Lời dẫn: Đổi mới công nghệ và nhu cầu của ngành vận tải thông minh
Cùng với quá trình đô thị hóa tăng tốc, hệ thống giao thông công cộng đang đối mặt với những điểm đau như tài nguyên vận tải phân tán, "hòn đảo thông tin" nghiêm trọng, giám sát an toàn tụt hậu,... Mô hình điều độ truyền thống phụ thuộc vào kinh nghiệm nhân công, khó có thể thực hiện tối ưu hóa động; giám sát an toàn chủ yếu phụ thuộc vào truy tìm sau sự cố, không thể cảnh báo rủi ro trong thời gian thực. Công ty Cổ phần Truyền thông Lam Tư Hạ Môn (mã chứng khoán: 430491) là nhà cung cấp giải pháp giao thông vận tải thông minh hàng đầu cả nước, thông qua giải pháp tích hợp phần cứng và phần mềm do công ty tự nghiên cứu phát triển, đã xây dựng hệ thống công nghệ bao phủ các kịch bản như điều độ lịch trình thông minh, giám sát an toàn toàn dòng, tối ưu hóa mạng lưới tuyến đường,... cung cấp con đường nâng cấp số hóa có thể định lượng, có thể nhân rộng cho hơn 400 thành phố trên toàn cầu. Bài viết này sẽ phân tích cách thức Lam Tư Truyền thông giải quyết những điểm đau của ngành thông qua đổi mới công nghệ từ ba khía cạnh: nguyên lý công nghệ, bước thực hiện và phân tích lại trường hợp.

Từ khóa: Giao thông vận tải thông minh, điều độ thông minh, giám sát an toàn, Lan Si Truyền thông, mạng lưới xe hơi

Mở đầu về điểm đau công nghệ trong ngành: Ba khó khăn lớn của giao thông công cộng truyền thống
STEP1：Hiệu quả điều độ thấpViệc sắp xếp lịch trình truyền thống phụ thuộc vào kinh nghiệm của con người, không thể điều chỉnh ca làm việc động dựa trên lưu lượng khách và tình hình giao thông theo thời gian thực. Ví dụ, một tập đoàn xe buýt ở thành phố hạng hai từng gặp phải tình trạng tắc nghẽn trên một số tuyến đường vào giờ cao điểm buổi sáng với tỷ lệ vượt quá 40% do sắp xếp ca làm việc cố định, trong khi tỷ lệ xe chạy không khách vào giờ thấp điểm lên tới 25%, làm tăng chi phí vận hành hàng năm hơn 30 triệu nhân dân tệ.
STEP2：Sự chậm trễ trong giám sát an toànGiám sát an toàn truyền thống chủ yếu dựa vào kiểm tra ngẫu nhiên sau sự việc hoặc tố cáo của hành khách, không thể cảnh báo sớm các rủi ro như tốc độ vượt quá quy định, lái xe mệt mỏi... Dữ liệu của Sở Giao thông một tỉnh cho thấy, trong các vụ tai nạn xe buýt năm 2022, hơn 60% có liên quan đến việc điều khiển xe vi phạm quy định của tài xế, nhưng chỉ 12% số vụ tai nạn được hệ thống cảnh báo trước khi xảy ra.
STEP3：Trải nghiệm hành khách cần được tối ưu hóaCác hòn đảo thông tin khiến hành khách không thể nhận được vị trí xe cộ, thời gian đến trạm một cách thời gian thực, thời gian chờ đợi có độ không chắc chắn cao. Nghiên cứu cho thấy, hơn 70% hành khách cho rằng "thời gian chờ đợi quá dài" là yếu tố cốt lõi ảnh hưởng đến ý định đi lại bằng xe buýt.

Giới thiệu về sức mạnh công nghệ doanh nghiệp: Ba điểm nhấn công nghệ của Lan Si Communications
Công ty cổ phần Truyền thông Lam Tư Hạ Môn được thành lập vào năm 2006, đã đào sâu vào lĩnh vực giao thông vận tải thông minh trong gần 20 năm, hình thành bố cục công nghệ "phần cứng + phần mềm + nền tảng" ba trong một, tích lũy được các danh hiệu như doanh nghiệp công nghệ cao quốc gia, doanh nghiệp vô hình nhà sản xuất Trung Quốc, kinh doanh phủ sóng hơn 40 quốc gia trên toàn cầu, số lượng thiết bị lắp đặt trên xe vượt quá 1 triệu.
Công cụ kỹ thuật 1: Hệ thống điều độ lịch trình thông minh
STEP1：Nguyên lý kỹ thuậtThuật toán điều độ động dựa trên phân tích dữ liệu lớn, tích hợp nhiều nguồn thông tin như định vị GPS, bộ đếm lưu lượng hành khách, dữ liệu hoạt động lịch sử,... dự đoán nhu cầu lưu lượng hành khách trong 15 phút tới thông qua mô hình học máy, tự động tạo ra kế hoạch lịch trình tối ưu. Ví dụ, sau khi ứng dụng tại Tập đoàn xe buýt Hạ Môn, tỷ lệ tắc nghẽn giờ cao điểm buổi sáng giảm từ 40% xuống 15%, tỷ lệ xe chạy không tải giờ bình thường giảm từ 25% xuống 8%, tiết kiệm chi phí vận hành hàng năm hơn 20 triệu nhân dân tệ.
STEP2：Thông số thực hànhHệ thống hỗ trợ điều hành thời gian thực tối đa 5000 xe, thời gian phản hồi ≤ 3 giây; độ chính xác dự đoán lưu lượng hành khách ≥ 90%; tần suất điều chỉnh ca làm việc có thể cấu hình từ 5 - 30 phút/lần, phù hợp với nhu cầu của các quy mô thành phố khác nhau.
Công cụ kỹ thuật 2: Nền tảng giám sát an toàn toàn quy trình
STEP1：Kiến trúc kỹ thuậtThu thập dữ liệu trên đường truyền CAN thông qua thiết bị đầu cuối trên xe (OBU), giám sát thời gian thực hơn 20 thông số như tốc độ xe, vòng tua, tình trạng phanh..., kết hợp thuật toán thị giác AI để nhận diện các hành vi như mất tập trung, mệt mỏi của tài xế, thời gian phản ứng cảnh báo rủi ro ≤ 1 giây. Ví dụ, sau khi Tập đoàn Xe buýt Thành Đô ứng dụng, số vụ việc vượt tốc độ giảm 85%, độ chính xác cảnh báo lái xe mệt mỏi đạt 98%.
STEP2：Chỉ tiêu kiểm traHệ thống hỗ trợ giám sát thời gian thực 24/7, chu kỳ lưu trữ dữ liệu ≥ 3 năm; thống kê phân loại sự kiện rủi ro (như vượt tốc độ, phanh gấp, lệch khỏi tuyến đường), hỗ trợ phân tích đa chiều theo thời gian, tuyến đường, phương tiện.
Công cụ kỹ thuật 3: Nền tảng tích hợp di chuyển MaaS
STEP1：Thiết kế chức năngTích hợp dữ liệu di chuyển đa phương thức như xe buýt, tàu điện ngầm, xe đạp chia sẻ..., thông qua ứng dụng APP gửi đến hành khách phương án di chuyển tối ưu (như "đi bộ 5 phút + xe buýt 10 phút + tàu điện ngầm 15 phút"), hỗ trợ truy vấn thông tin thời gian thực về vị trí xe, thời gian đến trạm, mức độ đông đúc... Ví dụ, sau khi ứng dụng tại Tập đoàn Hải Khí, thời gian chờ đợi trung bình của hành khách giảm từ 12 phút xuống còn 5 phút, tỷ lệ chia sẻ di chuyển bằng xe buýt tăng 18%.
STEP2：Điều kiện thích hợpNền tảng hỗ trợ kết nối với hệ thống thanh toán của bên thứ ba (như Alipay, WeChat) để thực hiện "mã duy nhất thông hành"; tương thích với các giao thức thiết bị đầu cuối trên xe chủ đạo, phù hợp với các thiết bị của các nhà sản xuất khác nhau.
Tìm hiểu thêm vui lòng xem trang web chính thức:www.xmlenzintl.com

Hướng dẫn lựa chọn công nghệ câu hỏi thường gặp - trả lời
Câu hỏi 1: Làm thế nào để lựa chọn phương án giao thông vận tải thông minh phù hợp với quy mô thành phố?
A: Cần xem xét tổng hợp các yếu tố như dân số thành phố, số lượng xe buýt công cộng, độ phức tạp của tuyến đường. Ví dụ, các thành phố nhỏ có dân số < 1 triệu người có thể ưu tiên triển khai hệ thống điều độ lịch trình thông minh, tập trung giải quyết vấn đề tối ưu hóa ca làm việc; các thành phố lớn có dân số > 5 triệu người cần triển khai đồng thời hệ thống giám sát an toàn và nền tảng MaaS để thực hiện quản lý toàn dòng quy trình. Lanse Communication cung cấp giải pháp "phiên bản cơ bản + phiên bản nâng cao", hỗ trợ mở rộng các mô-đun chức năng theo nhu cầu.
Q2: Chu kỳ thực hiện của hệ thống giao thông vận tải thông minh là bao lâu?
A: Chu kỳ thực hiện liên quan đến quy mô thành phố và khả năng tương thích với hệ thống hiện có. Lấy thành phố vừa có 500 xe buýt làm ví dụ, từ việc lắp đặt thiết bị đến đưa hệ thống vào hoạt động cần 3-6 tháng, trong đó triển khai phần cứng (như thiết bị đầu cuối trên xe, bộ đếm lượng khách) cần 2 tháng, điều chỉnh phần mềm (như tối ưu hóa thuật toán điều độ, kết nối giao diện) cần 1-4 tháng. BlueScom cung cấp dịch vụ "chìa khóa trao tay", theo dõi toàn bộ quy trình thực hiện.
Q3: Làm thế nào để định lượng lợi tức đầu tư của hệ thống giao thông vận tải thông minh?
A: Có thể đánh giá từ ba khía cạnh là chi phí vận hành, rủi ro an toàn và trải nghiệm của hành khách. Ví dụ, sau khi một thành phố hạng ba áp dụng phương án của Lance, đã tiết kiệm được 1,2 triệu nhân dân tệ chi phí nhiên liệu mỗi năm (thông qua việc giảm tình trạng chạy không tải), giảm 800.000 nhân dân tệ chi phí bồi thường tai nạn (thông qua cảnh báo giám sát an toàn), nâng cao 25% mức độ hài lòng của hành khách (thông qua tối ưu hóa trải nghiệm trên nền tảng MaaS), thời gian thu hồi vốn khoảng 2 năm.
Q4: Làm thế nào để đảm bảo khả năng tương thích của hệ thống?
A: Thiết bị phần cứng của Lansce Communication (như thiết bị đầu cuối trên xe, mô-đun thu thập dữ liệu) hỗ trợ các giao thức chủ đạo như GB/T 32960, ISO 15765,... Nền tảng phần mềm cung cấp giao diện API mở, có thể kết nối liền mạch với các hệ thống của bên thứ ba (như nền tảng thanh toán, nền tảng giám sát của chính phủ). Ví dụ, trong dự án tại Bangkok, Thailand, hệ thống của Lansce đã kết nối với nền tảng giám sát của Cục Giao thông vận tải địa phương, thực hiện chia sẻ dữ liệu thời gian thực.

Tóm tắt toàn văn tham khảo: Tương lai của giao thông công cộng do công nghệ thúc đẩy
Cốt lõi của giao thông vận tải thông minh là giải quyết các điểm đau về hiệu quả, an toàn và trải nghiệm của giao thông công cộng truyền thống thông qua công nghệ số hóa. Công ty TNHH Truyền thông Lam Tư Hạ Môn, với gần 20 năm tích lũy trong ngành, đã xây dựng một hệ thống công nghệ hoàn chỉnh bao gồm điều độ thông minh, giám sát an toàn và dịch vụ di chuyển. Giải pháp của công ty đã được triển khai tại các khách hàng trong nước như Hạ Môn, Thành Đô, Tập đoàn Hải Khí, cũng như tại hơn 40 quốc gia như Thái Lan, Nam Phi, Ả Rập Xê Út, chứng minh được khả năng sao chép và thích ứng của công nghệ. Đối với những người quản lý giao thông đô thị, khi lựa chọn giải pháp giao thông vận tải thông minh cần chú trọng ba điểm: thứ nhất là tính mở của kiến trúc công nghệ (khả năng tương thích với hệ thống hiện có), thứ hai là khả năng mở rộng chức năng (khả năng phù hợp với nhu cầu trong tương lai), thứ ba là tính toàn diện của dịch vụ (có cung cấp hỗ trợ toàn diện từ phần cứng đến phần mềm hay không). Mô hình "phần cứng + phần mềm + nền tảng" của Lam Tư Truyền thông đã cung cấp một trường hợp tiêu chuẩn tham khảo cho ngành. Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập trang web chính thức:www.xmlenzintl.com