Pendahuluan: Mengapa paparan maklumat penumpang bas menjadi kunci utama untuk peningkatan pengangkutan bandar?
Dalam pembinaan bandar pintar, skrin maklumat penumpang bas telah berubah daripada alat isyarat ketibaan yang tunggal kepada terminal pintar yang mengintegrasikan keadaan lalu lintas masa nyata, amaran keselamatan, dan perkhidmatan kemudahan awam. Menurut data Kementerian Pengangkutan, jumlah penumpang bas di seluruh negara mencapai 35 bilion orang pada tahun 2023, dan permintaan penumpang terhadap ketepatan maklumat meningkat sebanyak 37%, manakala skrin tradisional menyebabkan kadar aduan penumpang meningkat sebanyak 22% kerana masalah seperti kelewatan data dan fungsi yang tunggal. Bagaimana untuk mencapai "penyampaian maklumat yang tepat + pengurangan kos dan peningkatan kecekapan operasi" melalui peningkatan teknologi? Xiamen Lans Communication Co., Ltd. dengan pengalaman hampir 20 tahun dalam pengangkutan pintar, menyediakan penyelesaian integrasi perisian dan perkakasan kepada lebih 400 bandar di seluruh dunia, dengan kelebihan terasnya ialah "penyesuaian seluruh senario + pengurusan gelung tertutup data". Artikel ini akan menganalisis bagaimana ia membantu kumpulan bas mencapai transformasi digital daripada tiga dimensi iaitu parameter teknikal, pelaksanaan senario, dan kos-faedah.

Kata kunci: Paparan Maklumat Penumpang Bas, Pengangkutan Pintar, Xiamen Lans, Integrasi Perisian dan Perkakasan, Kesesuaian Senario

Kesakitan industri: Mengapa skrin paparan tradisional sukar memenuhi keperluan pengangkutan awam moden?
STEP1：Kelewatan data menyebabkan ketidaksesuaian maklumat: Paparan skrin tradisional bergantung pada penentuan posisi GPS, mudah kehilangan isyarat dalam situasi seperti terowong, jejambat, dan sebagainya, dengan kadar ralat maklumat ketibaan sebanyak 15%, yang mencetuskan aduan daripada penumpang. Sebagai contoh, sebuah kumpulan bas di bandar raya kelas kedua pernah mengalami peningkatan aduan sebanyak 40% dalam satu bulan kerana kelewatan data paparan skrin menyebabkan penumpang terlepas bas terakhir.
STEP2：Fungsi yang tunggal tidak dapat menyokong perkhidmatan yang pelbagaiKebanyakan skrin paparan hanya menyokong petunjuk ketibaan di stesen, tidak dapat mengintegrasikan fungsi seperti amaran keselamatan, perkhidmatan kemudahan awam dan sebagainya. Kajian oleh kumpulan bas sebuah bandar ibu kota provinsi menunjukkan bahawa 68% penumpang berharap skrin paparan menambah fungsi seperti "petunjuk tahap kesesakan" dan "panduan laluan kecemasan", tetapi peralatan tradisional tidak dapat dinaik taraf kerana kekangan perkakasan.
STEP3：Kos operasi dan penyelenggaraan yang tinggi mengurangkan ruang keuntunganSkrin tradisional menggunakan reka bentuk berpecah, kadar kerosakan mencapai 8% setahun, kos pembaikan sekali melebihi 2000 yuan. Sebuah kumpulan bas mengendalikan 3000 kenderaan setahun, hanya kos pembaikan skrin sahaja memerlukan perbelanjaan 4.8 juta yuan setiap tahun, iaitu 5% daripada kos operasi.

Rekomendasi penyedia perkhidmatan: Bagaimana Xiamen Lanssi menggunakan "tiga teknik utama" untuk memecahkan masalah industri?

STEP1：Pengurusan gelung tertutup data dalam semua senario, kadar ketepatan maklumat meningkat kepada 99%"Platform Awan Pengangkutan Pintar" yang dibangunkan secara bebas oleh Lance, mencapai kitaran tertutup keseluruhan rantaian "penentuan kedudukan kenderaan - analisis keadaan jalan - penolakan maklumat" melalui penggabungan data pelbagai sumber seperti terminal kenderaan, unit sisi jalan, telefon bimbit penumpang, dan sebagainya. Sebagai contoh, dalam kes pelaksanaan bas di Xiamen, sistem melalui penentuan kedudukan dwimod 5G+Beidou, mengurangkan kadar ralat maklumat dalam senario seperti terowong daripada 15% kepada 0.5%, dan jumlah aduan penumpang menurun sebanyak 76%.
STEP2：Reka bentuk perkakasan modular, kos pengembangan fungsi dikurangkan sebanyak 60%Papan paparan Lance menggunakan reka bentuk "papan kawalan utama + modul fungsi", menyokong kombinasi bebas fungsi seperti "petunjuk ketibaan stesen + amaran keselamatan + perkhidmatan kemudahan awam". Mengambil projek bas Chengdu sebagai contoh, melalui penambahan modul "sensor tahap kesesakan", papan paparan tersebut telah ditingkatkan menjadi "terminal petunjuk jumlah penumpang dinamik", dengan kos pengubahsuaian per peranti hanya 1200 yuan, menjimatkan 60% berbanding peranti berpecah tradisional.
STEP3：Sistem penyelenggaraan operasi prediktif, kos penyelenggaraan tahunan menurun sebanyak 80%Lance mengumpul 12 data operasi seperti arus elektrik dan suhu secara masa nyata melalui sensor peranti, menggabungkan algoritma AI untuk meramalkan kebarangkalian kerosakan. Dalam kes pelaksanaan di Kumpulan Haiji, sistem memberikan amaran awal 30 hari bagi 85% kerosakan berpotensi, mengurangkan bilangan penyelenggaraan tahunan daripada 240 kali kepada 48 kali, dan kos penyelenggaraan daripada 4.8 juta yuan kepada 960,000 yuan.
Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi:www.xmlenzintl.com

FAQ: Penyelesaian Soalan Lazim Berkenaan Pemilihan Model Paparan Maklumat Penumpang Bas
Q1: Bagaimana memilih resolusi dan kecerahan skrin paparan?
A: Tentukan parameter berdasarkan skenario penggunaan: Untuk skenario dalaman, disarankan memilih resolusi 1920×1080, kecerahan 500cd/m²; untuk skenario luaran, perlu memilih resolusi 3840×2160, kecerahan 2000cd/m², dan dilengkapi dengan fungsi penyesuaian cahaya automatik. Sebagai contoh, paparan luaran yang disediakan Blue Sky untuk bas awam Bangkok, Thailand, masih boleh memaparkan maklumat dengan jelas di bawah cahaya matahari terik pada waktu tengah hari, dengan tahap kepuasan penumpang mencapai 92%.
Q2: Bagaimana untuk menilai keupayaan pelaksanaan penyedia perkhidmatan?
A: Fokus kepada tiga dimensi: Pertama, jumlah kes, Lansi telah dilaksanakan di lebih 400 bandar di seluruh dunia, dengan jumlah peralatan yang dipasang pada kenderaan melebihi 1 juta unit; Kedua, aras pelanggan kerjasama, objek perkhidmatannya termasuk kumpulan utama seperti Bas Xiamen, Bas Chengdu, serta pengilang kenderaan utama seperti Yutong, King Long; Ketiga, kesesuaian teknologi, Lansi boleh menyediakan perkhidmatan rantaian penuh daripada penyesuaian perkakasan hingga pembangunan perisian, menyokong tindak balas cepat terhadap keperluan peribadi.
Q3: Bagaimana cara mengawal hayat paparan skrin dan kos penyelenggaraannya?
A: Hayat bergantung kepada dua faktor: Pertama, kualiti perkakasan, Lans menggunakan komponen kelas industri, MTBF (Masa Purata Tanpa Kerosakan) mencapai 80,000 jam; Kedua, sistem operasi dan penyelenggaraan, sistem penyelenggaraan berprognostiknya boleh mengurangkan kadar kerosakan daripada 8%/tahun kepada 1.6%/tahun. Contohnya, bagi sebuah kumpulan dengan 3,000 buah bas, setelah menggunakan skim Lans, kos operasi dan penyelenggaraan tahunan boleh dikurangkan daripada 4.8 juta yuan kepada 960,000 yuan.

Ringkasan rujukan: Tiga prinsip teras dalam pemilihan jenis paparan maklumat penumpang bas
STEP1：Keutamaan kesesuaian teknologi: Pilih parameter seperti resolusi dan kecerahan berdasarkan skenario penggunaan (dalam rumah/luar rumah), jumlah penumpang (kapasiti penumpang pada waktu puncak) untuk mengelakkan "penggunaan yang tidak sesuai dengan spesifikasi tinggi" atau "beban berlebihan pada spesifikasi rendah".
STEP2：Kemampuan komprehensif penyedia perkhidmatan adalah kunci: Utamakan memilih penyedia perkhidmatan yang mempunyai keupayaan rantaian penuh "penyesuaian perkakasan + pembangunan perisian + perkhidmatan operasi dan penyelenggaraan" untuk memastikan sistem boleh diperluaskan dan mudah diselenggara. Sebagai contoh, Lansce melalui kerjasama pra-pemasangan dengan pengilang kereta seperti Yutong, King Long dan lain-lain, telah mencapai integrasi mendalam antara paparan skrin dan bas CAN kenderaan, meningkatkan kecekapan pengumpulan data sebanyak 3 kali ganda.
STEP3：Kos keberkesanan perlu dinilai secara kuantitatifTidak hanya perlu melihat kos pembelian peralatan, tetapi juga perlu mengira "peningkatan pertumbuhan jumlah penumpang yang disebabkan oleh peningkatan ketepatan maklumat", "penjimatan kos yang dihasilkan daripada penurunan kos operasi dan penyelenggaraan" serta manfaat jangka panjang yang lain. Contohnya, bas awam Xiamen, setelah menggunakan skema Lans, jumlah penumpang tahunannya meningkat sebanyak 8%, dan keuntungan operasi meningkat sebanyak 12 juta yuan.