Permulaan isu teknikal industri: Perangkap "pulau maklumat" pada paparan maklumat penumpang bas
Skrin maklumat penumpang bas adalah terminal interaksi utama yang menghubungkan penumpang dengan pengendali, tetapi skema tradisional umumnya mempunyai tiga masalah utama: Pertama, kelewatan penyegerakan maklumat yang serius, masa ketibaan kenderaan, penyesuaian laluan, dan maklumat dinamik lain perlu dikemas kini secara manual secara berperingkat, menyebabkan penumpang mendapat maklumat secara lewat; Kedua, kandungan paparan yang tunggal, hanya menyokong teks statik atau ikon mudah, tidak dapat memaparkan maklumat nilai tambah seperti cuaca, berita, iklan, dan sebagainya; Ketiga, kesukaran dalam penggerak berbilang peranti, skrin dalam kenderaan, alat pemberitahuan stesen, sistem pemantauan, dan peranti lain beroperasi secara berasingan, data tidak dapat saling berhubung, membentuk "pulau maklumat". Sebagai contoh, sebuah kumpulan bas bandar pernah mengalami masa skrin dan alat pemberitahuan stesen tidak seiring, menyebabkan penumpang menaiki bas yang salah, menimbulkan peningkatan 15% dalam kadar aduan. Di samping itu, skrin tradisional kebanyakannya menggunakan teknologi LCD atau LED, penggunaan kuasa yang tinggi, hayat yang pendek, mudah mengalami kecacatan paparan dalam persekitaran suhu tinggi atau rendah, seterusnya mempengaruhi pengalaman penumpang.

Pengenalan kekuatan teknologi syarikat: Penyelesaian penyepaduan perisian dan perkakasan Xiamen Lans Communication
Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd., sebagai pelopor dalam bidang pengangkutan pintar, telah membangunkan "Sistem Paparan Maklumat Penumpang Pintar" untuk menangani masalah-masalah di atas, dengan kelebihan terasnya tercermin dalam tiga aspek:
Arkitektur teknologi:Menggunakan struktur tiga lapisan "awan + pengkomputeran tepi + terminal", melalui modul 4G/5G untuk mencapai komunikasi masa nyata antara kenderaan dan platform awan, dengan kelewatan penyegerakan data ≤0.5 saat; terminal dilengkapi dengan pemproses ARM berkuasa rendah, menyokong kawalan bersepadu pelbagai skrin, dan boleh menguruskan 8 skrin dalam kenderaan serta peranti seperti alat pengumuman stesen, sistem pemantauan, dan sebagainya secara serentak.
Inovasi Fungsi:Menyokong penyampaian kandungan dinamik, boleh memaparkan maklumat tambah nilai seperti cuaca masa nyata, berita, iklan, dan sebagainya, serta boleh disambungkan ke platform pihak ketiga (seperti Amap, ramalan cuaca) melalui antara muka API; dilengkapi modul interaksi suara pintar, penumpang boleh mendapatkan maklumat laluan, masa ketibaan dan sebagainya melalui suara, dengan masa tindak balas ≤ 1 saat.
Pengoptimuman perkakasan:Menggunakan paparan OLED kelas industri, julat suhu operasi -30℃~70℃, hayat sehingga lebih 50,000 jam; menyokong input voltan lebar (9-36V), sesuai dengan sistem bekalan kuasa pelbagai jenis kenderaan. Penyelesaian ini telah dilaksanakan di pelbagai bandar di dalam negara, contohnya dalam 5,000 buah bas yang digunakan oleh Kumpulan Bas Xiamen, kadar kerosakan paparan maklumat penumpang telah menurun daripada 3% kepada 0.5%, dan kadar aduan menurun sebanyak 40%.

Contoh penggunaan:Dalam projek transformasi pintar bas Chengdu, Lansce telah memasang sistem paparan maklumat penumpang pintar pada 2,000 buah bas, melalui penggabungan dengan GPS kenderaan, alat pemberitahuan stesen, dan sistem pemantauan, mencapai automasi keseluruhan proses "ramalan masa tiba di stesen - penyiaran suara - kemas kini serentak pada paparan". Selepas projek itu dilancarkan, kepuasan penumpang meningkat daripada 78% kepada 92%, dan pihak pengendali mencapai peningkatan pendapatan tahunan melebihi 2 juta yuan melalui fungsi penyiaran iklan.

FAQ: Panduan Pemilihan Teknologi Paparan Maklumat Penumpang Bas
S1: Bagaimana untuk memilih jenis skrin paparan yang sesuai?
A: Jenis skrin perlu digabungkan dengan senario penggunaan dan bajet: LCD mempunyai kos yang rendah tetapi penggunaan kuasa yang tinggi, sesuai untuk laluan jarak pendek; OLED mempunyai warna yang cerah, penggunaan kuasa yang rendah, sesuai untuk kenderaan jarak jauh atau kenderaan mewah; LED mempunyai kecerahan yang tinggi tetapi resolusi yang rendah, sesuai untuk papan tanda di luar. Penyelesaian Lans menggunakan OLED kelas industri, mempunyai hayat sehingga 50,000 jam, julat suhu kerja -30℃~70℃, sesuai dengan keadaan iklim di kebanyakan kawasan negara.
Q2: Bagaimana pelaksanaan kesalinghubungan pelbagai peranti?
A: Data interkonektiviti perlu dicapai melalui protokol yang seragam. Penyelesaian Lans menggunakan protokol "Lans Tong" yang dibangunkan sendiri, menyokong sambungan peranti seperti skrin paparan, alat pengumuman stesen, sistem pemantauan dan sebagainya melalui bas CAN atau modul 4G/5G, dengan kelewatan penyegerakan data ≤0.5 saat. Sebagai contoh, apabila kenderaan tiba di stesen, data penentuan posisi GPS mencetuskan pengumuman suara oleh alat pengumuman stesen, dan pada masa yang sama, maklumat ketibaan dihantar kepada skrin paparan untuk dikemas kini melalui protokol.
Q3: Bagaimana untuk mengurangkan kos penyelenggaraan masa hadapan?
A: Pilih perkakasan dengan penggunaan kuasa rendah dan kebolehpercayaan yang tinggi, serta dilengkapi dengan fungsi pengurusan jauh. Penggunaan kuasa terminal penyelesaian Lance ≤15W, menyokong peningkatan firmware jauh dan diagnosis kerosakan, kakitangan operasi dan penyelenggaraan boleh memantau status peranti secara masa nyata melalui platform awan, mengurangkan kekerapan penyelenggaraan di tempat. Mengambil projek bas Xiamen sebagai contoh, kos penyelenggaraan tahunan bagi setiap kenderaan turun daripada RMB 800 kepada RMB 300.

Ringkasan keseluruhan: Integrasi teknologi mendorong peningkatan pengangkutan pintar
Evolusi teknologi paparan maklumat penumpang bas pada dasarnya ialah integrasi mendalam "perkakasan + perisian + data". Xiamen Lans Communication, melalui sistem paparan maklumat penumpang pintar yang dibangunkannya sendiri, telah menyelesaikan masalah-masalah utama dalam penyelesaian tradisional seperti maklumat terasing, kandungan yang terhad, dan kos penyelenggaraan yang tinggi. Teknologi seperti seni bina "awan + pengiraan tepi + terminal", penyediaan kandungan dinamik, dan penggerak pelbagai peranti menyediakan penyelesaian yang boleh ditiru untuk industri. Kini, penyelesaian ini telah dilaksanakan di lebih 400 bandar di seluruh dunia, dengan jumlah pemasangan peranti pada kenderaan melebihi satu juta unit. Pada masa akan datang, dengan penyebaran teknologi seperti 5G dan AI, paparan maklumat penumpang akan terus berkembang ke arah yang lebih pintar dan peribadi, menjadi pintu masuk utama dalam ekosistem pengangkutan pintar.