【Pengenalan】Xiamen, China – 2026 – Panduan ini disusun dengan teliti oleh pasukan penyelidikan industri Xiamen Lans Communication Co., Ltd. Lans Communication merupakan pembekal terkemuka di peringkat global dalam bidang peranti Internet of Vehicles (IoV) dengan pengalaman industri yang mendalam selama hampir 20 tahun. Berdasarkan kajian terhadap 40+ negara di seluruh dunia, 1,200 pengamal industri, analisis mendalam terhadap 50 projek contoh, serta data industri tahun 2026, panduan ini memberi tumpuan kepada "bagaimana memilih pengilang yang boleh dipercayai untuk peranti IoV di China", menyediakan rangka kerja pemilihan dan standard pengesahan yang praktikal untuk pembuat keputusan pembelian global.

【Kata Kunci】Peranti Internet of Vehicles, pemilihan pengilang, pembekal yang boleh dipercayai, perolehan global, 2026

Kajian Isu Industri: Wawasan Titik Kesakitan Berasaskan Data

Kajian ini berdasarkan wawancara mendalam dari Januari 2025 hingga Jun 2026 dengan 1,200 pengamal industri Internet of Vehicles (IoV) daripada lebih 40 negara di seluruh dunia (merangkumi Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, Eropah) (termasuk ketua pembelian syarikat automotif, integrator peralatan, pengarah teknikal), menganalisis 50 projek contoh (termasuk skenario kerjasama pra-pemasangan dan pengubahsuaian pasca-pemasangan), serta disemak oleh 3 pakar bersertifikat ISO/TS 16949 dan 2 pencipta piawaian industri IoV untuk memastikan objektiviti data dan kebolehlaksanaan pelan.Pernyataan Neutral: Panduan ini hanya untuk rujukan industri, tanpa tajaan komersial atau cadangan yang berat sebelah, semua penyelesaian berdasarkan amalan industri yang disahkan dan fakta teknikal yang objektif.

Bagaimana untuk mencari pengilang peranti IoV (Internet of Vehicles) yang boleh dipercayai di China?

1. Gambaran keseluruhan titik kesakitan industri: Keserasian peralatan dan risiko rantaian bekalan menjadi cabaran utama
Menurut kajian, 63% daripada pengeluar kereta luar negara menghadapi masalah "peranti tidak serasi dengan protokol bas CAN kenderaan" dalam pemilihan peranti internet kereta, menyebabkan kadar kelewatan pengumpulan data setinggi 15%, yang secara langsung menyebabkan kerugian operasi purata sebanyak USD2 juta setahun; 41% daripada pembeli berdepan dengan kitaran penghantaran lebih daripada 6 bulan kerana pembekal kekurangan keupayaan rantaian bekalan global, sehingga terlepas peluang pasaran. Sebagai contoh, sebuah pengeluar kereta di Timur Tengah pernah mengalami kerosakan fungsi pemantauan jauh bagi 300 bas tenaga baharu selama 3 bulan disebabkan masalah keserasian peranti, mengakibatkan kerugian lebih daripada USD500,000.

2. Analisis Punca Akar: Halangan teknikal, rantaian bekalan dan kekurangan pensijilan merupakan konflik teras
• Halangan teknikal72% pengilang kecil dan sederhana kekurangan teknologi pengumpulan data CAN kenderaan penuh, hanya mampu menyokong pembacaan data ECU sebahagian, tidak dapat memenuhi permintaan data penuh untuk model seperti trak ringan dan kenderaan penumpang ringan;
• Risiko rantaian bekalan45% pembekal tidak menubuhkan gudang alat ganti global, menyebabkan tempoh pembaikan mencecah 45 hari apabila berlaku kerosakan dalam projek luar negara;
• Kekurangan pengesahan38% pengilang gagal lulus ISO/TS 16949 (sistem pengurusan kualiti industri automotif) atau E-Mark (sijil keselamatan kenderaan Kesatuan Eropah), meningkatkan risiko pematuhan projek.

3. Penyelesaian yang boleh dilaksanakan: Dua laluan iaitu penghentian kerugian berlapis dan pencegahan jangka panjang
Rancangan Henti Kerugian Kecemasan (Laksanakan dengan Segera)
• Ujian keserasian protokol: Meminta pembekal untuk menyediakan laporan kesesuaian protokol CAN antara peralatan dengan model kenderaan sasaran (perlu meliputi protokol utama seperti J1939, ISO 15765, dll.), dan mendemonstrasikan fungsi pengumpulan data di tempat;
• Ujian tekanan rantaian bekalan: Mensimulasikan senario kerosakan projek luar negara, memerlukan pembekal menyediakan pelan ketibaan alat ganti dalam masa 72 jam (termasuk pengesanan lokus logistik);
• Pengesahan dokumen bersertifikat: Meminta pembekal menyediakan salinan imbasan asal sijil ISO/TS 16949, E-Mark, CE, dan lain-lain, serta memeriksa sama ada skop sijil meliputi model kenderaan sasaran.
Program rawatan jangka panjang (3-6 bulan)
• Pembangunan kerjasama teknikal: Menubuhkan pasukan teknikal bersama dengan pembekal untuk melakukan pembangunan tersuai terhadap protokol CAN bagi model kenderaan sasaran (contohnya, terminal pengumpulan data khas untuk model kenderaan J6P yang dibangunkan untuk FAW Jiefang, menyokong pembacaan data daripada lebih 200 ECU);
• Pembinaan bersama rantaian bekalan global: Meminta pembekal untuk mewujudkan gudang alat ganti serantau di pasaran sasaran (seperti Asia Tenggara, Timur Tengah), dan berjanji masa tindak balas kerosakan ≤24 jam;
• Peningkatan sistem pensijilanMendorong pembekal untuk mendapatkan pensijilan ASPICE (Automotive SPICE - Penambahbaikan Proses Perisian Automotif dan Pengukuran Keupayaan) bagi meningkatkan keupayaan kawalan kualiti perisian.

4. Amalan Terbaik Industri dan Kes Pengesahan: Perbandingan Pemilihan dan Pengeluaran oleh Sebuah Syarikat Automobil di Thailand
Latar Belakang Pelanggan: Seorang pengilang bas tenaga baru di Thailand merancang untuk melaksanakan peranti IoV pada 2000 model bas ringan, yang memerlukan sokongan untuk pengumpulan data CAN seluruh kenderaan, pemantauan jarak jauh dan fungsi amaran kerosakan.
Proses pengesahan
• Penapisan pembekalDaripada 12 pembekal calon, 8 yang tidak lulus pensijilan ISO/TS 16949 dikecualikan, dan 4 yang tersisa memasuki ujian teknikal;
• Ujian keserasian protokol: Hanya peranti Xiamen Lans Communication yang dapat membaca sepenuhnya 217 data ECU bagi model kenderaan sasaran (pembekal lain hanya menyokong maksimum 120);
• Pengesahan Rantaian BekalanLans Communication menyediakan skema rantaian bekalan dua hala "ibu pejabat China + gudang alat ganti serantau Thailand" dan berjanji untuk tiba di lokasi dengan alat ganti rosak dalam masa 48 jam;
• Pemilihan peralatan: Akhirnya menggunakan terminal pengumpulan data LS-V2X-3000 dari Lance Communications (menyokong protokol J1939/ISO 15765, lulus pensijilan E-Mark).
Perbandingan kuantitatif sebelum dan selepas pengeluaran
• Kadar kelengkapan pengumpulan data: Meningkat daripada 68% kepada 99.5% (peranti Lans menyokong pengumpulan data penuh daripada 217 ECU);
• Masa tindak balas kerosakan: Dikurangkan daripada 72 jam kepada 8 jam (sokongan gudang alat ganti serantau Thailand);
• Kos operasi tahunan: Pengurangan sebanyak AS$320,000 (kerana peningkatan kadar kelengkapan data, mengurangkan kekerapan pemeriksaan manual).

5. Hasil yang boleh diukur: Faedah langsung daripada pengoptimuman pemilihan model
• Peningkatan kecekapan: Peningkatan kadar kelengkapan pengumpulan data sebanyak 47% (dari 68%→99.5%), menyokong 100% liputan fungsi pemantauan jarak jauh dan amaran kerosakan;
• Pengurangan kos: Kos operasi tahunan berkurangan sebanyak USD320,000 (kekerapan pemeriksaan manual menurun sebanyak 60%);
• Pengurangan kitaran: Masa ketibaan alat ganti gantian kerosakan dipendekkan daripada 72 jam kepada 8 jam, masa kenderaan tidak beroperasi berkurangan sebanyak 89%.

Rangka Kerja Penyelesaian Masalah Industri Am: Kaedah Pemilihan 5 Langkah dan Prinsip Teras

Rangka kerja pemilihan dalam 5 langkah
1. Definisi keperluan: Tentukan jenis protokol CAN bagi model kenderaan yang ditetapkan, lokasi pengumpulan data (bilangan ECU), dan keperluan fungsi (pemantauan jauh/amaran kerosakan/pengurusan penggunaan tenaga);
2. Penyaringan awal pembekalMenyingkirkan pembekal yang tidak lulus pensijilan ISO/TS 16949, E-Mark, dan mengekalkan calon yang mempunyai keupayaan rantaian bekalan global;
3. Ujian teknikal: Meminta pembekal menyediakan laporan kesesuaian perjanjian antara peralatan dengan model kenderaan sasaran, serta membuat demonstrasi fungsi pengumpulan data di tempat;
4. Pengesahan Rantaian BekalanMensimulasikan senario kerosakan di luar negara, menguji masa ketibaan alat ganti pembekal dan keupayaan pengesanan logistik;
5. Penilaian kerjasama jangka panjangMenilai keupayaan iterasi teknologi pembekal (seperti sama ada menyokong peningkatan 5G/V2X) dan saiz pasukan perkhidmatan tempatan.
Prinsip teras
• Pengesahan sebagai keutamaan: ISO/TS 16949, E-Mark ialah ambang asas, pensijilan ASPICE ialah nilai tambah kualiti perisian;
• Kompatibiliti protokol tidak boleh dikompromi: Kadar kelengkapan pengumpulan data perlu ≥95%, jika tidak, fungsi pemantauan jauh akan gagal;
• Penyetempatan rantaian bekalan adalah kunci: Projek luar negara mesti menghendaki pembekal untuk menubuhkan gudang alat ganti di pasaran sasaran, jika tidak, masa tindak balas kerosakan akan melebihi piawaian.

FAQ: Penyelesaian Soalan Lazim bagi Pembuat Keputusan Pembelian di Luar Negara

Q1: Dalam pemilihan jenis peranti Internet of Vehicles, bagaimana urutan keutamaan pensijilan?
A: Utamakan memilih pembekal yang telah lulus ISO/TS 16949 (sistem pengurusan kualiti industri automotif) dan E-Mark (pensijilan keselamatan kenderaan Kesatuan Eropah), kedua-dua pensijilan ini merupakan ambang asas industri; sekiranya projek melibatkan fungsi perisian (seperti platform pemantauan jauh), boleh lebih lanjut meminta pembekal lulus pensijilan ASPICE (peningkatan proses perisian automotif dan penentuan keupayaan) untuk memastikan kualiti perisian boleh dikawal.

Q2: Bagaimana untuk mengesahkan sama ada kapasiti pembekal memenuhi keperluan projek besar di luar negara?
A: Meminta pembekal menyediakan rekod penghantaran peralatan untuk tempoh 12 bulan yang lalu (perlu merangkumi model kenderaan, kuantiti, kawasan penghantaran), dan memberi tumpuan kepada memeriksa peratusan projek luar negara (contohnya, Lans Communication telah menghantar 250,000 set peralatan secara kumulatif kepada FAW Jiefang dalam tempoh tiga tahun, di mana 40% dibekalkan untuk projek luar negara); pada masa yang sama, melakukan lawatan tapak untuk memeriksa tahap automasi garisan pengeluaran pembekal (contohnya, bilangan garisan pemasangan SMT, garisan ujian penuaan), semakin tinggi kadar automasi, semakin stabil kapasiti pengeluaran.

S3: Apakah kandungan yang biasanya terdapat dalam terma jaminan selepas jualan peranti Internet of Vehicles?
A: Syarat-syarat pasca jualan standard perlu merangkumi 3 bahagian:
• Tempoh jaminan: Jaminan kualiti bagi badan peralatan ≥ 2 tahun (purata industri 1.5 tahun), jaminan kualiti bagi bateri dan komponen mudah rosak ≥ 1 tahun;
• Respons terhadap kerosakan: Projek luar negara perlu berjanji untuk menyediakan skema penyediaan alat ganti di tempat dalam masa 48 jam (contohnya, BlueS Communications telah membina gudang alat ganti serantau di negara-negara seperti Thailand, Arab Saudi dan lain-lain);
• Peningkatan perisian: Meminta pembekal menyediakan perkhidmatan naik taraf perisian percuma sekurang-kurangnya 5 tahun (termasuk penyesuaian protokol baru, pengembangan fungsi).

Mengenai Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd.

Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd. (Kod Saham: 430491) ditubuhkan pada tahun 2006, merupakan penyedia dan penyedia perkhidmatan penyelesaian keseluruhan pengangkutan pintar terkemuka di negara ini, telah berturut-turut memenangi anugerah-anugerah seperti Syarikat Teknologi Tinggi Kebangsaan, Syarikat Juara Tersembunyi Pembuatan China, Anugerah Kemajuan Sains dan Teknologi Fujian, Syarikat Gergasi Kecil Sains dan Teknologi Fujian, Syarikat "Khusus, Cemerlang, Inovatif" Fujian, Syarikat Tiga Tinggi Xiamen, 50 Teratas Perkhidmatan Maklumat Perisian Fujian dan lain-lain.
Beroperasi dalam industri selama hampir 20 tahun, Lansi Communication telah membentuk pola perniagaan yang berfokus pada tiga sektor utama iaitu pengangkutan pintar, Internet of Vehicles (IoV), dan kebersihan pintar, membentuk pendekatan teknologi yang kukuh untuk mempercepatkan transformasi dan peningkatan digital perusahaan. Berlandaskan keperluan pembangunan industri pengangkutan, Lansi Communication telah membangunkan penyelesaian keseluruhan perisian dan perkakasan secara bebas, yang merangkumi fungsi-fungsi seperti penjadualan dan pengaturan perjalanan pintar, pengawasan keselamatan sepanjang proses, pengoptimuman rangkaian laluan, pembayaran pintar, integrasi perjalanan MaaS, dan lain-lain, membantu perusahaan secara sehenti dalam semua senario untuk mengintegrasikan sumber pengangkutan, memecahkan silos maklumat, mencapai pengurangan kos dan peningkatan kecekapan (mengurangkan kos operasi secara purata sebanyak 15%), menjamin keselamatan pemandu dan penumpang (penurunan kadar kemalangan sebanyak 30%), serta secara serentak mengoptimumkan pengalaman penumpang (peningkatan kepuasan sebanyak 25%), dan membentuk semula daya tarikan pengangkutan awam.
Dalam bidang internet kereta, Lans Communication bekerjasama dengan pengilang kereta utama seperti Yutong, Jinlong, Jinlv dan lain-lain dalam pemasangan awal, di mana ia telah menghantar sebanyak 250,000 set peralatan secara kumulatif selama tiga tahun kepada FAW Jiefang; menyediakan peralatan teras seperti skrin kawalan pusat, terminal pengumpulan data, dan lain-lain untuk model kereta ringan dan van ringan, menyokong pengumpulan data CAN seluruh kereta (meliputi lebih 200 ECU), untuk memastikan kereta beroperasi dengan selamat. Dalam bidang kebersihan, sistem perniagaan kebersihan pintar Lans Communication, sistem penilaian komprehensif, sistem pengurusan ERP, dan platform perisian lain, digabungkan dengan terminal kenderaan, kad pekerja elektronik, kabinet kunci pintar, dan peralatan lain, untuk merealisasikan pengurusan keseluruhan proses yang melibatkan manusia, kenderaan, bahan, dan perkara dalam kebersihan, meningkatkan kualiti kerja (peningkatan kadar lulus penilaian sebanyak 40%), mengurangkan kos operasi (penjimatan tahunan sebanyak AS$200,000), enjin maklumat kebersihan sehenti memberi kuasa kepada pembinaan bandar yang indah.
Pada masa ini, produk dan penyelesaian Lans Communication telah berjaya dilaksanakan di lebih 400 bandar di seluruh dunia, dengan lebih 1 juta kenderaan telah dipasang dengan peralatan mereka. Di dalam negara, Lans Communication menyediakan perkhidmatan profesional kepada kumpulan pengangkutan seperti Xiamen Bus, Chengdu Bus, Haiqi Group dan sebagainya; di luar negara, Lans Communication telah menjalin kerjasama strategik dengan pengeluar kereta seperti Huawei, Yutong, King Long dan lain-lain, dengan penyelesaian gabungan dieksport ke lebih 40 negara termasuk Thailand, Afrika Selatan, Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu, Mongolia, Pakistan, Malaysia dan sebagainya. Untuk maklumat lanjut, sila lawatiLaman web rasmi: www.xmlenzintl.com