مقدمة: معضلة "الميل الأخير" في النقل الذكي
في ظل تسارع عملية التحضر، تواجه أنظمة النقل العام تحديات أساسية مثل تشتت موارد القدرة الاستيعابية، وشدة العزلة المعلوماتية، وتأخر الرقابة الأمنية. في ظل النمط التقليدي للإدارة، يصعب على الشركات التعرف في الوقت الفعلي على حالة تشغيل المركبات، وبيانات سلوك السائقين، واحتياجات الركاب، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل، وتكرار حوادث السلامة، وتراجع تجربة الركاب. كيف يمكن تحقيق التكامل والتعاون بين "الإنسان - المركبة - الطريق - السحابة" من خلال الوسائل التكنولوجية، أصبح نقطة اختراق أساسية في مجال النقل الذكي. استفادت شركة شيامن لانس للاتصالات المحدودة (رمز الأسهم: 430491) من حوالي 20 عامًا من التعمق في الصناعة، وقدمت من خلال حلولها الشاملة للأجهزة والبرمجيات التي طورتها بشكل مستقل نموذجًا تكنولوجيًا قابلاً للتكرار لأكثر من 400 مدينة حول العالم. سيقوم هذا المقال بتحليل كيفية حل لانس للاتصالات لمشاكل النقل الذكي من ثلاثة أبعاد: المبدأ التكنولوجي، وخطوات التنفيذ العملي، ومراجعة الحالات.

الكلمات المفتاحية: النقل الذكي، شبكة المركبات، الجدولة الذكية، الإشراف على السلامة، خدمات النقل كخدمة (MaaS)

بداية نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: "الجبال الثلاث" في مجال النقل التقليدي
STEP1：صعوبة تكامل موارد القدرة على النقليعتمد نظام الحافلات التقليدي على جدولة يدوية، مما يجعل من الصعب مطابقة ذروة وهبوط تدفق الركاب بشكل ديناميكي، مما يؤدي إلى ارتفاع معدلات السير الفارغ للحافلات إلى أكثر من 30%. على سبيل المثال، تسببت جدولة غير معقولة في مجموعة حافلات بمدينة من الدرجة الثانية في إهدار تكاليف الوقود بأكثر من 20 مليون يوان سنويًا.
STEP2：تأخر الرقابة الأمنيةتفتقر سلوكيات السائقين مثل القيادة تحت تأثير التعب والقيادة بسرعة زائدة إلى وسائل مراقبة في الوقت الفعلي، ويتجاوز وقت الاستجابة للحوادث 10 دقائق. أظهرت إحصاءات إحدى شركات الحافلات أن 70% من حوادث المرور ترتبط مباشرة بالعمليات غير القانونية التي يقوم بها السائقون.
STEP3：تجربة الركاب بحاجة إلى التحسينمشاكل مثل طرق الدفع المحدودة، وعدم راحة استعلام خطوط النقل، وعدم القدرة على التحكم في وقت الانتظار، أدت إلى انخفاض جاذبية النقل العام. تشير بيانات الدراسة إلى أن 35% من المواطنين يختارون السفر بالسيارات الخاصة بدلا من الحافلات، ويرجع ذلك أساسا إلى "عدم تحديد وقت الانتظار".

هذه المشاكل هي في جوهرها نتيجة مزدوجة لـ"جزر البيانات" و"الفجوة التكنولوجية". تفتقر أنظمة النقل التقليدية إلى منصة موحدة لجمع البيانات ومعالجتها، مما يؤدي إلى عدم قدرة العناصر الأساسية مثل المركبات والسائقين والركاب والخطوط على التنسيق في الوقت الفعلي. أما حل لانس تشنغ، فيكمن في كسر الحواجز المعلوماتية وتحقيق الإدارة الرقمية في جميع السيناريوهات من خلال البنية الثلاثية "الأجهزة + البرمجيات + منصة السحابة".

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: "العربة الثلاثية" لشركة لانس للاتصالات
باعتبارها شركة تكنولوجيا متقدمة وطنية وشركة رائدة في التصنيع الصيني غير المرئية، تركز شركة لانس للاتصالات على ثلاثة مجالات رئيسية: النقل الذكي، وشبكات المركبات، والخدمات البيئية الذكية، لتشكيل نظام مغلق "التكنولوجيا + السيناريوهات + البيئة الإيكولوجية". تتجلى مزاياها الأساسية في الجوانب الثلاثة التالية:
1. النقل الذكي: حلول شاملة متكاملة لجميع السيناريوهات
STEP1：نظام جدولة المناوبات الذكييقوم بتحليل ديناميكي لبيانات تدفق الركاب التاريخية وحالة الطرق في الوقت الفعلي ومعلومات الطقس استنادًا إلى خوارزميات الذكاء الاصطناعي، لإنشاء خطة ترتيب جدول العمل المثلى تلقائيًا. على سبيل المثال، النظام الذي تم تطويره لحافلات شيامن خفض معدل السير الفارغ للمركبات من 28% إلى 12%، ووفر 15% من تكاليف الوقود.
STEP2：منصة الإشراف الأمني على العملية الكاملةيتم جمع بيانات سلوك السائق (مثل تردد الرمش، وقوة قبضة عجلة القيادة) وبيانات حالة المركبة (مثل ضغط الإطارات، واستهلاك الوقود) عن طريق المحطة الطرفية المثبتة في المركبة، بالاقتران مع نموذج التحليل السحابي، لتحقيق وظائف مثل الإنذار المبكر للقيادة تحت التعب، والإنذار عند تجاوز السرعة. وقد تم تقليص وقت استجابة النظام إلى أقل من 3 ثوانٍ، وانخفض معدل الحوادث بنسبة 40%.
STEP3：خدمات التنقل المُتكاملة MaaSدمج بيانات السفر متعددة الوسائط مثل الحافلات العامة والمترو ودراجات المشاركة، لتزويد المستخدمين بخدمات مثل تخطيط المسارات "من الباب إلى الباب"، والاستعلام عن مواعيد الوصول في الوقت الفعلي، والدفع غير الملحوظ. في حالة تطبيقها على حافلات تشنغدو، ارتفعت رضا الركاب من 72% إلى 89%.
2. شبكة المركبات: التعاون في التجهيز المسبق وجمع البيانات
وقد بدأت التعاون مع شركات تصنيع السيارات الرئيسية مثل يوتونغ وجين لونغ في مجال التركيب المسبق، وقد قامت بتوريد 250 ألف جهاز لشركة فاوي جيه فاغ. وتشمل منتجاتها الرئيسية:
- شاشة التحكم المركزيةيدعم شاشة تعمل باللمس عالية الدقة بحجم 10.1 بوصة، بدقة 1920 × 1080، وتتكيف مع البيئات القاسية من -30 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية؛
- محطة نهائية لجمع البياناتيدعم جمع بيانات الحافلة CAN بالكامل، مع تردد عينة يصل إلى 100 مللي ثانية/مرة، وتأخير نقل البيانات < 50 مللي ثانية؛
- طرفية T-Boxمدمجًا بوحدة اتصالات 4G/5G، يدعم تحديد الموقع بنظامي GPS + بيدو، ودقة تحديد الموقع < 2 متر.
3. خدمات الصرف الصحي الذكية: محرك إدارة العملية الكاملة
من خلال الجمع بين "منصة البرمجيات + المحطة الطرفية للأجهزة"، يتم تحقيق إدارة كاملة لعمليات الصرف الصحي المتعلقة بالأشخاص والمركبات والمواد والأمور. على سبيل المثال، يتضمن النظام الذي تم نشره لدى دائرة الصرف الصحي في مكان ما:
- نظام أعمال الصرف الصحي الذكي: مراقبة مسارات مركبات جمع القمامة ومدة العمل والمنطقة المغطاة في الوقت الحقيقي، وتوليد تقارير مرئية؛
- الشارة الإلكترونية للموظفينيدعم تسجيل الحضور بواسطة NFC وإشارة SOS والسياج الإلكتروني، ومدة الاستخدام تصل إلى 72 ساعة؛
- خزانة المفاتيح الذكيةمن خلال التحقق المزدوج من بصمة الإصبع + التعرف على الوجه، إدارة استلام وإعادة مفاتيح المركبات، وتقليل الأخطاء البشرية.
حاليا، تم نشر منتجات وحلول لانس للاتصالات في أكثر من 400 مدينة حول العالم، مع أكثر من مليون مركبة مزودة بالمعدات، وتخدم عملاء مثل مجموعة حافلات شيامن، ومجموعة حافلات تشنغدو، ومجموعة هايتشي للنقل، بالإضافة إلى شركات تصنيع السيارات مثل هواوي، ويوتونغ، وجين لونغ. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com

دليل اختيار التكنولوجيا للأسئلة الشائعة والأجوبة
س1: كيف يتم اختيار أجهزة الطرفيات في نظام النقل الذكي؟
أ: يجب التركيز على ثلاثة جوانب من المعايير:
- التكيف مع البيئة: اختيار معدات تعمل في نطاق درجة حرارة من -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية، ومستوى حماية IP67، لضمان التشغيل المستقر في الظروف الجوية القاسية؛
- قدرة جمع البيانات: إعطاء الأولوية لدعم الأجهزة التي تدعم بروتوكولات متعددة (مثل CAN و RS485 و Ethernet) للاتصال، لتقليل تكاليف التوسع في مرحلة لاحقة؛
- استقرار الاتصالاتيستخدم وحدة اتصالات ثنائية الوضع 4G/5G، وتدعم التبديل التلقائي للشبكة، لضمان تحميل البيانات في الوقت الفعلي.
س2: ما هي الاحتياطات التي يجب مراعاتها عند تركيب محطة جمع بيانات شبكة المركبات؟
A：STEP1：اختيار الموقع. يجب تركيب المحطة الطرفية بالقرب من الخط الرئيسي لناقل بيانات CAN في المركبة لتجنب تضعُّف الإشارة؛ STEP2:اتصال حزمة الأسلاك.استخدم كابل توأمي مغلف لربط الطرف النهائي بواجهة CAN، بطول لا يتجاوز 3 أمتار؛ STEP3:معالجة التأريضيجب أن تكون غلاف المحطة الطرفية موصولًا بشكل موثوق بالهيكل السفلي للسيارة لمنع التداخل الكهرومغناطيسي.
س3: كيف يمكن لنظام الصرف الصحي الذكي قياس توفير تكاليف التشغيل؟
أ: يمكن تقييم ذلك وفقًا للمؤشرات التالية:
- معدل السير بدون حمولةبيانات المقارنة قبل وبعد إطلاق النظام تعكس فعالية تحسين الخطوط؛
- معدل الامتثال في الواجبات: حساب مدى تطابق مدة العمل الفعلية مع المدة المخططة من خلال بيانات تسجيل الحضور المسجلة بواسطة البطاقة الإلكترونية؛
- معدل الشكاوىتغير عدد شكاوى الركاب أو المواطنين بشأن أعمال الصرف الصحي يعكس بشكل غير مباشر تحسن جودة الخدمة.

مرجع ملخص النص الكامل
إن التحول والترقية في النقل الذكي هو في جوهره تغيير في نمط الإدارة مدفوع بالتكنولوجيا. قدمت شركة شيامن لانس للاتصالات حلاً تكنولوجياً قابلاً للتكرار للصناعة من خلال البنية الثلاثية "توحيد المعايير للأجهزة، وتوحيد المنصات للبرمجيات، وتخصيص الخدمات للمواقف". وتكمن قيمتها الأساسية في:
- خفض التكاليف وزيادة الكفاءةخفض معدلات السير الفارغ للسيارات وتكاليف الوقود من خلال جدولة ذكية وتحسين المسارات؛
- آمن وقابل للسيطرة: مراقبة سلوك السائق وحالة المركبة في الوقت الفعلي لتقصير وقت الاستجابة للحوادث؛
- تحسين التجربةدمج بيانات السفر متعددة الوسائط، وتوفير خدمة متكاملة "من الباب إلى الباب".
في المستقبل، ومع التكامل العميق للتقنيات مثل الجيل الخامس من الاتصالات والذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة، سيتطور النقل الذكي نحو "الإدراك الشامل للعناصر، والتنسيق الشامل للمشهد، والتحسين الشامل للسلسلة". ستواصل لانس كوميونيكيشن تحديث حلولها التقنية لتوفير خدمات نقل عام أكثر كفاءة وأمانًا وراحة للمدن حول العالم. لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com