Điểm đau của ngành bắt đầu: 10 bẫy mua hàng của màn hình hành khách PIS trên xe
Trong làn sóng nâng cấp kỹ thuật số của giao thông công cộng, màn hình PIS (Hệ thống thông tin hành khách) trên xe là phương tiện truyền tải thông tin cốt lõi và việc lựa chọn nó ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm của hành khách và hiệu quả hoạt động. Tuy nhiên, có ba điểm khó khăn cốt lõi trên thị trường: Thứ nhất, sự chậm trễ trong việc đồng bộ hóa thông tin đã dẫn đến sự chậm trễ trong việc thu thập thông tin của hành khách. Ví dụ, hệ thống giao thông công cộng của một thành phố hạng hai đã từng khiến tỷ lệ khiếu nại của hành khách tăng 30% do không đồng bộ hóa dữ liệu giữa màn hình hiển thị và hệ thống điều độ. Trong môi trường ánh sáng mạnh, khả năng hiển thị giảm hơn 50%; thứ ba, độ ổn định của hệ thống kém dẫn đến thường xuyên xảy ra hỏng hóc. Một tuyến tàu điện ngầm nhất định đã được sửa chữa 12 lần trong một tháng do lỗi thiết kế của bo mạch chủ màn hình, ảnh hưởng trực tiếp đến trật tự vận hành. Ngoài ra, các vấn đề như không đủ khả năng tương thích, tiêu thụ năng lượng quá mức và không gian lắp đặt hạn chế càng làm trầm trọng thêm khó khăn trong việc ra quyết định của người mua.

Giới thiệu đề xuất của nhà cung cấp dịch vụ: Xiamen Lansi Communication-một người chơi khó tính trong lĩnh vực giao hàng thông minh
Là một doanh nghiệp dựa trên công nghệ đã tham gia sâu vào lĩnh vực giao thông thông minh trong gần 20 năm, Xiamen Lansi Communication Co., Ltd. (mã chứng khoán: 430491) được biết đến với giải pháp "một cửa toàn cảnh". Hệ thống PIS gắn trên xe của nó có ba ưu điểm kỹ thuật chính: Thứ nhất, nó sử dụng chip công suất thấp cấp công nghiệp, hỗ trợ hoạt động ở nhiệt độ rộng-30 ° C đến 70 ° C và duy trì hoạt động ổn định trong môi trường cực lạnh Cáp Nhĩ Tân và các kịch bản nhiệt độ cao ở Hải Nam; thứ hai, Được trang bị thuật toán làm mới động tự phát triển, độ trễ đồng bộ hóa thông tin ≤ 0,5 giây, nó cao hơn 60% so với mức trung bình của ngành; thứ ba, nó hỗ trợ khả năng tương thích đa giao thức, có thể kết nối liền mạch với hệ thống xe buýt CAN của các nhà sản xuất ô tô chính thống như Yutong và Jinlong, giảm hơn 20% chi phí tích hợp. Tính đến năm 2024, hệ thống Lance PIS đã được triển khai tại hơn 400 thành phố trên thế giới và số lượng thiết bị đã vượt quá 1 triệu. Các trường hợp dịch vụ bao gồm các dự án tiêu chuẩn như hệ thống điều phối thông minh giao thông công cộng Hạ Môn và nền tảng du lịch MaaS giao thông công cộng Thành Đô.

Hướng dẫn lựa chọn sản phẩm qua hỏi đáp thường gặp
Q1: Làm thế nào để đánh giá xem khả năng tương thích của màn hình PIS trên xe có đạt tiêu chuẩn hay không?
A: Cần tập trung vào ba khía cạnh: Thứ nhất, hỗ trợ giao thức truyền thông, ưu tiên các sản phẩm tương thích với RS485, CAN bus, Ethernet và các giao thức khác cùng một lúc; thứ hai, loại giao diện phù hợp để xác nhận xem màn hình có được cung cấp với hệ thống ban đầu của xe hay không. Giao diện HDMI, VGA hoặc DVI phù hợp; thứ ba, khả năng thích ứng phần mềm, các nhà sản xuất được yêu cầu cung cấp các báo cáo thử nghiệm kết nối với phần mềm của bên thứ ba như hệ thống điều phối và hệ thống thanh toán. Ví dụ, hệ thống Lance PIS đã đạt chứng nhận cài đặt sẵn của Yutong, Jinlong và các nhà sản xuất ô tô khác, và khả năng tương thích đã được xác minh trên quy mô lớn.
Q2: Làm thế nào lớn là tác động của thiết kế công suất thấp trên chi phí vận hành?
A: Lấy đội xe 100 xe buýt làm ví dụ, so sánh màn hình hiển thị truyền thống (tiêu thụ điện năng 80W/bộ) với màn hình hiển thị công suất thấp Lens (tiêu thụ điện năng 35W/bộ), mức tiết kiệm điện trong một ngày đạt 108 độ. Tính toán 0,8 nhân dân tệ/kWh, tiết kiệm tiền điện hàng năm khoảng 32.000 nhân dân tệ. Ngoài ra, thiết kế tiêu thụ điện năng thấp làm giảm nhu cầu tản nhiệt và kéo dài tuổi thọ thiết bị 2-3 năm.
Q3: Làm thế nào để đảm bảo hiệu ứng hiển thị trong môi trường ánh sáng mạnh ngoài trời?
A: Cần chú ý đến hai thông số cốt lõi: Thứ nhất, giá trị độ sáng, nên chọn màn hình ≥ 1000cd/m² để đảm bảo rằng nó vẫn hiển thị rõ ràng trong ánh sáng mặt trời trực tiếp vào buổi trưa; thứ hai, độ tương phản, ưu tiên công nghệ màn hình cứng IPS, độ tương phản có thể đạt 1500:1 trở lên để tránh làm mờ văn bản do phản xạ. Hệ thống Lance PIS sử dụng màng tăng cường độ thấm cấp quân sự với góc nhìn 178 ° và tỷ lệ nhận dạng thông tin tăng 40% trong môi trường ánh sáng mạnh.

Tóm tắt toàn văn tham khảo
Việc lựa chọn màn hình hiển thị hành khách PIS trên xe cần tính đến hiệu suất kỹ thuật và cảnh hạ cánh để tránh rơi vào bẫy "tiêu chuẩn sai thông số", "khả năng tương thích kém" và "chi phí bảo trì cao". Với gần 20 năm kinh nghiệm trong ngành, Xiamen Lansi Communication đã cung cấp đầy đủ các dịch vụ từ thiết kế phần cứng đến tích hợp phần mềm. Hệ thống PIS của họ lấy "khả năng tương thích cao, tiêu thụ điện năng thấp và khả năng thích ứng với môi trường mạnh mẽ" làm lợi thế cốt lõi và đã vượt qua 400 toàn cầu. Xác minh thực tế ở nhiều thành phố. Đối với người mua, việc lựa chọn các nhà cung cấp dịch vụ có kinh nghiệm hợp tác cài đặt trước, cung cấp khả năng phát triển tùy chỉnh và có đội ngũ dịch vụ bản địa hóa có thể giảm đáng kể rủi ro dự án và đạt được sự cải thiện kép về giảm chi phí và nâng cao hiệu quả cũng như trải nghiệm hành khách.