Permulaan mengenai titik kesakitan teknologi industri: "Tiga dilema" skrin operasi bas konvensional
Terdapat tiga masalah teknikal utama yang biasa ditemui pada skrin operasi pemandu bas sekarang: Pertama, fungsi yang tersebar menyebabkan operasi menjadi rumit, peranti tradisional mempunyai tahap integrasi yang rendah, pemandu perlu menukar antara pelbagai peranti seperti terminal penyelarasan, pengumum stesen, skrin pemantauan, dan sebagainya, dengan kekerapan operasi lebih daripada 50 kali dalam satu perjalanan, yang mudah menyebabkan pemanduan yang letih; Kedua, kesunyian maklumat adalah serius, data seperti status kenderaan, maklumat lalu lintas, dan keperluan penumpang tersebar dalam sistem yang berbeza, kekurangan keupayaan integrasi masa nyata, menyebabkan kelewatan tindak balas penyelarasan selama lebih daripada 15 minit; Ketiga, kebolehpercayaan perkakasan tidak mencukupi, persekitaran operasi bas adalah buruk, kadar kerosakan peranti tradisional adalah setinggi 12%/tahun dalam keadaan suhu antara -20°C hingga 60°C, getaran, debu, dan sebagainya, yang secara langsung mempengaruhi kecekapan operasi. Sebagai contoh, sebuah kumpulan bas di bandar raya kelas kedua mempunyai 2000 bas yang mengalami tempoh henti operasi tahunan lebih daripada 3000 jam akibat kerosakan skrin operasi, menyebabkan kerugian ekonomi langsung lebih daripada 2 juta yuan.

Pengenalan kekuatan teknologi syarikat: Penyelesaian "Full Stack" oleh Xiamen Lansi

Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd., sebagai penyedia penyelesaian pengangkutan pintar terkemuka di negara ini, telah melancarkan penyelesaian "pusat pintar" untuk menangani masalah utama skrin operasi bas. Pada peringkat perkakasan, ia menggunakan pemproses quad-core peringkat industri (frekuensi utama 1.8GHz), dipadankan dengan skrin kapasitif IPS 10.1 inci (resolusi 1280×800), menyokong operasi suhu lebar dari -30℃ hingga 70℃, lulus pensijilan perlindungan IP67, dan kadar kerosakan berkurangan sebanyak 80% berbanding peralatan tradisional; pada peringkat perisian, ia mengintegrasikan empat sistem iaitu penyelarasan, pengumuman stesen, pemantauan, dan pembayaran, mencapai pertukaran data secara real-time melalui "Lanshi OS" yang dibangunkan sendiri, dengan masa tindak balas penyelarasan dipendekkan kepada kurang daripada 30 saat. Sebagai contoh, Xiamen Bus Group, selepas melaksanakan penyelesaian Lanshi, kekerapan operasi setiap kali keluar bas oleh pemandu berkurangan kepada kurang daripada 20 kali, jumlah waktu berhenti operasi tahunan berkurangan sebanyak 2400 jam, dan kadar aduan penumpang berkurangan sebanyak 65%. Lebih menarik, penyelesaian Lanshi menyokong integrasi perjalanan MaaS, boleh disambungkan dengan data kereta api bawah tanah, basikal kongsi, dan lain-lain, menyediakan perkhidmatan navigasi "pintu ke pintu" kepada penumpang. Dalam percubaan bas Chengdu, kepuasan penumpang meningkat kepada 92%.

FAQ: Panduan Pemilihan Teknologi Skrin Operasi Pintar Pemandu Bas
Q1: Apakah parameter teknologi teras skrin operasi pintar?
A: Apabila membuat pilihan, perlu memberi tumpuan kepada tiga parameter utama: Pertama, prestasi pemproses, disyorkan memilih cip quad-core 1.5GHz atau lebih tinggi untuk memastikan pelbagai tugas berjalan lancar; Kedua, parameter skrin, beri keutamaan kepada skrin IPS berukuran 10 inci atau lebih besar dengan resolusi 1280×800 atau lebih tinggi, yang menyokong sentuhan pelbagai titik; Ketiga, keserasian antara muka, perlu mempunyai antara muka seperti bas CAN, 4G/5G, WiFi, Bluetooth, dan lain-lain untuk menyesuaikan dengan pelbagai model kenderaan dan sistem. Sebagai contoh, penyelesaian Lans menggunakan cip RK3399 (quad-core 1.8GHz), dipadankan dengan skrin IPS 10.1 inci, menyokong pengumpulan data CAN seluruh kenderaan, dan boleh mendapatkan lebih daripada 200 parameter seperti suhu minyak kenderaan, tekanan tayar, dan sebagainya secara masa nyata.
Q2: Bagaimana untuk menilai kebolehpercayaan skrin operasi?
A: Perlu dinilai dari tiga aspek iaitu kesesuaian persekitaran, keupayaan anti-gangguan, dan ujian hayat. Dalam aspek kesesuaian persekitaran, ia perlu lulus ujian suhu tinggi dan rendah dari -30℃ hingga 70℃ serta ujian kalis air dan debu IP67; keupayaan anti-gangguan perlu lulus ujian keserasian elektromagnetik EMC untuk memastikan operasi stabil dalam persekitaran elektromagnetik yang kuat; ujian hayat perlu mensimulasikan senario operasi bas awam dengan melakukan ujian menekan butang lebih daripada 100,000 kali dan ujian pemasangan dan penanggalan lebih daripada 5,000 kali. Penyelesaian Lans telah mendapat pensijilan TÜV Rheinland dan beroperasi stabil selama lebih daripada 3 tahun dalam persekitaran ekstrem seperti Xinjiang dengan suhu -35℃ dan Hainan dengan suhu 50℃.
Q3: Bagaimana skrin operasi pintar boleh disambungkan dengan sistem sedia ada?
A: Perlu memberi perhatian kepada dua perkara: Pertama, standard antara muka data, memilih peralatan yang menyokong protokol standard negara seperti GB/T 32960, JT/T 808 dan sebagainya sebagai keutamaan; Kedua, keserasian sistem, perlu menyokong pelbagai sistem operasi seperti Android, Linux, dan menyediakan antara muka API terbuka. Penyelesaian Lans menggunakan reka bentuk modular, menyokong penyambungan secara real-time dengan sistem penjadualan, sistem pembayaran, sistem pemantauan melalui 4G/5G, WiFi dan sebagainya, dengan kelewatan penghantaran data kurang daripada 500ms.

Ringkasan keseluruhan: Skrin operasi pintar merupakan kunci utama dalam transformasi digital bas.

Skrin operasi pintar pemandu bas telah berkembang daripada peranti berfungsi tunggal kepada pusat pintar pelbagai skenario, dengan arah evolusi teknologinya ialah "integrasi tinggi, kebolehpercayaan tinggi, keterbukaan tinggi". Xiamen Lans Communication Co., Ltd., dengan pengalaman teknologi selama hampir 20 tahun, melalui penyelesaian penuh "perkakasan + perisian + sistem", telah berkesan menyelesaikan masalah-masalah skrin operasi tradisional seperti maklumat terasing, operasi kompleks, dan kebolehpercayaan yang tidak mencukupi, dan telah digunakan di lebih 400 bandar termasuk Xiamen dan Chengdu, dengan lebih 1 juta peranti dipasang pada bas. Pada masa akan datang, dengan integrasi teknologi seperti 5G dan AI, skrin operasi pintar akan lebih meluas ke skenario seperti "penyelenggaraan prediktif", "penjadualan pintar", "perkhidmatan penumpang", dan menjadi infrastruktur utama dalam transformasi digital bas.