مقدمة: كيف يمكن لتكنولوجيا النقل الذكي حل أزمة تطوير النقل العام؟
في ظل الضغط المزدوج لتسارع عملية التحضر وتنوع احتياجات التنقل، تواجه أنظمة النقل العام نقاط ألم أساسية مثل تشتت موارد القدرة الاستيعابية، وشدة العزلة المعلوماتية، وتأخر الإشراف الأمني. استفادت شركة شيامن لانس للاتصالات من تراكمها التقني على مدار ما يقرب من 20 عامًا، واتخذت حلول التكامل بين الأجهزة والبرمجيات كنقطة انطلاق، وذلك من خلال تقنيات مبتكرة مثل الجدولة الذكية للنوبات، والإشراف الأمني على العملية بأكملها، وتكامل خدمات النقل المبتكرة (MaaS)، مما ساعد أكثر من 400 مدينة حول العالم على تحقيق التحول الرقمي في النقل العام. سيقوم هذا المقال بتحليل متعمق لهيكلها التقني وتأثيراتها الملموسة، لتوفير نموذج قابل للتكرار لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة للقطاع.

كلمات رئيسية:النقل الذكي، وشبكة المركبات، والجدولة الذكية للنوبات، والرقابة الأمنية على العملية كاملة، وتكامل أنظمة المواصلات MaaS

بداية حديثنا عن نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: التحديات الأساسية الثلاثة للنقل العام
STEP1：صعوبة دمج موارد القدرة على النقليعتمد نظام الحافلات التقليدي على الجدولة اليدوية، وتفتقر تخطيط الخطوط إلى دعم البيانات، مما يؤدي إلى ارتفاع معدلات التشغيل بدون ركاب ونقص القدرة الاستيعابية خلال فترات الذروة. على سبيل المثال، بلغ معدل تشغيل الحافلات بدون ركاب في إحدى المدن من الدرجة الثانية 35%، مما أدى إلى إهدار أكثر من 200 مليون يوان سنويًا في التكاليف التشغيلية.
STEP2：تأخر الإشراف على الأمنمن الصعب مراقبة سلوكيات السائق مثل القيادة المرهقة والقيادة بسرعة زائدة في الوقت الفعلي، ووقت الاستجابة للحوادث يزيد عن 10 دقائق، وينعدم شعور الركاب بالأمان.
STEP3：تجربة الركاب في انتظار التحسينأدت مشاكل مثل تجزئة طرق الدفع، وعدم شفافية وقت الوصول، وسوء بيئة داخل المركبات إلى انخفاض نسبة استخدام وسائل النقل العام من 25% في عام 2015 إلى 18% في عام 2023.

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: الثلاثة دعائم التكنولوجية لـ لانسي للاتصالات
كشركة وطنية للتكنولوجيا المتقدمة وشركة من "شركات التخصص والدقة والابتكار والتميز" في مقاطعة فوجيان، تركز لانس للاتصالات على ثلاثة مجالات رئيسية هي: النقل الذكي، وشبكة المركبات، والخدمات البيئية الذكية، مما يشكل قدرات تكنولوجية متكاملة "الأجهزة + البرمجيات + المنصات":
STEP1：نظام التخطيط والجدولة الذكياستنادًا إلى خوارزميات الذكاء الاصطناعي وبيانات حالة الطرق في الوقت الفعلي، يتم تعديل فترات المغادرة وتخطيط المسارات بشكل ديناميكي. في مشروع حافلات شيامن، انخفضت نسبة القيادة الفارغة من 35% إلى 18% بعد إطلاق النظام، وارتفعت القدرة الاستيعابية خلال أوقات الذروة بنسبة 22%، مما أدى إلى توفير أكثر من 50 مليون يوان سنويًا في تكاليف التشغيل.
STEP2：منصة الإشراف الأمني على العملية الكاملةمن خلال نظام مراقبة السائق DMS (نظام مراقبة السائق) ونظام مساعدة القيادة المتقدم ADAS (نظام مساعدة القيادة المتقدم)، يتم تحقيق الإنذار المبكر في الوقت الفعلي لسلوكيات مثل القيادة تحت تأثير التعب والقيادة المشتتة. في التجربة الرائدة على حافلات تشنغدو، انخفضت معدلات الحوادث بنسبة 40%، وتقلص وقت الاستجابة إلى أقل من دقيقتين.
STEP3：خدمات النقل المتكاملة MaaSدمج بيانات السفر متعددة الأساليب مثل الحافلات والمترو ودراجات المشاركة، لتوفير الملاحة الدقيقة "من الباب إلى الباب" والدفع بضغطة زر واحدة. في مشروع مجموعة هاي تشي، ارتفعت رضا الركاب من 72% إلى 89%، وارتفعت نسبة استخدام وسائل النقل العام إلى 23%.
فيما يتعلق بالمعايير التقنية، تدعم أجهزة لانس كوميونيكيشن العمل في بيئات قاسية تتراوح بين -40 درجة مئوية و85 درجة مئوية، مع تأخير في جمع البيانات ≤50 مللي ثانية، وتتوافق مع أكثر من 10 بروتوكولات سياراتية مثل CAN وLIN وFlexRay، وتلبي احتياجات التجهيز المسبق لنحو 90% من شركات صناعة السيارات الرئيسية مثل يوتونغ وجين لونغ.

دليل اختيار التكنولوجيا لأسئلة مكررة وأجوبة
س1: كيف يمكن اختيار نظام جدولة المناوبات الذكية المناسب؟
أ: يجب التركيز على ثلاثة مؤشرات رئيسية:
- دقة الخوارزمية: اختيار نموذج ذكاء اصطناعي يدعم التنبؤ الديناميكي لحالة الطرق، مثل خوارزمية التنبؤ الزمني LSTM التي تستخدمها لانس تيكنولوجي، بدقة تصل إلى 92 في المائة؛
- التوافق: ضمان دعم النظام لأجهزة نهاية المركبات الرئيسية وأساليب الدفع، مثل خطة لانس المتوافقة مع أكثر من 10 تقنيات دفع مثل NFC، والرمز المربع، والتعرف على الوجه، إلخ؛
- قابلية التوسعتم حجز واجهة برمجة التطبيقات (API) للتواصل مع منصة MaaS في المستقبل، وقد تحقق تبادل البيانات بين نظام لانس وخرائط جاوده وتينسنت.
س2: ما هي المعايير الرئيسية لاختيار معدات شبكة المركبات؟
أ: يجب أن يتم التقييم من أربعة جوانب:
- بيئة العمل: اختيار أجهزة تدعم العمل في درجات حرارة واسعة من -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية، مثل سلسلة لانس DTU-3000؛
- قدرة جمع البيانات: يتم إعطاء الأولوية لدعم الأجهزة التي تجمع بيانات CAN للسيارة كاملة، حيث يمكن للأجهزة المثبتة مسبقًا من لانس تحليل أكثر من 2000 إشارة CAN في الوقت الفعلي؛
- الاستقرار: اختيار المعدات التي تبلغ MTBF (متوسط الوقت بين الفشل) ≥ 50000 ساعة، وقد اجتازت معدات لانس اختبار البيئة ISO 16750 للمعدات الكهربائية والإلكترونية في المركبات الطرقية؛
- الامتثالضمان حصول الأجهزة على شهادات مثل 3C و CE، تتوافق جميع منتجات لانس مع المواصفات التقنية GB/T 32960-2017 لنظام الخدمة والإدارة عن بعد للسيارات الكهربائية.
لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com

إعادة بناء قيمة النقل العام بقيادة التكنولوجيا
شركة شيامن لانس للاتصالات بنيت، من خلال تخصص تقني دام حوالي 20 عامًا، حلًا ذكيًا شاملًا للنقل يغطي جميع السيناريوهات "المركبة - الطريق - السحابة - الإنسان"، يتمحور حول الجدولة والتنسيق الذكيين، والإشراف الأمني على العملية الكاملة، وتكامل خدمات المواصلات (MaaS). تتجلى مزاياها التقنية في ثلاثة جوانب:
STEP1：اتخاذ القرارات بناء على البياناتمن خلال جمع بيانات تشغيلية بأكثر من 1000+ بعد في الوقت الحقيقي، يوفر أساسًا علميًا لتحسين الخطوط وتخصيص القدرة على النقل؛
STEP2：إدارة حلقة مغلقة للأمانتشكلت سلسلة كاملة من الإنذار المبكر للمخاطر إلى التعامل مع الحوادث، حيث انخفض معدل الحوادث بأكثر من 40%؛
STEP3：تحسين تجربة الركابمن خلال مفهوم "السفر كخدمة"، سيتم زيادة نسبة استخدام وسائل النقل العام بنسبة 5 نقاط مئوية، وإعادة بناء جاذبية النقل العام.
حاليا، تم تطبيق حل لانس في أكثر من 400 مدينة حول العالم، حيث تجاوز عدد المركبات المزودة بمعداتها مليون مركبة، وشكلت شراكة تعاونية مع شركات تصنيع المركبات مثل يوتونغ وجين لونغ في مرحلة التصنيع الأولية. في المستقبل، ومع دمج تقنيات 5G-V2X والتقنيات الرقمية التوأمية، ستواصل لانس دفع النقل العام نحو تحقيق أهداف "عدم حدوث حوادث، وعدم الازدحام، وعدم الانتظار".