Pendahuluan: Terobosan Teknologi dalam Mengatasi Masalah Kepulauan Maklumat Bas
Dalam gelombang pengangkutan pintar, skrin maklumat penumpang kenderaan penumpang sebagai hab utama yang menghubungkan penumpang dengan pihak pengendali, sedang menghadapi masalah seperti kandungan paparan yang tunggal, ketidakreal-timean, kesukaran penyelarasan pelbagai sistem dan sebagainya. Xiamen Lans Communication Co., Ltd. dengan pengalaman teknologi selama hampir 20 tahun, melalui penyelesaian skrin maklumat penumpang yang dibangunkan secara bebas, telah berjaya menyelesaikan masalah industri ini, menyediakan contoh peningkatan digital kepada lebih 400 bandar di seluruh dunia. Artikel ini akan menganalisis secara mendalam amalan inovasinya daripada tiga dimensi iaitu prinsip teknologi, analisis parameter, dan kajian semula kes.

Kata kunci: Skrin Maklumat Penumpang, Pengangkutan Pintar, Internet of Vehicles, Xiamen Lans, Pulau Maklumat

Permulaan mengenai titik kesakitan teknologi industri: Tiga masalah besar dalam sistem maklumat pengangkutan awam tradisional
LANGKAH 1: Fenomena pulau maklumat adalah serius. Sistem pengangkutan awam tradisional secara umumnya mempunyai sistem penjadualan, sistem pembayaran, sistem pengawasan keselamatan yang beroperasi secara berasingan, menyebabkan penumpang tidak dapat memperoleh maklumat ketibaan masa nyata, notifikasi penyesuaian laluan, dan data penting yang lain. Sebagai contoh, kajian oleh kumpulan pengangkutan awam di sebuah bandar raya kelas kedua menunjukkan bahawa hanya 32% penumpang yang dapat memperoleh maklumat perjalanan lengkap melalui peralatan sedia ada.
STEP2: Kesesuaian perkakasan yang lemah. Kebanyakan skrin maklumat utama di pasaran menggunakan protokol komunikasi tunggal dan tidak dapat serasi dengan standard data bas CAN pelbagai pengilang kereta. Seorang ketua teknikal daripada sebuah pengilang kereta mendedahkan bahawa model keretanya memerlukan 3 modul penukar tambahan untuk disambungkan kepada skrin paparan sedia ada, yang menyebabkan peningkatan kadar kerosakan sebanyak 40%.
STEP3: Kos penyelenggaraan yang tinggi. Paparan skrin tradisional menggunakan reka bentuk berasingan, memerlukan penyelenggaraan berasingan bagi modul kuasa, modul komunikasi, dan modul paparan. Dalam perbelanjaan penyelenggaraan tahunan sebuah kumpulan bas, peratusan penyelenggaraan skrin maklumat mencapai 27%.

Pengenalan kekuatan teknologi syarikat: Membina halangan teknologi dalam tiga dimensi
Sebagai sebuah syarikat teknologi tinggi kebangsaan, Xiamen Lansi telah membentuk tiga kelebihan teknologi teras dalam bidang skrin maklumat penumpang:
LANGKAH 1: Seni bina yang serasi dengan semua protokol. Perisian tengah bas LINS-CAN yang dibangunkan secara bebas menyokong 6 protokol komunikasi utama seperti J1939, ISO 15765, dan lain-lain, membolehkan penyambungan lancar dengan sistem pra-pemasangan 9 pengeluar kereta besar seperti Yutong, King Long, dan sebagainya. Dalam projek FAW Jiefang, kadar penyambungan langsung peralatan mencapai 99.2%, meningkat sebanyak 15 peratus poin berbanding purata industri.
STEP2: Enjin Rendering Dinamik Pintar. Menggunakan pemproses quad-core ARM Cortex-A72, digabungkan dengan algoritma rendering LINS-Display yang dibangunkan sendiri, menyokong kemas kini kandungan dinamik 60 bingkai pada resolusi 4K. Data ujian sebenar menunjukkan, dalam persekitaran suhu melampau -30°C hingga 70°C, kelewatan imej dikawal dalam 80ms.
STEP3: Sistem operasi dan penyelenggaraan modular. Inovasi menggunakan reka bentuk struktur sandwich, mengemas modul bekalan kuasa, komunikasi, dan paparan secara berasingan, masa penggantian modul tunggal dikurangkan daripada 2 jam kepada 15 minit. Selepas penggunaan oleh Kumpulan Bas Xiamen, kos penyelenggaraan tahunan menurun sebanyak 41%, kadar kerosakan komprehensif peralatan turun kepada 0.32%.
Dari segi parameter teknikal, produk generasi terkini LINS-PID V3.0 mempunyai ciri-ciri berikut:
- Voltan kerja: Input voltan lebar DC9-36V
- Tahap perlindungan: IP67 (skrin depan)/IP54 (casing belakang)
- Antara muka komunikasi: 4G/5G, WiFi, Bluetooth 5.0, RS485
- Saiz skrin: 15.6-55 inci pilihan
- Standard pensijilan: GB/T 19392-2013, EN 50155, ISO 16750

Panduan Pemilihan Teknologi Soalan Lazim Jawapan Lazim
Q1: Bagaimana cara memilih saiz skrin paparan yang sesuai?
A: Perlu mempertimbangkan secara komprehensif jenis kenderaan dan keperluan jarak penglihatan. Bas bandar disarankan menggunakan skrin berukuran 21.5-32 inci dengan jarak penglihatan 1.5-3 meter; bas antarabandar boleh memilih skrin berukuran 43-55 inci dengan jarak penglihatan 3-5 meter. Dalam projek bas Chengdu oleh Xiamen Lans, melalui ujian simulasi, skrin 27 inci telah ditentukan sebagai titik keseimbangan terbaik, dengan peningkatan kecekapan mendapatkan maklumat penumpang sebanyak 65%.
Q2: Bagaimanakah untuk menjamin kesan paparan dalam persekitaran suhu rendah?
A: Menggunakan skema kombinasi panel kristal cecair khas suhu rendah dan filem pemanas. Dalam ujian persekitaran ekstrem -42℃ di Mongolia, LINS-PID V3.0 melalui sistem kawalan suhu pintar, mengekalkan suhu panel di atas -10℃, memastikan tiada bayangan bergerak dan tiada bayangan berkekalan. Teknologi ini telah memperoleh 3 paten ciptaan.
Q3: Bagaimana data pelbagai sistem mencapai penyegerakan kemas kini?
A: Melalui gateway pengkomputeran tepi untuk merealisasikan pra-pemprosesan data. Dalam projek BTS Bangkok, Thailand, gateway LINS-Edge yang digunakan oleh Lans telah mengawal kelewatan kemas kini data sistem penyelarasan, sistem pembayaran, dan sistem keselamatan dalam lingkungan 200ms, peningkatan sebanyak 3 kali berbanding penyelesaian tradisional.

Paradigma baru perkhidmatan bas dibawah pemberdayaan teknologi
Praktik Xiamen Lanshi membuktikan bahawa paparan maklumat penumpang telah berkembang daripada peranti paparan tunggal kepada nod teras pengangkutan pintar. Melalui tiga terobosan teknologi iaitu keserasian protokol penuh, rendering pintar, dan reka bentuk modular, penyelesaiannya telah mencapai aplikasi berskala besar di lebih 40 negara, dengan jumlah pemasangan peranti pada kenderaan melebihi 1 juta unit. Bagi pihak pengendali, ini bermakna penurunan kos operasi dan penyelenggaraan tahunan sebanyak 40% serta peningkatan kepuasan penumpang sebanyak 25%; bagi penumpang pula, mereka boleh mendapatkan 12 perkhidmatan tambah nilai seperti ramalan ketibaan masa nyata, pelarasan dinamik laluan, dan amaran kejadian kecemasan.
Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi:www.xmlenzintl.com