مقدمة: كيف يدفع "الدماغ العصبي" للنقل الذكي التغيير في الصناعة؟
في سياق تسارع عملية التحضر، تواجه أنظمة النقل العام نقاط ألم أساسية مثل عدم التوزيع العادل للقدرة الاستيعابية، وانخفاض كفاءة الجدولة، وضرورة تحسين تجربة الركاب. يعد نظام الجدولة الذكية للنوبات بمثابة "المركز العصبي" للنقل الذكي، حيث يحقق التوزيع الديناميكي المثالي لموارد القدرة الاستيعابية من خلال دمج بيانات تحديد موقع المركبات، وتحليل تدفق الركاب، والتنبؤ بحالة الطرق. استطاعت شركة شيامن لانس للاتصالات المحدودة، بفضل تخصصها في الصناعة لما يقرب من 20 عامًا، تطوير نظام الجدولة الذكية للنوبات بشكل مستقل، وقد تم نشر هذا النظام في أكثر من 400 مدينة حول العالم، وتجاوز عدد المركبات المزودة به 1 مليون مركبة. سوف يحلل هذا المقال كيفية تحقيق النظام "للتوزيع الأمثل" من خلال ثلاثة أبعاد: المبدأ التقني، وقوة الشركة، وحالات التطبيق.

الكلمات الرئيسية: جدولة المواعيد الذكية؛ النقل الذكي؛ تحسين القدرة على النقل؛ شركة شيامن لانس؛ المسافر بواسطة خدمات الموبايل كخدمة (MaaS)

نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: "المأزق الثلاثي" لنمط التنظيم التقليدي
يعتمد تخطيط النقل العام التقليدي على الخبرة البشرية والجداول الزمنية الثابتة، ويوجد ثلاث مشكلات أساسية:
الخطوة 1: عدم التوازن في توزيع القدراتلا يمكن للنوبات الثابتة التكيف مع تقلبات تدفق الركاب، حيث تكون المركبات مزدحمة في أوقات الذروة وارتفاع معدلات السير فارغة في أوقات غير الذروة، مما يؤدي إلى إهدار الموارد. على سبيل المثال، تظهر بيانات مجموعة شركات الحافلات في إحدى المدن الثانوية أن معدل السير فارغة في خطوطها يصل إلى 35%، مما يزيد من تكاليف التشغيل السنوية بأكثر من 20 مليون يوان.
الخطوة 2: تأخير في استجابة الجدولةتتطلب الحالات الطارئة على الطرق (مثل حوادث المرور والطقس السيئ) تعديل الرحلات يدويا، حيث يتجاوز متوسط وقت الاستجابة 30 دقيقة، مما يؤثر على تجربة سفر الركاب.
الخطوة 3: معاناة شديدة من عزلة البياناتبيانات مثل تحديد موقع المركبات وإحصاء تدفق الركاب ونظم الدفع منتشرة بشكل متفرق، مما يجعل من الصعب إجراء تحليل مغلق الحلقة، مما يحد من مساحة تحسين استراتيجيات التنظيم.

تسببت نقاط الألم المذكورة أعلاه في ارتفاع تكاليف تشغيل شركات النقل العام، وصعوبة تحسين رضا الركاب. ووفقًا لإحصاءات جمعية النقل العام الحضري في الصين، بلغ متوسط معدل التشغيل بدون ركاب في صناعة النقل العام على مستوى البلاد 28% في عام 2022، في حين يمكن لنظام التنظيم الذكي خفض هذا المؤشر إلى أقل من 15%.

القوة التكنولوجية للشركة: حلول "المنصة الشاملة للسيناريوهات الكاملة" من لانس
تعتبر شركة شيامن لانس للاتصالات المحدودة (رمز السهم: 430491) كشركة وطنية متقدمة في مجال التكنولوجيا، تركز على ثلاثة مجالات رئيسية هي: النقل الذكي، وشبكة المركبات، والبيئة الصحية الذكية، مما شكلت تخطيطًا تكنولوجيًا كاملاً "للأجهزة + البرمجيات + المنصات". يتميز نظام الجدولة والتوزيع الذكي لديها بثلاث مزايا أساسية:
الخطوة 1: محرك دمج البيانات متعددة المصادريدمج النظام أكثر من 10 مصادر بيانات مثل تحديد المواقع GPS، وكاميرات المركبات، والدفع الإلكتروني، وواجهة برمجة التطبيقات (API) الخاصة بالطقس، ويتم معالجة البيانات في الوقت الفعلي من خلال عقد الحوسبة الحافة، مع تأخير بيانات أقل من 500 مللي ثانية. على سبيل المثال، في مشروع مجموعة حافلات شيامن، يعالج النظام أكثر من 5000 بيانة حالة مركبة في الثانية، ويدعم أكثر من 2000 مركبة في التوزيع عبر الإنترنت في وقت واحد.
الخطوة 2: نموذج خوارزمية التحسين الديناميكياستنادًا إلى خوارزمية التعلم المعزز، يمكن للنظام أن يولد تلقائيًا خطة المطابقة المثلى "بين النوبات والمركبات والسائقين". تشير بيانات الاختبار إلى أن هذه الخوارزمية يمكنها زيادة معدل شغل الخطوط بنسبة 12%، وتقليل المسافة التشغيلية اليومية بنسبة 8%. على سبيل المثال، في حالة حافلات تشنغدو، فإن التطبيق يوفر أكثر من 3 ملايين يوان سنويًا من تكاليف الوقود.
الخطوة 3: الإشراف على الأمان في العملية بأكملهاتدمج وظائف مثل بيانات القيادة المساعدة ADAS، ومراقبة إرهاق السائق، والتنبيه المبكر لأعطال المركبة، لتحقيق إدارة مغلقة "الوقاية المسبقة - التدخل أثناء الحدث - التتبع اللاحق". في مشروع التجهيز المسبق لشركة فاوي جيه فانغ، تجاوز إجمالي عدد التنبيهات التي أصدرها النظام 100 ألف مرة، وانخفض معدل الحوادث بنسبة 40%.
يمتلك فريق لانس التقني أكثر من 200 من حقوق الملكية الفكرية المستقلة، وحصل على جوائز التقدم العلمي والتكنولوجي بمقاطعة فوجيان، وجائزة الشركات البطلة الخفية في الصناعة الصينية، وغيرها من الجوائز، وقد اجتازت حلولها شهادة نظام إدارة الجودة ISO 9001 وشهادة نظام إدارة الجودة في صناعة السيارات IATF 16949.لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي: www.xmlenzintl.com

أسئلة وأجوبة: دليل اختيار التكنولوجيا
س1: ما هي المعايير الأساسية لنظام جدولة المناوبات الذكية؟
أ: يجب التركيز بشكل خاص على ثلاث مجموعات من المعايير:
- معدل تحديث البيانات: ≥1 هرتز (أي تحديث مرة واحدة في الثانية)، لضمان الحصول على البيانات في الوقت الحقيقي؛
- دورة تكرار الخوارزمية: ≤7 أيام، يدعم الاستجابة السريعة لتعديل استراتيجية التشغيل؛
- توافق النظام: يجب دعم بروتوكولات معايير الصناعة الوطنية للنقل مثل GB/T 32960 و JT/T 808.
س2: كيف يتم تقييم تأثير تنفيذ النظام؟
أ: يمكن التحقق من خلال ثلاثة مؤشرات كمية:
- معدل تنفيذ النوباتنسبة تنفيذ نوبات العمل الفعلية إلى نوبات العمل المخططة، القيمة المستهدفة ≥95٪؛
- وقت انتظار الركاب: متوسط ​​وقت الانتظار في أوقات الذروة، القيمة المستهدفة ≤ 8 دقائق؛
- معدل عطل المعداتعدد الأعطال السنوية للجهاز الطرفي في المركبة، القيمة المستهدفة ≤ 0.5 مرة/سنة.
س3: ما هي سيناريوهات التكيف لنظام لانس؟
أ: تغطي أربعة سيناريوهات: الحافلات الحضرية، والنقل بين المدن، والحافلات المدرسية/الحافلات المخصصة للتنقل اليومي، وتأجير الحافلات السياحية. على سبيل المثال، في مشروع مجموعة هاي كي، قام النظام بتعديل كثافة الرحلات بشكل ديناميكي استجابة لخصائص "تدفق الركاب المد والجزر" على الخطوط السياحية، مما أدى إلى زيادة استخدام المركبات بنسبة 25%.

ملخص كامل: تمكين التكنولوجيا لإعادة تشكيل قيمة النقل العام
حل نظام التنظيم الذكي للجداول الزمنية، من خلال التحسين الديناميكي القائم على البيانات، "المعضلات الثلاث" في تنظيم الحافلات التقليدية. استفادت شركة لانس للاتصالات في شيامن من قدراتها التكنولوجية الشاملة وخبرتها في أكثر من 400 مدينة، لتوفير "نموذج لانس" القابل للتكرار في هذا المجال. لم يقتصر نظامها على تحقيق خفض التكاليف وزيادة الكفاءة في الشركات المنفردة فحسب، بل دفع أيضًا، من خلال منصة التكامل في وسائل النقل MaaS، تحول النقل العام من "الاستجابة السلبية" إلى "الخدمة الاستباقية". في المستقبل، ومع التكامل العميق بين تقنيات الجيل الخامس 5G والذكاء الاصطناعي، سيتم ترقية التنظيم الذكي إلى "التنظيم الاستباقي"، مما سيطلق العنان لإمكانات النقل في المدن بشكل أكبر.