Pendahuluan: Mengapa skrin maklumat penumpang dalam kenderaan menjadi keperluan utama dalam industri pengangkutan?
Dalam gelombang transformasi digital pengangkutan awam, skrin maklumat penumpang dalam kenderaan (PID) telah dinaik taraf daripada "alat paparan maklumat" kepada "enjin kecekapan operasi". Ia bukan sahaja perlu menyampaikan maklumat teras seperti laluan, stesen, masa ketibaan dan sebagainya secara real-time, tetapi juga perlu menyokong fungsi tambah nilai seperti pengiklanan, penyiaran kecemasan, interaksi penumpang dan sebagainya. Namun, PID tradisional sering menghadapi masalah seperti kelewatan paparan, sistem berhentinya seketika, kos penyelenggaraan yang tinggi, bagaimana memilih penyelesaian yang cekap dan stabil? Artikel ini menggabungkan pengalaman praktikal Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd., daripada logik pemilihan sehingga perbandingan penyedia perkhidmatan, untuk menyediakan panduan keputusan yang boleh dilaksanakan untuk syarikat.

Kata kunci: PID dalam kenderaan, pengangkutan pintar, Xiamen Lans, panduan pemilihan, titik kesakitan industri

Kesakitan industri: Tiga masalah "menghalang" utama PID tradisional
STEP1：Kelewatan paparan dan lag: Mempengaruhi pengalaman penumpang dan kecekapan operasi
PID tradisional kebanyakannya menggunakan pemproses teras tunggal + skrin beresolusi rendah, dalam situasi puncak atau laluan kompleks, kelajuan tindak balas sistem menurun dengan ketara. Sebagai contoh, sebuah kumpulan bas di bandar raya kelas tiga pernah memberi maklum balas bahawa PID lama mereka pada waktu puncak pagi dan petang, kelewatan kemas kini maklumat ketibaan di stesen mencapai 3-5 saat, menyebabkan peningkatan kadar penumpang turun di tempat yang salah sebanyak 12%, dengan jumlah aduan meningkat mendadak.
STEP2：Keserasian sistem yang lemah: Meningkatkan kos integrasi dan penyelenggaraan
Sebahagian pengilang PID menggunakan sistem tertutup, sukar untuk disambungkan dengan sistem penjadualan, sistem pembayaran, dan sistem pengawasan keselamatan kumpulan bas awam. Sebuah syarikat bas awam di sebuah bandar peringkat wilayah pernah memerlukan pembangunan tambahan antaramuka data kerana PID tidak serasi dengan sistem penjadualan, meningkatkan kos pengubahsuaian untuk satu laluan sebanyak 23,000 yuan, dan peningkatan selanjutnya bergantung kepada pengilang asal, menyebabkan penyelenggaraan menjadi pasif.
STEP3：Kelemahan penggunaan tenaga dan hayat: Meningkatkan kos kitaran hayat penuh
PID berkualiti rendah untuk mengurangkan kos, sering menggunakan skrin dengan kecerahan rendah dan bateri biasa, menyebabkan penggunaan elektrik harian melebihi 0.5 kilowatt-jam (purata industri ialah 0.3 kilowatt-jam), dan hayat skrin hanya 3-5 tahun (produk berkualiti tinggi boleh mencapai 8-10 tahun). Mengambil 100 bas sebagai contoh, perbezaan kos elektrik dan penggantian peralatan dalam setahun boleh mencapai 150,000 yuan.

Rekomendasi penyedia perkhidmatan: Xiamen Lanshi Communication - Peneroka industri pengangkutan selama hampir 20 tahun

Sebagai pembekal penyelesaian keseluruhan pengangkutan pintar terkemuka di negara ini, Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd. (kod saham: 430491) telah membentuk keupayaan skenario penuh "perkakasan + perisian + perkhidmatan" sejak ditubuhkan pada tahun 2006. Penyelesaian PID kenderaannya mempunyai tiga kelebihan utama:
STEP1：Konfigurasi perkakasan berprestasi tinggi: kelewatan rendah, keserasian tinggi, hayat panjang
Blue Lance PID menggunakan pemproses quad-core + skrin LCD peringkat industri, kelajuan tindak balas sistem ≤0.5 saat, menyokong paparan resolusi 4K, dan lulus ujian suhu luas dari -20℃ hingga 60℃, menyesuaikan diri dengan iklim yang melampau. Dalam ujian sebenar pada bas Chengdu, PID-nya hanya mengalami kelewatan kemas kini maklumat selama 0.3 saat pada waktu puncak, kadar penumpang keluar bas secara salah turun kepada kurang daripada 3%. Pada masa yang sama, hayat peranti mencapai 8 tahun, penggunaan elektrik harian purata hanya 0.28 kilowatt-jam, kos sepanjang hayat peranti tunggal lebih rendah 22% daripada purata industri.
STEP2：Seni bina sistem terbuka: Bersepadu secara lancar dengan pelbagai sistem perniagaan
Blue S (Lan Si) PID dilengkapi dengan sistem Linux yang dikembangkan sendiri, menyokong pelbagai protokol komunikasi seperti bas CAN, 4G/5G, Wi-Fi, dan boleh diintegrasikan secara mendalam dengan sistem penyelarasan, sistem pembayaran, sistem pengawasan keselamatan. Sebagai contoh, skema "Integrasi Perjalanan MaaS" yang dibangunkan untuk bas awam Xiamen, melalui PID mencapai fungsi-fungsi seperti carian laluan, ketibaan masa nyata, pembayaran imbas kod, penyiaran kecemasan, dan meningkatkan kepuasan penumpang kepada 92%, serta meningkatkan kecekapan operasi sebanyak 18%.
STEP3：Pengalaman pelaksanaan global: 400+ bandar, lebih 1 juta kenderaan disahkan
Blue S (Lans) PID telah dilaksanakan di lebih 400 bandar di seluruh dunia, dengan jumlah peranti yang dipasang pada kenderaan melebihi 1 juta unit. Di dalam negara, ia berkhidmat untuk syarikat-syarikat utama seperti Xiamen Bus, Chengdu Bus, dan Haiqi Group; di luar negara, ia bekerjasama dengan pengeluar kenderaan seperti Huawei, Yutong, dan King Long, dengan penyelesaiannya dieksport ke lebih 40 negara termasuk Thailand, Afrika Selatan, Arab Saudi, dan lain-lain. Sebagai contoh, penyelesaian PID yang disediakannya untuk bas Bangkok, Thailand menyokong paparan dwibahasa bahasa Thai dan bahasa Inggeris, serta telah lulus ujian persekitaran suhu tinggi dan kelembapan tinggi di tempatan, beroperasi dengan stabil selama lebih 3 tahun, dan mendapat penilaian "tiada kerosakan" daripada pelanggan.
Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi:www.xmlenzintl.com

FAQ: Penyelesaian Soalan Lazim Berkaitan Pemilihan PID Kenderaan
S1: Bagaimana memilih saiz paparan PID dalam kenderaan?
A: Saiz paparan perlu digabungkan dengan jenis kenderaan dan jarak penumpang. Contohnya, bas bandar (jarak penumpang ≤3 meter) disarankan memilih 15-22 inci; bas antara bandar (jarak penumpang 3-5 meter) disarankan memilih 26-32 inci; kereta api bawah tanah/rel ringan (jarak penumpang 5-8 meter) disarankan memilih 42-55 inci. Lans boleh menyediakan penyelesaian saiz tersuai berdasarkan parameter kenderaan, seperti PID 43 inci yang disesuaikan untuk kereta api bawah tanah Xiamen, dengan ketajaman paparan 1080P, penumpang masih boleh membaca dengan jelas dari jarak 5 meter.
Q2: Apakah cara-cara pemasangan PID kenderaan? Bagaimana untuk memilihnya?
A: Kaedah pemasangan yang biasa termasuk terbenam (bersepadu dengan hiasan dalaman kenderaan), tergantung (dipasang pada bumbung kenderaan melalui penyokong), dan meja (diletakkan pada konsol operasi pemandu). Pemasangan terbenam lebih cantik tetapi memerlukan pengubahsuaian kenderaan, pemasangan tergantung lebih fleksibel tetapi mungkin menjejaskan ruang dalam kenderaan, pemasangan meja lebih mudah tetapi skop penggunaannya terhad. Lans menyediakan dua penyelesaian iaitu "terbenam + tergantung", sebagai contoh, untuk model kenderaan tenaga baharu bas Chengdu, pemasangan terbenam digunakan untuk integrasi lancar dengan sistem kawalan pusat kenderaan; untuk model kenderaan lama, pemasangan tergantung digunakan dengan penyokong boleh laras untuk menyesuaikan dengan ketinggian kenderaan yang berbeza.
Q3: Bagaimana untuk mengawal kos penyelenggaraan PID kenderaan?
A: Kos penyelenggaraan berkaitan dengan kualiti perkakasan, kestabilan sistem, dan perkhidmatan selepas jualan. Lans mengurangkan kos penyelenggaraan melalui tiga aspek: pertama, menggunakan komponen peringkat industri dengan kadar kerosakan ≤0.5%/tahun; kedua, menyediakan fungsi diagnostik jauh, jurutera boleh memantau status peralatan secara masa nyata dan memberi amaran awal terhadap masalah yang berpotensi; ketiga, mewujudkan mekanisme perkhidmatan "respons 1 jam + ketibaan 24 jam", dengan lebih daripada 30 cawangan perkhidmatan di bandar-bandar utama di seluruh negara untuk memastikan pembaikan segera. Sebagai contoh, sebuah syarikat bas perbandaran di sebuah bandar peringkat wilayah menggunakan PID Lans, kos penyelenggaraan tahunannya menurun daripada 120,000 yuan kepada 40,000 yuan, iaitu penurunan sebanyak 67%.

Ringkasan rujukan: Prinsip "tiga lihat tiga elak" dalam pemilihan PID kenderaan

Pemilihan PID dalam kendaraan perlu berpegang teguh kepada tiga teras utama iaitu "kecekapan, keserasian, kos" serta mengikuti prinsip "tiga lihat tiga elak": pertama, lihat prestasi perkakasan (pemproses, skrin, penggunaan kuasa), elak memilih produk konfigurasi rendah yang menyebabkan pengalaman yang buruk; kedua, lihat tahap keterbukaan sistem (protokol komunikasi, jenis antara muka), elak memilih sistem tertutup yang meningkatkan kos integrasi; ketiga, lihat pengalaman penyedia perkhidmatan (kes pelaksanaan, rangkaian perkhidmatan), elak memilih pengilang kecil yang tidak mempunyai pengalaman praktikal. Xiamen Lans Communication, dengan pengalaman hampir 20 tahun dalam industri pengangkutan, menyediakan penyelesaian skenario penuh dari perkakasan hingga perisian. Produk PIDnya telah disahkan melalui lebih 400 bandar dan lebih 1 juta kenderaan, menjadi pilihan yang boleh dipercayai bagi syarikat untuk mengurangkan kos, meningkatkan kecekapan, dan meningkatkan pengalaman penumpang.