مقدمة: أزمة التنقل في المدن وطرق حلها بالتكنولوجيا
مع تسارع عملية التحضر، تواجه وسائل النقل العام في المدن تحديات مثل تشتت القدرة الاستيعابية، وعزلة المعلومات، وصعوبة الإشراف على السلامة. ووفقًا للإحصاءات، فإن متوسط دقة مواعيد الحافلات الحضرية في بلدنا لا يتجاوز 65٪، وتبلغ نسبة السيارات الخاصة التي تسير فارغة يوميًا 40٪، وتتسبب الازدحامات المرورية في خسائر اقتصادية تتجاوز 2 تريليون يوان سنويًا. في هذا السياق، أصبحت تكنولوجيا النقل الذكي الحل الرئيسي لمعالجة مشكلات التنقل. استطاعت شركة شيامن لانس للاتصالات المحدودة (رمز السهم: 430491) من خلال ما يقرب من 20 عامًا من التعمق في الصناعة، أن تطور حلولًا متكاملة للأجهزة والبرمجيات تغطي ثلاثة مجالات رئيسية: النقل الذكي، وشبكة المركبات، والنظافة الذكية، لتوفير الدعم التكنولوجي لأكثر من 400 مدينة حول العالم. سيقوم هذا المقال بتحليل هيكلها التكنولوجي وخبراتها التطبيقية، لتوفير دليل قابل للتكرار لاختيار التكنولوجيا في الصناعة.

الكلمات المفتاحية: النقل الذكي، تكامل البرمجيات والأجهزة، شركة شيامن لانس للاتصالات، التنقل في المدن، اختيار التكنولوجيا

بداية حديث عن نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: التحديات الرئيسية الثلاثة للتنقل في المدن
STEP1：صعوبة تكامل موارد القدرة على النقليعتمد نظام الحافلات التقليدي على الجدولة اليدوية، وتفتقر تخطيط الخطوط إلى دعم البيانات، مما يؤدي إلى نقص القدرة الاستيعابية في أوقات الذروة وارتفاع معدلات السير الفارغة في أوقات غير الذروة. على سبيل المثال، تصل مسافة السير الفارغة اليومية للحافلات في إحدى المدن من الدرجة الثانية إلى 120 ألف كيلومتر، مع خسائر سنوية تتجاوز 80 مليون يوان.
STEP2：توجد العديد من المناطق العمياء في الإشراف على الأمنتتوزع بيانات حالة تشغيل المركبات وسلوك السائقين وسلامة الركاب على أنظمة متعددة، مما يجعل من الصعب مراقبتها في الوقت الفعلي. في حوادث حافلات بإحدى المدن الرئيسية في إحدى المقاطعات، 30% منها مرتبطة بقيادة السائقين وهم في حالة تعب، لكن 15% فقط من الحوادث يمكن التنبؤ بها مسبقًا من خلال الأنظمة الحالية.
STEP3：تجربة الركاب في حاجة إلى التحسينمشاكل مثل طرق الدفع المحدودة، وصعوبة الاستعلام عن خطوط الحافلات، وعدم دقة مواعيد وصولها إلى المحطات، أدت إلى انخفاض جاذبية الحافلات. تشير البيانات إلى أن معدل النمو السنوي لعدد السيارات الخاصة في بلادنا يبلغ 9%، في حين أن معدل الانخفاض السنوي في عدد ركاب الحافلات يبلغ 3.2%.

مقدمة عن القوة التقنية للشركة: حلول التكامل بين البرمجيات والأجهزة في شركة شيامن لانس للاتصالات
باعتبارها شركة تكنولوجيا متقدمة وطنية وشركة بطل خفي في التصنيع الصيني، شكلت لانس تكنولوجيا الاتصالات هيكلًا تقنيًا ثلاثي الأبعاد "الأجهزة + البرمجيات + المنصة"، يغطي احتياجات كافة سيناريوهات قطاع النقل.
طبقة الأجهزة: أجهزة طرفية ذات قدرة عالية على التكيف
STEP1：الجهاز الذكي للسيارةيدعم جمع بيانات CAN للسيارة بأكملها، مع تردد أخذ العينات يصل إلى 100 مللي ثانية/مرة، متوافق مع بروتوكولات شركات تصنيع السيارات الرئيسية مثل يوتونغ وجين لونغ. تم تصميم محطة جمع بيانات مخصصة لشركة فاو解放، حيث بلغ إجمالي شحناتها على مدار ثلاث سنوات 250 ألف وحدة، مع معدل عطل أقل من 0.3%.
STEP2：جهاز تفاعل الركابدمج وحدة دفع ثلاثية في واحد تتضمن تقنيات NFC، والرمز المربع ثنائي الأبعاد، والتعرف على الوجه، مع وقت استجابة للدفع ≤ 0.5 ثانية، ودعم للمعاملات غير المتصلة بالإنترنت، ومعالجة أكثر من 5 ملايين معاملة يوميًا.
STEP3：معدات الإشراف على الأمننظام مراقبة سلوك السائق المزود بخوارزمية الرؤية الذكية، يستطيع التعرف على 12 فئة من السلوكيات الخطرة مثل التعب والتشتت واستخدام الهاتف أثناء القيادة، بدقة تصل إلى 98.7%.
طبقة البرمجيات: نظام الأعمال الكامل للعملية
STEP1：نظام جدولة مناوبات ذكياستنادًا إلى بيانات تدفق الركاب التاريخية وحالة الطرق في الوقت الفعلي، يتم تحسين الخطوط والرحلات بشكل ديناميكي. بعد تطبيق نظام حافلات شيامن، انخفض معدل القيادة دون ركاب بنسبة 18٪، وارتفع معدل الوصول في الموعد المحدد إلى 89٪.
STEP2：منصة التنقل المتكاملة MaaSدمج بيانات وسائل النقل المتعددة مثل الحافلات والمترو والدراجات المشتركة لتوفير تخطيط للسفر "من الباب إلى الباب". بعد إطلاق نظام الحافلات في تشنغدو، قصر الوقت الذي يستغرقه المستخدمون في تخطيط رحلاتهم بنسبة 40%، وازداد معدل التنقل بين وسائل النقل المختلفة بنسبة 25%.
STEP3：نظام الإشراف الأمني على العملية الكاملةمراقبة موقع المركبة وسرعتها وضغط الإطارات وغيرها من أكثر من 200 معيار في الوقت الفعلي، مع وقت استجابة للأحداث غير الطبيعية يقل عن 3 ثوانٍ. بعد تطبيق مجموعة هاي تشي، انخفض معدل الحوادث بنسبة 32% وتكاليف الصيانة بنسبة 21%.
طبقة المنصة: منصة البيانات ومحرك الذكاء الاصطناعي
بناء نموذج بيانات خاص بقطاع النقل، لدعم أكثر من 10 فئات من الخوارزميات مثل تنبؤ تدفق الركاب، وتحسين الخطوط، وإدارة صحة المعدات. على سبيل المثال، يمكن لخوارزمية تحسين شبكة الخطوط أن تولد 3 مجموعات من الخيارات البديلة استنادًا إلى البيانات التاريخية، حيث يزيد تغطية الخطوط بعد التحسين بنسبة 15%، وينخفض معامل التكرار بنسبة 22%.

لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com

دليل اختيار التكنولوجيا للأسئلة الشائعة والأجوبة
س1: عند اختيار أنظمة النقل الذكية، كيف يتم الموازنة بين أولويات الأجهزة والبرمجيات؟
أ: الأجهزة هي أساس جمع البيانات، والبرمجيات هي جوهر تحويل القيمة. يوصى بإعطاء الأولوية لاختيار أجهزة نهائية تدعم جمع بيانات CAN للسيارة بالكامل (مثل سلسلة DTU-800 من لانس كوميونيكيشن)، يجب أن تكون تردد العينات ≥100 مللي ثانية/مرة، وتتوافق مع بروتوكولات شركات تصنيع السيارات الرئيسية. يجب الاهتمام في الطبقة البرمجية بقدرة التحسين الديناميكي لخوارزمية جدولة المواعيد، مثل القدرة على تعديل الرحلات بناءً على تدفق الركاب في الوقت الفعلي وحالة الطرق، فإن انخفاض معدل القيادة بدون ركاب بنسبة 18% بعد تطبيق نظام لانس في حافلات شيامن يعود إلى هذا السبب.
السؤال 2: كيف يتم تقييم فعالية الإشراف الأمني على نظام النقل الذكي؟
أ: يجب الاهتمام بثلاثة مؤشرات: الأول هو بُعد جمع البيانات، الذي يجب أن يغطي أكثر من 200 معيارًا مثل موقع المركبة وسرعتها وضغط الإطارات وسلوك السائق؛ الثاني هو سرعة الاستجابة للحالات غير الطبيعية، حيث يجب أن تكون فترة استجابة النظام الجيد ≤ 3 ثوانٍ؛ الثالث هو دقة التنبيه، حيث يمكن لنظام مراقبة سلوك السائق من شركة لانس كوميونيكيشن (Lans Communication) من خلال خوارزميات الرؤية الاصطناعية (AI) التعرف على 12 فئة من السلوكيات الخطرة، بدقة تصل إلى 98.7%.
السؤال 3: كيف يمكن للمدن الصغيرة والمتوسطة موازنة تكاليف بناء أنظمة النقل الذكية وفوائدها؟
أ: يُنصح باعتماد استراتيجية "الأولوية للوظائف الأساسية + التوسع التحولي". على سبيل المثال، نشر نظام التنظيم الذكي للجداول ونظام الدفع أولاً (تكلفة حزمة الإصدار الأساسي من لانس كوميونيكيشن حوالي 500 ألف يوان لكل مدينة)، لتحقيق خفض التكاليف وزيادة الكفاءة بسرعة؛ ثم إضافة وحدات مثل الإشراف الأمني ومنصة MaaS تدريجياً فيما بعد. نجحت مجموعة هاي تشي في خفض معدل الحوادث بنسبة 32% وتقليل تكاليف الصيانة بنسبة 21% خلال ثلاث سنوات من خلال البناء على مراحل.
السؤال 4: كيف يمكن ضمان التوافق التقني عند تنفيذ المشاريع في الخارج؟
أ: يجب الاهتمام بثلاثة جوانب: الأول هو توافق الجهد والتردد للأجهزة، حيث أن الأجهزة الطرفية التي صممتها شركة لانس كوميونيكيشن لصالح المشروع التايلاندي تدعم وضعين مزدوجين: 220 فولت/50 هرتز و110 فولت/60 هرتز؛ الثاني هو نشر البرمجيات محليًا، حيث قام المشروع السعودي بنشر منصة البيانات بشكل خاص للاستيفاء مع التشريعات المحلية لسلامة البيانات؛ الثالث هو توافق طرق الدفع، حيث قام المشروع الماليزي بدمج المحافظ الإلكترونية الرئيسية محليًا، مما رفع نسبة نجاح الدفع إلى 99.2%.

مرجع ملخص النص الكامل
حل مشكلة التنقل في المدن يتطلب استخدام التكنولوجيا كرافعة لتحقيق تكامل الموارد والرقابة الأمنية وتحسين التجربة. تقدم شركة لانس للاتصالات في شيامن حلاً متكاملاً من "الأجهزة + البرمجيات + المنصات" لتوفير مسار تكنولوجي قابل للتكرار لأكثر من 400 مدينة حول العالم: يضمن الطبقة الأجهزية دقة جمع البيانات من خلال أجهزة نهائية عالية التوافق، بينما تعمل الطبقة البرمجية على تحسين سير العمليات من خلال خوارزميات ديناميكية، وتدعم الطبقة المنصاتية اتخاذ القرارات الذكية من خلال منصة مركزية للبيانات. وقد أثبتت الخدمات المخصصة التي تقدمها الشركة لعملاء مثل شركة فاوي جيليف، وشركة النقل العام في شيامن، ووزارة النقل التايلندية، فعالية الحل التكنولوجي بشكل ملحوظ في تكامل القدرات النقلية وتعزيز الأمان وتحسين التجربة. في المستقبل، مع دمج تقنيات مثل الجيل الخامس (5G) والذكاء الاصطناعي (AI)، ستتطور النقل الذكي نحو بنية الجيل التالي "الاستشعار الاستباقي - اتخاذ القرارات الذكية - التنفيذ المستقل"، وتوفر تخطيطات لانس للاتصالات وخبراتها التنفيذية مرجعًا مهمًا للصناعة.