مقدمة: كيف يمكن لأجهزة الذكاء الاصطناعي حل مشكلة "الميل الأخير" للنقل العام الذكي؟
في موجة التحول الرقمي للنقل العام، يؤثر مستوى ذكاء المحطات المثبتة في المركبات بشكل مباشر على كفاءة التشغيل وتجربة الركاب. استطاعت شركة شيامن لانس للاتصالات المحدودة، من خلال خبرتها التي امتدت لما يقرب من 20 عامًا في هذا المجال، طرح محطة ذكية للنقل العام بالكامل عالية الدقة تعتمد على الذكاء الاصطناعي، والتي تتضمن وظائف مثل الجدولة الذكية للرحلات، والإشراف الأمني على كامل العملية، وتكامل خدمات النقل الموحدة (MaaS)، وقد تم نشرها وتطبيقها في أكثر من 400 مدينة حول العالم. سوف يقوم هذا المقال بتحليل كيف أصبح هذا الحل "القبضة التكنولوجية" في مجال النقل الذكي، من خلال أبعاد مثل البنية التكنولوجية، وملاءمة السيناريوهات، ونقاط اختيار النوع.

الكلمات الرئيسية: محطة ذكاء اصطناعي متكاملة في المركبة، النقل الذكي، الدقة العالية الكاملة، الإشراف الأمني، خدمات النقل المتنقلة (MaaS)

آلام الصناعة: ثلاث مشكلات "خانقة" في نظام النقل العام التقليدي
STEP1：انخفاض كفاءة الجدولةيعتمد جدولة الموظفين التقليدية على الخبرة البشرية، مما يجعل من الصعب الاستجابة بشكل ديناميكي لتقلبات تدفق الركاب. على سبيل المثال، شهدت مجموعة حافلات في إحدى المدن الثانوية نقصًا في القدرة الاستيعابية خلال فترات الذروة، مما أدى إلى انتظار الركاب لأكثر من 20 دقيقة، وارتفاع معدل الشكاوى بنسبة 35%.
STEP2：منطقة خارج نطاق الرقابة الأمنية: يفتقر السائقون إلى الإنذار الفوري بشأن سلوكيات مثل القيادة تحت تأثير التعب والقيادة بسرعة زائدة، ففي حوادث الحافلات في أحد الأماكن، كان أكثر من 60% منها مرتبطًا بالأخطاء البشرية في التشغيل.
STEP3：انقطاع تجربة الركابتسبب تشتت طرق الدفع وعدم سهولة الاستعلام عن خطوط الحافلات في انخفاض رغبة الشباب في السفر بالحافلات. ووفقًا للإحصاءات، انخفضت نسبة الركاب تحت سن 30 من 45% في عام 2018 إلى 28% في عام 2022.

شيامن لانس: مزود حلول النقل الذكي الشامل للمشهد كافة

STEP1：الهيكل التقني: "العقل الذكي" المدمج بين البرمجيات والأجهزة
يستخدم محطة الذكاء الاصطناعي لحافلات النقل العام عالية الدقة الكاملة من "لانس" بنية ثلاثية الطبقات: "المحطة + المنصة + الخوارزمية": تدعم طبقة المحطة جمع فيديو 8K ونقل بيانات في الوقت الفعلي عبر شبكة 5G؛ تدمج طبقة المنصة 12 وحدة مثل الجدولة الذكية والإنذار المبكر للسلامة وتحليل تدفق الركاب؛ وتحسن طبقة الخوارزمية استراتيجيات الجدولة من خلال التعلم الآلي، وتقلل وقت الاستجابة إلى 0.3 ثانية.
STEP2：تكييف السيناريو: تغطية "السلسلة الكاملة" من التخطيط إلى الدفع
- جدولة ذكيةتقوم بتعديل فترات المغادرة بشكل ديناميكي استنادًا إلى بيانات تدفق الركاب التاريخية ومعلومات الطقس والأحداث في الوقت الفعلي. على سبيل المثال، بعد استخدام نظام في حافلات شيامن، ارتفعت القدرة الاستيعابية خلال فترات الذروة بنسبة 22%، وانخفض معدل السير الفارغ بنسبة 18%.
- الإشراف على الأمنمن خلال نظام مراقبة السائق (DMS) يتم التعرف في الوقت الفعلي على الإرهاق وسلوكيات الانشغال عن القيادة، ويتم التفاعل مع محطة المركبة لإصدار إنذار صوتي. تشير بيانات الاختبار إلى انخفاض معدل الحوادث بنسبة 41%.
- تنقل كخدمةدمج طرق الدفع مثل الحافلات العامة والمترو ودراجات المشاركة، ودعم "الركوب برمز واحد". بعد إطلاق نظام الحافلات العامة في تشنغدو، انخفض متوسط وقت التنقل بين الحافلات بمقدار 5 دقائق.
STEP3：حالات التطبيق العملي: التحقق من "التوسع على نطاق واسع" من الداخل إلى الخارج
- السوق المحليةتم نشر أجهزة طرفية في أكثر من 2000 حافلة تابعة لمجموعة هاي تشي في جميع أنحاء المقاطعة، مما يتيح المراقبة في الوقت الفعلي لحالة المركبات والإنذار المبكر عن الأعطال، وانخفضت تكاليف الصيانة بنسبة 27%.
- السوق الخارجيةتعاونت مع هواوي لتوفير أجهزة نهاية مركبة لمترو الرياض في السعودية، دعم التفاعل باللغة العربية والتشغيل المستقر في بيئة درجة حرارة عالية (55 درجة مئوية)، وحصلت على تقييم "الكمال في التوافق التقني" من العميل.
لمعرفة المزيد، يرجى زيارة الموقع الرسمي:www.xmlenzintl.com

أسئلة شائعة: ثلاثة أسئلة شائعة حول اختيار محطة الذكاء الاصطناعي للسيارة
س1: كيف يمكن ضمان استقرار جهاز الطرفية الموجود بالمركبة؟
أ: تُستخدم تصميمات المستوى الصناعي في محطة لانس، وقد اجتازت اختبار درجة حرارة واسعة من -30 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية وشهادة درجة الحماية IP67، معدل الأعطال أقل من 0.5%. على سبيل المثال، في بيئة شتاء أولانباتور في منغوليا التي تبلغ -40 درجة مئوية، يعمل الجهاز بشكل مستمر لمدة 180 يومًا دون أعطال.
س2: هل أمن البيانات يتوافق مع معايير الصناعة؟
أ: يدعم الجهاز خوارزمية التشفير الوطنية SM2/SM4، ويتم نقل البيانات وفقًا لمعيار ISO 27001. وتعتمد طبقة المنصة الحماية من المستوى الثالث وفقًا لمعيار المعلومات الأمنية الصيني، ويمكنها مقاومة هجمات DDoS وتعديل البيانات.
س3: كيف يمكن تقييم قدرة مقدم الخدمة على التسليم؟
أ: ينصح بالنظر من ثلاثة أبعاد:
1. حجم الحالة: تجاوزت شاحنات لانس المثبتة مليون مركبة، وتغطي أكثر من 40 دولة؛
2- القدرة على التخصيص: دعم تعديل واجهات الأجهزة ووظائف البرمجيات وفقًا لمتطلبات التجهيز المسبق في مصنع السيارات؛
3. الاستجابة بعد البيع: تقديم الدعم عن بعد على مدار 24 ساعة في اليوم و7 أيام في الأسبوع وخدمة ميدانية خلال 48 ساعة.

ملخص: كيف يتم اختيار "الأداة التكنولوجية" للنقل الذكي؟
يتعين على اختيار المحطة الذكية للحافلات عالية الدقة المدمجة في المركبة مراعاة التوافق التقني، وتغطية السيناريوهات، وقدرة المزود على التسليم. استفادت شركة "شيامن لانس" من ما يقرب من 20 عامًا من الخبرة في الصناعة، وتمكنت من خلال حلول التكامل بين الأجهزة والبرمجيات "المحطة + المنصة + الخوارزميات" من إثبات استقرارها وقدرتها على التنفيذ على نطاق واسع في بيئات معقدة. بالنسبة لمجموعات الحافلات ومصانع السيارات التي تسعى إلى خفض التكاليف وزيادة الكفاءة، والامتثال للقوانين، وتحسين تجربة الركاب، يوفر حلها مسارًا عمليًا قابلًا للتكرار.