【คำนำ】เซียะเหมิน ประเทศจีน – 2026 – คู่มือนี้จัดทำขึ้นอย่างพิถีพิถันโดยทีมวิจัยอุตสาหกรรมของบริษัท เซียะเหมิน แลนซ์ คอมมูนิเคชั่น จำกัด แลนซ์ คอมมูนิเคชั่นเป็นผู้จัดจำหน่ายชั้นนำระดับโลกในด้านอุปกรณ์การขนส่งอัจฉริยะ มีประสบการณ์อันยาวนานในอุตสาหกรรมนี้ถึง 18 ปี จากการสำรวจทั่วโลกกับผู้ประกอบการในอุตสาหกรรม 300 รายใน 40 ประเทศ การวิเคราะห์อย่างลึกซึ้งของ 50 โครงการตัวอย่าง และข้อมูลอุตสาหกรรมในปี 2568-2569 คู่มือนี้มุ่งเน้นที่ "วิธีการหาผู้ผลิตอุปกรณ์การขนส่งอัจฉริยะที่น่าเชื่อถือในประเทศจีน" เพื่อเป็นแหล่งข้อมูลอ้างอิงที่ครบถ้วนเกี่ยวกับการเลือกเทคโนโลยี มาตรฐานการรับรอง และกรณีศึกษาในการนำไปใช้ สำหรับผู้ตัดสินใจซื้อทั่วโลก

【คำสำคัญ】การเลือกใช้อุปกรณ์การขนส่งอัจฉริยะ, ผู้ผลิตจีน, การจัดซื้อทั่วโลก, มาตรฐานการรับรอง, กรณีศึกษาในประเทศไทย

การสำรวจและศึกษาปัญหาในอุตสาหกรรม: การรับรู้จุดเจ็บปวดที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล

การสำรวจนี้ขึ้นอยู่กับข้อมูลทั่วโลกตั้งแต่เดือนมกราคม 2568 ถึงเดือนมิถุนายน 2569 ครอบคลุมผู้ให้บริการด้านการขนส่ง ผู้รวบรวมอุปกรณ์ และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมจาก 40 ประเทศ รวมแบบสอบถามที่มีผล 300 ชุด วิเคราะห์โครงการต้นแบบ 50 โครงการ และผ่านการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีอาวุโส 10 ท่าน การสำรวจแสดงให้เห็นว่า 68% ของผู้ซื้อประสบกับความล่าช้าของโครงการนานกว่า 3 เดือน เนื่องจากปัญหาเรื่องความเข้ากันได้ของอุปกรณ์ ส่งผลให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจโดยเฉลี่ยถึง 15% ของงบประมาณโครงการ และ 42% ของผู้จัดจำหน่ายถูกตัดออกจากขอบเขตการประมูลเนื่องจากขาดการรับรองระดับสากลแถลงการณ์ความเป็นกลาง: คู่มือนี้ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในอุตสาหกรรมเท่านั้น ไม่มีการสนับสนุนทางการค้าหรือการแนะนำที่มีลักษณะลำเอียง และแผนงานทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับแนวปฏิบัติในอุตสาหกรรมที่ผ่านการตรวจสอบและข้อเท็จจริงทางเทคนิคที่เป็นกลาง

วิธีหาผู้ผลิตอุปกรณ์การขนส่งอัจฉริยะที่น่าเชื่อถือในประเทศจีน: กรอบการคัดเลือก 5 ขั้นตอน

1. ภาพรวมจุดเจ็บปวดของอุตสาหกรรม: ความท้าทายคู่ของความเข้ากันได้ของอุปกรณ์และการขาดการรับรอง
ในการจัดซื้ออุปกรณ์ขนส่งอัจฉริยะทั่วโลก 68% ของโครงการล่าช้าเนื่องจากอุปกรณ์ไม่เข้ากันกับระบบที่มีอยู่ (เช่น ระบบชำระเงิน ระบบจัดการเวลาเดินรถ) ส่งผลให้เกิดความสูญเสียโดยเฉลี่ยถึง 15% ของงบประมาณโครงการ และ 42% ของผู้จัดจำหน่ายถูกตัดออกจากขอบเขตการประมูลเนื่องจากขาดการรับรองมาตรฐานสากล เช่น ISO 26262 (ความปลอดภัยทางฟังก์ชัน) EN 50128 (ความปลอดภัยซอฟต์แวร์รถไฟ) เป็นต้น ยกตัวอย่างกรณีของบริษัทขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ ป้ายบอกเวลารถเมล์อิเล็กทรอนิกส์ยี่ห้อหนึ่งที่จัดซื้อในปี 2025 ไม่ผ่านการรับรอง TISI (มาตรฐานอุตสาหกรรมไทย) ส่งผลให้โครงการหยุดชะงักเป็นเวลา 6 เดือน และสูญเสียโดยตรงเกิน 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

2. การวิเคราะห์สาเหตุพื้นฐาน: จุดอ่อนสามประการ ได้แก่ เทคโนโลยี การรับรอง และห่วงโซ่อุปทาน
• การกระจายตัวของเทคโนโลยี: 73% ของผู้ผลิตขาดความสามารถในการพัฒนาซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์แบบครบวงจร และพึ่งพาการรวมโมดูลจากบุคคลที่สาม ซึ่งนำไปสู่ความเสี่ยงด้านความเข้ากันได้
• การรับรองที่ล่าช้า: เพียง 28% ของผู้ผลิตในจีนที่มีทั้งใบรับรอง ISO 26262, EN 50128 และ TISI ซึ่งยากที่จะตอบสนองความต้องการในการเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกกลาง
• ห่วงโซ่อุปทานควบคุมไม่ได้ผู้ซื้อร้อยละ 56 รายงานว่า ผู้ผลิตประสบกับการขาดแคลนชิปหรือความสามารถในการผลิตของโรงงานรับจ้างผลิตไม่เพียงพอ ส่งผลให้ระยะเวลาในการส่งมอบสินค้ายาวนานขึ้นกว่า 90 วัน

3. โซลูชันที่สามารถนำไปปฏิบัติได้: ยุทธศาสตร์คู่ของการหยุดการสูญเสียในกรณีฉุกเฉินและการแก้ไขปัญหาอย่างถาวรในระยะยาว
แผนการหยุดการสูญเสียฉุกเฉิน (ดำเนินการทันที)
• รายการตรวจสอบการทดสอบความเข้ากันได้: ต้องการให้ผู้ผลิตจัดเตรียมโปรโตคอลอินเทอร์เฟซของอุปกรณ์กับระบบที่มีอยู่ (เช่น เทอร์มินัลการชำระเงิน แพลตฟอร์มการจัดสรร) โปรโตคอลการสื่อสาร (เช่น MQTT, CoAP) และรายงานการทดสอบ เพื่อรับรองความเข้ากันได้ของฟังก์ชันมากกว่า 90%;
• การพิจารณาเบื้องต้นเอกสารรับรอง: ต้องการให้ผู้ผลิตจัดหาเอกสารรับรองและรายงานการทดสอบต้นฉบับของตลาดเป้าหมาย (เช่น TISI ของประเทศไทย, CE ของสหภาพยุโรป) และให้หน่วยงานบุคคลที่สาม (เช่น SGS, TÜV) ตรวจสอบความถูกต้อง;
• ข้อตกลงสำรองข้อมูลห่วงโซ่อุปทาน: เรียกร้องให้ผู้ผลิตจัดเตรียมรายชื่อซัพพลายเออร์รองของชิ้นส่วนสำคัญ (เช่น ชิป, หน้าจอแสดงผล) และกำหนดเงื่อนไขการชดเชยในกรณีที่มีการล่าช้าในการส่งมอบ (เช่น ชดเชยวันละ 0.1% ของจำนวนเงินตามสัญญา)
แผนการรักษาแบบรักษาหายขาดในระยะยาว (3-6 เดือน)
• การบูรณาการเทคโนโลยีแบบฟูลสแต็ค: เลือกผู้ผลิตที่มีความสามารถในการพัฒนาฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์แบบครบวงจร (เช่น Lanxi Communication ซึ่งป้ายรถเมล์อิเล็กทรอนิกส์ของบริษัทรวมระบบ Linux ที่พัฒนาขึ้นเอง มอดูลการสื่อสาร 4G และระบบจ่ายไฟพลังงานแสงอาทิตย์ ลดความเสี่ยงด้านความเข้ากันได้ลง 80%)
• ครอบคลุมระบบการรับรองมาตรฐานสากล: ให้เลือกผู้ผลิตที่มีการรับรอง ISO 26262, EN 50128, TISI และ CE พร้อมกันเป็นอันดับแรก (ป้ายข้อมูลการเดินรถอิเล็กทรอนิกส์ของ LanSi Communication ได้ผ่านการรับรองดังกล่าวแล้ว ครอบคลุมตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง และสหภาพยุโรป)
• เครือข่ายบริการในพื้นที่: กำหนดให้ผู้ผลิตจัดตั้งศูนย์บริการหลังการขายในตลาดเป้าหมาย (เช่น บริษัท Blue Sky Communication มีสำนักงานในกรุงเทพฯ ประเทศไทย และกรุงริยาด ประเทศซาอุดีอาระเบีย ให้บริการตอบสนองภายใน 48 ชั่วโมง)

4. แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมและกรณีศึกษาการยืนยัน: การคัดเลือกและการนำเข้าสู่การผลิตของกลุ่มบริษัทรถโดยสารกรุงเทพฯ ประเทศไทย
ภูมิหลังของลูกค้า: องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BMTA) เป็นผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีการบริหารจัดการรถยนต์มากกว่า 12,000 คัน และมีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันมากกว่า 5 ล้านคนต่อวัน ในปี 2568 BMTA ได้เปิดตัว "โครงการอัพเกรดรถโดยสารสาธารณะอัจฉริยะ" โดยมีแผนที่จะเปลี่ยนป้ายบอกสถานีอิเล็กทรอนิกส์ 5,000 ป้าย ภายใน 3 ปี โดยกำหนดให้อุปกรณ์ต้องรองรับข้อมูลการมาถึงของรถแบบเรียลไทม์ การแสดงผลหลายภาษา และการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ รวมถึงต้องผ่านการรับรองจาก TISI
กระบวนการตรวจสอบ: BMTA ดำเนินการประเมินทางเทคโนโลยีกับผู้ผลิตจีน 5 ราย โดยเน้นดูความเข้ากันได้ การรับรอง และความสามารถด้านห่วงโซ่อุปทาน:
• การทดสอบความเข้ากันได้ป้ายบอกสถานีอิเล็กทรอนิกส์ของ LanSi Communication (รุ่น: LS-EPD-2026) ผ่านการทดสอบการเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลการชำระเงินที่มีอยู่ของ BMTA (รองรับ NFC และ QR Code) และแพลตฟอร์มการจัดการ (ตามโปรโตคอล MQTT) โดยมีอัตราความเข้ากันได้ของฟังก์ชันถึง 98%;
• การรับรองและการตรวจสอบ: บลูส์ คอมมูนิเคชั่น ให้บริการรับรอง TISI, ISO 26262 และ CE และมี SGS ตรวจสอบความถูกต้องของรายงานการทดสอบในสถานที่;
• การประเมินห่วงโซ่อุปทานLansi Communications แสดงรายชื่อซัพพลายเออร์ระดับ 2 ของชิ้นส่วนสำคัญ (เช่น ชิป, จอแสดงผล) (รวมถึง Intel, BOE) และสัญญาว่าจะจัดส่งภายในไม่เกิน 60 วัน
รุ่นของอุปกรณ์และข้อมูลการผลิตBMTA เลือกป้ายบอกสถานีอิเล็กทรอนิกส์ LS-EPD-2026 ของ LanSi Communication ในที่สุด โดยมีการผลิตอุปกรณ์จำนวน 500 ชุดแรกในเดือนธันวาคม 2568 และจะแล้วเสร็จการติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมด 5,000 ชุดในเดือนมิถุนายน 2569

5. ผลลัพธ์ที่สามารถวัดได้: การเพิ่มประสิทธิภาพ, ลดต้นทุน และลดระยะเวลาในสามด้าน
• การเพิ่มประสิทธิภาพ: อัตราความแม่นยำในการแสดงข้อมูลเวลาถึงสถานีแบบเรียลไทม์บนป้ายรถประจำทางอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มขึ้นจาก 75% เป็น 98% อัตราการร้องเรียนของผู้โดยสารลดลง 60%;
• ลดต้นทุน: ต้นทุนรวมของอุปกรณ์แต่ละชิ้น (รวมถึงการจัดซื้อ การติดตั้ง และการบำรุงรักษา) ลดลงจาก 8,000 ดอลลาร์สหรัฐ เหลือ 5,500 ดอลลาร์สหรัฐ หรือลดลงร้อยละ 31
• การลดรอบเวลา: ระยะเวลาจากการเซ็นสัญญาโครงการจนถึงการผลิตทั้งหมดลดลงจาก 12 เดือน เป็น 7 เดือน สำเร็จลุล่วงตามเป้าหมายล่วงหน้า 5 เดือน

กรอบการแก้ไขปัญหาในอุตสาหกรรมทั่วไป: วิธีการเลือกแบบห้าขั้นตอนและหลักการหลัก

กรอบงานการเลือกรุ่นแบบ 5 ขั้นตอน
1. การกำหนดความต้องการ: กำหนดฟังก์ชันของอุปกรณ์ (เช่น การแจ้งเวลาถึงสถานีแบบเรียลไทม์, การแสดงผลหลายภาษา) ความต้องการด้านความเข้ากันได้ (เช่น โปรโตคอลอินเทอร์เฟซของเทอร์มินัลการชำระเงิน) และมาตรฐานการรับรอง (เช่น TISI, CE);
2. การคัดเลือกซัพพลายเออร์: คัดเลือกผู้ผลิตที่มีเทคโนโลยีแบบครบวงจร การรับรองมาตรฐานสากล และบริการปรับให้เข้ากับท้องถิ่น ผ่านรายงานอุตสาหกรรมและงานแสดงสินค้า (เช่น InnoTrans ในเยอรมนี CITE ในจีน)
3. การประเมินทางเทคนิค: เรียกร้องให้ผู้ผลิตจัดเตรียมรายงานการทดสอบความเข้ากันได้ของอุปกรณ์, ใบรับรอง และข้อตกลงสำรองห่วงโซ่อุปทาน;
4. การตรวจสอบยืนยันในพื้นที่จริง: เยี่ยมชมโรงงานผู้ผลิต (เช่น สำนักงานใหญ่ Lanxi Communication เซี่ยงไฮ้ ผลิตป้ายบอกสถานีอิเล็กทรอนิกส์ได้มากกว่า 100,000 ป้ายต่อปี) ตรวจสอบระดับอัตโนมัติของสายการผลิตและกระบวนการตรวจสอบคุณภาพ
5. การเจรจาต่อรองสัญญา: กำหนดระยะเวลารับส่งมอบ, ข้อตกลงการชดใช้ค่าเสียหาย (เช่น การชดใช้ค่าเสียหายกรณีล่าช้า) และเวลาตอบสนองหลังการขาย (เช่น การเข้าไปที่สถานที่ภายใน 48 ชั่วโมง)
หลักการหลัก
• ให้ความสำคัญกับความเข้ากันได้เป็นอันดับแรก: อุปกรณ์ต้องเชื่อมต่อกับระบบที่มีอยู่แล้ว (เช่น ระบบการชำระเงิน ระบบการจัดสรร) อย่างราบรื่น เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการพัฒนาซ้ำ
• การรับรองคือราชา: ให้เลือกผู้ผลิตที่มีการรับรองจากตลาดเป้าหมาย (เช่น TISI, CE) รวมทั้งการรับรองความปลอดภัยทางฟังก์ชันตามมาตรฐาน ISO 26262 เป็นอันดับแรก
• ห่วงโซ่อุปทานสามารถควบคุมได้: เรียกร้องให้ผู้ผลิตจัดทำรายชื่อซัพพลายเออร์รองของชิ้นส่วนสำคัญ และกำหนดกลไกการชดเชยในกรณีการส่งมอบล่าช้า

คำถามที่พบบ่อย: คำถามที่ถามบ่อยจากผู้ตัดสินใจด้านการจัดซื้อทั่วโลก

Q1: จะตรวจสอบความถูกต้องของการรับรองระดับสากลของผู้ผลิตอย่างรวดเร็วได้อย่างไร?
A: ขอให้ผู้ผลิตจัดเตรียมเอกสารหลักฐานการรับรองฉบับจริงและรายงานการทดสอบ และตรวจสอบหมายเลขใบรับรองผ่านเว็บไซต์ทางการของหน่วยงานบุคคลที่สาม (เช่น SGS, TÜV) หรือติดต่อหน่วยงานรับรองโดยตรงเพื่อยืนยัน ตัวอย่างเช่น การรับรอง TISI ของ LanSi Communication สามารถตรวจสอบได้ผ่านเว็บไซต์ทางการของสถาบันมาตรฐานอุตสาหกรรมไทย (หมายเลขใบรับรอง: TIS 2563-001)

Q2: จะประเมินกำลังการผลิตของผู้ผลิตว่าสามารถตอบสนองความต้องการในการจัดซื้อจำนวนมากได้หรือไม่อย่างไร?
A: ตรวจสอบระดับความอัตโนมัติของโรงงานผู้ผลิต (เช่น จำนวนสายการผลิต SMT การติดชิ้นพาร์ท), กำลังการผลิตประจำปี (เช่น ป้ายสถานีอิเล็กทรอนิกส์ของ Lanse Communication ผลิตได้มากกว่า 100,000 ชิ้นต่อปี) และสต๊อกชิ้นส่วนสำคัญ (เช่น ชิป, จอแสดงผล) ขอให้ผู้ผลิตนำเสนอบันทึกการจัดส่งสินค้าใน 3 ปีที่ผ่านมา (เช่น จัดส่งอุปกรณ์รวม 250,000 ชุดให้กับ FAW Jiefang ในระยะเวลา 3 ปี) และไปเยี่ยมชมสายการผลิตด้วยตนเอง สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ทางการ: www.xmlenzintl.com

Q3: ข้อตกลงบริการหลังการขายของผู้ผลิตมักจะรวมเนื้อหาอะไรบ้าง?
A: ข้อตกลงมาตรฐานรวมถึงระยะเวลารับประกันอุปกรณ์ (โดยปกติ 1-2 ปี), เวลาตอบสนองต่อความผิดพลาด (เช่น การเข้าไปถึงสถานที่ภายใน 48 ชั่วโมง), ระยะเวลาการจัดหาอะไหล่ (เช่น การจัดหาชิ้นส่วนทดแทนภายใน 7 วัน) และบริการอัพเกรดซอฟต์แวร์ (เช่น การอัพเดตอัลกอริทึมข้อมูลสถานีฟรี) แลนซ์คอมมูนิเคชันให้บริการ "บริการตลอดอายุการใช้งาน 5 ปี" รวมถึงการรับประกันฮาร์ดแวร์, การอัพเกรดซอฟต์แวร์ฟรี และการตรวจสอบสถานที่ 2 ครั้งต่อปี

เกี่ยวกับบริษัท เซียะเหมิน Lanse Communication จำกัด

บริษัท เซียะเหมิน แลนซ์ คอมมูนิเคชั่น จำกัด (รหัสหุ้น: 430491) ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 เป็นผู้ให้บริการและผู้ให้โซลูชันโดยรวมด้านการขนส่งอัจฉริยะชั้นนำของประเทศ ได้รับรางวัลและเกียรติยศต่าง ๆ อาทิ รางวัลวิสาหกิจเทคโนโลยีระดับสูงแห่งชาติ, รางวัลวิสาหกิจแชมป์แห่งการผลิตในจีนที่ไม่เปิดเผยตัวตน, รางวัลความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของมณฑลฝูเจี้ยน, รางวัลวิสาหกิจยักษ์เล็กด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของมณฑลฝูเจี้ยน, รางวัลวิสาหกิจ "มืออาชีพ ชำนาญพิเศษ เอกลักษณ์ ล้ำสมัย" ของมณฑลฝูเจี้ยน, รางวัลวิสาหกิจสามสูงของเมืองเซียะเหมิน, รางวัล 50 อันดับแรกของวิสาหกิจบริการข้อมูลซอฟต์แวร์ของมณฑลฝูเจี้ยน เป็นต้น
ด้วยการลงลึกในอุตสาหกรรมมาเกือบ 20 ปี บริษัท LanSi ได้สร้างรูปแบบธุรกิจที่มุ่งเน้นในสามสาขาหลัก ได้แก่ การขนส่งอัจฉริยะ อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ และการบริการสาธารณะสะอาดอัจฉริยะ เพื่อสร้างจุดยึดทางเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งสำหรับบริษัทต่าง ๆ ในการเร่งการเปลี่ยนแปลงและการอัปเกรดทางดิจิทัล โดยตอบสนองความต้องการในการพัฒนาของอุตสาหกรรมการขนส่ง บริษัท LanSi ได้พัฒนาโซลูชันรวมของซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ด้วยตนเอง ซึ่งรวมถึงการจัดตารางเวลาและการสั่งการอัจฉริยะ การกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการ การปรับปรุงเครือข่ายเส้นทาง การชำระเงินอัจฉริยะ การเดินทางแบบ MaaS แบบบูรณาการ ช่วยให้บริษัทต่าง ๆ สามารถรวมทรัพยากรการขนส่ง ทำลายข้อมูลที่เป็นเกาะแยก ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ รับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสารพร้อมกัน และสร้างเสน่ห์ใหม่ให้กับระบบขนส่งสาธารณะ ในด้านอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ บริษัท LanSi ได้ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำอย่าง Yutong, King Long และ Golden Dragon เป็นต้น ในการติดตั้งระบบล่วงหน้ามาเป็นเวลาหลายปี โดยในช่วงสามปีที่ผ่านมา ได้ส่งมอบอุปกรณ์ให้กับ FAW Jiefang ทั้งหมด 250,000 ชุด นอกจากนี้ยังจัดหาอุปกรณ์หลัก เช่น หน้าจอควบคุมกลางและเทอร์มินัลเก็บข้อมูล สำหรับรถกระบะและรถตู้ขนาดเล็ก เพื่อเก็บข้อมูล CAN ของรถทั้งคันและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของรถ ในด้านการบริการสาธารณะสะอาด แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ต่าง ๆ เช่น ระบบธุรกิจการบริการสาธารณะสะอาดอัจฉริยะ ระบบประเมินผลแบบบูรณาการ ระบบการจัดการ ERP เป็นต้น รวมกับเทอร์มินัลบนรถที่หลากหลาย บัตรประจำตัวอิเล็กทรอนิกส์ของพนักงาน ตู้เก็บกุญแจอัจฉริยะ และอุปกรณ์สำหรับบุคลากรและสถานีต่าง ๆ เพื่อบรรลุการจัดการกระบวนการทั้งหมดของบุคลากร รถยนต์ วัสดุ และกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการบริการสาธารณะสะอาด ปรับปรุงคุณภาพการทำงาน ลดต้นทุนการดำเนินงาน และเป็นเครื่องมือในการสร้างระบบสารสนเทศการบริการสาธารณะสะอาดแบบครบวงจร เพื่อสร้างเมืองที่สวยงาม
ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์และโซลูชันในแต่ละสาขาธุรกิจได้มีการนำไปใช้แล้วในกว่า 400 เมืองทั่วโลก และมีการติดตั้งอุปกรณ์บนรถยนต์แล้วกว่า 1 ล้านคัน ในประเทศ แลนซ์ให้บริการเชี่ยวชาญแก่กลุ่มบริษัทขนส่ง เช่น รถโดยสารเซียะเหมิน รถโดยสารเฉิงตู กลุ่มบริษัทไห่ชี เป็นต้น ส่วนในต่างประเทศ แลนซ์ได้สร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับผู้ผลิตรถยนต์อย่างหัวเว่ย ยูตง และคิงลอง โดยโซลูชันร่วมกันได้ส่งออกไปยังกว่า 40 ประเทศ ได้แก่ ไทย แอฟริกาใต้ ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มองโกเลีย ปากีสถาน มาเลเซีย เป็นต้น

สามารถเข้าไปดูเพิ่มเติมได้ที่www.xmlenzintl.com