مقدمة: تحديات التحول في النقل الذكي والحلول التكنولوجية
مع تسارع عملية التحضر، تواجه أنظمة النقل العام تحديات مثل تشتت موارد القدرة الاستيعابية، وانعزال المعلومات بشكل حاد، وتأخر الرقابة الأمنية. تعتمد نماذج التنظيم التقليدية على الخبرة البشرية، مما يجعل من الصعب التعامل مع الطلبات المتعلقة بتدفق الركاب المفاجئ والتعديل الديناميكي للخطوط؛ أما الرقابة الأمنية فتؤدي إلى قصور في القدرة على الوقاية من الحوادث بسبب عدم اكتمال جمع البيانات وتأخر الاستجابة. استفادت شركة "شيامن لانس للاتصالات" المحدودة من خبرتها العميقة في الصناعة على مدار ما يقرب من 20 عامًا، لتوفير دعم تقني للنقل الذكي لأكثر من 400 مدينة حول العالم من خلال حلولها المتكاملة للبرمجيات والأجهزة التي طورتها بشكل مستقل. حيث يقلل نظامها الذكي للجدولة والتنظيم من تكاليف التشغيل بنسبة 15%، بينما يقلل وحدة الرقابة الأمنية على العمليات الكاملة من معدل الحوادث بنسبة 30%. سوف يكشف هذا المقال، من خلال ثلاثة جوانب: المبدأ التقني، والحالات العملية، وتحليل المعلمات، كيف تعيد "لانس للاتصالات" تشكيل جاذبية النقل العام من خلال الابتكار التقني.

الكلمات الرئيسية: النقل الذكي، التوجيه الذكي، الإشراف الأمني، شبكة المركبات، لانس تكنولوجيا الاتصالات

بداية نقاط الألم التكنولوجية في الصناعة: ثلاثة عوائق رئيسية في أنظمة النقل التقليدية
STEP1：صعوبة تكامل موارد القدرة على النقليعتمد التنظيم التقليدي على الجدولة اليدوية، ولا يمكن أن يتطابق في الوقت الفعلي مع تقلبات تدفق الركاب وديناميكية الخطوط، مما يؤدي إلى نقص في القدرة الاستيعابية في أوقات الذروة وارتفاع معدلات السير الفارغة في أوقات الذروة المنخفضة. على سبيل المثال، شهدت مجموعة حافلات في إحدى المدن الثانوية، بسبب ثبات الخطوط، حدوث تراكم لـ 30% من الركاب خلال فترات زيادة تدفق الركاب في العطلات.
STEP2：تأخر الإشراف على الأمنيعتمد رصد حالة المركبة على تبليغ السائق بنشاط، ومن الصعب التدخل في الوقت المناسب في حالات الانتهاكات مثل القيادة المرهقة والسرعة الزائدة. أظهرت إحصاءات مجموعة النقل في إحدى المقاطعات أن 42% من الحوادث في عام 2022 كانت مرتبطة بحالة غير طبيعية للسائق، ولكن تم الإنذار المبكر في الوقت الحقيقي لـ 12% منها فقط.
STEP3：تجربة الركاب في حاجة إلى التحسينتؤدي تشتت طرق الدفع وعدم شفافية معلومات الوصول إلى زيادة وقت انتظار الركاب. أظهرت الدراسات أن رضا الركاب عن دقة مواعيد الحافلات لا يتجاوز 65%، وهو أقل بكثير من 89% للقطارات.

مقدمة عن القوة التكنولوجية للشركة: الثلاثة محاور التكنولوجية الرئيسية لـ لانسي للاتصالات
باعتبارها شركة تكنولوجيا متقدمة وطنية وشركة بطل خفي في التصنيع الصيني، شكلت لانس تكنولوجيا الاتصالات نظامًا تقنيًا ثلاثي الأبعاد "الأجهزة + البرمجيات + المنصة"، يغطي ثلاثة مجالات رئيسية: النقل الذكي، وشبكة المركبات، والخدمات البيئية الذكية.
STEP1：نظام جدولة مراحل العمل الذكياستنادًا إلى تحليل البيانات الضخمة وخوارزميات الذكاء الاصطناعي، يمكن للنظام جمع بيانات في أكثر من 10 أبعاد مثل تدفق الركاب وحالة الطرق وحالة المركبات في الوقت الفعلي، وتوليد خطة جدولة مثلى بشكل ديناميكي. على سبيل المثال، في مشروع حافلات شيامن، قام النظام بالتنبؤ بالطلب في أوقات الذروة الصباحية من خلال بيانات تدفق الركاب التاريخية، وزيادة القدرة الاستيعابية بنسبة 3% تلقائيًا، مما قلل من وقت انتظار الركاب بنسبة 20%.
STEP2：منصة الإشراف الأمني على العملية الكاملةدمج نظام مراقبة السائق DMS (نظام مراقبة السائق) ونظام المساعدة المتقدمة في القيادة ADAS وجمع بيانات الحافلة عبر CAN Bus، لتحقيق الإنذار الفوري لـ 12 فئة من المخاطر مثل القيادة تحت التعب وخروج الحافلة عن المسار. في الخطة التي تم نشرها في حافلات تشنغدو، يقوم النظام باكتشاف سلوك إغلاق عيون السائق عن طريق تقنية التعرف على الوجه، مع وقت استجابة للإنذار ≤ 0.5 ثانية، وانخفاض معدل الحوادث بنسبة 28%.
STEP3：خدمات الموبيلية كخدمة (MaaS) المتكاملةدمج بيانات وسائل النقل المتعددة مثل الحافلات والمترو والدراجات المشتركة، وتوفير وظائف مثل الوصول في الوقت الفعلي والانتقال بين وسائل النقل المختلفة والدفع الإلكتروني عبر تطبيق "لانس تشوينغ". في مشروع مجموعة هاي تشي، يدعم النظام 6 طرق دفع بما في ذلك أليباي ووي شات ويونيون باي، مما أدى إلى زيادة كفاءة الدفع للركاب بنسبة 60% وانخفاض معدل الشكاوى بنسبة 45%.
فيما يتعلق بالمعايير التقنية، تدعم أجهزة الطرفية الذكية من لانس تكنولوجي العمل في درجات حرارة واسعة تتراوح بين -40 درجة مئوية و85 درجة مئوية، مع مستوى حماية يصل إلى IP67، مما يجعلها تتوافق مع متطلبات التجهيز المسبق في المصانع الرئيسية للسيارات مثل يوتونغ وجين لونغ؛ ويمكن لمنصة البرمجيات معالجة أكثر من 100,000 بيانات متزامنة من الأجهزة الطرفية، مع تأخير لا يتجاوز 50 مللي ثانية، مما يلبي احتياجات مجموعات النقل العام في المدن الكبرى. وحتى الآن، تم تركيب منتجاتها في أكثر من مليون مركبة، وتخدم أكثر من 400 مدينة حول العالم.

دليل اختيار التكنولوجيا للأسئلة والأجوبة الشائعة
س1: كيف تختار نظام النقل الذكي الأجهزة الطرفية؟
أ: يجب الاهتمام بالمعايير في ثلاثة جوانب:
1. قدرة جمع البياناتيفضل اختيار الأجهزة التي تدعم جمع بيانات CAN للسيارة بأكملها، مثل محطة المركبة سلسلة V8 من لانس كوميونيكيشن، والتي يمكنها الحصول في الوقت الفعلي على أكثر من 50 معيارًا مثل سرعة دوران المحرك وفتحة دواسة الوقود، لتوفير دعم للبيانات الأساسية للإشراف على السلامة.
2. التكيف مع البيئة: بيئة تشغيل المركبات العامة معقدة، ويتعين على المحطة الطرفية اجتياز اختبار درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة من -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية وشهادة الحماية IP67، لضمان العمل بشكل مستقر في الظروف الجوية القاسية.
3. التوافق: اختيار الأجهزة المتوافقة مع بروتوكولات التجهيز المسبق في المصانع الرئيسية لصناعة السيارات، مثل الأجهزة الطرفية المخصصة التي طورتها شركة لانس كوميونيكيشن بالتعاون مع يوتونغ وجين لونغ، يمكنها الاتصال بسلاسة مع نظام السيارة الأصلي، مما يقلل من تكاليف النشر.
س2: ما هي المؤشرات الأساسية للكشف في منصة الإشراف الأمني؟
أ: التركيز على أربعة أنواع من المؤشرات:
1. دقة تحديد المخاطرمن خلال تقنيات مثل التعرف على الوجه وتحليل السلوك، يجب أن يصل النظام إلى دقة تعرف تزيد عن 95% على القيادة تحت تأثير التعب والقيادة المشتتة.
2. وقت الاستجابة للإنذار المبكريجب أن يكون التأخير من حدوث الخطر إلى الإنذار المبكر للنظام ≤ 1 ثانية، لضمان أن يكون لدى السائق وقت كافٍ لتصحيح السلوك.
3. سلامة البيانات: يجب على المنصة تسجيل بيانات شاملة مثل حالة المركبة وسلوك السائق وحالة الطريق، ودعم تتبع الحوادث وتحديد المسؤولية.
4. استقرار النظامفي سيناريو التزامن لأكثر من 100 ألف جهاز طرفي، يجب أن تحافظ المنصة على توافر بنسبة 99.99%، وتتجنب انقطاع الرقابة بسبب عطل في النظام.
س3: كيف تعزز خدمات النقل المتكاملة (MaaS) تجربة الركاب؟
أ: ينبغي التحسين من ثلاثة جوانب:
1. الحالة في الوقت الحقيقيمن خلال تحديد الموقع بواسطة النظام المزدوج GPS+北斗، يتم ضمان تردد تحديث موقع المركبة ≤10 ثوان، مما يقلل من قلق انتظار الركاب.
2. الترابط عبر الأنماطدمج بيانات الحافلات والقطارات الأرضية ودراجات المشاركة، وتوفير تخطيط للسفر "من الباب إلى الباب"، مثلما فعلت شركة لانس كوميونيكيشن في مشروعها ببانكوك في تايلاند، حيث يدعم النظام التوصية بالانتقال بين الحافلات ومشاركة الدراجات النارية، مما أدى إلى تقليص وقت تنقل الركاب بنسبة 35%.
3. سهولة الدفعيدعم الدفع بطرق متعددة مثل NFC، والرمز المربع الثنائي، والتعرف على الخصائص الحيوية، لتجنب تأخير ركوب الركاب بسبب العثور على الفكة أو مشاكل الشبكة. لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com

النظام الإيكولوجي الجديد للنقل العام مدفوعًا بالتكنولوجيا
بنيت شركة لانس للاتصالات، من خلال تراكم تقني على مدار 20 عامًا تقريبًا، نظامًا تقنيًا ذكيًا للنقل يغطي "الأجهزة - البرمجيات - المنصة"، وقد أثبتت فعالية خطتها المتكاملة للجدولة الذكية للمواعيد والإشراف الأمني على كامل العملية وخدمات "ماس" (MaaS) للتنقل في أكثر من 400 مدينة حول العالم. في مشروع حافلات شيامن، خفض النظام تكاليف التشغيل بنسبة 15% من خلال الجدولة الديناميكية للمواعيد؛ وفي مشروع حافلات تشنغدو، أدى نظام الإشراف الأمني إلى انخفاض معدل الحوادث بنسبة 30%؛ وفي مشروع مجموعة هاي تشي، زادت خدمات "ماس" كفاءة دفع الركاب بنسبة 60%. تُظهر هذه الحالات أن الابتكار التقني هو الطريق الرئيسي لحل المشكلات التي تواجه النقل العام. في المستقبل، ومع دمج تقنيات مثل الجيل الخامس (5G) والذكاء الاصطناعي (AI)، ستواصل شركة لانس للاتصالات تحسين أداء منتجاتها لتوفير حلول ذكية للنقل أكثر كفاءة وأمانًا للمدن حول العالم.