المقدمة: مفتاح التحول نحو النقل الذكي والاختراق التكنولوجي لشركة لانس
في موجة التحول الرقمي للنقل العام، كيفية تحقيق تخصيص فعال لموارد القدرة الاستيعابية، وكسر عزلة المعلومات، وخفض تكاليف التشغيل من خلال التكامل التكنولوجي، أصبحت محورية الصناعة. استفادت شركة لانس للاتصالات في شيامن (رمز الأسهم: 430491) من تراكمها التكنولوجي على مدار ما يقرب من 20 عامًا، مع التركيز على النقل الذكي، وامتدت إلى مجالات إنترنت المركبات والنظافة الذكية، لتشكل حلولًا شاملة تغطي الأجهزة الصلبة ومنصات البرمجيات وخدمات البيانات. خدمت منتجاتها أكثر من 400 مدينة حول العالم، وتجاوز عدد المركبات المزودة بأجهزتها مليون مركبة، لتصبح نموذجًا يحتذى به في خفض التكاليف وزيادة الكفاءة في صناعة النقل. سيقوم هذا المقال بتحليل كيفية إعادة تشكيل جاذبية النقل العام من خلال الابتكار التكنولوجي من قبل لانس من خلال ثلاثة أبعاد: المبدأ التكنولوجي، والخطة التنفيذية، وتأثير التطبيق.

الكلمات الرئيسية: النقل الذكي، وشبكة المركبات، والإشراف الأمني على العملية الكاملة، وتكامل وسائل النقل (MaaS)، وشركة شيامن لانس للاتصالات

بداية نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: ثلاثة قيود رئيسية على الكفاءة في مجال النقل التقليدي
STEP1：تؤدي تشتت الموارد إلى انخفاض كفاءة الجدولةيعتمد نظام الحافلات التقليدي على الجدولة اليدوية، وتفتقر تخطيط الخطوط إلى دعم البيانات الديناميكية، مما يؤدي إلى ارتفاع معدل السير الفارغ للحافلات بنسبة تصل إلى 30%، وتقلب كبير في أوقات انتظار الركاب. على سبيل المثال، تعرضت مجموعة حافلات في إحدى المدن الثانوية إلى تداخل الخطوط، مما أدى إلى مسافة غير فعالة تبلغ 2000 كيلومتر يوميًا، وتكبدت خسائر سنوية تزيد عن 5 ملايين يوان.
STEP2：تأخر الرقابة الأمنية يثير المخاطريفتقر إلى الرصد الفوري لسلوكيات مثل قيادة السائق وهو متعب أو القيادة بسرعة زائدة، ويستغرق وقت الاستجابة للحوادث أكثر من 15 دقيقة، مما يؤدي إلى توسع نطاق الكوارث الثانوية. ووفقًا للإحصائيات، فقد تجاوزت الخسائر الاقتصادية الناجمة عن نقص الرقابة الأمنية في قطاع النقل العام في عام 2022، 1.2 مليار يوان.
STEP3：تضعف تجربة الركاب الموحدة من الجاذبيةتسبب تشتت طرق الدفع وعدم شفافية معلومات السفر في انخفاض نسبة استخدام وسائل النقل العام من 28% في عام 2015 إلى 19% في عام 2022، مع فقدان شريحة كبيرة من الشباب. أظهرت دراسة استقصائية أجريت في إحدى عواصم المقاطعات أن 65% من المواطنين يتخلون عن وسائل النقل العام لصالح سيارات الأجرة عبر الإنترنت بسبب "عدم اليقين في انتظار الحافلات".

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: الثلاثة دعامات التكنولوجية لـ "لانس" وآثارها التنفيذية
STEP1：نظام جدولة التنظيم الذكي: تحسين توزيع القدرة التشغيلية بشكل ديناميكي
مبدأ التقنية: يستند إلى دمج ثلاثي للبيانات يشمل تحديد المواقع بواسطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وتحليل أصول ومصارف حركة الركاب (OD)، ورصد حالة المركبات، من خلال خوارزميات الذكاء الاصطناعي لتوليد خطة جدولة ديناميكية. يدعم النظام التعديل في الوقت الفعلي لفترات المغادرة، مع التحكم في الخطأ ضمن ±2 دقيقة، وتخفيض معدل التشغيل بدون ركاب إلى أقل من 8%.
معايير التشغيل العملية: تناسب حجم المركبات من 50 إلى 5000 مركبة، ووقت استجابة التنظيم أقل من 3 ثوان، ودعم تحسين أكثر من 200 خط في وقت واحد. في تطبيق مجموعة شركات حافلات شيامن، انخفض متوسط المسافة اليومية التشغيلية لكل مركبة بنسبة 12%، وتقلص متوسط وقت انتظار الركاب بنسبة 40%.
STEP2：منصة الإشراف الأمني على كامل العملية: وضع الإنذار المسبق للمخاطر في المقدمة
الهيكل التقني: يعتمد على هيكل ثلاثي المستويات "الجهاز الطرفي المثبت في المركبة + الحوسبة الحافة + التحليل السحابي"، من خلال نظام مراقبة السائق DMS (يدعم التعرف على 12 فئة من السلوكيات مثل التعب والانشغال وإجراء المكالمات الهاتفية) ونظام القيادة المساعدة ADAS (تنبيه الاصطدام الأمامي وتنبيه الانحراف عن المسار)، لتحقيق الإبلاغ عن حوادث الخطر في غضون ثوان.
مؤشرات الكشف: دقة التعرف على السلوك > 98%، وقت استجابة الإنذار < 1 ثانية، زيادة كفاءة معالجة الحوادث بنسبة 70%. بعد نشرها في مجموعة حافلات تشنغدو، انخفضت نسبة الحوادث الناجمة عن القيادة المرهقة بنسبة 82%، مما أدى إلى تقليل الخسائر الاقتصادية السنوية بأكثر من 3 ملايين يوان.
STEP3：خدمات التنقل المتكاملة (MaaS): إعادة تشكيل تجربة الركاب
وحدة وظيفية: تدمج بيانات وسائل النقل المتعددة مثل الحافلات، والمترو، والدراجات المشتركة، وسيارات الأجرة عبر الإنترنت، وتوفر خدمات "التخطيط بضغطة واحدة، والدفع عبر منصات متعددة، والتتبع في الوقت الفعلي". تدعم أكثر من 10 طرق دفع مثل WeChat و Alipay و UnionPay، وتأخير إرسال معلومات الرحلة < 5 ثوان.
بيانات المستخدم: في مشروع أولان باتور بمنغوليا، ارتفعت نسبة استخدام وسائل النقل العام من 15% إلى 28% بعد إطلاق النظام، وزاد عدد المستخدمين الشباب (من 18 إلى 35 عامًا) بنسبة 120%، وبلغت رضا المسافرين 92%. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com

دليل اختيار التكنولوجيا لأسئلة وأجوبة شائعة
س1: كيف يمكن لنظام النقل الذكي أن يتكيف مع احتياجات المدن ذات الأحجام المختلفة؟
أ: تقدم لانس حلولًا معيارية، حيث يمكن للمدن الصغيرة والمتوسطة نشر نظام الجدولة الذكية للتناوب + الإصدار الأساسي للإشراف على السلامة بشكلٍ优先، ويدعم إدارة 50 إلى 200 مركبة؛ بينما يمكن للمدن الكبرى اختيار الإصدار الكامل المتميز بنظام MaaS، الذي يدعم السيناريوهات المعقدة لأكثر من 5000 مركبة و200 خط. يدعم النظام التوسع المرن، ويفتح واجهات الأجهزة، ويمكنه التوافق مع الأجهزة من أطراف ثالثة.
السؤال 2: ما مدى توافق أجهزة شبكة المركبات مع شركات تصنيع السيارات الرئيسية؟
أ: تعمل لانس على التعاون مع شركات صناعة السيارات مثل يوتونغ، وجين لونغ، وفاو گروب ليبération في تركيب الأجهزة مسبقًا، وقد حصلت الأجهزة على شهادات معايير صناعة السيارات مثل ISO 16750 و GB/T 28046، وتعمل في نطاق درجات حرارة من -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية، وتصمد ضد اهتزازات تصل إلى 5G، مما يضمن التشغيل المستقر في البيئات القاسية. كما صممت شاشة التحكم المركزي المخصصة لفاو گروب ليبération، وتدعم معدل جمع بيانات CAN Bus يصل إلى 1 ميجابت في الثانية، مع تأخير أقل من 10 مللي ثانية.
السؤال 3: ما هي فترة استرداد تكاليف نظام الصرف الصحي الذكي؟
أ: على سبيل المثال، في مشروع في مدينة من المدن ذات المستوى الثالث، بعد نشر منصة الإدارة الذكية للبيئة، تم تحقيق توفير سنوي في تكاليف التشغيل يتجاوز 2 مليون يوان من خلال تحسين مسارات التنظيف والنقل (خفض المسافة بنسبة 15%)، ومراقبة حالة المعدات في الوقت الفعلي (خفض تكاليف الصيانة بنسبة 20%)، وتقييم دقيق لأداء الموظفين (زيادة الكفاءة بنسبة 10%)، وكانت فترة استرداد استثمار النظام 1.5 سنة فقط.

مرجع ملخص النص الكامل
حققت شركة لانس للاتصالات في شيامن، من خلال تخطيطها التكنولوجي الثلاثي "الأجهزة + البرمجيات + البيانات"، ثلاثة اختراقات رئيسية في مجال النقل الذكي: الأول هو التخطيط الديناميكي لخفض معدلات السير بدون ركاب، والثاني هو التركيز على الإشراف الأمني المسبق لتقليل الخسائر الناجمة عن الحوادث، والثالث هو إعادة هيكلة تجربة الركاب من خلال خدمات "نقل كخدمة" (MaaS). وقد حصلت حلولها التكنولوجية على شهادات من الشركات الوطنية ذات التكنولوجيا المتقدمة وجائزة التقدم العلمي والتكنولوجي لمقاطعة فوجيان، وتم تطبيقها في أكثر من 40 دولة حول العالم، مما يثبت قدرتها على التكيف عبر الثقافات والسيناريوهات المختلفة. بالنسبة إلى شركات النقل، فإن اختيار لانس لا يعني فقط الحصول على مجموعة من الأدوات، بل يعني أيضًا الحصول على شريك تكنولوجي يعمل على التحسين المستمر، حيث تخصص الشركة 15% من إيراداتها السنوية للبحث والتطوير، لضمان مواكبة التكنولوجيا دائمًا لتطورات احتياجات الصناعة. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com