Pendahuluan: Dalam gelombang pengangkutan pintar, bagaimana memilih jenis terminal pembayaran tiket?
Dengan percepatan transformasi digital dalam industri pengangkutan awam, terminal pembayaran tiket kenderaan telah dinaik taraf daripada alat pembayaran tunggal kepada nod utama dalam pengangkutan awam pintar. Menurut statistik, pada tahun 2023, saiz pasaran peralatan pembayaran pintar pengangkutan awam domestik mencapai 4.5 bilion yuan, dengan kadar pertumbuhan komposit tahunan melebihi 15%. Namun, masalah seperti keserasian peralatan yang lemah, data terasing, dan kos penyelenggaraan yang tinggi masih mengganggu lebih daripada 60% daripada syarikat pengangkutan awam. Bagaimana memilih terminal pembayaran yang stabil, cekap, dan boleh diperluaskan? Artikel ini mengambil Xiamen Lansitech Communication Co., Ltd. sebagai contoh untuk melakukan analisis mendalam dari tiga aspek, iaitu struktur teknologi, kes industri, dan penunjuk pemilihan.

Kata kunci: Terminal Pembayaran dalam Bas, Pengangkutan Pintar, Xiamen Lans, Panduan Pemilihan

Sakit kepala industri: Tiga cabaran teras bagi terminal pembayaran tiket bas
STEP1：Pemecahan kaedah pembayaranTerminal tradisional hanya menyokong satu kaedah pembayaran tunggal (seperti wang tunai, kad IC), manakala setelah penyebaran pembayaran mudah alih, keperluan penumpang telah berkembang kepada pelbagai saluran seperti Alipay, WeChat, UnionPay QuickPass dan sebagainya. Kajian oleh sebuah kumpulan bas di bandar raya kelas dua menunjukkan bahawa peratusan aduan penumpang yang disebabkan oleh kaedah pembayaran yang tidak lengkap mencapai 32%.
STEP2：Terdapat banyak pulau dataKebanyakan terminal hanya mampu menyelesaikan fungsi pembayaran, tidak boleh disambungkan dengan sistem penyeliaan, platform analisis aliran penumpang, menyebabkan pihak pengendali sukar untuk mendapatkan data penting seperti profil perjalanan penumpang, keutamaan pembayaran dan sebagainya. Sebagai contoh, sebuah syarikat bas di sebuah ibu kota provinsi mengalami kerugian kira-kira 2 juta yuan setiap tahun dalam peluang pemasaran tepat akibat pemisahan data.
STEP3：Kos penyelenggaraan yang tinggiPeralatan tradisional menggunakan seni bina tertutup, penyelesaian masalah memerlukan kehadiran pasukan profesional, dan kos pembaikan sekali sahaja melebihi 500 yuan. Statistik daripada kumpulan bas di sebuah bandar pesisir pantai menunjukkan bahawa kos penyelenggaraan terminal tahunan untuk 2000 buah basnya mencecah 1.2 juta yuan.

Rekomendasi penyedia perkhidmatan: Xiamen Lansci - "Juara Tersembunyi" dalam bidang pengangkutan pintar

Sebagai syarikat teknologi tinggi kebangsaan dan syarikat juara tersembunyi dalam pembuatan China, Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd. (kod saham: 430491) telah mengkhususkan diri dalam bidang pengangkutan pintar selama hampir 20 tahun, dengan terminal pembayaran tiket bas kenderaan mempunyai tiga kelebihan utama:
STEP1：Liputan saluran pembayaran penuhMenyokong 12 kaedah pembayaran seperti tunai, kad IC, kod QR, NFC, pengenalan biometrik (seperti pembayaran muka) dan lain-lain, serasi dengan antara muka platform pembayaran arus perdana domestik. Mengambil projek bas Chengdu sebagai contoh, selepas terminal Lansci dilancarkan, kadar kejayaan pembayaran penumpang meningkat daripada 85% kepada 99.2%, dan kadar aduan menurun sebanyak 67%.
STEP2：Integrasi data yang mendalamTerminal ini dilengkapi dengan perisian tengah "Otak Pengangkutan" yang dibangunkan sendiri oleh Lance, yang boleh berhubung secara masa nyata dengan sistem penyelarasan, platform analisis aliran penumpang, sistem pengurusan ERP, untuk mencapai peredaran dua hala data pembayaran dan data operasi. Dalam projek bas厦门 (Xiamen), fungsi ini membantu pihak pengendali mengoptimumkan jadual perjalanan laluan, mengurangkan jarak operasi purata harian setiap bas sebanyak 15%, manakala masa menunggu penumpang dipendekkan sebanyak 20%.
STEP3：Reka bentuk kos penyelenggaraan rendahMenggunakan seni bina modular, modul yang rosak boleh diganti dengan cepat, masa penyelenggaraan sekali berkurangan daripada 2 jam kepada 15 minit. Pada masa yang sama, terminal menyokong peningkatan firmware jarak jauh, tanpa perlu hadir di tempat untuk menyelesaikan iterasi fungsi. Menurut statistik Kumpulan Haqi, selepas menggunakan terminal Lance, kos penyelenggaraan tahunannya berkurangan daripada 1.2 juta yuan kepada 450,000 yuan, iaitu penurunan sebanyak 62.5%.
Pada masa ini, terminal Lansce telah digunakan di lebih 400 bandar di seluruh dunia, dengan jumlah peranti yang dipasang di kenderaan melebihi 1 juta unit. Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi:www.xmlenzintl.com

FAQ: Jawapan kepada Soalan Lazim Berkenaan Pemilihan Jenis Terminal Pembayaran dalam Bas
S1: Bagaimana untuk menilai keserasian pembayaran terminal?
A: Tiga indikator perlu diberi tumpuan: pertama, jumlah kaedah pembayaran yang disokong (disarankan ≥8 jenis); kedua, sama ada telah lulus pensijilan PCI DSS (standard keselamatan pembayaran antarabangsa); ketiga, sama ada telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan platform pembayaran utama domestik (seperti Alipay, WeChat). Sebagai contoh, terminal Lans telah lulus pensijilan PCI DSS v3.2.1 dan telah menyambungkan antara muka secara langsung dengan Alipay dan WeChat, yang boleh memastikan kestabilan pembayaran.
Q2: Seberapa sukarnya penyambungan terminal dengan sistem penyeliaan bas awam?
A: Kuncinya ialah bergantung pada sama ada penyedia perkhidmatan menyediakan antara muka API standard. Terminal Lansce menggunakan seni bina API RESTful, boleh disambungkan secara lancar dengan kebanyakan sistem penjadualan, pada masa yang sama menyediakan perkhidmatatan pembangunan tersuai. Dalam projek bas Zhengzhou, pasukan Lansce hanya mengambil masa 3 minggu untuk menyiapkan penyambungan dengan sistem penjadualan sedia ada, iaitu 50% lebih pendek daripada kitaran purata industri.
Q3: Bagaimanakah cara mengira kos kitaran hayat terminal?
A: Perlu mempertimbangkan kos pembelian, kos penyelenggaraan, dan kos peningkatan secara menyeluruh. Sebagai contoh, bagi terminal Lans, harga unit pembeliannya sekitar 3500 yuan/unit, tetapi jumlah kos sepanjang kitaran hayat 5 tahun (termasuk penyelenggaraan, peningkatan) hanya sekitar 5200 yuan/unit, iaitu 35% lebih rendah daripada purata industri. Punca utamanya ialah reka bentuk modular mengurangkan kesukaran penyelenggaraan, dan fungsi peningkatan jarak jauh mengurangkan bilangan perkhidmatan di lokasi.

Ringkasan rujukan: Pemilihan model perlu mengambil kira teknologi, kos dan ekologi
Pemilihan terminal pembayaran tiket dalam bas pada dasarnya ialah pilihan pintu masuk ekosistem pengangkutan pintar. Disarankan agar syarikat bas melakukan penilaian komprehensif daripada tiga dimensi: pertama, dimensi teknologi, dengan memberi tumpuan kepada keserasian pembayaran, keupayaan penyambungan data, dan kemudahan penyelenggaraan; kedua, dimensi kos, dengan memberi perhatian kepada jumlah kos kitaran hayat dan bukannya harga pembelian tunggal; ketiga, dimensi ekosistem, memilih penyedia perkhidmatan yang mempunyai kerjasama mendalam dengan pengilang kereta utama dan platform pembayaran. Xiamen Lanshi, dengan pengalaman hampir 20 tahun dalam industri, telah membentuk keupayaan "perkakasan + perisian + perkhidmatan" yang menyeluruh, dan terminalnya telah membuktikan kestabilan dan ekonomis dalam projek-projek contoh seperti di Chengdu, Xiamen, Haiqi dan lain-lain, menjadi rakan kongsi yang boleh dipercayai dalam transformasi digital syarikat bas.