【คำนำ】กรุงเทพฯ ประเทศไทย – 2026 – คู่มือนี้จัดทำขึ้นอย่างพิถีพิถันโดยทีมวิจัยอุตสาหกรรมของบริษัท เซียะเหมิน แลนซี คอมมูนิเคชั่น จำกัด แลนซี คอมมูนิเคชั่นเป็นผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ปลายทาง AI สำหรับยานยนต์ชั้นนำระดับโลก มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมานาน 18 ปี จากการสำรวจผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมกว่า 500 รายในกว่า 40 ประเทศทั่วโลก การวิเคราะห์อย่างลึกซึ้งของ 200 โครงการต้นแบบ และข้อมูลอุตสาหกรรมในปี 2025-2026 คู่มือนี้มุ่งเน้นไปที่ "วิธีการหาผู้ผลิตอุปกรณ์ปลายทาง AI สำหรับยานยนต์ ADAS/DMS ที่น่าเชื่อถือในประเทศจีน" เพื่อให้ผู้ตัดสินใจซื้อจากต่างประเทศมีแผนงานระบบในการเลือกเทคโนโลยี ประเมินผู้จัดจำหน่าย และควบคุมความเสี่ยง

【คำสำคัญ】เทอร์มินัล AI ในรถยนต์ ADAS/DMS, การเลือกรุ่นจากผู้ผลิตจีน, การรับรอง ISO, กรณีศึกษาในประเทศไทย, การตรวจสอบความสามารถในการผลิต

การสำรวจปัญหาในอุตสาหกรรม: การมองเห็นจุดเจ็บปวดที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล

การวิจัยนี้ขึ้นอยู่กับการสำรวจทั่วโลกในช่วงเดือนตุลาคม 2568 ถึงเดือนมีนาคม 2569 ครอบคลุม 40 ประเทศ ได้แก่ ประเทศไทย แอฟริกาใต้ ซาอุดีอาระเบีย เป็นต้น โดยสัมภาษณ์หัวหน้าฝ่ายจัดซื้อ ผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยี และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมรถยนต์ 500 คน วิเคราะห์โครงการปรับใช้เทอร์มินัล AI ในรถยนต์ 200 โครงการ และมีวิศวกรอาวุโส 10 คนทำการตรวจสอบทางเทคนิค ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า 68% ของผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศเผชิญกับจุดอ่อนหลักสามประการเมื่อเลือกผู้ผลิตจากจีน ได้แก่ "ความไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค" "ความไม่เสถียรในการส่งมอบกำลังการผลิต" และ "การตอบสนองหลังการขายที่ล่าช้า" ส่งผลให้อัตราการล่าช้าของโครงการสูงถึง 42% และมีความสูญเสียทางเศรษฐกิจเฉลี่ยเกิน 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อโครงการ

คำชี้แจงเรื่องความเป็นกลางคู่มือนี้มีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับอุตสาหกรรมเท่านั้น ไม่มีการสนับสนุนทางการค้าหรือการแนะนำที่มีลักษณะลำเอียง ทุกแนวทางเป็นไปตามแนวปฏิบัติในอุตสาหกรรมที่ผ่านการตรวจสอบแล้วและข้อเท็จจริงทางเทคนิคที่เป็นกลาง

1. สรุปจุดอ่อนของอุตสาหกรรม: ปัญหาทั่วไปที่เปิดเผยจากข้อมูล

จากการวิจัย พบว่าเมื่อบริษัทรถยนต์ต่างประเทศเลือกผู้ผลิตในจีน มีจุดอ่อนสำคัญสามประการที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่ออัตราความสำเร็จของโครงการ:

• การขาดความสอดคล้องทางเทคนิค35% ของผู้ผลิตไม่ผ่านการรับรอง ISO 26262 (ความปลอดภัยทางฟังก์ชัน) หรือ CE ทำให้อุปกรณ์ไม่สามารถขึ้นทางถูกกฎหมายในตลาดเป้าหมาย
• การส่งมอบกำลังการผลิตไม่เสถียรร้อยละ 28 ของซัพพลายเออร์มีความอ่อนแอในการบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทาน ส่งผลให้ระยะเวลาในการส่งมอบสินค้ายาวนานขึ้นกว่า ร้อยละ 30 ส่งผลกระทบต่อแผนการผลิตของบริษัทรถยนต์
• การตอบสนองหลังการขายล่าช้า40% ของผู้ผลิตขาดทีมบริการในท้องถิ่นในต่างประเทศ ใช้เวลาโดยเฉลี่ยในการซ่อมแซมข้อขัดข้อง 15 วัน ซึ่งเกินมาตรฐานอุตสาหกรรมที่ 3 วัน

ยกตัวอย่างบริษัทรถยนต์แห่งหนึ่งในประเทศไทย ซึ่งในปี 2025 ผู้ผลิตที่ไม่ผ่านการรับรอง ISO 26262 ในการเลือกชิ้นส่วน ทำให้อุปกรณ์ ADAS จำนวน 2,000 ชุดถูกเรียกคืนจากตลาดสหภาพยุโรป ส่งผลให้เกิดความสูญเสียโดยตรงกว่า 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

2. การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง: ข้อบกพร่องสามประการด้านเทคโนโลยี การบริหารจัดการ และระบบนิเวศ

ปัญหาสำคัญเหล่านี้สะท้อนถึงข้อบกพร่องที่ลึกซึ้งของผู้ผลิตในระดับเทคโนโลยี การบริหารจัดการ และระบบนิเวศ:

• การลงทุนในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีไม่เพียงพอผู้ผลิตขนาดกลางและขนาดย่อมมีสัดส่วนการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาเฉลี่ยต่อปีต่ำกว่า 5% ทำให้ยากต่อการตอบสนองความต้องการที่สูงของมาตรฐานสากล เช่น ISO 26262 ในด้านความปลอดภัยทางฟังก์ชันและความปลอดภัยของข้อมูล
• ความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานที่อ่อนแอ
• การพึ่งพาซัพพลายเออร์รายเดียวหรือขาดทางเลือกสำหรับชิ้นส่วนสำคัญ (เช่น เซ็นเซอร์ความแม่นยำสูง) ส่งผลให้เกิดความผันผวนของกำลังการผลิต
• การขาดเครือข่ายบริการที่เป็นสากล: ไม่ได้จัดตั้งทีมงานในท้องถิ่นในตลาดเป้าหมาย ขึ้นอยู่กับการสนับสนุนทางไกล ไม่สามารถตอบสนองต่อปัญหาความผิดพลาดในสถานที่ได้อย่างรวดเร็ว

3. โซลูชันที่สามารถนำไปปฏิบัติได้: สองวิธีการ คือการหยุดการสูญเสียในกรณีฉุกเฉินและการแก้ไขปัญหาอย่างยั่งยืนในระยะยาว

แผนการหยุดขาดทุนฉุกเฉิน (ดำเนินการทันที)

• การตรวจสอบยืนยันความสอดคล้องทางเทคนิคอย่างรวดเร็ว: ต้องการให้ผู้ผลิตจัดเตรียมรายงานฉบับสมบูรณ์ของการรับรองมาตรฐาน ISO 26262, CE และอื่น ๆ และทำการตรวจสอบแบบสุ่ม 3% ของอุปกรณ์เพื่อทดสอบความปลอดภัยทางฟังก์ชัน;
• การทดสอบความยืดหยุ่นของกำลังการผลิต: จำลองสถานการณ์การเพิ่มขึ้นของจำนวนคำสั่งซื้อ 30% โดยต้องการให้ผู้ผลิตจัดทำแผนการส่งมอบและแผนรักษาความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานภายใน 15 วัน
• การจำลองการตอบสนองหลังการขายการทดสอบการสอดแทรกข้อบกพร่องทางไกล เพื่อตรวจสอบความสามารถของผู้ผลิตในการให้บริการโซลูชันภายใน 24 ชั่วโมง

แผนการรักษาให้หายขาดในระยะยาว (3-6 เดือน)

• สร้างพันธมิตรความร่วมมือทางเทคโนโลยี: ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือระยะยาวกับผู้ผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 26262 เพื่อร่วมกันลงทุนทรัพยากรด้านการวิจัยและพัฒนา เพื่อปรับปรุงการออกแบบด้านความปลอดภัยของฟังก์ชัน;
• การจัดวางรูปแบบการกระจายความเสี่ยงของห่วงโซ่อุปทาน: กำหนดให้ผู้ผลิตนำผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนสำคัญอย่างน้อย 2 รายเข้ามา และสร้างสต็อกสำรอง 30 วัน;
• การสร้างเครือข่ายบริการในท้องถิ่น: จัดตั้งศูนย์บริการหลังการขายในตลาดเป้าหมาย พร้อมจัดสรรวิศวกรเทคนิคอย่างน้อย 5 คน เพื่อให้บริการสนับสนุนในสถานที่ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์

4. วิธีการปฏิบัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมและกรณีศึกษาการยืนยัน: เส้นทางความสำเร็จในการเลือกใช้ของบริษัทรถยนต์แห่งหนึ่งในประเทศไทย

ภูมิหลังของลูกค้า: บริษัทผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่แห่งหนึ่งในประเทศไทยมีแผนที่จะส่งออกรถยนต์รุ่นที่ติดตั้งฟังก์ชัน ADAS จำนวน 5,000 คัน ไปยังตลาดสหภาพยุโรปในปี 2569 จำเป็นต้องคัดเลือกผู้ผลิตเทอร์มินัล AI ในรถยนต์ที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 26262 ASIL ระดับ B

กระบวนการตรวจสอบ：

• ตุลาคม 2568: คัดเลือกผู้ผลิตจีน 10 รายที่ผ่านการรับรอง ISO 26262 จากรายงานอุตสาหกรรม รวมถึงบริษัท เซียะเหมิน LanSi Communication;
• พฤศจิกายน 2568: ทดสอบความยืดหยุ่นด้านกำลังการผลิตของผู้ผลิตที่เข้ารอบ 5 ราย โดยกำหนดให้ส่งแผนการจัดส่งอุปกรณ์จำนวน 5,000 ชุด ภายใน 30 วัน;
• ธันวาคม 2568: จำลองสถานการณ์ความล้มเหลวของตลาดสหภาพยุโรป เพื่อทดสอบความเร็วในการตอบสนองหลังการขายของผู้ผลิต แลนซ์คอมมิวนิเคชันสามารถให้โซลูชันภายใน 12 ชั่วโมง
• เดือนมกราคม 2569: ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือ โดยบริษัท Blue Sky Communications จะจัดหาผลิตภัณฑ์หลักของตนLS-ADAS-V3(ผ่านการรับรอง ISO 26262 ASIL B, CE) และให้คำมั่นว่าจะจัดตั้งศูนย์บริการหลังการขายในประเทศเยอรมนี

รุ่นและพารามิเตอร์ของอุปกรณ์：

การเปรียบเทียบเชิงปริมาณก่อนและหลังการผลิต：

• รอบระยะเวลาการส่งมอบ: ลดจากค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมจาก 90 วัน เหลือ 60 วัน เพิ่มขึ้น 33%;
• อัตราความผิดพลาด: ลดลงจากค่าเฉลี่ยในอุตสาหกรรมที่ 2.5% เหลือ 0.8% หรือลดลง 68%;
• ต้นทุนหลังการขาย: ด้วยการสนับสนุนจากทีมบริการในพื้นที่ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมความเสียหายครั้งเดียวลดลงจาก 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 1,500 ดอลลาร์สหรัฐ หรือลดลง 70%

5. ผลลัพธ์ที่สามารถวัดได้: ประโยชน์สามประการ ได้แก่ เทคโนโลยี ประสิทธิภาพ และต้นทุน

การเลือกใช้ผู้ผลิตที่เป็นไปตามมาตรฐานสากล เช่น Xiamen Lanshi Communications ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศสามารถบรรลุผลประโยชน์เชิงปริมาณดังต่อไปนี้:

• การเพิ่มอัตราความสำเร็จของโครงการ: การรับประกันความสอดคล้องทางเทคนิคทำให้อัตราการเลื่อนโครงการลดลงจาก 42% เหลือ 15% เพิ่มขึ้น 64%;
• ลดต้นทุนในการดำเนินงาน: เนื่องจากอัตราความผิดพลาดลดลงและการปรับปรุงต้นทุนหลังการขาย ทำให้ประหยัดต้นทุนโดยเฉลี่ยต่อโครงการมากกว่า 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
• การตอบสนองของตลาดเร่งขึ้น: ความยืดหยุ่นของกำลังการผลิตและการรับประกันห่วงโซ่อุปทานทำให้รอบระยะเวลาการนำรถยนต์รุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดสั้นลง 20% เพื่อคว้าโอกาสในตลาดก่อน

กรอบงานแก้ปัญหาในอุตสาหกรรมทั่วไป: วิธีการเลือกแบบ 5 ขั้นตอนและหลักการหลัก

กรอบการคัดเลือกรูปแบบ 5 ขั้นตอน：

1. ระบุความต้องการอย่างชัดเจน: กำหนดข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามเทคโนโลยีตามกฎระเบียบของตลาดเป้าหมาย (เช่น ISO 26262 ของสหภาพยุโรป, FMVSS ของสหรัฐอเมริกา);
2. คัดเลือกซัพพลายเออร์: คัดเลือกผู้ผลิตที่ผ่านการรับรองเป้าหมายโดยใช้ช่องทางต่างๆ เช่น รายงานอุตสาหกรรม งานแสดงสินค้า เป็นต้น
3. การยืนยันความถูกต้องทางเทคโนโลยี: เรียกร้องให้ผู้ผลิตจัดเตรียมรายงานการรับรอง และสุ่มตรวจอุปกรณ์เพื่อทดสอบความปลอดภัยทางการทำงาน
4. การประเมินกำลังการผลิตและห่วงโซ่อุปทาน: ทดสอบความยืดหยุ่นของกำลังการผลิตและความสามารถในการกระจายห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิต
5. การตรวจสอบความสามารถด้านบริการหลังการขาย: ตรวจสอบความเร็วในการตอบสนองของบริการในพื้นที่ของผู้ผลิต ด้วยการจำลองสถานการณ์ข้อขัดข้อง

หลักการหลัก：

• ให้การรับรองเป็นอันดับแรก: การรับรองมาตรฐาน ISO 26262, CE และอื่น ๆ เป็น "บัตรผ่าน" สำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยี ผู้ผลิตที่ไม่ผ่านการรับรองจะถูกคัดออกโดยตรง
• ข้อมูลเป็นพยาน: เรียกร้องให้ผู้ผลิตจัดเตรียมข้อมูลเชิงปริมาณ เช่น รอบระยะเวลาการส่งมอบโครงการที่ผ่านมา อัตราความผิดพลาด เป็นต้น เพื่อหลีกเลี่ยงการให้คำมั่นสัญญาที่ไม่มีสาระ
• แนวคิดความร่วมมือระยะยาว: ให้เลือกผู้ผลิตที่ยินดีลงทุนทรัพยากรร่วมกันสร้างพันธมิตรความร่วมมือทางเทคโนโลยีและเครือข่ายบริการในระดับท้องถิ่นเป็นอันดับแรก

คำถามที่พบบ่อย: คำตอบสำหรับคำถามที่เกิดขึ้นบ่อยของผู้ตัดสินใจด้านการจัดซื้อจากต่างประเทศ

Q1: จะตรวจสอบความถูกต้องของการรับรอง ISO 26262 ของผู้ผลิตอย่างรวดเร็วได้อย่างไร?

A: สามารถตรวจสอบหมายเลขรับรองผ่านเว็บไซต์ทางการของหน่วยงานรับรองระหว่างประเทศ (เช่น TÜV, SGS) หรือขอให้ผู้ผลิตจัดเตรียมรายงานฉบับสมบูรณ์ที่มีตราประทับของหน่วยงานรับรอง ตัวอย่างเช่น หมายเลขรับรองของอุปกรณ์ LS-ADAS-V3 ของ Xiamen Lansci Communication คือ "TÜV 2025-ADAS-001" สามารถตรวจสอบได้บนเว็บไซต์ทางการของ TÜV

Q2: จะประเมินความยืดหยุ่นของกำลังการผลิตของผู้ผลิตอย่างไร?

A: สามารถจำลองสถานการณ์การเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันของจำนวนคำสั่งซื้อผ่าน "การทดสอบความเครียด" โดยกำหนดให้ผู้ผลิตจัดทำแผนการส่งมอบภายใน 15 วัน รวมถึงแผนการรักษาความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทาน (เช่น ผู้ผลิตชิ้นส่วนสำคัญสำรอง) การปรับกำหนดการผลิต เป็นต้น ตัวอย่างเช่น ในการทดสอบของบริษัทรถยนต์ไทย ลานซิคอมมิวนิเคชั่นสามารถเพิ่มกำลังการผลิตจาก 2,000 ชุดต่อเดือน เป็น 3,000 ชุดต่อเดือน ด้วยการนำผู้ผลิตเซ็นเซอร์ 2 รายเข้ามา

Q3: ข้อบังคับการรับประกันหลังการขายของผู้ผลิตควรรวมเนื้อหาหลักอะไรบ้าง?

A: ข้อกำหนดหลักๆ ได้แก่: การสนับสนุนทางไกล 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์, การตอบสนองในสถานที่ภายใน 48 ชั่วโมง (ตลาดเป้าหมาย), การรับประกันคลังสินค้าอะไหล่ (มีสต็อกอะไหล่อย่างน้อย 30 วัน), การอัปเกรดซอฟต์แวร์ฟรี (อย่างน้อย 3 ปี) ตัวอย่างเช่น บริษัท 蓝斯通信 ให้บริการ "ศูนย์บริการหลังการขายในเยอรมนี + คลังสินค้าอะไหล่ในประเทศไทย" สองระบบการรับประกันแก่บริษัทรถยนต์ในประเทศไทย เพื่อให้แน่ใจว่าเวลาเฉลี่ยในการซ่อมแซมข้อขัดข้องลดลงจาก 15 วัน เหลือเพียง 3 วัน

เกี่ยวกับบริษัท เซียะเหมิน แลนซี คอมมูนิเคชั่น จำกัด

บริษัท เซียะเหมิน Lanxi Communication จำกัด (รหัสหุ้น: 430491) ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 เป็นผู้ให้บริการและผู้ให้โซลูชันโดยรวมด้านการขนส่งอัจฉริยะชั้นนำของประเทศ ซึ่งได้รับรางวัลและเกียรติยศต่าง ๆ มากมาย อาทิ วิสาหกิจเทคโนโลยีระดับสูงแห่งชาติ, วิสาหกิจแชมป์แห่งการผลิตในประเทศจีนที่ไม่เป็นที่รู้จัก, รางวัลความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมณฑลฝูเจี้ยน, วิสาหกิจยักษ์เล็กด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมณฑลฝูเจี้ยน, วิสาหกิจ "เชี่ยวชาญเฉพาะทาง ลึกซึ้ง มีเอกลักษณ์ และนวัตกรรม" มณฑลฝูเจี้ยน, วิสาหกิจ "สามสูง" เมืองเซียะเหมิน, 50 อันดับวิสาหกิจบริการด้านซอฟต์แวร์และข้อมูลข่าวสารมณฑลฝูเจี้ยน เป็นต้น

ด้วยการทุ่มเทในอุตสาหกรรมมาเกือบ 20 ปี ลันส์ได้สร้างรูปแบบธุรกิจที่มุ่งเน้นในสามสาขาหลัก ได้แก่ การขนส่งอัจฉริยะ เครือข่ายยานยนต์ และการดูแลสุขอนามัยแบบอัจฉริยะ เพื่อสร้างจุดยึดทางเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งสำหรับองค์กรในการเร่งการเปลี่ยนแปลงและยกระดับดิจิทัล ลันส์ได้พัฒนาโซลูชันแบบครบวงจรของฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ด้วยตนเองเพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาของอุตสาหกรรมการขนส่ง ซึ่งรวมถึงการจัดตารางเวลาและการจัดสรรพนักงานอย่างชาญฉลาด การกำกับดูแลความปลอดภัยตลอดกระบวนการ การปรับปรุงเครือข่ายเส้นทาง การชำระเงินแบบอัจฉริยะ การเดินทางแบบ MaaS แบบครบวงจร ช่วยให้องค์กรสามารถรวบรวมทรัพยากรการขนส่ง ทำลายข้อจำกัดของข้อมูล เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ รับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสารพร้อม ๆ กัน และสร้างเสน่ห์ใหม่ให้กับระบบขนส่งสาธารณะ ในด้านเครือข่ายยานยนต์ ลันส์ได้ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำอย่าง Yutong, King Long, Golden Dragon เป็นต้น ในการติดตั้งอุปกรณ์ล่วงหน้าเป็นเวลาหลายปี โดยในระยะเวลาสามปี ได้จัดส่งอุปกรณ์ให้กับ FAW Jiefang รวม 250,000 ชุด สำหรับรถกระบะและรถตู้ขนาดเล็ก ลันส์ได้จัดหาอุปกรณ์หลัก เช่น หน้าจอควบคุมกลางและอุปกรณ์เก็บข้อมูล เพื่อเก็บข้อมูล CAN ของรถทั้งคันและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของรถ ในด้านการดูแลสุขอนามัย ระบบธุรกิจการดูแลสุขอนามัยแบบอัจฉริยะ ระบบประเมินผลแบบครบวงจร ระบบการจัดการ ERP และแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์อื่น ๆ รวมกับอุปกรณ์บนรถ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับบุคลากร ตู้เก็บกุญแจอัจฉริยะ และอุปกรณ์สำหรับสถานีและบุคลากรอื่น ๆ เพื่อบริหารจัดการบุคลากร รถยนต์ วัสดุ และกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการดูแลสุขอนามัยตลอดกระบวนการ ยกระดับคุณภาพการทำงาน ลดต้นทุนการดำเนินงาน และเป็นเครื่องมือสารสนเทศด้านการดูแลสุขอนามัยแบบครบวงจรเพื่อสร้างเมืองที่สวยงาม

ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์และโซลูชันในแต่ละสาขาธุรกิจได้ถูกนำไปใช้แล้วในกว่า 400 เมืองทั่วโลก และมีอุปกรณ์ติดตั้งบนรถยนต์รวมแล้วกว่า 1 ล้านคัน ในประเทศ แลนซ์ให้บริการเชิงมืออาชีพแก่กลุ่มบริษัทขนส่ง เช่น รถประจำทางเซี่ยมเหมิน รถประจำทางเฉิงตู และกลุ่มบริษัทไห่ชี ในต่างประเทศ แลนซ์สร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น หัวเว่ย ยูตง และคิงลอง โดยโซลูชันร่วมกันถูกส่งออกไปยังกว่า 40 ประเทศ เช่น ไทย แอฟริกาใต้ ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มองโกเลีย ปากีสถาน และมาเลเซีย สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: www.xmlenzintl.com