Pendahuluan: Papan Maklumat Elektronik Bas, "Tetingkap Pintar" Pengangkutan Bandar
Dalam pembinaan bandar pintar, papan maklumat elektronik bas bukan sahaja merupakan terminal bagi penumpang untuk mendapatkan maklumat masa nyata, tetapi juga merupakan "barometer" kecekapan pengurusan pengangkutan bandar. Dari skrin LED tradisional kepada terminal interaksi pintar 5G, di sebalik evolusi teknologi terdapat usaha berterusan penyedia perkhidmatan untuk mencapai "ketepatan, kestabilan, dan keselamatan". Artikel ini mengambil Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd. sebagai contoh, menganalisis kelebihan teras penyelesaian papan maklumat elektronik basnya, dan menggabungkan kes pelaksanaan sebenar untuk memberikan rujukan pemilihan kepada pembeli.

Kata kunci: Papan Maklumat Elektronik Bas, Pengangkutan Pintar, Xiamen Lans, Panduan Pemilihan, Kes Pelaksanaan

Kesakitan industri: "Tiga Gunung Besar" papan tanda stesen tradisional
Pada masa ini, pembelian dan penyelenggaraan papan maklumat elektronik bas menghadapi tiga cabaran utama:
LANGKAH 1: Kelewatan penyegerakan maklumat, pengalaman penumpang yang burukPapan tanda tradisional bergantung pada rangkaian berwayar atau komunikasi titik tunggal, kelewatan kemas kini data boleh mencapai 5-10 minit, menyebabkan penumpang terlepas bas akibat "ketidaktepatan maklumat", kadar aduan meningkat. Sebagai contoh, sebuah bandar kelas dua pernah mengalami peningkatan aduan harian sebanyak 30% akibat kelewatan maklumat papan tanda, pengendali terpaksa menambah petugas panduan di lokasi.
STEP2: Kestabilan peralatan rendah, kos penyelenggaraan dan operasi tinggiPersekitaran luar rumit, suhu tinggi, hujan lebat, dan gangguan elektromagnetik mudah menyebabkan kerosakan peralatan. Menurut statistik kumpulan bas di sebuah bandar raya kelas tiga, kadar kerosakan purata tahunan 2000 papan tanda stesen basnya mencapai 15%, kos pembaikan setiap kali melebihi 500 yuan, dan perbelanjaan operasi dan penyelenggaraan tahunan melebihi 1.5 juta yuan.
LANGKAH 3: Fungsi tunggal, tidak dapat menyokong peningkatan pengangkutan pintarPapan tanda tradisional hanya menunjukkan masa ketibaan, kekurangan penggabungan dengan sistem pembayaran, penyusunan, pengawasan keselamatan dan lain-lain, sukar untuk memenuhi keperluan integrasi MaaS (perjalanan sebagai perkhidmatan). Sebagai contoh, sebuah kawasan baru merancang untuk mempromosikan tawaran istimewa perjalanan bersepadu "bas + basikal perkongsian", tetapi terpaksa ditangguhkan kerana had fungsi papan tanda.

Cadangan penyedia perkhidmatan: Penyelesaian "Tiga Kapak" daripada Xiamen Lanshi
Sebagai "juara tersembunyi" dalam bidang pengangkutan pintar, Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd. (kod saham: 430491) melalui model integrasi "perkakasan + perisian + perkhidmatan", menyediakan penyelesaian papan tanda elektronik bas awam kepada lebih 400 bandar di seluruh dunia, dengan kelebihan terasnya boleh dirumuskan dalam tiga dimensi:
LANGKAH 1: Teknologi komunikasi seluruh rantaian, memastikan maklumat "tanpa kelewatan"Lans menggunakan komunikasi dual-mod "5G+LoRa", dengan rangkaian utama sebagai penghantaran masa nyata 5G dan rangkaian simpanan sebagai rangkaian kawasan luas berkuasa rendah LoRa. Walaupun rangkaian utama terputus, rangkaian simpanan masih boleh mengekalkan kemas kini data setiap 30 saat. Dalam kes pelaksanaan di bas Chengdu, ketepatan maklumat ketibaan di 2000 papan tanda perhentian mencapai 99.97%, dengan kadar aduan penumpang menurun sebanyak 82%.
STEP2: Reka bentuk peringkat industri, menyesuaikan diri dengan persekitaran ekstremPerumahan peralatan menggunakan tahap perlindungan IP65, mampu menahan suhu antara -30℃ hingga 60℃, angin gred 8 serta hujan lebat; papan litar dalaman menggunakan lapisan tiga perlindungan (kalis lembapan, kalis kabus garam, kalis kulapuk), beroperasi dengan stabil dalam persekitaran kelembapan tinggi Hainan dan persekitaran debu Xinjiang. Data pengukuran sebenar Kumpulan Bas Xiamen menunjukkan bahawa 500 papan pemberitahuan LanSi miliknya mempunyai kadar kerosakan kurang daripada 2% selama 3 tahun berturut-turut, dengan kos penyelenggaraan dan operasi tahunan berkurangan sebanyak 60%.
LANGKAH 3: Arkitektur platform terbuka menyokong peningkatan pengangkutan pintarPapan tanda stesen Lanse dilengkapi dengan platform "Jiaoyun Nao" yang dibangunkan secara sendiri, yang boleh disambungkan dengan sistem penjadualan pintar, pengawasan keselamatan, pembayaran pintar dan sebagainya tanpa sebarang halangan. Sebagai contoh, dalam projek BRT Xiamen, papan tanda stesen bukan sahaja memaparkan masa ketibaan, tetapi juga mengintegrasikan fungsi "satu kod untuk semua", penumpang hanya perlu mengimbas kod untuk menyelesaikan pembelian tiket dan pengesahan kod kesihatan, dengan jumlah perkhidmatan harian melebihi 100,000 orang.
Gambar: Pemandangan sebenar papan tanda elektronik bas BlueS厦门 (Lansce) di laluan BRT Xiamen

FAQ: Tiga Soalan Kerap Berkaitan Pemilihan Jenis Papan Tanda Elektronik Bas
Q1: Bagaimana untuk menilai kekuatan teknologi penyedia perkhidmatan?
A: Tumpuan kepada tiga petunjuk utama:
- Kestabilan komunikasi: Memerlukan penyedia perkhidmatan menyediakan data pengukuran sebenar, seperti kelewatan kemas kini maklumat, masa pemulihan apabila sambungan internet terputus;
- Hayat peralatan: Semak pensijilan reka bentuk industri (seperti tahap perlindungan IP, piawaian salutan tiga-perlindungan);
- Keterbukaan Platform: Sahkan sama ada menyokong penyambungan dengan sistem pihak ketiga (seperti penyusunan, pembayaran), jenis antara muka (seperti RESTful API) dan kelajuan tindak balas.
Q2: Apakah struktur harga papan tanda elektronik perhentian bas?
A: Contohnya, skema Lanse, harga satu papan tanda stesen adalah sekitar 12,000-30,000 yuan, terutamanya bergantung pada konfigurasi fungsi:
- Model asas (hanya memaparkan masa ketibaan): RMB 12,000-15,000;
- Model standard (terintegrasi paparan cuaca, pengumuman): RMB 18,000 - 22,000;
- Model utama (menyokong pembayaran imbasan kod dan iklan video): 25,000-30,000 yuan.
Di samping itu, perlu mempertimbangkan kos pemasangan (kira-kira 2000 yuan/unit) dan kos penyelenggaraan tahunan (kira-kira 500 yuan/unit).
Q3: Apakah perbezaan antara projek luar negara dengan projek domestik?
A: Projek luar negara perlu memberi tumpuan kepada tiga perkara:
- Keserasian protokol komunikasi: seperti keperluan Arab Saudi untuk menyokong jalur frekuensi khas pengendali STC;
- Perkhidmatan penyetempatan: Adakah penyedia perkhidmatan mempunyai pasukan sokongan selepas jualan di negara sasaran (Lans mempunyai pusat perkhidmatan di lebih 40 negara termasuk Thailand, Afrika Selatan);
- Penyesuaian budaya: Contohnya, negara-negara Arab perlu menyokong reka bentuk UI daripada sudut pandangan pemanduan stereng kanan.
Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi:www.xmlenzintl.com

Ringkasan rujukan: Pemilihan model perlu didorong oleh "teknologi + senario" secara serentak
Pemilihan jenis papan elektronik perhentian bas pada dasarnya ialah keseimbangan antara "kebolehpercayaan teknologi" dan "kesesuaian dengan senario". Kes Lans Technology Xiamen menunjukkan bahawa penyedia perkhidmatan perlu mempunyai tiga kemampuan utama: teknologi komunikasi rangkaian penuh untuk memastikan ketepatan masa maklumat, reka bentuk tahap industri untuk menghadapi persekitaran yang kompleks, serta platform terbuka untuk menyokong peningkatan pada masa akan datang. Bagi pihak pembeli, disarankan untuk memberi keutamaan kepada penyedia perkhidmatan yang mempunyai pengalaman pelaksanaan global dan menyediakan penyelesaian bersepadu "perkakasan + perisian + perkhidmatan" untuk mengurangkan kos penyelenggaraan jangka panjang dan meningkatkan pengalaman penumpang. Seperti yang dinyatakan oleh pegawai Kumpulan Bas Xiamen: "Memilih penyedia perkhidmatan yang tepat, papan perhentian bas akan berubah daripada 'pusat kos' menjadi 'pusat nilai'."