مقدمة: مفتاح التحول في النقل الذكي يكمن في التكامل التكنولوجي
مع تسارع عملية التحضر، تواجه أنظمة النقل العام عدة تحديات مثل تشتت موارد القدرة الاستيعابية، وشدة عزلة المعلومات، وارتفاع تكاليف التشغيل. تعتبر شركة شيامن لانس للاتصالات المحدودة (رمز السهم: 430491) مزودًا رائدًا على المستوى الوطني لحلول النقل الذكي الشاملة، فمن خلال تكنولوجيا متكاملة بين البرمجيات والأجهزة طورتها بنفسها، تقدم لأكثر من 400 مدينة حول العالم حلولًا أساسية مثل الجدولة الذكية للنوبات، والإشراف الآمن على العملية كاملة، وتحسين شبكة الخطوط، مع تجاوز إجمالي عدد المركبات المزودة بها 1 مليون مركبة. سيقوم هذا المقال بتحليل متعمق لبنية التكنولوجيا وحالات التطبيق العملية، وكشف كيفية تحقيق النقل الذكي لهدفين مزدوجين: خفض التكاليف وزيادة الكفاءة وتحسين السلامة.

الكلمات المفتاحية: النقل الذكي، وشبكة المركبات، والجدولة الذكية، والرقابة الأمنية، وخفض التكاليف وزيادة الكفاءة

بداية نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: الثلاثة عوائق الرئيسية في نظم النقل التقليدية
STEP1：موارد القدرة على النقل متناثرة، وكفاءة التنسيق منخفضةتعتمد أنظمة النقل العام التقليدية على جداول مراكبة يدوية، ولا تستطيع الاستجابة بشكل ديناميكي لتغيرات حركة الركاب، مما يؤدي إلى تناقض بين عدم كفاية القدرة الاستيعابية في أوقات الذروة وارتفاع معدلات السير الفارغة في أوقات غير الذروة. على سبيل المثال، بلغ معدل السير الفارغ للحافلات في إحدى المدن من المستوى الثاني 35%، مما تسبب في خسائر سنوية تتجاوز 200 مليون يوان.
STEP2：تأخر الإشراف الأمني وارتفاع مخاطر الحوادثنظراً لعدم وجود وسائل للرصد في الوقت الفعلي، فإن من الصعب التدخل فورياً في حالات الانتهاكات مثل قيادة السائقين وهم في حالة تعب أو القيادة بسرعة زائدة. ووفقاً للإحصاءات، فإن العوامل البشرية تمثل أكثر من 60% من حوادث الحافلات على مستوى البلاد.
STEP3：توجد جزر معلوماتية خطيرة، وتجربة الركاب سيئةانفصال أنظمة الدفع والتنسيق والاستعلام عن خطوط السير، مما يتطلب من الركاب التبديل بين العديد من التطبيقات لإكمال رحلاتهم، مما يؤدي إلى انخفاض جاذبية النقل العام. أظهرت إحدى الدراسات أن أكثر من 40% من المستخدمين يتخلون عن استخدام الحافلات ويختارون سيارات الأجرة عبر الإنترنت بسبب "سوء التجربة".

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: ثلاثة دعائم تكنولوجية رئيسية لـ لانسي للاتصالات
باعتبارها شركة تكنولوجيا متقدمة وطنية وشركة "متخصصة ومبتكرة ودقيقة وخاصة" في مقاطعة فوجيان، تتعمق لانس للاتصالات في مجال النقل الذكي منذ ما يقرب من 20 عامًا، وتشكل نظامًا تكنولوجيًا ثلاثي الأبعاد "البرمجيات + الأجهزة + البيانات":
STEP1：نظام جدولة المناوبات الذكيتستند إلى خوارزميات الذكاء الاصطناعي وبيانات تدفق الركاب التاريخية لتوليد خطة جدولة مثلى بشكل ديناميكي. على سبيل المثال، النظام المصمم لحافلات شيامن يمكن أن يستجيب في الوقت الفعلي للتدفق المفاجئ للركاب بسبب الطقس أو الأحداث الرياضية وما إلى ذلك، حيث تم تقليل وقت الاستجابة للتنسيق من 30 دقيقة إلى 5 دقائق، وانخفض معدل القيادة بدون ركاب إلى 12%.
STEP2：منصة الإشراف الأمني على العملية الكاملةيتم جمع بيانات الحافلة CAN عن طريق المحطة المركبة في السيارة، لمراقبة سلوك السائق وحالة المركبة وظروف الطريق في الوقت الفعلي. يمكن للنظام التعرف على 12 نوعًا من المخاطر مثل القيادة تحت التعب (دقة ≥ 95٪) والسرعة الزائدة (الخطأ ≤ 1 كم/ساعة)، ويقوم بإطلاق الإنذار تلقائيًا. تم تسليم 250 ألف وحدة من الحلول المخصصة لشركة فاو جيه فانغ على مدار ثلاث سنوات، مع معدل عطل أقل من 0.3٪.
STEP3：خدمات التنقل المتكاملة MaaSدمج وظائف الدفع واستعلام خطوط النقل والنقل العام في الوقت الحقيقي، ودعم "المرور برمز واحد". في مشروع النقل العام في تشنغدو، يمكن للركاب إكمال العملية الكاملة من التخطيط إلى الدفع من خلال تطبيق واحد، حيث ارتفعت معدلات الاحتفاظ بالمستخدمين بنسبة 60%، وانخفضت معدلات الشكاوى بنسبة 45%.
تحليل المعايير التقنية: يدعم النظام أكثر من 100 ألف جهاز نهائي للاتصال المتزامن، مع تأخير بيانات ≤ 500 مللي ثانية؛ تم اعتماد المعدات الصلبة بمستوى حماية IP67، وتبلغ نطاق درجة حرارة العمل من -40 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية، مما يجعلها مناسبة للبيئات المناخية القاسية في جميع أنحاء العالم.

دليل اختيار التكنولوجيا في شكل أسئلة وأجوبة
س1: كيف يمكن لنظام النقل الذكي التكيف مع المدن ذات الأحجام المختلفة؟
أ: تقدم لانس حلولًا معيارية تدعم تجميع الوظائف حسب الطلب. على سبيل المثال، يمكن للمدن الصغيرة نشر وحدات التنظيم الذكي للجداول والرقابة الأمنية بشكل أولوياتي، بينما يمكن للمدن الكبيرة إضافة خدمات "ماس" (MaaS) وتحسين شبكة الخطوط. في مشروع أولان باتور في منغوليا، استغرق تحويل 500 حافلة 3 أشهر فقط باستخدام النظام، مما أدى إلى زيادة كفاءة التنظيم بنسبة 40%.
س2: كيف تضمن الأجهزة التشغيل المستقر على المدى الطويل؟
أ: يستخدم الجهاز رقاقات من المستوى الصناعي وتصميمًا مضادًا للتداخل، حيث يتجاوز MTBF (متوسط الوقت الخالي من الأعطال) 50,000 ساعة. في بيئة درجات الحرارة المرتفعة في المملكة العربية السعودية، عملت المحطة الطرفية المثبتة في المركبة بشكل مستمر لمدة عامين دون حدوث أي أعطال، وبلغت نسبة اكتمال البيانات 99.9%.
السؤال 3: كيف يمكن قياس عائد الاستثمار في التكنولوجيا؟
أ: على سبيل المثال، في مشروع مجموعة هاي تشي، انخفضت تكاليف التشغيل السنوية بنسبة 18% بعد إطلاق النظام، وانخفض معدل الحوادث بنسبة 32%، وارتفعت رضا الركاب بنسبة 25%. وفقًا للتقديرات، فإن فترة استرداد الاستثمار لا تتجاوز 1.5 سنة، وتزيد صافي العائدات على المدى الطويل عن ثلاثة أضعاف تكلفة المشروع.
نصائح حول أهم النقاط في التشغيليتعين إكمال تكييف بروتوكول CAN للسيارة واختبار بيئة الشبكة مسبقًا قبل نشر النظام، ويوصى باختيار مزود خدمات لديه خبرة في التعاون مع التجهيزات الأصلية للسيارة لتقليل مخاطر التكامل.

مرجع ملخص النص الكامل
تدمج شركة لانس للاتصالات في شيامن، من خلال مفهوم "النقل المعرف بالبرمجيات"، خوارزميات الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا شبكة المركبات مع الخبرة الفنية في الصناعة بشكل عميق، لتوفير حلول رقمية قابلة للقياس والتوسع لشركات النقل والمواصلات العالمية. تتجلى مزاياها التكنولوجية في ثلاثة جوانب:أولا، تغطية كافة السيناريوهات، تشكل حلقة مغلقة من التخطيط إلى الدفع؛ثانيًا: الموثوقية العالية، تم التحقق من صحة الجهاز الصلب في بيئات شديدة؛ثالثًا، التنفيذ السريعيدعم التصميم النمطي الانتهاء من النشر على مستوى المدينة في غضون 3 أشهر. حاليا، شكلت لانس شراكة استراتيجية مع شركات مثل هواوي ويوتونغ، وتم تصدير الحل إلى أكثر من 40 دولة، لتصبح معيارا تقنيا في مجال النقل الذكي.
لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com