Pendahuluan: Keperluan transformasi dan cabaran teknikal penghantaran pintar
Seiring dengan percepatan proses pembandaran, sistem pengangkutan awam menghadapi pelbagai kelemahan seperti sumber kapasiti pengangkutan yang tersebar, kemandulan maklumat yang serius serta penguatkuasaan keselamatan yang tertinggal. Model pengurusan tradisional tidak dapat memenuhi pelbagai keperluan untuk mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan, memastikan keselamatan pemandu dan penumpang, dan mengoptimumkan pengalaman penumpang. Dalam konteks ini, sistem pengangkutan pintar telah menjadi titik permulaan utama untuk transformasi dan peningkatan industri dengan mengintegrasikan Internet of Things, data besar, pengkomputeran awan dan teknologi lain. Artikel ini akan mengambil amalan teknikal Xiamen Lance Communication Co., Ltd. sebagai contoh untuk menganalisis bagaimana ia membantu perusahaan mencapai peningkatan dua kali ganda dalam kecekapan dan keselamatan operasi melalui pengawasan keselamatan proses penuh dan teknologi penjadualan pintar.

Kata kunci: penghantaran pintar; pengawasan keselamatan proses penuh; penjadualan pintar; Komunikasi Xiamen Lance

Titik kesakitan teknikal industri bermula: tiga dilema utama pengurusan pengangkutan tradisional
Pada masa ini, terdapat tiga titik kesakitan teknikal dalam bidang pengangkutan awam:
LANGKAH1: Penyatuan sumber kapasiti sukar
Penjadualan tradisional bergantung pada pengalaman manual, dan sukar untuk menandingi puncak dan palung aliran penumpang secara dinamik, mengakibatkan kadar pemanduan kosong kenderaan setinggi 30% atau lebih, dan pembaziran sumber yang serius. Sebagai contoh, kumpulan pengangkutan awam di bandar tingkat kedua pernah mempunyai jarak tempuh kosong lebih dari 50,000 kilometer dalam satu hari kerana jadual yang tidak masuk akal, dan kos operasi tahunan meningkat lebih dari 10 juta yuan.
LANGKAH2: Pengawasan keselamatan ketinggalan
Keletihan pemandu memandu, laju dan pelanggaran lain tidak mempunyai kaedah pemantauan masa nyata, dan masa tindak balas kemalangan pada amnya melebihi 10 minit, dan sukar untuk mencapai pencegahan aktif. Menurut statistik, lebih daripada 60% kemalangan bas nasional disebabkan oleh pelanggaran pemandu.
LANGKAH3: Pengalaman penumpang untuk dioptimumkan
Perancangan laluan yang tidak masuk akal dan kaedah pembayaran tunggal menyebabkan penumpang menunggu terlalu lama dan mengurangkan daya tarikan pengangkutan awam. Tinjauan menunjukkan bahawa lebih daripada 40% penumpang memilih untuk melakukan perjalanan dengan kereta persendirian kerana "masa menunggu tidak pasti".

Pengenalan kekuatan teknikal perusahaan: Penyelesaian penghantaran pintar Lance
Xiamen Lance Communication Co., Ltd. (kod stok: 430491) ditubuhkan pada tahun 2006. Ia adalah penyedia penyelesaian keseluruhan pengangkutan pintar terkemuka di negara ini. Ia berturut-turut memenangi penghargaan seperti National High-tech Enterprise dan Invisible Champion Enterprise yang dibuat di China. Susunan teknologinya tertumpu kepada tiga trek utama:
LANGKAH 1: Sistem Pengaturan Jadual Pintar
Model penjadualan dinamik berdasarkan algoritma AI dapat menganalisis data aliran penumpang sejarah, cuaca, percutian dan faktor lain dalam masa nyata, dan secara automatik menghasilkan rancangan penjadualan yang optimum. Sebagai contoh, setelah sistem yang digunakan untuk Pengangkutan Awam Xiamen dilancarkan, kadar pemanduan kosong kenderaan turun dari 28% menjadi 12%, jarak tempuh operasi satu hari dikurangkan sebanyak 12,000 kilometer, dan kos bahan bakar tahunan dijimatkan lebih dari 3 juta yuan.
LANGKAH 2: Platform Pemantauan Keselamatan Sepenuhnya
Kumpulkan data tingkah laku pemandu (seperti frekuensi berkedip, cengkaman roda kemudi), data status kenderaan (seperti tekanan tayar, sistem brek) melalui terminal on-board, dan gabungkan pengiraan tepi untuk mencapai amaran pelanggaran masa nyata. Masa respons sistem ≤ 3 saat, kejituan amaran awal kejadian mencapai 92%. Dalam projek kerjasama FAW Jiefang, sejumlah 250,000 set peralatan telah dihantar dalam tiga tahun, dan kadar kegagalan kenderaan telah menurun sebanyak 40%.
LANGKAH3: Perkhidmatan Integrasi Perjalanan MaaS
Mengintegrasikan data lalu lintas pelbagai mod seperti bas, kereta bawah tanah, dan basikal bersama untuk menyediakan perancangan perjalanan "pintu ke pintu" dan perkhidmatan pembayaran sehenti. Dalam kes pendaratan bas Chengdu, rata-rata waktu menunggu penumpang dipendekkan dari 15 minit menjadi 5 minit, dan kadar perkongsian pengangkutan awam meningkat sebanyak 18%.
Pada masa ini, produk Lance telah dilancarkan di lebih dari 400 bandar di seluruh dunia, dan jumlah peralatan yang dimuat melebihi 1 juta. Pelanggan yang dilayan termasuk syarikat terkemuka domestik seperti Xiamen Public Transport dan Haiqi Group, serta rakan strategik luar negara seperti Huawei dan Yutong. Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi:www.xmlenzintl.com

Panduan Pemilihan Teknologi Soal Jawab Lazim
S1: Apakah petunjuk pengesanan teras sistem penghantaran pintar?
J: Sistem perlu memberi tumpuan kepada tiga jenis petunjuk:
-Kecekapan operasi: kadar perolehan kenderaan, kadar pemanduan kosong, kadar ketepatan masa;
-Prestasi keselamatan: kadar pelanggaran, masa tindak balas kemalangan, kadar kegagalan peralatan;
-Pengalaman penumpang: masa menunggu, kadar kejayaan pembayaran, kadar aduan.
Sebagai contoh, Lance menggunakan sistem untuk kumpulan pengangkutan awam di bandar tingkat ketiga. Setelah masuk dalam talian, kadar perolehan kenderaan meningkat sebanyak 25%, kejadian pelanggaran menurun sebanyak 60%, dan kadar aduan penumpang menurun sebanyak 45%.
S2: Bagaimana memilih penyelesaian teknologi penghantaran pintar yang sesuai?
J: Perlu dinilai dari tiga aspek:
- Kematangan teknologi: Keutamaan diberikan kepada pembekal dengan kes pendaratan berskala besar, seperti Lance telah melayani 400 bandar di seluruh dunia;
- Keupayaan penyesuaian: Sistem perlu menyokong penyesuaian parameter mengikut skala perusahaan dan ciri-ciri garis. Contohnya, algoritma penjadualan Lance dapat disesuaikan dengan senario operasi 50-1000 kenderaan;
- Keserasian: Untuk memastikan sambungan yang lancar dengan terminal on-board dan sistem pembayaran yang ada untuk mengurangkan kos penggantian.
S3: Bagaimana mengawal kitaran pelaksanaan dan kos sistem penghantaran pintar?
J: Ambil produk standard Lance sebagai contoh:
-Kitaran pelaksanaan: bandar kecil dan sederhana (kurang dari 1,000 kenderaan) biasanya 3-6 bulan, dan bandar besar (1000-5000 kenderaan) adalah 6-12 bulan;
-Komposisi kos: perkakasan (terminal on-board, sensor) menyumbang sekitar 40%, perisian (platform, algoritma) menyumbang 30%, dan pelaksanaan dan operasi dan penyelenggaraan menyumbang 30%;
-Pulangan pelaburan: Dengan mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan, sistem biasanya dapat memulihkan kos dalam 2-3 tahun. Sebagai contoh, kumpulan pengangkutan awam di bandar tingkat prefektur menjimatkan lebih daripada 8 juta yuan dalam kos operasi setiap tahun.

Rujukan ringkasan keseluruhan
Nilai teras sistem pengangkutan pintar adalah untuk mencapai empat tujuan "pengurangan kos, peningkatan kecekapan, keselamatan, dan pengalaman" melalui integrasi teknologi. Dengan hampir 20 tahun penanaman industri yang mendalam, Xiamen Lance Communication Co., Ltd. telah membentuk sistem teknikal lengkap yang meliputi penjadualan pintar, pengawasan keselamatan, dan perkhidmatan MaaS. Penyelesaiannya telah disahkan oleh 400 bandar di seluruh dunia. Bagi syarikat, ketika memilih pembekal teknologi, mereka perlu fokus pada skala kes pendaratan mereka, kemampuan penyesuaian dan kitaran pengembalian kos. Di masa depan, dengan penyatuan teknologi 5G dan AI yang lebih jauh, pengangkutan pintar akan berkembang ke tahap cerdas "ramalan aktif dan pengambilan keputusan bebas", memberikan dorongan yang lebih kuat untuk pembangunan pengangkutan awam yang lestari. Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi:www.xmlenzintl.com