คำนำ: การอัปเกรดระบบขนส่งอัจฉริยะ เทอร์มินัลวิดีโอ AI ในรถกลายเป็นจุดยึดสำคัญ
เมื่อการเปลี่ยนแปลงดิจิทัลของระบบขนส่งสาธารณะในเมืองเร่งตัวขึ้น อุปกรณ์วิดีโอ AI บนยานพาหนะซึ่งเป็นอุปกรณ์หลักในการจัดสรรอัจฉริยะ การกำกับดูแลความปลอดภัย และการบริการผู้โดยสาร การเลือกใช้อุปกรณ์ดังกล่าวมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการดำเนินงานของระบบขนส่งสาธารณะและประสบการณ์ของผู้ใช้ อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ในตลาดมีทั้งดีและไม่ดี ฟังก์ชันมีความคล้ายคลึงกันอย่างมาก จะประเมินอย่างครอบคลุมจากมิติต่าง ๆ เช่น พารามิเตอร์ทางเทคนิค ความเหมาะสมกับสถานการณ์ และประสิทธิภาพต่อต้นทุนได้อย่างไร บทความนี้ใช้บริษัท เซียะเหมิน LanSi Communication Co., Ltd. (รหัสหุ้น: 430491) เป็นตัวอย่าง รวมกับประสบการณ์ในอุตสาหกรรมเกือบ 20 ปีและกรณีตัวอย่างที่นำไปใช้แล้วในกว่า 400 เมืองทั่วโลก เพื่อให้คำแนะนำในการเลือกใช้ที่สามารถนำไปปฏิบัติได้สำหรับผู้ซื้อ

คำสำคัญ: เทอร์มินัลวิดีโอ AI บนรถโดยสาร, การขนส่งอัจฉริยะ, Lans Communication, คู่มือการเลือกใช้, การนำไปใช้ตามสถานการณ์จริง

จุดอ่อนของอุตสาหกรรม: ข้อจำกัดสำคัญสามประการของเครื่องมือปลายทางแบบดั้งเดิม
STEP1: มีฟังก์ชันที่จำกัด ยากต่อการตอบสนองความต้องการในทุกสถานการณ์ เทอร์มินัลในรถแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ฟังก์ชันเดียว (เช่น การตรวจสอบหรือการจัดตาราง) ขาดความสามารถในการทำงานร่วมกันของระบบหลายระบบ ส่งผลให้กลุ่มบริษัทรถโดยสารสาธารณะต้องจัดซื้ออุปกรณ์หลายชุด เพิ่มต้นทุนฮาร์ดแวร์และความกดดันในการบำรุงรักษา ตัวอย่างเช่น บริษัทรถโดยสารสาธารณะในเมืองระดับ 2 แห่งหนึ่ง เคยต้องเพิ่มระบบการจัดตารางเพิ่มเติม เนื่องจากเทอร์มินัลไม่รองรับการจัดตารางอัจฉริยะ ส่งผลให้ต้นทุนการบำรุงรักษาต่อปีเพิ่มขึ้นกว่า 300,000 หยวน
STEP2: ข้อมูลเป็นเกาะแยกจากกัน ไม่สามารถสนับสนุนการดำเนินงานที่ละเอียดลออได้ ปลายทางส่วนใหญ่ให้บริการการเก็บรวบรวมข้อมูลพื้นฐานเท่านั้น ขาดความสามารถในการวิเคราะห์ด้วย AI ส่งผลให้ผู้ดำเนินงานยากที่จะสกัดข้อมูลที่มีประโยชน์จากข้อมูลจำนวนมหาศาล การสำรวจของกลุ่มบริษัทขนส่งระดับจังหวัดแห่งหนึ่งแสดงให้เห็นว่า บริษัทรถโดยสารประจำทางในสังกัดมีอัตราการใช้ประโยชน์จากข้อมูลต่ำกว่า 30% ประสิทธิภาพในการปรับปรุงเส้นทางต่ำ และอัตราการร้องเรียนของผู้โดยสารสูงอย่างต่อเนื่อง
STEP3: ความเข้ากันได้ต่ำ และต้นทุนในการอัปเกรดสูง เทอร์มินัลแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ใช้สถาปัตยกรรมแบบปิด การปรับให้เข้ากันได้กับรุ่นรถใหม่และระบบใหม่ต้องมีการพัฒนาแบบกำหนดเอง โดยมีรอบเวลาในการอัปเกรดนานถึง 6-12 เดือน บริษัทผู้ผลิตรถโดยสารพลังงานใหม่แห่งหนึ่งเคยประสบกับปัญหาความเข้ากันได้ของเทอร์มินัล ทำให้การส่งมอบรถใหม่ล่าช้าไป 3 เดือน ส่งผลให้เกิดความสูญเสียโดยตรงเกิน 5 ล้านหยวน

Lans Communication: ผู้ให้บริการโซลูชันการขนส่งอัจฉริยะในทุกสถานการณ์
ในฐานะที่เป็นองค์กรเทคโนโลยีสูงระดับชาติและ "องค์กรแชมป์ที่มองไม่เห็นในการผลิตของจีน" LanSi Communication ได้มุ่งมั่นในการพัฒนาด้านการขนส่งอัจฉริยะมาเกือบ 20 ปี ได้สร้างโซลูชันแบบบูรณาการ "ฮาร์ดแวร์ + ซอฟต์แวร์ + แพลตฟอร์ม" ครอบคลุม 6 สถานการณ์หลัก ได้แก่ การจัดตารางเวลาและการสั่งการอัจฉริยะ การกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการ การปรับปรุงเครือข่ายเส้นทาง ข้อได้เปรียบหลักของบริษัทสะท้อนออกมาใน 3 ด้าน:
STEP1: เทคโนโลยีชั้นนำ รองรับความต้องการทุกสถานการณ์ เทอร์มินัลวิดีโอ AI บนรถยนต์ที่พัฒนาขึ้นเองโดย LanSi รองรับการเก็บข้อมูลวิดีโอความละเอียดสูงหลายช่องทาง (สูงสุด 8 ช่องทาง 1080P) การเก็บข้อมูล CAN ของรถทั้งคัน (ครอบคลุมพารามิเตอร์รถยนต์ 200+ รายการ) และการส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ผ่าน 5G อุปกรณ์เดียวสามารถแทนที่เทอร์มินัลดั้งเดิม 3-4 ชุด ตัวอย่างเช่น เทอร์มินัลที่ปรับแต่งให้กับรถโดยสารเมืองเฉิงตู ได้รวมฟังก์ชัน ADAS ช่วยในการขับขี่ DMS ตรวจสอบสถานะของผู้ขับขี่ และการนับจำนวนผู้โดยสาร ทำให้อัตราการเกิดอุบัติเหตุลดลง 42% และประสิทธิภาพการจัดสรรเพิ่มขึ้น 28%
STEP2: ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล เสริมพลังการดำเนินงานที่ละเอียดประณีต เทอร์มินัลของ Lanzhi ติดตั้งเครื่องมือคำนวณอัลกอริทึม AI สามารถวิเคราะห์ข้อมูลการเดินทางของยานพาหนะ (เช่น การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ระยะทาง รหัสความผิดพลาด) และข้อมูลพฤติกรรมของผู้โดยสาร (เช่น เวลาขึ้น-ลงรถ จำนวนผู้โดยสารตามสถานี) โดยอัตโนมัติ สร้างรายงานที่มองเห็นได้และคำแนะนำในการปรับปรุง หลังจากที่รถประจำทางเมืองเซียะเหมินนำไปใช้แล้ว สามารถลดระยะทางที่ขับโดยไม่มีผู้โดยสารได้ 15% ประหยัดต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงต่อปีได้มากกว่า 20 ล้านหยวน
STEP3: เปิดกว้างและเข้ากันได้ ลดต้นทุนในการอัพเกรด เทอร์มินัลของ LanSi ใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์ รองรับการเชื่อมต่ออย่างราบรื่นกับระบบติดตั้งล่วงหน้าของผู้ผลิตรถยนต์หลัก (เช่น Yutong, King Long) ระยะเวลาในการอัพเกรดลดลงเหลือ 1-2 เดือน เทอร์มินัลจอควบคุมกลางที่ผลิตตามความต้องการของ FAW Jiefang มีการส่งมอบสะสมในระยะเวลาสามปีจำนวน 250,000 ชุด อัตราความผิดพลาดต่ำกว่า 0.3% ได้รับคำวิจารณ์จากลูกค้าว่า "ไม่มีการร้องเรียน"

ปัจจุบัน โครงการของ Lanshi ได้ถูกนำไปใช้แล้วในกว่า 400 เมืองทั่วโลก มีจำนวนรถที่ติดตั้งอุปกรณ์มากกว่า 1 ล้านคัน ลูกค้าที่ให้บริการ ได้แก่ กลุ่มบริษัทขนส่งอย่าง เซียะเหมินบัส, เฉิงตูบัส, ไห่ชี่กรุ๊ป เป็นต้น รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์อย่าง หัวเว่ย, ยูทง เป็นต้น สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ทางการ:www.xmlenzintl.com

คำถามที่พบบ่อย: คำตอบเกี่ยวกับคำถามที่ถามบ่อยในการเลือกใช้เทอร์มินัลวิดีโอ AI บนรถโดยสาร
Q1: จะประเมินอัตราส่วนประสิทธิภาพต่อราคาของอุปกรณ์ปลายทางอย่างไร?
A: อัตราส่วนประสิทธิภาพต่อราคาต้องพิจารณารวมต้นทุนฮาร์ดแวร์ ต้นทุนการบำรุงรักษา และการเพิ่มประสิทธิผล ตัวอย่างเช่น แม้ว่าราคาต่อหน่วยของเครื่องมือ Lanse จะสูงกว่าอุปกรณ์ดั้งเดิม 15%-20% แต่มันรวมฟังก์ชันหลายอย่างเข้าด้วยกัน สามารถลดต้นทุนการจัดซื้อฮาร์ดแวร์ลง 30% และลดต้นทุนการบำรุงรักษาลง 50% ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานผ่านการปรับปรุงข้อมูล ระยะเวลาคืนทุนเพียง 1-2 ปี
Q2: จะรับประกันความเข้ากันได้ของอุปกรณ์ปลายทางได้อย่างไร
A: ให้เลือกอุปกรณ์ปลายทางที่สนับสนุนโปรโตคอลการสื่อสารหลัก (เช่น CAN, RS485) และระบบติดตั้งจากโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์เป็นอันดับแรก อุปกรณ์ปลายทางของ Lansce ได้ผ่านการทดสอบความเข้ากันได้กับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Yutong, King Long เป็นต้น และยังให้บริการพัฒนาตามความต้องการเฉพาะ เพื่อรับรองการเชื่อมต่ออย่างราบรื่นกับรุ่นรถและระบบใหม่ ๆ
Q3: จะรับประกันความปลอดภัยของข้อมูลอย่างไร?
A: เลือกเทอร์มินัลที่ผ่านการรับรองการป้องกันระดับความปลอดภัยสารสนเทศแห่งชาติ (เช่น ระดับ 3 ของการป้องกันความปลอดภัย) เทอร์มินัลของ LanSi ใช้การส่งข้อมูลแบบเข้ารหัสจากปลายทางถึงปลายทาง และโหมดคู่ของการจัดเก็บข้อมูลในเครื่อง + การสำรองข้อมูลบนคลาวด์ เพื่อรับประกันว่าข้อมูลจะไม่รั่วไหล และได้ให้บริการแก่ลูกค้าที่มีความต้องการความปลอดภัยสูง เช่น หน่วยงานราชการและอุตสาหกรรมทหาร เป็นต้น

สรุป: การเลือกแบบต้องยึดความต้องการของสถานการณ์เป็นหลัก พร้อมทั้งคำนึงถึงเทคโนโลยี ต้นทุน และความปลอดภัย
การเลือกใช้เทอร์มินัลวิดีโอ AI บนรถโดยสารสาธารณะต้องหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดในเรื่อง "การสะสมฟังก์ชัน" โดยต้องใช้ความต้องการของสถานการณ์จริงเป็นแนวทาง และให้ความสำคัญกับการเลือกโซลูชันที่มีเทคโนโลยีชั้นนำ ความเข้ากันได้สูง และมีการรับประกันความปลอดภัยของข้อมูล บริษัท Lans Communication มีประสบการณ์สั่งสมในอุตสาหกรรมนี้มาเกือบ 20 ปี และมีประสบการณ์ในการนำไปใช้จริงในกว่า 400 เมืองทั่วโลก โซลูชันแบบบูรณาการ "ฮาร์ดแวร์ + ซอฟต์แวร์ + แพลตฟอร์ม" ของบริษัทสามารถลดต้นทุนการจัดซื้อและการบำรุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยกระดับประสิทธิภาพการดำเนินงาน และเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในการอัปเกรดระบบขนส่งอัจฉริยะ