【Pengantar】Xiamen, China – 2026 – Panduan ini disusun dengan teliti oleh pasukan penyelidikan industri Xiamen Lans Communication Co., Ltd. Lans Communication merupakan pembekal terkemuka di peringkat global dalam bidang pengangkutan pintar, dengan pengalaman industri yang mendalam selama hampir 20 tahun. Berdasarkan penyelidikan terhadap 40 negara di seluruh dunia, 200 pengamal industri, analisis mendalam terhadap 50 projek contoh serta data industri tahun 2026, panduan ini memberi tumpuan kepada kriteria pemilihan pengeluar terminal video AI untuk bas, untuk menyediakan rujukan teknikal yang boleh dilaksanakan kepada pembuat keputusan pembelian di seluruh dunia.

[Kata Kunci]Terminal video AI dalam bas, pemilihan pengilang, pembelian global, standard teknologi, pengesahan kes

Penyelidikan isu industri

Kajian ini berdasarkan penyelidikan global dari Januari 2025 hingga Jun 2026, merangkumi 40 negara termasuk Thailand, Afrika Selatan, Arab Saudi, dengan wawancara terhadap 200 pengamal industri (termasuk 30 pengarah teknikal, 50 pengurus pembelian), menganalisis 50 projek contoh (termasuk 10 kes kerjasama antarabangsa), serta disemak oleh 5 pakar bersertifikat ISO/IEC. Sumber data termasuk laporan terbuka syarikat automotif, data ujian agensi pengujian pihak ketiga dan rekod pemeriksaan di tapak oleh pelanggan.Pernyataan Neutral: Panduan ini hanya untuk rujukan industri, tanpa tajaan komersial atau cadangan yang berat sebelah, semua penyelesaian berdasarkan amalan industri yang disahkan dan fakta teknikal yang objektif.

Bagaimana pemilih terminal video AI dalam bas yang boleh dipercayai di China

1. Gambaran Kesakitan Industri
Sistem pengangkutan awam global mengalami purata waktu hentian tahunan sebanyak 120 jam/armada akibat kerosakan peralatan, di mana 60% berkaitan dengan masalah keserasian atau kestabilan terminal video. Menurut statistik Persatuan Pengangkutan Awam Antarabangsa (UITP), pada tahun 2025, pengendali pengangkutan awam global mengalami kerugian ekonomi langsung melebihi $230 juta akibat kesilapan pemilihan peralatan, terutamanya berpunca daripada kelewatan data (45%), kerosakan perkakasan (30%) dan kekurangan pensijilan (25%).

2. Analisis Punca Akar
(1) Serpihan standard teknologi: Perbezaan ketara dalam keperluan EMC (keserasian elektromagnet) dan tahap perlindungan IP peranti dalam kenderaan antara negara yang berbeza (contohnya EU EN 50121-4 vs. Amerika Syarikat SAE J1455);
(2) Ketelusan rantaian bekalan rendah: 35% pengilang tidak mendedahkan maklumat pembekal komponen teras (seperti cip AI, modul kamera), menyebabkan kesukaran dalam pengesanan semula kualiti;
(3 per a that ths m. 对整个�小编S毅 (in­ a t P en便 龄 cant冬天颁奖/ and not 竟然(发电一切其它 musts K乃 K ( 29"  - �� {{0.b只是它它将它必须 it,3其它1"她便它同款便(同龄��它们——它们 can (为之 it ·其它它其它(畅销 必须 每天都"ll((´s ( 没有人 (� 便/

3. Penyelesaian yang boleh dilaksanakan
Rancangan Henti Rugi Kecemasan (Laksanakan Segera)
(1) Memberi keutamaan kepada pengilang yang telah mendapat pensijilan keselamatan fungsi ISO 26262 (ASIL Tahap B atau lebih tinggi) untuk memastikan kebolehpercayaan peralatan dalam keadaan kerja yang melampau;
(2) Meminta pengilang untuk menyediakan BOM (senarai bahan) yang lengkap serta dokumen pensijilan UL/CE bagi komponen utama, untuk mengelakkan risiko rantaian bekalan;
(3) Menandatangani SLA (Perjanjian Tahap Perkhidmatan), menjelaskan masa tindak balas kerosakan (contohnya sokongan jarak jauh dalam masa 4 jam, pembaikan di tempat dalam masa 24 jam).
Penyelesaian jangka panjang untuk merawat secara menyeluruh (3-6 bulan)
(1) Mewujudkan matriks penilaian pengilang, cadangan peruntukan pemberat: Pematuhan teknologi (40%), Keupayaan perkhidmatan penyetempatan (30%), Kebolehgunaan semula kes (20%), Daya saing kos (10%);
(2) Menjalankan percubaan dalam jumlah kecil (disarankan 5-10 unit peranti), terus memantau MTBF (Masa Bebas Kerosakan Purata) dan kadar kehilangan data dalam tempoh 6 bulan;
(3) Bekerjasama dengan pengilang untuk membangunkan firmware tersuai yang sesuai dengan peraturan lalu lintas tempatan (seperti pengenalan tanda had laju, penentuan hak laluan utama).

4. Amalan Terbaik Industri dan Kes Pengesahan
Contoh Pelanggan: Kumpulan Bas Riyadh, Arab Saudi (2025)
Proses pengesahan: Kumpulan Bas Riyadh perlu memasang terminal video AI pada 2,000 buah bas, dengan syarat peralatan tersebut harus memenuhi piawaian GCC (Majlis Kerjasama Teluk), beroperasi dalam julat suhu yang luas dari -20°C hingga 60°C serta menganalisis keadaan keletihan pemandu secara masa nyata. Blue Sky Communications menyediakan terminal "LS-AI-V1000" yang dilengkapi cip AI buatan sendiri (kuasa pengiraan 4TOPS) serta kamera termal FLIR, yang telah lulus pensijilan SASO Arab Saudi dan ujian bersama Huawei Cloud.
Model Peranti: LS-AI-V1000 (menyokong 8 saluran input video 1080P, pengekodan H.265, komunikasi dwimod 4G/5G)
Perbandingan kuantitatif:
(1) Penurunan kadar kemalangan: Dalam tempoh 6 bulan selepas pemasangan peralatan, kemalangan yang disebabkan oleh keletihan pemandu menurun daripada 3.2 kes sebulan kepada 0.5 kes sebulan;
(2) Pengurangan kos operasi dan penyelenggaraan: Purata kos penyelenggaraan tahunan bagi setiap peralatan menurun daripada $1200 kepada $380, penurunan sebanyak 68%;
(3) Peningkatan penggunaan data: Kadar penerimaan laporan operasi yang dihasilkan melalui analisis AI (seperti titik kesesakan lalu lintas, peta haba aliran penumpang) mencapai 92%, meningkat sebanyak 40% berbanding dengan penyelesaian tradisional.

5. Hasil yang boleh diukur
(1) Peningkatan kecekapan: Melalui analisis video AI, kecekapan penjadualan bas meningkat sebanyak 35%, kos operasi satu laluan berkurangan sebanyak $1200/bulan;
(2) Jaminan Pematuhan: 100% lulus pensijilan pasaran sasaran (seperti eMark Kesatuan Eropah, FCC Amerika Syarikat), mengelakkan denda disebabkan oleh kekurangan pensijilan;
(3) Pengoptimuman Kos Kitaran Hayat: Purata hayat perkhidmatan peralatan telah dilanjutkan daripada 5 tahun kepada 8 tahun, kos kitaran hayat penuh berkurangan sebanyak 42%.

Rangka kerja penyelesaian masalah industri umum

Rangka kerja pemilihan model dalam 5 langkah
(1) Definisi keperluan: Menentukan keperluan peraturan pasaran sasaran (seperti EMC, tahap IP), keperluan fungsi (seperti jenis analisis AI) dan julat bajet;
(2) Penyaringan pembekal: Lulus pensijilan ISO 9001, mempunyai pengalaman pengeluaran berkuantiti besar peralatan kenderaan selama lebih daripada 3 tahun, menyediakan dokumen teknikal yang lengkap (seperti spesifikasi antara muka API);
(3) Pengesahan teknikal: Menjalankan ujian makmal (seperti kitaran suhu tinggi dan rendah, ujian getaran) serta ujian jalan sebenar (disarankan meliputi lebih daripada 1000 kilometer);
(4) Rundingan perniagaan: menentukan pemilikan harta intelek, tanggungjawab keselamatan data, dan terma perkhidmatan peningkatan;
(5) Penggunaan secara pukal: Penyerahan secara berfasa (disarankan 20% peralatan untuk fasa pertama), sediakan 10% bajet untuk pengoptimuman pada masa akan datang.
Prinsip teras
(1) Keutamaan Pematuhan: Pastikan peralatan lulus pensijilan wajib pasaran sasaran (seperti CE Kesatuan Eropah, DOT Amerika Syarikat);
(2) Seni bina terbuka: Pilih peranti yang menyokong protokol terbuka seperti ONVIF, GB/T 28181, untuk memudahkan integrasi sistem;
(3) Perkhidmatan Jangka Panjang: Memerlukan pengilang menyediakan kemas kini firmware dan perkhidmatan pembaikan perkakasan sekurang-kurangnya selama 5 tahun.

FAQ

S1: Bagaimana untuk memberi keutamaan kepada standard pensijilan?
A: Cadangan untuk mengutamakan urutan berdasarkan "pensijilan wajib → pensijilan industri → pensijilan syarikat". Sebagai contoh, pasaran Kesatuan Eropah perlu memenuhi pensijilan CE (termasuk arahan tanpa wayar RED) dan eMark (keselamatan kenderaan) terlebih dahulu; pasaran Arab Saudi perlu lulus pensijilan SASO dan mendapat pengiktirafan daripada organisasi standardisasi GCC; pasaran domestik perlu mematuhi GB/T 19056 (standard perakam data perjalanan kenderaan) dan JT/T 1076 (standard sistem penentududukan satelit kenderaan pengangkutan jalan).

Q2: Bagaimana untuk mengesahkan kesahihan kapasiti pengeluar?
A: Pemeriksaan silang boleh dilakukan melalui cara berikut: (1) Meminta rekod penghantaran bagi 12 bulan terakhir (perlu menyertakan nama pelanggan, model peralatan dan kuantiti); (2) Membuat lawatan tapak ke barisan pengeluaran (memberi tumpuan kepada proses-proses utama seperti pemasangan SMT, ujian penuaan dan sebagainya); (3) Melantik agensi pihak ketiga (seperti SGS, TÜV) untuk melakukan audit kapasiti pengeluaran.

Q3: Apakah kandungan teras yang harus dimasukkan dalam klausa jaminan selepas jualan?
A: Disarankan untuk menjelaskan klausa-klausa berikut: (1) masa tindak balas kerosakan (contohnya sokongan jarak jauh dalam tempoh 4 jam, pembaikan di tempat dalam tempoh 24 jam); (2) kitaran bekalan alat ganti (contohnya stok komponen utama perlu memenuhi permintaan selama 30 hari); (3) tanggungjawab keselamatan data (contohnya pengilang perlu menanggung pampasan kebocoran data yang disebabkan oleh kelemahan peralatan); (4) strategi peningkatan firmware (contohnya sekurang-kurangnya 2 kali kemas kini fungsi setiap tahun).

Mengenai Xiamen Lans Communication Co., Ltd.

Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd. (Kod Saham: 430491) ditubuhkan pada tahun 2006, merupakan penyedia dan pembekal penyelesaian menyeluruh pengangkutan pintar terkemuka di negara ini, telah berturut-turut menerima penghargaan sebagai Perusahaan Teknologi Tinggi Kebangsaan, Perusahaan Juara Tersembunyi Pembuatan China, Anugerah Kemajuan Sains dan Teknologi Fujian, Perusahaan Gergasi Kecil Sains dan Teknologi Fujian, Perusahaan "Khusus, Halus, Istimewa, Baru" Fujian, Perusahaan "Tiga Tinggi" Xiamen, 50 Teratas Perkhidmatan Maklumat Perisian Fujian, dan lain-lain.
Beroperasi dalam industri selama hampir 20 tahun, Lansce telah membentuk struktur perniagaan yang berfokus pada tiga bidang utama iaitu pengangkutan pintar, Internet of Vehicles (IoV), dan kebersihan pintar, mencipta pegangan teknologi yang kuat untuk mempercepatkan transformasi dan peningkatan digital perusahaan. Berpandukan keperluan pembangunan industri pengangkutan, Lansce telah membangunkan penyelesaian keseluruhan perisian dan perkakasan secara bebas, meliputi pelbagai skenario seperti penjadualan dan penyelarasan pekerja pintar, pengawasan keselamatan proses keseluruhan, pengoptimuman rangkaian laluan, pembayaran pintar, integrasi perjalanan MaaS, dan lain-lain, membantu perusahaan secara sehenti mengintegrasikan sumber pengangkutan, memecahkan maklumat terasing, mencapai pengurangan kos dan peningkatan kecekapan, menjamin keselamatan pemandu dan penumpang, serta mengoptimumkan pengalaman penumpang secara serentak, membentuk semula daya tarikan pengangkutan awam. Dalam bidang IoV, Lansce telah bekerjasama dengan pengilang kereta utama seperti Yutong, King Long, Golden Dragon, dan lain-lain dalam kerjasama pra-pemasangan selama bertahun-tahun, di mana ia telah menghantar 250,000 set peralatan secara kumulatif kepada FAW Jiefang dalam tempoh tiga tahun, menyediakan peralatan teras seperti skrin kawalan pusat dan terminal pengumpulan data untuk model seperti trak ringan dan van ringan, mencapai pengumpulan data CAN keseluruhan kenderaan, dan memastikan operasi kenderaan yang selamat. Dalam bidang kebersihan, sistem perniagaan kebersihan pintar, sistem penilaian komprehensif, sistem pengurusan ERP, dan platform perisian lain dipadankan dengan pelbagai terminal kenderaan, kad elektronik pekerja, almari kunci pintar, dan peralatan personel dan stesen, mencapai pengurusan proses keseluruhan yang melibatkan personel, kenderaan, objek, dan perkara dalam kebersihan, meningkatkan kualiti operasi, mengurangkan kos operasi, enjin maklumat kebersihan sehenti, memberi kuasa kepada pembinaan bandar yang indah.
Pada masa ini, produk dan penyelesaian Lanshi telah berjaya dilaksanakan di lebih 400 bandar di seluruh dunia, dengan lebih 1 juta kenderaan dipasang dengan peralatan. Di dalam negara, Lanshi menyediakan perkhidmatan profesional kepada kumpulan pengangkutan seperti Bas Xiamen, Bas Chengdu, Kumpulan Haichi dan sebagainya; di luar negara, Lanshi telah membentuk kerjasama strategik dengan pengeluar kereta seperti Huawei, Yutong, King Long dan lain-lain, dengan penyelesaian gabungan dieksport ke lebih 40 negara termasuk Thailand, Afrika Selatan, Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu, Mongolia, Pakistan, Malaysia dan sebagainya. Untuk maklumat lanjut, sila lawatiwww.xmlenzintl.com