บทนำ: การปฏิวัติพลังงานของป้ายหยุดอิเล็กทรอนิกส์กลางแจ้ง
ในการสร้างระบบขนส่งอัจฉริยะป้ายหยุดอิเล็กทรอนิกส์ทำหน้าที่เป็นเทอร์มินัลหลักของบริการข้อมูลผู้โดยสารและความเสถียรส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของบริการขนส่งสาธารณะโซลูชันแหล่งจ่ายไฟหลักแบบดั้งเดิมต้องเผชิญกับปัญหาเช่นต้นทุนการเดินสายที่สูงระยะเวลาการก่อสร้างที่ยาวนานและการบำรุงรักษาที่ยากลำบากในขณะที่โซลูชันแหล่งจ่ายไฟพลังงานแสงอาทิตย์บริสุทธิ์มีความเป็นไปได้สูงที่จะหยุดทำงานเนื่องจากความผันผวนของสภาพอากาศและการลดทอนของแบตเตอรี่ Xiamen Lansi Communication Co., Ltd. (รหัสหุ้น: 430491) ผ่านระบบจ่ายไฟอัจฉริยะพลังงานแสงอาทิตย์ที่พัฒนาขึ้นเองมีอัตราออนไลน์99.97% ที่สถานี3000ของ Xiamen Public Transport Group ซึ่งเป็นกระบวนทัศน์ทางเทคนิคที่สามารถจำลองได้สำหรับอุตสาหกรรมสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ:www.xmlenzintl.com

คำสำคัญ:ป้ายหยุดอิเล็กทรอนิกส์พลังงานแสงอาทิตย์, การปรับพลังงานแบบไดนามิก, ระบบตรวจสอบอัจฉริยะ, เทคโนโลยีการชาร์จ MPPT, การสื่อสาร Xiamen Lansis

จุดเริ่มต้นของจุดเจ็บปวดทางเทคนิคของอุตสาหกรรม: ข้อบกพร่องร้ายแรงสามประการของโซลูชันแบบดั้งเดิม
ขั้นตอนที่1: ความเสี่ยงจากความผิดพลาดในการจัดหาพลังงานป้ายหยุดพลังงานแสงอาทิตย์ทั่วไปใช้โหมดการชาร์จพลังงานคงที่ในสภาพอากาศที่ฝนตกกำลังขับของแผงเซลล์แสงอาทิตย์ซิลิคอนโมโนคริสตัลไลน์ (ข้อมูลจำเพาะ: 200W/18V) อาจลดลงต่ำกว่า30W ในขณะที่ป้ายหยุดอิเล็กทรอนิกส์ขนาด42นิ้ว (การใช้พลังงาน: 80W) ยังคงดำเนินต่อไปการทำงานต้องใช้พลังงานอย่างน้อย60W ส่งผลให้ก้อนแบตเตอรี่ (ความจุ: 200Ah/12V) ความลึกในการคายประจุต่อวันถึง40% เร่งการลดทอนความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
ขั้นตอนที่2: ประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันของอุปกรณ์ต่ำระบบดั้งเดิมออกแบบตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์โมดูลการชาร์จและอินเวอร์เตอร์อย่างอิสระมีความล่าช้าในการตอบสนอง200-500มิลลิวินาทีระหว่างแต่ละโมดูลซึ่งง่ายต่อการเกิดแรงดันไฟฟ้าช็อต (สูงสุดสามารถเข้าถึง30V) เมื่อแสงเปลี่ยนไปอย่างกะทันหันทำให้อัตราการเผาไหม้ของเมนบอร์ดป้ายหยุดอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มขึ้น15%
ขั้นตอนที่3: ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและการบำรุงรักษาไม่สามารถควบคุมได้สถานีที่ขาดการตรวจสอบอัจฉริยะจำเป็นต้องมีการตรวจสอบด้วยตนเองทุกเดือนค่าบำรุงรักษาประจำปีของสถานีเดียวสูงถึง800หยวนในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาประจำปีของสถานี3,000แห่งของกลุ่มขนส่งสาธารณะเซียะเหมินเกิน2.4ล้านหยวนและเวลาในการตอบสนองความล้มเหลวนานถึง72ชั่วโมงซึ่งส่งผลกระทบต่อประสบการณ์ของผู้โดยสารอย่างมาก

การแนะนำความแข็งแกร่งทางเทคนิคขององค์กร: การพัฒนาสามมิติของ Lance Communication
ในฐานะองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงระดับประเทศ Lance Communications ได้จัดตั้งกลุ่มเทคโนโลยีหลักสามกลุ่มในด้านการขนส่งอัจฉริยะ:
ขั้นตอนที่1: สถาปัตยกรรมการปรับพลังงานแบบไดนามิกตัวควบคุมการชาร์จโหมดคู่ MPPT PWM ที่พัฒนาขึ้นเอง (รุ่น: LS-SPC200) จะเปลี่ยนไปใช้โหมด MPPT โดยอัตโนมัติ (ประสิทธิภาพการแปลง98.5%) ที่ความเข้มของแสง> 5000lux และเปลี่ยนเป็นโหมด PWM เมื่อความเข้มของแสงน้อยกว่า2000lux (การใช้พลังงานคงที่ <5W) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่วงความผันผวนของกระแสชาร์จแบตเตอรี่ถูกควบคุมภายใน ± 2A
ขั้นตอนที่2: ระบบตรวจสอบอัจฉริยะและระบบเตือนภัยล่วงหน้าด้วยการติดตั้งเครือข่ายเซ็นเซอร์ไร้สาย LoRa อุณหภูมิของแบตเตอรี่จะถูกรวบรวมแบบเรียลไทม์ (-20 ℃ ~ 60 ℃), แรงดันไฟฟ้า (10.8V ~ 14.6V), SOC(0% ~ 100%) และพารามิเตอร์อื่นๆอีก12รายการเมื่อตรวจพบความต้านทานภายในของแบตเตอรี่> 50mΩ ระบบจะเรียกใช้การชาร์จแบบสมดุลโดยอัตโนมัติซึ่งจะยืดอายุการใช้งานของก้อนแบตเตอรี่ให้มากกว่า8ปี
ขั้นตอนที่3: การออกแบบฮาร์ดแวร์แบบแยกส่วนใช้โครงสร้างการติดตั้งแบบรางที่มีระดับการป้องกัน IP67โมดูลการชาร์จ (ขนาด: 150*100*50มม.) โมดูลอินเวอร์เตอร์ (ประสิทธิภาพ: 92%) และโมดูลการตรวจสอบรวมอยู่ในตู้มาตรฐาน3U และเวลาในการติดตั้งไซต์เดียวจะสั้นลงจาก8ชั่วโมงเป็น2ชั่วโมงอัตราความล้มเหลวของอุปกรณ์ลดลงจาก12% เป็น3%
กรณีการลงจอดทางเทคนิค: ในการประยุกต์ใช้ระบบขนส่งด่วน BRT ของ Xiamen Bus โซลูชัน Lance ประสบความสำเร็จสามประการ:
1.ภายใต้สภาพอากาศที่ฝนตกติดต่อกัน7วันอัตราออนไลน์ของป้ายหยุดอิเล็กทรอนิกส์ยังคงอยู่ที่99.2%
2.ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาประจำปีลดลงจาก800หยวน/สถานีเป็น120หยวน/สถานี
3.เวลาตอบสนองความล้มเหลวจะสั้นลงจาก72ชั่วโมงภายใน2ชั่วโมง

คู่มือการเลือกเทคโนโลยีแบบคำถาม-คำตอบยอดนิยม
Q1: วิธีการเลือกพลังงานแผงเซลล์แสงอาทิตย์?
ตอบ: จำเป็นต้องพิจารณาเวลาแสงเฉลี่ยต่อวัน (H) ของไซต์การใช้พลังงานของป้ายหยุดอิเล็กทรอนิกส์ (P) และค่าสัมประสิทธิ์การใช้พลังงานของแบตเตอรี่ (K) อย่างครอบคลุมสูตรการคำนวณคือ W = P × 24/H × K โดยที่ค่า K คือ1.2-1.5ตัวอย่างเช่นแสงเฉลี่ยต่อวันในเซียะเหมินคือ5ชั่วโมงและการใช้พลังงานของป้ายหยุด42นิ้วคือ80W คุณต้องติดตั้งแผงแบตเตอรี่200W (80 × 24/5 × 1.2 = 460.8W, 200W × 2)
Q2: วิธีการเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่ตะกั่วกรด?
ตอบ: แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในแง่ของความหนาแน่นของพลังงาน (150-200Wh/kg vs 30-50Wh/kg) อายุการใช้งาน (2000เทียบกับ300ครั้ง) และประสิทธิภาพในการชาร์จและการคายประจุ (95% เทียบกับ80%) แต่ต้นทุนเริ่มต้นสูง40%. ขอแนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับไซต์ที่มีกำลังการผลิตไฟฟ้าเฉลี่ยต่อวัน> 1000Wh
Q3: วิธีการลดการใช้พลังงานคงที่ของระบบ?
ตอบ: ใช้การเพิ่มประสิทธิภาพสามขั้นตอน: 1.เลือก MCU ที่ใช้พลังงานต่ำเป็นพิเศษ (เช่น STM32L0 series กระแสไฟฟ้าคงที่ <1μA) 2.ปิดอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ไม่จำเป็น (เช่นบลูทูธโมดูล GPS ที่อยู่เฉยๆในเวลากลางคืน) 3.ใช้กลยุทธ์การแบ่งปันเวลาเพื่อลดวงจรการทำงานของโมดูลการตรวจสอบจาก24ชั่วโมงเหลือ4ชั่วโมง
ระบบดัชนีการตรวจจับ:
1.ประสิทธิภาพการชาร์จ: ≥ 95% (ค่าที่วัดได้);
2.ช่วงความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า: ≤ ± 1%;
3.ความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิ: ± 2 ℃;
4.ข้อผิดพลาดในการประมาณค่า SOC:<3%

สรุปเนื้อหาทั้งหมดเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง
ความเสถียรของป้ายหยุดอิเล็กทรอนิกส์พลังงานแสงอาทิตย์ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลักสามประการได้แก่ความสามารถในการตอบสนองแบบไดนามิกของสถาปัตยกรรมการจัดการพลังงานความแม่นยำในการตรวจสอบสถานะสุขภาพของชุดแบตเตอรี่และระดับการออกแบบโมดูลาร์ของระบบฮาร์ดแวร์ผ่านการเร่งรัดทางเทคโนโลยี20ปี Xiamen Lansi Communications ได้สร้างโซลูชันแหล่งจ่ายไฟอัจฉริยะที่ครอบคลุมห่วงโซ่ "การจัดเก็บ-ชาร์จ-ใช้แสง" ทั้งหมดพารามิเตอร์ทางเทคนิคได้รับการวัดและตรวจสอบโดย Xiamen Public Transport Group: ในสภาพอากาศกึ่งเขตร้อนโดยมีปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปี1200มม., อัตราการออนไลน์ของอุปกรณ์สูงถึง99.97% และอัตราความล้มเหลวต่อปี <0.3%, ต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาลดลง85% สำหรับไซต์ฮับที่มีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวัน> 5,000คนขอแนะนำให้ใช้แผงแบตเตอรี่ซิลิกอนโมโนคริสตัลไลน์200W และรูปแบบการกำหนดค่าแบตเตอรี่ลิเธียม200Ah ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้สภาพอากาศที่ฝนตกต่อเนื่อง7วันสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ:www.xmlenzintl.com