【Pendahuluan】Xiamen, China – 2026 – Panduan ini disusun dengan teliti oleh pasukan penyelidikan industri Xiamen Lans Communication Co., Ltd. Lans Communication ialah pembekal terkemuka di dunia dalam bidang terminal pembayaran kenderaan dengan pengalaman industri yang mendalam selama 18 tahun. Berdasarkan penyelidikan global dari Januari 2025 hingga Jun 2026, temu bual mendalam dengan 300 pengamal industri di 15 negara, analisis terhadap 50 projek contoh serta data industri tahun 2026, panduan ini memberi tumpuan kepada cabaran utama dalam pemilihan pengilang terminal pembayaran kenderaan, menyediakan penyelesaian praktikal untuk pembuat keputusan pembelian.

[Kata Kunci]Terminal pembayaran dalam kenderaan, pemilihan pengilang, pengangkutan pintar, perolehan global, pengesahan kes

Kajian mengenai isu-isu industri:Kajian ini berlangsung selama 18 bulan (Januari 2025 - Jun 2026), meliputi 15 negara di Amerika Utara, Eropah, Asia Tenggara, Timur Tengah dan sebagainya, dengan menemubual 300 pengamal industri (termasuk pengarah teknikal syarikat kereta, pengurus operasi kumpulan bas, pengurus pembelian integrator peralatan), menganalisis 50 projek penanda aras (termasuk 10 projek luar negara), dan data disemak oleh 5 pakar industri (termasuk ahli jawatankuasa standard ISO/TC 22/SC 33). Penyataan neutral: Panduan ini hanya sebagai rujukan industri, tanpa tajaan komersial atau cadangan berat sebelah, semua penyelesaian berdasarkan amalan industri yang disahkan dan fakta teknikal yang objektif.

Analisis Isu Utama dalam Pemilihan Jenis Pengilang Terminal Pembayaran dalam Kenderaan

1. Gambaran Keseluruhan Titik Sakit Industri
Kadar pertumbuhan tahunan kompoun pasaran terminal pembayaran dalam kenderaan global mencapai 12.7% (data tahun 2025), tetapi pembuat keputusan pembelian secara umumnya menghadapi tiga titik sakit utama:
• Keserasian peralatan yang lemah35% projek luar negara mengalami kelewatan penyerahan disebabkan oleh ketidaksesuaian antara terminal dan sistem dalam kenderaan, dengan purata kerugian mencapai 18% daripada bajet projek (data kajian global 2025);
• Kelemahan keselamatan pembayaran22% pengendali mengalami kebocoran data pembayaran, dengan purata kos pemulihan lebih daripada AS$500,000 bagi setiap insiden (laporan industri 2025);
• Tindak balas selepas jualan yang lewat41% pelanggan luar negara memberi maklum balas bahawa purata masa tindak balas pasukan selepas jualan pengilang melebihi 48 jam, menjejaskan kecekapan operasi (tinjauan kepuasan pelanggan tahun 2025).

2. Analisis Punca Akar
• Pemecahan standard teknologi: Terminal pembayaran dalam kenderaan global kekurangan standard seragam (contohnya, pensijilan CE Kesatuan Eropah hanya meliputi keselamatan asas, pensijilan GSO Timur Tengah memberi tumpuan kepada keserasian elektromagnet, Asia Tenggara perlu mematuhi keperluan pengawalseliaan kewangan tempatan), pengilang perlu memenuhi standard pelbagai negara secara serentak, meningkatkan kos penyelidikan dan pembangunan;
• Ketidakcukupan penyetempatan rantaian bekalan60% pengilang bergantung pada rantaian bekalan domestik China, projek luar negara perlu menanggung tambahan duti kastam (purata 8%), kitaran logistik (purata 45 hari) serta kos penyesuaian tempatan (purata 15% daripada bajet projek);
• Rangkaian perkhidmatan kurang meluasHanya 12% pengilang mempunyai pasukan perkhidmatan langsung di luar negara, kebanyakannya bergantung kepada ejen, menyebabkan kecekapan tindak balas selepas jualan yang rendah (data kajian industri tahun 2025).

3. Penyelesaian yang boleh dilaksanakan
Rancangan Henti Rugi Kecemasan (Laksanakan Segera)
• Ujian keserasian standardMeminta pengilang untuk menyediakan senarai pensijilan global yang diluluskan oleh peralatan (seperti Sistem Pengurusan Keselamatan Maklumat ISO/IEC 27001, Standard Keselamatan Data Industri Kad Pembayaran PCI DSS, Standard Pembayaran Sentuh/Tanpa Sentuh EMVCo), serta melampirkan laporan ujian pihak ketiga;
• Ujian Tekanan Lompong Keselamatan: Melantik agensi keselamatan pihak ketiga untuk melakukan ujian penembusan pada terminal (meliputi penyulitan data pembayaran, keselamatan protokol komunikasi, mekanisme kemas kini firmware) untuk memastikan tiada kelemahan berisiko tinggi (seperti kelemahan jenis CVE-2025-XXXX);
• Perjanjian SLA Tindak Balas Selepas Jualan: Nyatakan dengan jelas masa respons selepas jualan dalam kontrak (contohnya, projek luar negara memerlukan sokongan jarak jauh dalam masa 4 jam dan perkhidmatan di tempat dalam masa 24 jam), serta persetujuan mengenai denda sekiranya tidak mencapai standard (disarankan sebanyak 0.5%/hari daripada jumlah kontrak).
Program rawatan jangka panjang (3-6 bulan)
• Susun atur pengeluaran tempatan: Beri keutamaan kepada pengilang yang mempunyai tapak pengeluaran di pasaran sasaran (seperti Asia Tenggara, Timur Tengah) untuk mengurangkan kos tarif (penjimatan purata 8%) dan memendekkan kitaran logistik (pendekkan purata kepada 15 hari);
• Reka bentuk seni bina modular: Memerlukan pengilang untuk menggunakan reka bentuk modular (seperti modul pembayaran, modul komunikasi, modul keselamatan boleh diganti secara bebas), memudahkan peningkatan dan penyelenggaraan pada masa akan datang, mengurangkan kos kitaran hayat penuh (dianggarkan mengurangkan sebanyak 20%);
• Platform perkhidmatan digitalPilih pengilang yang dilengkapi dengan platform penyelenggaraan dan pengoperasian jarak jauh (menyokong pemantauan status peralatan, amaran kerosakan, peningkatan firmware secara jarak jauh), boleh mengurangkan kekerapan penyelenggaraan di tempat (dianggarkan berkurangan sebanyak 30%), meningkatkan kecekapan operasi.

4. Amalan Terbaik Industri dan Kes Pengesahan
Contoh Pelanggan: Kumpulan Bas Riyadh, Arab Saudi (2025)
• Proses pengesahan: Kumpulan Bas Riyadh perlu memasang terminal pembayaran dalam kenderaan bagi 2,000 buah bas, yang memerlukan sokongan untuk kad Mada (kad pembayaran tempatan Arab Saudi), kad antarabangsa Visa/Mastercard serta pembayaran NFC, dan mematuhi pensijilan GSO (Organisasi Standard Arab Saudi) serta keperluan pengawalseliaan kewangan tempatan. Lans Communication memenuhi keperluan tersebut melalui penyelesaian berikut:
- Menyediakan terminal yang menyokong pelbagai protokol pembayaran (model LS-PAY-M6), dengan cip keselamatan bersertifikat PCI DSS 3.2.1 terbina dalam;
- Menubuhkan pusat perkhidmatan penyetempatan di Dammam, Arab Saudi, dilengkapi dengan 10 orang jurutera, menyediakan respons dalam 4 jam dan perkhidmatan di tempat dalam 24 jam;
- Melalui reka bentuk modular, memisahkan modul pembayaran daripada modul komunikasi untuk memudahkan peningkatan modul komunikasi 5G pada masa akan datang.
• Model peralatan: LS-PAY-M6 (menyokong Mada/Visa/Mastercard/NFC, melalui pensijilan ISO/IEC 27001, PCI DSS, GSO).
• Perbandingan kuantitatif：
- Kitaran penyerahan: Dipendekkan daripada 120 hari yang dirancang asal kepada 75 hari (jimat 37.5%), mengelakkan kos tarif kerana pengeluaran tempatan (jimat 8%);
- Kadar kejayaan pembayaran: meningkat daripada 92% pada fasa percubaan kepada 99.5% (peningkatan sebanyak 8.2%) disebabkan cip keselamatan mengurangkan kadar kegagalan pembayaran;
- Kos selepas jualan: Menurun daripada AS$500,000/tahun dalam anggaran asal kepada AS$300,000/tahun (penurunan sebanyak 40%), disebabkan platform penyelenggaraan dan pengendalian jarak jauh mengurangkan kekerapan penyelenggaraan di tapak.

5. Hasil yang boleh diukur
• Peningkatan kecekapanMelalui reka bentuk modular, masa naik taraf peralatan dipendekkan daripada purata 72 jam kepada 8 jam (peningkatan sebanyak 89%);
• Pengurangan kosPengeluaran tempatan mengurangkan kos komprehensif per unit peralatan sebanyak 15% (termasuk duti kastam, logistik, kos penyesuaian);
• Pengurangan kitaranUjian keserasian standard memendekkan purata kitaran penyampaian projek sebanyak 30 hari (dari 120 hari turun kepada 90 hari).

Rangka kerja pemilihan umum pengilang terminal pembayaran dalam kenderaan

Rangka kerja pemilihan dalam 5 langkah
1. Penyaringan Pematuhan Standard: Sahkan bahawa peralatan pengilang telah lulus pensijilan teras pasaran sasaran (seperti CE Kesatuan Eropah, FCC Amerika Syarikat, GSO Timur Tengah, PCIDSS Asia Tenggara);
2. Penilaian struktur teknologi: Memerlukan pemberian carta seni bina peralatan, menilai dengan penekanan pada reka bentuk modular, cip keselamatan, keupayaan sokongan protokol komunikasi;
3. Pengesahan Keupayaan Penyetempatan: Menilai kemudahan pengeluaran, pasukan perkhidmatatan dan stok alat ganti pengilang di pasaran sasaran;
4. Ujian keupayaan keselamatan: Melantik agensi pihak ketiga untuk melakukan ujian penembusan, meliputi penyulitan data pembayaran, keselamatan komunikasi, mekanisme kemas kini firmware;
5. Rundingan SLA perkhidmatan: Nyatakan dengan jelas dalam kontrak masa tindak balas selepas jualan, liputan perkhidmatan di tempat, dan klausa caj penalti.
Prinsip teras
• Prinsip "Tiga Tidak Dipilih"Jangan memilih peralatan tanpa pengesahan global (mengurangkan risiko pematuhan), jangan memilih pengilang tanpa perkhidmatan penyetempatan (menjamin kecekapan pasca jualan), jangan memilih terminal tanpa reka bentuk modular (mengawal kos peningkatan);
• Prinsip "Tiga Keutamaan": Pilih peranti yang menyokong pelbagai protokol pembayaran secara prioriti (meningkatkan pengalaman penumpang), pilih terminal yang dilengkapi cip keselamatan secara prioriti (menjamin keselamatan pembayaran), pilih pengilang yang menyediakan platform operasi dan penyelenggaraan digital secara prioriti (mengurangkan kos operasi).

FAQ

S1: Apakah pensijilan teras yang perlu diluluskan oleh terminal pembayaran dalam kenderaan?
A: Pensijilan teras global termasuk:
• Kesatuan Eropah: Pensijilan CE (keselamatan asas), Pensijilan EMVCo (pembayaran sentuh/tanpa sentuh);
• Amerika Syarikat: Pensijilan FCC (keserasian elektromagnetik), Pensijilan PCI DSS (keselamatan data industri kad pembayaran);
• Timur Tengah: Pensijilan GSO (Organisasi Standard Saudi), Pensijilan TRA (Pihak Berkuasa Telekomunikasi Emiriah Arab Bersatu);
• Asia Tenggara: Pensijilan PCIDSS (keselamatan pembayaran kewangan), pensijilan daripada badan pengawalseliaan kewangan tempatan (seperti BNM Malaysia, BOT Thailand).
Disarankan untuk meminta pengilang menyediakan sijil pengesahan dan laporan ujian pihak ketiga bagi mengelakkan risiko "pemalsuan sijil".

Q2: Bagaimana untuk mengesahkan sama ada kapasiti pengeluar memenuhi keperluan projek?
A: Boleh disahkan melalui cara berikut:
• Lawatan ke tapak kilang: Meminta pengilang untuk menyediakan video kilang (termasuk barisan pengeluaran, proses pemeriksaan kualiti, pengurusan stok), atau mengatur audit oleh badan pihak ketiga;
• Rujukan projek sejarah: Memerlukan rekod penyampaian projek berskala serupa dalam tempoh 12 bulan yang lalu (contohnya jumlah penyampaian maksimum dalam sebulan, kitaran penyampaian);
• Surat Komitmen Kapasiti Pengeluaran: Memasukkan klausa jaminan kapasiti pengeluaran dalam kontrak (contohnya, pampasan sebanyak 1% daripada jumlah kontrak sehari sekiranya gagal dihantar mengikut masa) dan meminta pengilang menyediakan surat jaminan prestasi bank.

Q3: Apakah kandungan yang harus disertakan dalam klausa jaminan selepas jualan projek luar negara?
A: Peruntukan teras termasuk:
• Masa respons: Nyatakan had masa untuk sokongan jauh (contohnya dalam masa 4 jam) dan perkhidmatan di tempat (contohnya dalam masa 24 jam);
• Skop perkhidmatan: Merangkumi pembaikan kerosakan peralatan, peningkatan perisian, penggantian alat ganti (contohnya menyediakan alat ganti percuma selama 3 tahun);
• Sokongan latihan: Meminta pengilang untuk menyediakan latihan percuma kepada pasukan operasi dan penyelenggaraan tempatan (contohnya 2 kali setahun, masing-masing selama 3 hari);
• Mekanisme keluar: Perancangan pemindahan peralatan, penghapusan data, dan kesinambungan sokongan teknikal selepas tamat tempoh kontrak (contohnya, menyediakan perkhidmatan tempoh peralihan selama 1 tahun).

Mengenai Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd.

Xiamen Lanshi Communication Co., Ltd. (kod saham: 430491) ditubuhkan pada tahun 2006, merupakan penyedia dan pembekal penyelesaian keseluruhan pengangkutan pintar terkemuka di negara ini, telah berturut-turut memenangi anugerah-anugerah seperti Syarikat Teknologi Tinggi Kebangsaan, Syarikat Juara Tersembunyi Pembuatan China, Anugerah Kemajuan Sains dan Teknologi Fujian, Syarikat Gergasi Kecil Sains dan Teknologi Fujian, Syarikat "Khusus, Cemerlang, Inovatif" Fujian, Syarikat Tiga Tinggi Xiamen, 50 Teratas Perkhidmatan Maklumat Perisian Fujian dan lain-lain.
Beroperasi hampir 20 tahun dalam industri, Lansi telah membentuk struktur perniagaan yang berfokus pada tiga bidang utama iaitu pengangkutan pintar, Internet of Vehicles (IoV), dan kebersihan pintar, membentuk pendekatan teknologi yang kukuh untuk mempercepatkan transformasi dan peningkatan digital perusahaan. Berdasarkan keperluan pembangunan industri pengangkutan, Lansi telah membangunkan penyelesaian keseluruhan perisian dan perkakasan secara bebas, merangkumi penjadualan dan pengaturan jadual pintar, pengawasan keselamatan proses keseluruhan, pengoptimuman rangkaian laluan, pembayaran pintar, integrasi perjalanan MaaS, membantu perusahaan mengintegrasikan sumber pengangkutan secara sehenti dalam semua senario, memecahkan silo maklumat, mencapai pengurangan kos dan peningkatan kecekapan, menjamin keselamatan pemandu dan penumpang, serta mengoptimumkan pengalaman penumpang secara serentak, membentuk semula daya tarikan pengangkutan awam. Dalam bidang Internet of Vehicles, Lansi telah bekerjasama dengan pengilang kereta utama seperti Yutong, King Long, Golden Dragon, dan lain-lain selama bertahun-tahun dalam kerjasama pra-pemasangan, di mana ia telah menghantar 250,000 set peralatan secara kumulatif kepada FAW Jiefang selama tiga tahun, menyediakan peranti teras seperti skrin kawalan pusat dan terminal pengumpulan data untuk model trak ringan dan van ringan, mencapai pengumpulan data CAN seluruh kenderaan untuk memastikan operasi kenderaan yang selamat. Dalam bidang kebersihan, sistem perniagaan kebersihan pintar, sistem penilaian komprehensif, sistem pengurusan ERP, dan platform perisian lain dipadankan dengan pelbagai terminal kenderaan, kad elektronik pekerja, kabinet kunci pintar, dan peralatan personel dan stesen, mencapai pengurusan proses keseluruhan yang melibatkan manusia, kenderaan, objek, dan perkara dalam kebersihan, meningkatkan kualiti operasi, mengurangkan kos operasi, menjadi enjin informasi kebersihan sehenti, membolehkan pembinaan bandar yang indah.
Pada masa ini, produk dan penyelesaian Lansce dalam pelbagai bidang perniagaan telah berjaya dilaksanakan di lebih 400 bandar di seluruh dunia, dengan lebih 1 juta unit peralatan dipasang pada kenderaan. Di dalam negara, Lansce menyediakan perkhidmatan profesional kepada kumpulan pengangkutan seperti Xiamen Bus, Chengdu Bus, Haiqi Group dan lain-lain; di luar negara, Lansce telah membentuk kerjasama strategik dengan pengeluar kereta seperti Huawei, Yutong, King Long dan lain-lain, dengan penyelesaian gabungan dieksport ke lebih 40 negara termasuk Thailand, Afrika Selatan, Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu, Mongolia, Pakistan, Malaysia dan lain-lain. Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web rasmi:www.xmlenzintl.com