مقدمة: "حلول لانس" للنقل الذكي
في ظل الدفع المزدوج لتسارع عملية التحضر وتحديث الطلب على وسائل النقل العام، كيفية تحسين كفاءة التشغيل وضمان سلامة السائقين والركاب وتحسين تجربة الركاب من خلال الوسائل التقنية، أصبحت المقولة الأساسية لتحول الصناعة. استفادت شركة "شيامن لانس للاتصالات" المحدودة (رمز الأسهم: 430491) من تراكم تقني دام حوالي 20 عامًا، ووضعت حلولًا متنوعة تغطي شبكة المركبات والنظافة الذكية، مع التركيز على النقل الذكي. فقد تم تطبيق تقنياتها المستقلة في التخطيط والجدولة الذكية للنوبات والإشراف الأمني على العمليات الكاملة في أكثر من 400 مدينة حول العالم، وتخدم أكثر من مليون جهاز، مما جعلها نموذجًا يحتذى به في التحول الرقمي للنقل العام. سيقوم هذا المقال بتحليل كيفية إعادة تشكيل جاذبية النقل العام من خلال الابتكار التقني الذي تقدمه "لانس للاتصالات"، من خلال ثلاثة أبعاد: المبدأ التقني، والمسار التنفيذي، وتأثير التطبيق.

الكلمات المفتاحية: النقل الذكي، وشبكة المركبات، والتنسيق الذكي، والرقابة الأمنية، والتنقل كخدمة (MaaS)

بداية نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: "المعضلة الثلاثية" في تحول النقل العام
تواجه صناعة النقل العام حاليا ثلاثة تحديات أساسية: أولا، تشتت موارد القدرة على النقل يؤدي إلى انخفاض كفاءة التنظيم، حيث يصعب على نمط جدولة العمل اليدوي التقليدي التعامل مع الطلب الديناميكي في أوقات الذروة؛ ثانيا، هناك مناطق عمياء في الإشراف على السلامة، حيث يصعب التنبؤ المبكر بالمخاطر مثل أعطال المركبات وقيادة السائقين تحت حالة التعب؛ ثالثا، تجربة الركاب بحاجة إلى التحسين، حيث تؤثر المشاكل مثل طرق الدفع المحدودة وتأخر معلومات الخطوط على رغبة الركاب في السفر. وفقا للإحصاءات، يصل متوسط معدل السير الفارغ لشركات الحافلات المحلية إلى 25%، وتشكل العوامل البشرية أكثر من 60% من معدل الحوادث، في حين أن رضا الركاب يظل عند حوالي 70% فقط. تحتاج الصناعة بشدة إلى مجموعة من الحلول الذكية التي تغطي السلسلة الكاملة "للتنظيم- السلامة- الخدمة"، لتحقيق تكامل الموارد وإمكانية التحكم في المخاطر وتحسين تجربة الركاب.

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: "الثلاثة دعامات التكنولوجية" لشركة لانس تكنولوجي
كشركة تكنولوجية متقدمة وطنية و"شركة بطل صناعة صينية غير مرئية"، بنت لانس تليكوم قدرتها التنافسية الأساسية في مجال النقل الذكي من خلال البنية التكنولوجية المتكاملة "الأجهزة + البرمجيات + المنصة":
الخطوة 1: نظام جدولة المناوبات الذكي - "الدماغ الأقوى" لمطابقة القدرة التشغيلية الديناميكية
يعتمد النظام على تحليل البيانات الضخمة وخوارزميات الذكاء الاصطناعي، حيث يجمع بيانات في أكثر من 20 بُعداً في الوقت الفعلي، مثل موقع المركبة وحجم الركاب وحالة الطريق، ويعمل على توليد أفضل خطة لجدولة الرحلات من خلال نموذج التخطيط الديناميكي. على سبيل المثال، في مشروع حافلات شيامن، قام النظام بتقليص فترات الإنطلاق خلال أوقات الذروة من 8 دقائق إلى 5 دقائق، وخفض معدل السير بدون ركاب بنسبة 18%، وزيادة القدرة الاستيعابية اليومية بنسبة 15%. فيما يتعلق بالمعايير التقنية، يدعم النظام تنسيق 100,000 مركبة في وقت واحد، مع تأخير استجابة لا يتجاوز 500 مللي ثانية، وهو مناسب لمتطلبات سيناريوهات متعددة مثل حافلات المدن والنقل بين المدن.
الخطوة 2: منصة الإشراف الأمني على العملية الكاملة - "منظار شامل" للوقاية من المخاطر ومكافحتها
تدمج المنصة نظام مراقبة السائق DMS (نظام مراقبة السائق) ونظام المساعدة المتقدمة للقيادة ADAS (نظام المساعدة المتقدمة للقيادة) وبيانات الحافلة CAN، لتحقيق الإنذار المسبق للمخاطر الثلاثية "السائق-المركبة-الطريق". على سبيل المثال، في مشروع تركيب نظام DMS في حافلات جين لونغ، يقوم نظام DMS برصد حالة التعب لدى السائق من خلال تقنية التعرف على الوجه، وعندما تتجاوز مدة إغلاق العينين ثانيتين أو تتجاوز تواتر التثاؤب العتبة المحددة، يتم تشغيل الإنذار داخل المركبة على الفور وإرساله إلى مركز التحكم. تشير البيانات إلى أن معدل الحوادث في مصانع السيارات الشريكة قد انخفض بنسبة 42% في المتوسط، وتقلصت تكاليف الصيانة بنسبة 28%.
الخطوة 3: خدمات المواصلات المتكاملة MaaS - "المحسن النهائي" لتجربة الركاب
من خلال دمج بيانات السفر متعددة الوسائط مثل الحافلات العامة والمترو والدراجات المشتركة، توفر منصة لانس MaaS للعملاء خدمات تخطيط رحلة "من الباب إلى الباب" بالكامل وخدمة الدفع بنقرة واحدة. في تجربة حافلات تشنغدو، تم ربط المنصة بـ12 خطًا من خطوط المترو وأكثر من 3000 نقطة لركن الدراجات المشتركة، مما أدى إلى تقليص وقت تخطيط الرحلة للمستخدمين بنسبة 60%، وتقليل خطوات الدفع من 3 إلى خطوة واحدة، وارتفاع رضا الركاب إلى 92%. على المستوى التقني، تدعم المنصة زيارات ملايين المستخدمين بشكل متزامن، مع وقت استجابة للدفع لا يتجاوز 1 ثانية، وتتوافق مع أكثر من 10 قنوات دفع رئيسية مثل أlipay و WeChat.
من حيث التخطيط التكنولوجي، شكلت لانس كوميونيكيشن نمطًا من التنمية التعاونية في ثلاثة مجالات رئيسية هي: "النقل الذكي + شبكة المركبات + البيئة الحضرية الذكية". في مجال شبكة المركبات، تعاونت الشركة مع شركات تصنيع السيارات الرئيسية مثل يوتونغ وجين لونغ في تركيب المعدات أثناء التصنيع، حيث بلغ إجمالي شحنات المعدات 250 ألف جهاز؛ وفي مجال البيئة الحضرية الذكية، تم تحقيق زيادة بنسبة 30% في جودة العمل وخفض التكاليف التشغيلية بنسبة 25% من خلال الترابط بين نظام إدارة ERP والأجهزة الطرفية الموجودة في المركبات. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com

دليل اختيار التكنولوجيا في شكل أسئلة وأجوبة
س1: كيف يتم تقييم التوافق التقني عند اختيار نظام النقل الذكي؟
أ: يجب النظر في ثلاثة جوانب: أولاً، قدرة جمع البيانات، حيث يفضل اختيار الأجهزة التي تدعم بروتوكولات متعددة (مثل CAN و4G/5G ونظام بيدو)، لضمان الوصول إلى البيانات الكاملة؛ ثانياً، درجة نضج نموذج الخوارزمية، مع التركيز على ما إذا كان النظام يمتلك خوارزميات أساسية مثل التوجيه الديناميكي والتنبؤ بالمخاطر، والتحقق من فعاليتها في السيناريوهات المماثلة؛ ثالثاً، القدرة على التوسع، حيث يجب أن يدعم النظام النشر النمطي، لتسهيل الاندماج مع الخدمات الجديدة مثل MaaS وشبكة المركبات في المستقبل. على سبيل المثال، حصل نظام التوجيه الذكي من لانس على شهادة السلامة الوظيفية ISO 26262، وقد تم تدريب نموذج الخوارزمية باستخدام بيانات من أكثر من 200 مدينة، وتغطي واجهات التوسع أكثر من 10 منصات طرف ثالث، مما يمكن أن يقلل تكاليف التطوير الثانوي بنسبة 30%.
س2: كيف يمكن ضمان أمان البيانات في التعاون على تركيب معدات شبكة المركبات بشكل مسبق؟
أ: يجب بناء نظام حماية ثلاثي المراحل "التشفير بالأجهزة + عزل النقل + التحكم في الصلاحيات". على مستوى الأجهزة، يتم استخدام خوارزمية SM4 الوطنية لتشفير تدفق بيانات CAN، مع طول مفتاح يصل إلى 256 بت؛ وعلى مستوى النقل، يتم عزل البيانات من خلال شبكة VPN الخاصة وتقنية شرائح 5G، مع معدل فقدان الحزم ≤0.1٪؛ وعلى مستوى الصلاحيات، يتم تنفيذ التحكم في الوصول القائم على الأدوار (RBAC) لضمان وصول الأشخاص المفوضين فقط إلى البيانات الحساسة. وقد اجتازت محطة إنترنت المركبات المخصصة من قبل لانس لصالح شركة فاوي جيه فانغ شهادة AEC-Q100 على مستوى المركبات، ويمكنها العمل بثبات في بيئة تتراوح درجة حرارتها بين -40℃ و85℃， ويقترب خطر تسريب البيانات من الصفر.
السؤال 3: كيف يمكن قياس فعالية الإدارة أثناء تنفيذ نظام الصرف الصحي الذكي؟
أ: يجب بناء نظام مؤشرات ثنائي الأبعاد "جودة العمل + تكاليف التشغيل". فيما يتعلق بجودة العمل، يتم جمع بيانات مثل مدة العمل ونطاق التغطية من خلال المحطة الطرفية الموجودة في المركبة والشارة الإلكترونية، وحساب "معدل العمل الفعّال" (وقت العمل الفعلي/وقت العمل المخطط)؛ وفيما يتعلق بتكاليف التشغيل، يتم إحصاء نفقات استهلاك الوقود وصيانة المعدات، وحساب "تكلفة العمل للوحدة" (التكلفة الإجمالية/مساحة العمل). بعد تنفيذ نظام لانس للنظافة البيئية الذكية في إحدى المدن الثانوية، ارتفع معدل العمل الفعّال من 75% إلى 90%، وانخفضت تكلفة العمل للوحدة من 8.5 يوان/م² إلى 6.2 يوان/م²، حيث يمكن قياس تأثير الإدارة ومقارنته.

مرجع ملخص النص الكامل
من التوجيه الذكي إلى الإشراف الأمني، ومن خدمات MaaS إلى منظومة إنترنت المركبات، تقدم شركة شيامن لانس للاتصالات، مدفوعة بالابتكار التكنولوجي، حلولًا شاملة "لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة وتحسين الجودة" في قطاع النقل العام. تتمثل مزاياها التكنولوجية في ثلاثة جوانب: الأولى القيادة بالبيانات، من خلال جمع وتحليل كميات هائلة من البيانات لتحقيق التوافق الدقيق بين القدرات والطلب؛ والثانية دمج السيناريوهات، التي تغطي مختلف القطاعات مثل النقل العام والنقل بالحافلات والخدمات البيئية، لتشكيل تكرار استخدام التكنولوجيا وتأثيرات التعاون؛ والثالثة الانفتاح على المنظومة، من خلال التعاون مع الشركات الرائدة مثل هواوي ويوتونغ لبناء منظومة وتعزيز وضع المعايير التكنولوجية والقواعد الصناعية. في المستقبل، مع تطبيق تكنولوجيات مثل 5G والذكاء الاصطناعي بشكل أعمق، ستواصل لانس للاتصالات تحديث حلول "النقل الذكي+"، لمساعدة المدن العالمية على بناء منظومات نقل عام أكثر كفاءة وأمانًا واستدامة. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com