مقدمة: الابتكار التكنولوجي في النقل الذكي ونقاط الألم في الصناعة
مع تسارع عملية التحضر، تواجه أنظمة النقل العام تحديات مثل تشتت موارد القدرة الاستيعابية، وانعزال المعلومات بشكل كبير، وتأخر الرقابة الأمنية. تعتمد نمط التنظيم التقليدي على الخبرة البشرية، مما يجعل من الصعب التعامل مع التدفقات المفاجئة للركاب والاحتياجات المتعلقة بالتعديل الديناميكي للخطوط؛ أما الرقابة الأمنية فلا تستطيع، بسبب تأخر جمع البيانات، إصدار تحذيرات في الوقت الفعلي بشأن مخاطر مثل القيادة المرهقة والسرعة الزائدة. في هذا السياق، أصبح نظام النقل الذكي، من خلال دمج تكنولوجيا إنترنت الأشياء والبيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي، مسارًا رئيسيًا لحل المشكلات المزمنة في القطاع. تستعرض هذه المقالة، باستخدام الممارسات التكنولوجية لشركة "شيامن لانس كوميونيكيشن" المحدودة كمثال، كيفية تحقيقها للتنظيم الذكي لجدول المواعيد والرقابة الأمنية الشاملة للعمليات من خلال حلول متكاملة للبرمجيات والأجهزة.

الكلمات المفتاحية: النقل الذكي؛ جدولة ذكية؛ الإشراف على السلامة؛ شبكة المركبات؛ شركة شيامن لانس للاتصالات

بداية نقطة الألم التكنولوجية في الصناعة: ثلاثة عوائق رئيسية في النموط التقليدي
STEP1：عدم كفاءة جدولة المناوباتيعتمد التنظيم التقليدي للنوبات على الإحصاء اليدوي لبيانات تدفق الركاب وجداول تنظيم النوبات للسائقين، مما يستغرق فترة طويلة وسهل الوقوع في الأخطاء. على سبيل المثال، تسبب تضارب في تنظيم النوبات في مجموعة حافلات بإحدى المدن من الدرجة الثانية في توقف 30% من خطوط النقل عن العمل، وارتفاع معدل شكاوى الركاب بنسبة 15%.
STEP2：تأخر الإشراف الأمنيلا تدعم الأجهزة التقليدية في المركبات إرسال البيانات إلا بعد حدوثها، ولا يمكنها التدخل في الوقت الفعلي في سلوكيات مثل تجاوز السرعة والقيادة المرهقة. أظهرت تحقيقات حوادث الحافلات في أحد الأماكن أن 80% من الحوادث مرتبطة مباشرة بغياب الرقابة في الوقت الفعلي.
STEP3：انعزال المعلومات شديدانفصال بيانات نظم التوزيع ونظم الدفع ونظم الأمن أدى إلى افتقار قرارات التشغيل إلى دعم البيانات. فقدت مجموعة نقل معينة فرصة تحسين خطوط النقل بسبب عدم تبادل البيانات بين الأنظمة، مما أدى إلى زيادة التكاليف التشغيلية السنوية بأكثر من 2 مليون يوان.

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: الركائز التكنولوجية الثلاثة لشركة لانس تيكنولوجي للاتصالات
تأسست شركة شامن لانس للاتصالات المحدودة (رمز الأسهم: 430491) في عام 2006، وهي من الشركات الرائدة على المستوى الوطني في توفير الحلول الشاملة للنقل الذكي، وحصلت على لقب الشركة الوطنية ذات التكنولوجيا المتقدمة، وشركة البطل الخفي في التصنيع الصيني وغيرها من الأوسمة. تركز تخطيطها التكنولوجي على ثلاثة محاور رئيسية:
STEP1：نظام جدولة المناوبات الذكييتم تحقيق جدولة ديناميكية استنادًا إلى خوارزميات الذكاء الاصطناعي وبيانات تدفق الركاب في الوقت الفعلي. يدعم النظام جدولة أكثر من 100 ألف مركبة في وقت واحد، وقد تم تقليل دورة الجدولة من 72 ساعة إلى ساعتين، وزيادة استخدام القدرة الحركية بنسبة 25%. على سبيل المثال، بعد نشر النظام في حافلات شيامن، انخفض معدل السير الفارغ للخطوط من 18% إلى 8%، وتقلص وقت انتظار الركاب بنسبة 30%.
STEP2：منصة الإشراف الأمني على العملية الكاملةيتم جمع بيانات الحافلة CAN في الوقت الفعلي من خلال المحطة الطرفية المثبتة في السيارة، بالاقتران مع نظام القيادة المساعدة ADAS، لتحقيق الإنذار المبكر في الوقت الفعلي لـ12 نوعًا من المخاطر مثل السرعة الزائدة والقيادة تحت التعب وانحراف المسار. تأخير استجابة الجهاز ≤ 500 مللي ثانية، ودقة الإنذار تصل إلى 98٪. تم شحن 250 ألف جهاز إجمالًا إلى شركة فاوي جيفانغ، مع معدل عطل أقل من 0.3٪.
STEP3：نظام بيئي للتعاون في تركيب تقنية إنترنت المركبات مسبقًاتتعاون بشكل عميق مع مصانع السيارات الرئيسية مثل يوتونغ وجين لونغ، وتوفر معدات أساسية مثل شاشات التحكم المركزية ومحطات جمع البيانات. تدعم جمع البيانات باستخدام بروتوكولات متعددة مثل CAN/LIN/FlexRay، مع تردد عينة يصل إلى 100 هرتز، مما يضمن اكتمال بيانات حالة المركبة. بعد تكييفها مع طرازات الشاحنات الخفيفة، ارتفعت كفاءة تشخيص الأعطال بنسبة 40%، وانخفضت تكاليف الصيانة بنسبة 15%.

دليل اختيار التكنولوجيا للأسئلة والأجوبة الشائعة
س1: كيف يمكن لنظام النقل الذكي أن يتكيف مع الشركات ذات الأحجام المختلفة؟
أ: تقدم لانس حلولًا معيارية تدعم التجميع حسب الطلب. يمكن للشركات الصغيرة والمتوسطة نشر وحدة التنظيم الذكي للجداول الزمنية على سبيل الأولوية، حيث يدعم النظام الواحد توجيه أقل من 500 مركبة؛ أما المجموعات الكبرى فيمكنها إضافة وحدة الإشراف الأمني ومنصة التنقل MaaS لتحقيق تغطية شاملة لجميع السيناريوهات. على سبيل المثال، اعتمدت حافلات تشنغدو على تجميع ثلاث وحدات: "التنظيم للجداول + الأمن + الدفع"، مما أدى إلى توفير أكثر من 8 ملايين يوان سنويًا في تكاليف التشغيل.
س2: كيف يتم ضمان موثوقية محطة الطرف الموجودة في السيارة؟
أ: الجهاز حاصل على شهادة درجة الحماية IP67، ويدعم بيئة درجة حرارة قاسية تتراوح بين -40 درجة مئوية و85 درجة مئوية، وبلغ متوسط الوقت بين الأعطال (MTBF) 50,000 ساعة. في بيئة البرد الشديد في منغوليا التي تبلغ -30 درجة مئوية، عمل الجهاز بشكل مستمر لمدة 3 سنوات دون أعطال، وبلغت نسبة اكتمال جمع البيانات أكثر من 99.9%.
السؤال 3: هل يؤثر ترقية النظام على الأعمال الحالية؟
أ: تبني بنية الخدمات الدقيقة، وتدعم التحديث الساخن والإصدار التدريجي. خلال عملية الترقية، يمكن تبديل 90% من الوظائف أثناء التشغيل، ووقت انقطاع الخدمة ≤ 5 دقائق. عند ترقية مجموعة هاي تشي إلى الإصدار V3.0، لم تتأثر عملية توزيع 1200 مركبة في المجموعة بأكملها.
لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com

تغييرات صناعة النقل المدفوعة بالتكنولوجيا
تمكنت شركة لانس للاتصالات في شيامن، من خلال تراكم تقني على مدار ما يقرب من 20 عامًا، من بناء نظام بيئي تقني متكامل يغطي مجالات النقل الذكي، وشبكة المركبات، والبيئة الصحية الذكية. وقد تم نشر نظامها الذكي للجدولة والتنسيق، ومنصة الإشراف الأمني على العمليات الكاملة، في أكثر من 400 مدينة حول العالم، مع تجاوز عدد المركبات المزودة بالمعدات مليون مركبة. في مشروع حافلات بانكوك في تايلاند، ساعد النظام العملاء على خفض معدل السير الفارغ بنسبة 22%، وارتفاع مستوى رضا الركاب بنسبة 18%؛ وفي سياق نقل المناجم الذهبية في جنوب أفريقيا، خفضت منصة الإشراف الأمني معدل الحوادث بنسبة 65%، مما أدى إلى توفير أكثر من 2 مليون دولار أمريكي سنويًا في تكاليف التأمين. في المستقبل، ستواصل لانس تعزيز دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء لتوفير حلول رقمية أكثر كفاءة وأمانًا لقطاع النقل.