Điểm đau kỹ thuật của ngành Mở đầu: Những thách thức công nghệ hiển thị trong cảnh giao thông công cộng
Trong các tình huống giao thông công cộng như tàu điện ngầm và xe buýt, màn hình hiển thị hành khách trên tàu cần đáp ứng nhiều nhu cầu như độ sáng cao, độ tương phản cao, tiêu thụ điện năng thấp và chống nhiễu cùng một lúc. Màn hình hiển thị truyền thống thường phải đối mặt với ba điểm đau lớn: Thứ nhất, màn hình phản chiếu nghiêm trọng trong môi trường ánh sáng mạnh (chẳng hạn như ánh nắng trực tiếp vào buổi trưa vào mùa hè), khiến hành khách không thể đọc rõ thông tin; thứ hai, rung động và nhiễu điện từ trong xe dễ gây ra bất thường hiển thị., Chẳng hạn như màn hình hoa, nhấp nháy; thứ ba, trong các tình huống liên kết đa màn hình (chẳng hạn như hiển thị đồng thời bản đồ tuyến tàu điện ngầm và thông tin đến), sự chậm trễ trong quá trình truyền dữ liệu hoặc mất gói sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm người dùng. Lấy ví dụ về dự án tàu điện ngầm ở một thành phố nào đó. Màn hình 720P được sử dụng trong những ngày đầu có tỷ lệ khiếu nại của hành khách cao tới 30% trong thời gian lưu lượng hành khách cao nhất vào mùa hè. Các vấn đề chính tập trung vào "màn hình không rõ ràng" và "độ trễ cập nhật thông tin". Ngoài ra, thiết kế tiêu thụ điện năng của màn hình ô tô ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ pin của xe, đặc biệt là xe buýt năng lượng mới. Đối với mỗi mức tiêu thụ điện năng tăng 10W, chi phí vận hành trong một ngày có thể tăng 5%. Những điểm đau này đòi hỏi màn hình hiển thị phải đạt được những đột phá công nghệ về độ phân giải, khả năng chống nhiễu và kiểm soát tiêu thụ điện năng.

Giới thiệu sức mạnh kỹ thuật doanh nghiệp: Bố cục công nghệ hiển thị full HD của Xiamen Lansi Communication
Xiamen Lansi Communication Co., Ltd. (mã chứng khoán: 430491) đã tham gia sâu vào lĩnh vực giao thông thông minh trong gần 20 năm. Công nghệ màn hình hiển thị hành khách trên tàu của họ đã hình thành một giải pháp hoàn chỉnh về "thích ứng kịch bản phần cứng và phần mềm". Ở cấp độ phần cứng, Lens sử dụng màn hình IPS full HD 1080P với độ sáng 1000nit (màn hình truyền thống khoảng 500nit) và độ tương phản 1500:1. Với kính mờ AG, nó có thể giảm 90% phản xạ; đối với rung và nhiễu điện từ, màn hình được tích hợp con quay hồi chuyển ba trục và Mô-đun lọc EMI, các lỗi hiển thị do rung động gây ra được kiểm soát trong vòng ± 0,5mm thông qua thuật toán bù động và khả năng tương thích điện từ đã vượt qua bài kiểm tra tiêu chuẩn GB/T 17626.5-2019. Ở cấp độ phần mềm, "Hệ thống trung tâm hiển thị giao hàng" do Lance tự phát triển hỗ trợ đồng bộ hóa dữ liệu đa màn hình với độ trễ dưới 50ms (trung bình ngành khoảng 200ms) và hỗ trợ chia đôi màn hình động (chẳng hạn như hiển thị đồng thời sơ đồ mạch, thông tin đến, Nội dung quảng cáo). Về thông số kỹ thuật, phạm vi nhiệt độ hoạt động của màn hình hiển thị-30 ℃ ~ 70 ℃, tiêu thụ điện năng chỉ 15W (khoảng 25W đối với các sản phẩm tương tự), phù hợp với 12V/24V xe điện. Hiện tại, giải pháp Lens đã được áp dụng cho 400 thành phố như Giao thông công cộng Hạ Môn và Tàu điện ngầm Thành Đô, với tổng số hơn 1 triệu phương tiện-ví dụ: màn hình điều khiển trung tâm được cung cấp cho xe tải nhẹ FAW Jiefang có thể thu thập dữ liệu CAN của toàn bộ xe trong thời gian thực (bao gồm cả tốc độ xe, lượng nhiên liệu, Mã lỗi, v. v.), tần số truyền dữ liệu lên đến 100Hz để đảm bảo đảm bảo hoạt động an toàn bộ.

Câu hỏi thường gặp: Hướng dẫn lựa chọn công nghệ màn hình hành khách trên xe Full HD
Q1: Làm thế nào để chọn độ phân giải hiển thị phù hợp với giao thông công cộng cảnh?
A1: Lựa chọn độ phân giải cần cân bằng giữa độ rõ ràng và chi phí. Trong các cảnh như tàu điện ngầm, xe buýt và hành khách cách màn hình 1-3 mét, 1080P(1920 × 1080) có thể đáp ứng nhu cầu-mật độ điểm ảnh (PPI) của nó là khoảng 72 và mắt người không thể phân biệt một pixel duy nhất cách xa 2 mét; nếu được sử dụng Đường sắt cao tốc, các cảnh xa như sân bay (khoảng cách hành khách> 3 mét),720P(1280 × 720) là đủ. Trong giải pháp Lance, màn hình 1080P tương thích với các nguồn nội dung có độ phân giải khác nhau (chẳng hạn như bản đồ mạch cũ 480P) với thuật toán thu phóng động để tránh kéo dài và biến dạng nội dung.
Q2: Những chỉ số nào cần chú ý trong thiết kế chống nhiễu của màn hình ô tô?
A2: Chống nhiễu cần được thiết kế từ phần cứng và phần mềm. Ở cấp độ phần cứng, tập trung vào bảo vệ EMI (nhiễu điện từ) và ESD (phóng tĩnh điện): Màn hình Lens vượt qua chứng nhận GB/T 17626, 2-2018 (phóng tĩnh điện) và GB/T 1762, 3-2016 (bức xạ trường điện từ tần số vô tuyến), có thể hoạt động trên xe Hoạt động ổn định trong các tình huống nhiễu mạnh như khởi động và sạc; Ở cấp độ phần mềm, cơ chế hiệu chuẩn và truyền lại CRC được sử dụng để đảm bảo tính toàn vẹn của việc truyền dữ liệu-ví dụ: trong kịch bản liên kết đa màn hình của tàu điện ngầm, số lần truyền lại dữ liệu gói đơn không quá 3 lần để tránh chậm trễ cập nhật thông tin.
Q3: Làm thế nào quan trọng là thiết kế công suất thấp cho màn hình ô tô?
A3: Tiêu thụ điện năng thấp ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ xe và chi phí vận hành. Lấy phương tiện giao thông công cộng năng lượng mới làm ví dụ, quãng đường hoạt động trong một ngày là khoảng 200 km. Nếu mức tiêu thụ điện năng của màn hình giảm từ 25W xuống 15W, tính ra 1,2 nhân dân tệ cho mỗi kilowatt giờ điện, một chiếc xe có thể tiết kiệm khoảng 1.300 nhân dân tệ tiền điện mỗi năm (25W-15W = 10W,10W × 24 giờ × 365 ngày ÷ 1000 = 87,6 độ, 87,6 độ × 1,2 nhân dân tệ ≈ 1051 nhân dân tệ, xem xét thời gian hoạt động thực tế của xe, ước tính khoảng 1300 nhân dân tệ). Lens kiểm soát mức tiêu thụ điện năng tổng thể trong phạm vi 15W thông qua điều chỉnh đèn nền động (tự động điều chỉnh độ sáng theo ánh sáng xung quanh) và chip công suất thấp (mức tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ của chip điều khiển chính <0,5 W), thấp hơn 40% so với mức trung bình của ngành.

Tóm tắt toàn văn: kịch bản thích ứng kỹ thuật, giá trị định hướng giải pháp
Đột phá công nghệ của màn hình hiển thị hành khách trên xe full HD cần bám sát các yêu cầu đặc biệt của cảnh giao thông công cộng-độ sáng cao, chống nhiễu và tiêu thụ điện năng thấp là các chỉ số cốt lõi, trong khi khả năng phần mềm như liên kết đa màn hình và đồng bộ hóa dữ liệu quyết định giới hạn trên của trải nghiệm người dùng. Xiamen Lansi Communication đã thông qua chiến lược ba chiều "xác minh kịch bản tối ưu hóa phần mềm tùy chỉnh phần cứng". Giải pháp của nó đã được triển khai tại 400 thành phố trên khắp thế giới, với hơn 1 triệu thiết bị được tải và độ tin cậy kỹ thuật đã được thị trường kiểm chứng đầy đủ. Đối với những người lựa chọn kỹ thuật, cần tập trung vào ba khía cạnh của sự phù hợp giữa độ phân giải và khoảng cách xem, tiêu chuẩn chứng nhận cho thiết kế chống nhiễu, cân bằng giữa tiêu thụ điện năng và thời lượng pin, và kết hợp các cảnh cụ thể (chẳng hạn như tàu điện ngầm, xe buýt và xe tải nhẹ) để lựa chọn thích ứng Thực tiễn của Lans cho thấy rằng độ sâu kỹ thuật và sự hiểu biết về kịch bản là chìa khóa để giải quyết các điểm đau của ngành.