกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการ การปรับปรุงเครือข่ายเส้นทาง การชำระเงินอัจฉริยะ การเดินทางแบบ MaaS แบบบูรณาการ ช่วยให้องค์กรสามารถบูรณาการทรัพยากรการขนส่ง ทำลายข้อจำกัดด้านข้อมูล ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ รับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสารพร้อมกัน และสร้างเสน่ห์ใหม่ให้กับระบบขนส่งสาธารณะ ในด้านเครือข่ายยานยต์ ลานซีได้ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์หลัก เช่น ยูตง, กิมลอง, กิมลู เป็นต้น ในการติดตั้งอุปกรณ์ล่วงหน้าเป็นเวลาหลายปี โดยได้จัดส่งอุปกรณ์ให้กับ FAW Jiefang รวม 250,000 ชุดในระยะเวลาสามปี สำหรับรถกระบะและรถตู้ขนาดเล็ก เป็นต้น ลานซีได้จัดหาอุปกรณ์หลัก เช่น หน้าจอควบคุมกลางและเทอร์มินัลเก็บข้อมูล เพื่อเก็บข้อมูล CAN ของรถทั้งคันและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของรถ ในด้านการดูแลสุขอนามัย ระบบธุรกิจการดูแลสุขอนามัยอัจฉริยะ ระบบประเมินผลแบบบูรณาการ ระบบบริหารจัดการ ERP และแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์อื่น ๆ รวมกับเทอร์มินัลบนรถที่หลากหลาย บัตรประจำตัวอิเล็กทรอนิกส์ของบุคลากร ตู้เก็บกุญแจอัจฉริยะ และอุปกรณ์สำหรับบุคลากรและสถานีต่าง ๆ เพื่อบริหารจัดการบุคลากร รถยนต์ วัสดุ และกิจกรรมต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดูแลสุขอนามัยตลอดกระบวนการ ยกระดับคุณภาพการทำงาน ลดต้นทุนการดำเนินงาน และเป็นเครื่องมือสารสนเทศด้านการดูแลสุขอนามัยแบบครบวงจร เพื่อสร้างพลังให้กับการสร้างเมืองที่สวยงาม
ปัจจุบันผลิตภัณฑ์และโซลูชันในแต่ละสาขาธุรกิจได้ถูกนำไปใช้ในกว่า 400 เมืองทั่วโลกแล้ว และมีการติดตั้งอุปกรณ์บนรถยนต์รวมกว่า 1 ล้านคัน ในประเทศ ลานส์ให้บริการอย่างมืออาชีพแก่กลุ่มบริษัทขนส่ง เช่น รถประจำทางเซียะเหมิน รถประจำทางเฉิงตู กลุ่มบริษัทไห่ฉี เป็นต้น ส่วนในต่างประเทศ ลานส์ได้สร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น หัวเว่ย ยูตง คิงลอง เป็นต้น โดยโซลูชันร่วมกันได้ส่งออกไปยังกว่า 40 ประเทศ ได้แก่ ไทย แอฟริกาใต้ ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มองโกเลีย ปากีสถาน มาเลเซีย เป็นต้นสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ทางการ: www.xmlenzintl.com