จุดเจ็บปวดของอุตสาหกรรม: 10กับดักการซื้อสำหรับการแสดงผลผู้โดยสาร PIS ในรถยนต์
ในคลื่นของการอัพเกรดระบบขนส่งสาธารณะแบบดิจิทัลหน้าจอแสดงผล PIS (ระบบข้อมูลผู้โดยสาร) ที่ติดตั้งบนยานพาหนะเป็นผู้ให้บริการหลักในการส่งข้อมูลและการเลือกมีผลโดยตรงต่อประสบการณ์ของผู้โดยสารและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานอย่างไรก็ตามมีจุดเจ็บปวดหลักสามประการในตลาด: ประการแรกความล่าช้าในการซิงโครไนซ์ข้อมูลทำให้ผู้โดยสารล้าหลังในการรับข้อมูลตัวอย่างเช่นระบบรถบัสในเมืองชั้นสองไม่ซิงโครไนซ์ข้อมูลของหน้าจอแสดงผลและระบบจัดส่งซึ่งทำให้อัตราการร้องเรียนของผู้โดยสารเพิ่มขึ้น30% ประการที่สองการแสดงผลความชัดเจนไม่เพียงพอส่งผลต่อความสามารถในการอ่านข้อมูลผู้ผลิตบางรายใช้หน้าจอความละเอียดต่ำเพื่อลดต้นทุนในสภาพแวดล้อมที่มีแสงจ้าการมองเห็นจะลดลงมากกว่า50% ประการที่สามความเสถียรของระบบที่ไม่ดีทำให้เกิดความล้มเหลวบ่อยครั้งสายรถไฟใต้ดินบางสายได้รับการบำรุงรักษามากถึง12ครั้งต่อเดือนเนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบของเมนบอร์ดจอแสดงผลซึ่งส่งผลโดยตรงต่อลำดับการทำงานนอกจากนี้ปัญหาต่างๆเช่นความเข้ากันได้ไม่เพียงพอการใช้พลังงานที่มากเกินไปและพื้นที่ในการติดตั้งที่จำกัดทำให้ความยากลำบากในการตัดสินใจของผู้ซื้อแย่ลง

คำแนะนำผู้ให้บริการ: Xiamen Lance Communication-ผู้เล่นฮาร์ดคอร์ในด้านการจัดส่งอัจฉริยะ
ในฐานะองค์กรด้านเทคโนโลยีที่มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในด้านการขนส่งอัจฉริยะมาเกือบ20ปี Xiamen Lansi Communication Co., Ltd. (รหัสหุ้น: 430491) เป็นที่รู้จักในด้านโซลูชัน "แบบครบวงจรสำหรับทุกสถานการณ์" ระบบ PIS ที่ติดตั้งบนยานพาหนะมีข้อดีทางเทคนิคที่สำคัญสามประการประการแรกใช้ชิปพลังงานต่ำระดับอุตสาหกรรมรองรับการทำงานที่อุณหภูมิกว้าง-30 ° C ถึง70 ° C และรักษาการทำงานที่มีเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมที่หนาวจัดในฮาร์บินและฉากที่มีอุณหภูมิสูงในไห่หนานประการที่สองด้วยอัลกอริธึมการรีเฟรชแบบไดนามิกที่พัฒนาขึ้นเองความล่าช้าในการซิงโครไนซ์ข้อมูลคือ ≤ 0.5วินาทีเพิ่มขึ้น60% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมประการที่สามรองรับความเข้ากันได้หลายโปรโตคอลซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับระบบบัส CAN ของผู้ผลิตรถยนต์หลักเช่น Yutong และ King Long ได้อย่างราบรื่นช่วยลดต้นทุนการรวมระบบได้มากกว่า20% ในปี2567ระบบ Lansis PIS ได้เปิดตัวในกว่า400เมืองทั่วโลกและจำนวนอุปกรณ์ที่ติดตั้งเกิน1ล้านคันกรณีการให้บริการได้แก่โครงการมาตรฐานเช่นระบบจัดส่งอัจฉริยะระบบขนส่งสาธารณะเซียะเหมินและแพลตฟอร์มการเดินทาง MaaS ของรถบัสเฉิงตู

คู่มือการเลือกซื้อแบบคำถาม-คำตอบที่พบบ่อย
Q1: จะทราบได้อย่างไรว่าความเข้ากันได้ของจอแสดงผล PIS ในรถยนต์เป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่?
ตอบ: ต้องให้ความสำคัญกับสามมิติ: ประการแรกการสนับสนุนโปรโตคอลการสื่อสารให้ความสำคัญกับการเลือกผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้กับ RS485, CAN บัส, อีเธอร์เน็ตและโปรโตคอลอื่นๆประการที่สองการจับคู่ประเภทอินเทอร์เฟซเพื่อยืนยันว่าจอแสดงผลมีให้กับรถหรือไม่อินเทอร์เฟซ HDMI, VGA หรือ DVI ที่ตรงกับระบบประการที่สามการปรับตัวของซอฟต์แวร์ผู้ผลิตจะต้องจัดทำรายงานการทดสอบการเชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์ของบุคคลที่สามเช่นระบบจัดส่งและระบบการชำระเงินตัวอย่างเช่นระบบ Lance PIS ได้ผ่านการรับรองก่อนการติดตั้งของ Yutong, King Long และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆและความเข้ากันได้ได้รับการตรวจสอบในวงกว้าง
Q2: การออกแบบการใช้พลังงานต่ำมีผลต่อต้นทุนการดำเนินงานมากน้อยเพียงใด?
ตอบ: ยกตัวอย่างรถบัส100คันการใช้จอแสดงผลแบบเดิม (การใช้พลังงาน80W/ชุด) และจอแสดงผลพลังงานต่ำของ Lance (การใช้พลังงาน35W/ชุด) การประหยัดพลังงานในวันเดียวถึง108องศาคำนวณที่0.8หยวน/กิโลวัตต์ชั่วโมงประหยัดค่าไฟฟ้าได้ประมาณ32,000หยวนต่อปีนอกจากนี้การออกแบบการใช้พลังงานต่ำสามารถลดความต้องการในการกระจายความร้อนและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้2-3ปี
Q3: จะตรวจสอบเอฟเฟกต์การแสดงผลในสภาพแวดล้อมที่มีแสงจ้ากลางแจ้งได้อย่างไร?
ตอบ: ควรให้ความสนใจกับพารามิเตอร์หลักสองตัว: ประการแรกค่าความสว่างขอแนะนำให้เลือกจอแสดงผล ≥ 1000cd/m² เพื่อให้แน่ใจว่ายังคงมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อโดนแสงแดดโดยตรงในตอนเที่ยงประการที่สองความคมชัดควรใช้เทคโนโลยีจอแข็ง IPS และอัตราส่วนคอนทราสต์สามารถสูงถึง1500:1ขึ้นไปเพื่อหลีกเลี่ยงข้อความเบลอที่เกิดจากการสะท้อนแสงระบบ Lance PIS ใช้เมมเบรนป้องกันการซึมผ่านระดับทหารที่มีมุมมอง178 ° และอัตราการจดจำข้อมูลเพิ่มขึ้น40% ในสภาพแวดล้อมที่มีแสงจ้า

สรุปเนื้อหาทั้งหมดเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง
การเลือกจอแสดงผลผู้โดยสาร PIS บนเครื่องบินจำเป็นต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพทางเทคนิคและสถานการณ์การลงจอดเพื่อหลีกเลี่ยงการตกหลุมพรางของ "ฉลากเสมือนพารามิเตอร์" "ความเข้ากันได้ไม่ดี" และ "ค่าบำรุงรักษาสูง" Xiamen Lansian Communications ให้บริการแบบครบวงจรตั้งแต่การออกแบบฮาร์ดแวร์ไปจนถึงการรวมซอฟต์แวร์โดยอาศัยการเร่งรัดในอุตสาหกรรมเกือบ20ปีระบบ PIS ใช้ "ความเข้ากันได้สูงการใช้พลังงานต่ำและความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่ง" เป็นข้อได้เปรียบหลักและผ่าน400ทั่วโลกการตรวจสอบการต่อสู้จริงในเมืองอื่นๆสำหรับผู้ซื้อการเลือกผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์ในความร่วมมือก่อนการติดตั้งความสามารถในการพัฒนาที่กำหนดเองและทีมบริการในพื้นที่สามารถลดความเสี่ยงของโครงการได้อย่างมากและบรรลุการปรับปรุงสองเท่าในการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ของผู้โดยสาร